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第1篇

檢驗(yàn)手冊(cè)的主要內(nèi)容應(yīng)包括標(biāo)本的采集和運(yùn)送、收發(fā)、核對(duì),培養(yǎng)基和試劑的制備及其性能鑒定,正確地選用細(xì)菌鑒定雙歧索引和流程表以及編碼本,正確地選用藥敏試驗(yàn)的方法等。手冊(cè)要不斷更新和修訂。

2監(jiān)測(cè)儀器,保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)

細(xì)菌室的主要儀器包括：高壓滅菌器、干熱滅菌器、孵育箱、水浴箱、冰箱、厭氧箱(罐)、CO2箱、生物安全箱等,本文僅介紹孵育箱、厭氧箱和CO2箱。孵育箱其溫度應(yīng)保持在35℃,因有的細(xì)菌超過(guò)37℃生長(zhǎng)不好,甚至死亡。如腦膜炎奈瑟菌、肺炎鏈球菌等,前者40℃、后者41℃不生長(zhǎng)。有些國(guó)家用肺炎鏈球菌作為孵育箱溫度是否合格的質(zhì)控菌株。另外,其濕度應(yīng)保持在40%~50%,以利細(xì)菌的生長(zhǎng)。

3培養(yǎng)基的質(zhì)量控制培養(yǎng)

基來(lái)源要可靠,各個(gè)成分中不應(yīng)含有對(duì)目的菌生長(zhǎng)的抑制物。每批培養(yǎng)基在用于臨床標(biāo)本的分離鑒定之前,都應(yīng)做性能試驗(yàn)。培養(yǎng)基按使用目的的不同,可分為增菌培養(yǎng)基、分離培養(yǎng)基和鑒定培養(yǎng)基。

4標(biāo)本質(zhì)量的控制

4.1培養(yǎng)之前標(biāo)本質(zhì)量的評(píng)價(jià)雖然要盡量做到標(biāo)本采集的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)控,但有些標(biāo)本收到時(shí)已大量污染了與感染無(wú)關(guān)的常在菌和定植菌。標(biāo)本直接涂片革蘭氏染色鏡檢有助于檢查下呼吸道標(biāo)本是否被咽部污染,也可以識(shí)別采自傷口、中耳和子宮內(nèi)膜滲出物是否被污染。當(dāng)直接涂片鏡檢有大量鱗狀上皮細(xì)胞時(shí),指示有來(lái)自皮膚或口腔黏膜的污染,這種標(biāo)本不宜做細(xì)菌培養(yǎng),除非懷疑子宮內(nèi)膜炎時(shí)試圖從子宮內(nèi)膜和宮頸標(biāo)本中分離淋病奈瑟菌(使用選擇分離培養(yǎng)基)。某些類型的標(biāo)本由于經(jīng)常出現(xiàn)常在菌、定植菌和與感染關(guān)系不明的細(xì)菌混合感染,因此試圖從此類標(biāo)本中得到有用的微生物方面的信息常常是浪費(fèi)勞動(dòng)。

4.2提高送檢標(biāo)本質(zhì)量,正確評(píng)價(jià)檢驗(yàn)結(jié)果臨床微生物專家要集中精力處理那些很可能從中獲得對(duì)臨床有用資料的標(biāo)本,限制處理那些臨床意義不肯定的標(biāo)本。因此需要限制處理那些被常在菌和定植菌污染的標(biāo)本。如鼻咽部取材培養(yǎng)除為了診斷百日咳價(jià)值不大,又如取自咽部的標(biāo)本常規(guī)應(yīng)檢查化膿性鏈球菌,根據(jù)醫(yī)生的要求也應(yīng)檢查白喉棒狀桿菌和淋病奈瑟菌。從成人或兒童鼻部和咽喉部檢出金黃色葡萄球菌、肺炎鏈球菌、流感嗜血桿菌、銅綠假單胞菌和腸桿菌科各菌,不論是優(yōu)勢(shì)菌或純培養(yǎng)都不能確診為咽炎、中耳炎和下呼吸道感染,應(yīng)結(jié)合臨床資料進(jìn)行分析最后確診。要保證送檢標(biāo)本質(zhì)量,必須要制定和執(zhí)行送檢標(biāo)本的有關(guān)規(guī)定,并得到臨床醫(yī)護(hù)工作人員的支持和配合。只有質(zhì)量合格的標(biāo)本,才能從其檢驗(yàn)結(jié)果中獲得對(duì)患者診斷和治療最有用的資料。

5質(zhì)控用標(biāo)準(zhǔn)菌株

搞好臨床細(xì)菌學(xué)質(zhì)控,必須要有一批在形態(tài)、生理、生化及血清學(xué)特性保持相當(dāng)穩(wěn)定的可靠菌株,作為對(duì)儀器、培養(yǎng)基、染色劑、試劑和診斷血清的質(zhì)控菌株,也可作為培訓(xùn)檢驗(yàn)人員熟悉某些菌株的教材,制備診斷用抗血清和測(cè)定商品抗血清的效價(jià)。

6臨床細(xì)菌檢驗(yàn)記錄單的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

6.1堅(jiān)持做檢驗(yàn)記錄的必要性檢驗(yàn)記錄是客觀反映檢驗(yàn)質(zhì)量的素材,可及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)工作中的問(wèn)題,有利于做好質(zhì)量控制。保證發(fā)出檢驗(yàn)結(jié)果的可靠性,增強(qiáng)檢驗(yàn)人員對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的自信心,也是考察檢驗(yàn)人員工作的客觀依據(jù)之一。

6.2檢驗(yàn)記錄單的設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)記錄單是記載和評(píng)論檢驗(yàn)工作質(zhì)量的資料,各個(gè)項(xiàng)目要組織合理,記載和注釋檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)盡量簡(jiǎn)要,使參與記錄人員一看就懂,要使用含意確切的詞或縮寫(xiě)字,避免使用含混的名詞。各項(xiàng)目應(yīng)留有足夠的空隙,以便填寫(xiě)相應(yīng)的內(nèi)容。

第2篇

【關(guān)鍵詞】GPS基線向量約束平差

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，縮寫(xiě)GPS）是美國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)以其全能性（陸地、海洋、航空和航天）、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航定位功能，已被廣泛地應(yīng)用于各種等級(jí)精度的城市控制測(cè)量中。如何對(duì)城市GPS控制網(wǎng)施測(cè)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)控，將會(huì)直接影響到成果的測(cè)量精度。為此，筆者結(jié)合多年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就如何有效保證城市GPS控制網(wǎng)測(cè)量精度制定了一套質(zhì)量控制措施，以供城市測(cè)量GPS用戶參考。

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》GB/T18314-2001

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)范》CJJ73-97

中華人民共和國(guó)測(cè)繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量型接收機(jī)檢定規(guī)程》CH8016-95

中華人民共和國(guó)測(cè)繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》CH1002-95

二、專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)

（一）等級(jí)劃分

根據(jù)《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》和《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的城市各級(jí)GPS控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)間平均距離，要求在城市GPS控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，其相鄰點(diǎn)間平均距離應(yīng)符合表1要求。同時(shí)，允許相鄰點(diǎn)的最小距離可為平均距離的1/3~1/2，最大距離可為平均距離的2~3倍。考慮到南方地區(qū)丘陵、山地地形復(fù)雜，因此，在南方地區(qū)布設(shè)C級(jí)GPS控制網(wǎng)時(shí)，其平均邊長(zhǎng)限制可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)放寬到20~25公里，同時(shí)規(guī)定邊長(zhǎng)超過(guò)25公里的同步環(huán)應(yīng)增測(cè)一個(gè)時(shí)段，以確保GPS測(cè)量數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

城市各級(jí)GPS控制網(wǎng)平均邊長(zhǎng)表1（單位：km）

等級(jí)CDE一級(jí)二級(jí)

平均距離10~155~102~51〈1

（二）精度設(shè)計(jì)

根據(jù)GPS控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)間基線長(zhǎng)度精度計(jì)算公式：

式中：σ為標(biāo)準(zhǔn)差，單位mm；

d為相鄰點(diǎn)間距離，單位mm。

計(jì)算得到各級(jí)GPS控制網(wǎng)最弱邊相對(duì)中誤差限差，同時(shí)規(guī)定了觀測(cè)相應(yīng)等級(jí)GPS控制網(wǎng)時(shí)所選GPS接收機(jī)標(biāo)稱精度不應(yīng)低于表2的要求。布設(shè)一級(jí)、二級(jí)GPS控制網(wǎng)時(shí)，由于邊長(zhǎng)通常都較短，如用最弱邊相對(duì)中誤差來(lái)評(píng)定控制網(wǎng)精度則很難達(dá)到要求，因此，《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定了當(dāng)邊長(zhǎng)小于200米時(shí)，則以其邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于20毫米為限差要求。

城市各級(jí)GPS控制網(wǎng)最弱邊相對(duì)中誤差表2

等級(jí)固定誤差a比例誤差b最弱邊相對(duì)中誤差

C1051/120000

D10101/80000

E10201/45000

一級(jí)10201/20000

二級(jí)15201/10000

（三）編寫(xiě)技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)

根據(jù)測(cè)量任務(wù)需要，收集測(cè)區(qū)范圍既有的測(cè)量資料、有關(guān)地形圖、交通圖、測(cè)區(qū)總體建設(shè)規(guī)劃和近期發(fā)展方面資料，進(jìn)行資料分析研究，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)地勘察，按照最優(yōu)化原則進(jìn)行室內(nèi)圖上設(shè)計(jì)。同時(shí)，根據(jù)控制網(wǎng)的精度設(shè)計(jì)要求編寫(xiě)技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)，技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)應(yīng)包含如下內(nèi)容：

項(xiàng)目來(lái)源：介紹項(xiàng)目的來(lái)源、性質(zhì)。

測(cè)區(qū)概況：介紹測(cè)區(qū)的地理位置、氣候、人文、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、交通條件、通訊條件等。

工程概況：介紹工程目的、作用、要求、等級(jí)（精度）、完成時(shí)間等。

技術(shù)依據(jù)：介紹作業(yè)所依據(jù)的測(cè)量規(guī)范、工程規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

施測(cè)方案：介紹測(cè)量所采用的儀器、采取的布網(wǎng)方法等。

作業(yè)要求：介紹外業(yè)觀測(cè)時(shí)的具體操作規(guī)程、技術(shù)要求等，包括儀器參數(shù)的設(shè)置（如采樣率、截止高度角等）、對(duì)中精度、整平精度、天線高的量測(cè)方法及精度要求等。

觀測(cè)質(zhì)量控制：介紹外業(yè)觀測(cè)的質(zhì)量要求，包括質(zhì)量控制方法及各項(xiàng)限差要求等。

數(shù)據(jù)處理方案：說(shuō)明詳細(xì)的數(shù)據(jù)處理方案，包括基線解算方法、網(wǎng)平差處理方法等。

技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)經(jīng)過(guò)總工程師審批后即生效，后續(xù)所有工作都必須按照技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)施。

三、外業(yè)施測(cè)

（一）選點(diǎn)埋石

GPS控制網(wǎng)點(diǎn)位選擇應(yīng)符合技術(shù)設(shè)計(jì)的要求，點(diǎn)位基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定、易于長(zhǎng)期保存、方便觀測(cè)，視野開(kāi)闊、交通方便，并應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源。利用舊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查舊點(diǎn)的穩(wěn)定性、可靠性和完好性，符合技術(shù)設(shè)計(jì)要求的方可使用。

城市各級(jí)GPS控制網(wǎng)可參照下圖所示選用相應(yīng)的標(biāo)石類型。如C級(jí)、D級(jí)、E級(jí)選用Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類，一級(jí)、二級(jí)選用Ⅳ類。埋石時(shí)，各層標(biāo)志中心嚴(yán)格在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2毫米。強(qiáng)制對(duì)中裝置的對(duì)中精度不得大于1毫米。

選點(diǎn)、埋石結(jié)束后應(yīng)繪制GPS點(diǎn)之記和GPS控制網(wǎng)選點(diǎn)圖。如點(diǎn)位周?chē)懈哂?0°障礙物時(shí)應(yīng)繪制該點(diǎn)的點(diǎn)位環(huán)視圖。

（二）GPS外業(yè)觀測(cè)

GPS控制網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)參照表3靜態(tài)觀測(cè)基本作業(yè)技術(shù)要求來(lái)執(zhí)行。天線對(duì)中誤差不應(yīng)大于3毫米，基座圓水準(zhǔn)氣泡必須居中，觀測(cè)前后在天線互為120°方向上量取天線斜高，互差應(yīng)小于5毫米。開(kāi)機(jī)后把測(cè)站相關(guān)信息輸入GPS接收機(jī)并做外業(yè)觀測(cè)記錄。

四、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理

（一）GPS基線向量解算

各級(jí)GPS控制網(wǎng)基線解算可采用隨機(jī)配備的商用軟件或經(jīng)有關(guān)部門(mén)試驗(yàn)鑒定過(guò)的基線解算軟件進(jìn)行GPS基線向量解算。基線解算后應(yīng)按以下指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量檢核。

1、重復(fù)基線長(zhǎng)度較差ds應(yīng)滿足下式要求：

2、同步環(huán)坐標(biāo)分量及環(huán)線全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿足下式要求：

3、異步環(huán)坐標(biāo)閉合差應(yīng)滿足下式要求：

式中：n：閉合環(huán)邊數(shù)；

б：相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（按實(shí)際平均邊長(zhǎng)計(jì)算）。

（二）GPS控制網(wǎng)平差計(jì)算

1、三維無(wú)約束平差

各級(jí)GPS網(wǎng)整體平差計(jì)算可采用隨機(jī)配備的商用軟件或經(jīng)有關(guān)部門(mén)試驗(yàn)鑒定的商用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算。在基線向量檢核符合要求后，以三維基線向量及其相應(yīng)方差——協(xié)方差陣作為觀測(cè)信息，以一個(gè)點(diǎn)的WGS-84系下三維坐標(biāo)作為起算依據(jù)，進(jìn)行GPS控制網(wǎng)三維無(wú)約束平差。三維無(wú)約束平差報(bào)表須提供各點(diǎn)在WGS-84系下的三維坐標(biāo)、各基線向量及其改正數(shù)和其精度信息。基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值應(yīng)滿足下式：

否則，認(rèn)為該基線或其附近的基線存在粗差，應(yīng)在平差中采用軟件提供的自動(dòng)方法或人工方法剔除，或者重新解算不合格的基線，直至上式滿足為止。

2、二維約束平差

利用三維無(wú)約束平差后可靠的觀測(cè)量，根據(jù)實(shí)際要求選擇在WGS-84坐標(biāo)系、國(guó)家坐標(biāo)系或地方獨(dú)立坐標(biāo)系下進(jìn)行三維約束平差或二維約束平差。在約束平差計(jì)算中，可以對(duì)已知點(diǎn)坐標(biāo)、已知距離和已知方位進(jìn)行強(qiáng)制約束或加權(quán)約束。約束平差成果報(bào)表中應(yīng)輸出約束平差計(jì)算后的坐標(biāo)、基線向量改正數(shù)、基線邊長(zhǎng)、方位、轉(zhuǎn)換參數(shù)及其相應(yīng)的精度信息。在約束平差計(jì)算中，基線分量的改正數(shù)與經(jīng)過(guò)粗差剔除后無(wú)約束平差結(jié)果的同一基線其相應(yīng)改正數(shù)的絕對(duì)差值應(yīng)滿足下式：

否則，認(rèn)為作為約束的已知坐標(biāo)、已知距離、已知方位中可能存在一些誤差較大的值，因此，需要采用自動(dòng)或人工的方法剔除這些誤差較大的約束值，直至上式滿足為止。

3、GPS高程擬合

在三維無(wú)約束平差計(jì)算后，根據(jù)軟件的功能和聯(lián)測(cè)已知水準(zhǔn)數(shù)據(jù)的數(shù)量選擇適當(dāng)?shù)母叱虜M合模型進(jìn)行高程擬合計(jì)算。

（三）成果整理及檢查驗(yàn)收

第3篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理；質(zhì)量控制

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路橋梁工程項(xiàng)目逐漸增加，在進(jìn)行具體道路橋梁工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)理，預(yù)防出現(xiàn)安全隱患，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工均達(dá)標(biāo)。

1道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

1.1重視施工組織審核。項(xiàng)目工程施工之前，監(jiān)理人員結(jié)合工程實(shí)際情況，設(shè)置完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)，還需配置相應(yīng)管理人員，高度明確不同崗位的職責(zé)，避免出現(xiàn)權(quán)責(zé)不清現(xiàn)象。1.2認(rèn)真進(jìn)行工藝工序驗(yàn)收。道路橋梁工程實(shí)際實(shí)施建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)工藝工序檢驗(yàn)或者人工驗(yàn)收，監(jiān)督管理人員必須到場(chǎng)，同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn)、分項(xiàng)、分部，進(jìn)一步提升工藝工序水平。1.3通過(guò)經(jīng)濟(jì)措施提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。為了促使現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量水平得以提高，在相應(yīng)施工承包合同當(dāng)中，對(duì)于工程進(jìn)度款進(jìn)行支付過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一定局限性。例如，在一些施工承包合同上指出，在施工過(guò)程中甚至在施工后才支付工程款。這種情況下，可以借助經(jīng)濟(jì)措施促使施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量水平得以提高，把現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的不達(dá)標(biāo)和不合格項(xiàng)目當(dāng)做一種違約行為。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)際監(jiān)管過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題的內(nèi)容，一般是先讓監(jiān)理人員口頭要求整改，如果效果不佳，就通過(guò)書(shū)面形式進(jìn)行通報(bào)。1.4旁站監(jiān)理，事后控制。在進(jìn)行道路橋梁具體施工過(guò)程中，可以通過(guò)旁站監(jiān)理的方式，對(duì)關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量做出動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施旁站監(jiān)理過(guò)程中，必要時(shí)還可以派遣監(jiān)管人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，否則不能開(kāi)展具體施工。此外，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，需高度重視事后控制工作，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)于保障工程進(jìn)度具有重要意義。尤其是拆模后的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格督促并制定科學(xué)的解決方案。

2道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1高填土下沉。道路橋梁工程具體施工過(guò)程中，需要對(duì)橋梁的引道區(qū)域進(jìn)行高填土，或者在道路和橋梁之間的匝道位置進(jìn)行填方、深挖和高填土施工。當(dāng)工程竣工通車(chē)之后，又可能會(huì)出現(xiàn)路面下沉情況[2]。2.2路面質(zhì)量問(wèn)題。道路橋梁工程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)早期破損情況，這一現(xiàn)象的主要表現(xiàn)為路面不平，甚至?xí)霈F(xiàn)波浪形式的起伏，對(duì)于瀝青路面而言，出現(xiàn)早期破損情況或者出現(xiàn)水泥路面短板開(kāi)裂現(xiàn)象。2.3橋梁橋頭跳車(chē)和伸縮縫問(wèn)題。因?yàn)闃蚺_(tái)的位置出現(xiàn)沉降，橋梁橋頭沉降之間存在較大差距，在橋梁橋頭位置的搭板以及伸縮縫施工存在問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在導(dǎo)致橋臺(tái)位置產(chǎn)生一定的臺(tái)階構(gòu)造，這不但會(huì)引發(fā)橋頭位置跳車(chē)現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)對(duì)橋頭產(chǎn)生一定的沖擊，對(duì)橋梁帶來(lái)?yè)p壞。2.4軟土地超限沉陷。和硬土地相比，軟土地的承載力不夠，進(jìn)行道路橋梁進(jìn)行具體建設(shè)過(guò)程中，如果遇到軟土路基，因?yàn)槠涑休d力不夠，從而引發(fā)沉降問(wèn)題[3]。

3提高道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的策略

3.1做好審核工作。相應(yīng)監(jiān)理人員，在具體施工之前，需開(kāi)展以下兩個(gè)方面的工作：對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行科學(xué)審核；對(duì)施工組織進(jìn)行審核。道路橋梁監(jiān)理人員在工程施工還沒(méi)有開(kāi)展的時(shí)候，需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，然后對(duì)施工相關(guān)文件進(jìn)行審核，確保每個(gè)道路施工工序能夠以圖紙作為依據(jù)，為施工企業(yè)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需結(jié)合工程實(shí)際情況，設(shè)置相應(yīng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)以及管理人員，針對(duì)不同管理人員制定崗位職責(zé)，從而讓管理人員在工程施工過(guò)程中做好各項(xiàng)管理工作。在施工之前，存在的各種問(wèn)題，相應(yīng)監(jiān)理人員需對(duì)其進(jìn)行實(shí)際消除，若管理人員在具體施工過(guò)程中，未能按照規(guī)定和制度進(jìn)行工作，監(jiān)理人員需提出并勒令改正。3.2合理確定工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)。監(jiān)理人員對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行監(jiān)督過(guò)程中，需結(jié)合實(shí)際情況制定合理的監(jiān)理目標(biāo)，而這一目標(biāo)主要是監(jiān)理人員通過(guò)對(duì)工程的監(jiān)理而完成。目標(biāo)明確之后，相應(yīng)監(jiān)理人員可以到道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，然后結(jié)合具體情況，研究業(yè)主需求，遵守法律法規(guī)的基礎(chǔ)上設(shè)定監(jiān)理目標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)際情況制定工作方法[4]。對(duì)相關(guān)監(jiān)理人員進(jìn)行科學(xué)組織，然后嚴(yán)格執(zhí)行這一監(jiān)理目標(biāo)，爭(zhēng)取良好的狀態(tài)，為工程質(zhì)量提供保障。3.3仔細(xì)驗(yàn)收施工工藝工序。對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需要有專業(yè)人士到施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工藝工序驗(yàn)收工作。結(jié)合相關(guān)質(zhì)量和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)和分批次的驗(yàn)收，通過(guò)這種形式，進(jìn)一步提升工程施工工藝質(zhì)量。對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，需要由施工單位監(jiān)督負(fù)責(zé)人參與其中，負(fù)責(zé)人之間的當(dāng)面對(duì)接，同時(shí)通過(guò)監(jiān)理人員結(jié)合項(xiàng)目具體內(nèi)容，對(duì)檢驗(yàn)工序進(jìn)行合理確定，確保檢驗(yàn)程序細(xì)致合理，從而提升工程質(zhì)量。3.4安全監(jiān)控要點(diǎn)。對(duì)于監(jiān)理人員而言，需要進(jìn)行不定期安全防護(hù)檢查，重視安全防護(hù)體系和工程運(yùn)轉(zhuǎn)情況。針對(duì)企業(yè)是否按照工程安全施工需求進(jìn)行判斷，同時(shí)充分落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制度等。相應(yīng)監(jiān)理人員一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程制度和保障費(fèi)，同時(shí)一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項(xiàng)目自查，進(jìn)而徹底排除安全隱患，結(jié)合不同隱患類型，制定科學(xué)合理的預(yù)防改進(jìn)措施，從而促使施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中的一些硬件設(shè)施進(jìn)行有效提高。通過(guò)這種方式，確保勞動(dòng)防護(hù)用品能夠合理有效的佩戴，減量減少安全事故的發(fā)生率，為施工人員安全財(cái)產(chǎn)提供保障。對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行專業(yè)性檢查，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的安全隱患，從而提前做好防護(hù)措施，進(jìn)一步提高施工安全性。監(jiān)理人員一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項(xiàng)目自查，從而有效排除安全隱患，結(jié)合不同隱患類型，制定科學(xué)合理的預(yù)防和改進(jìn)措施，盡可能的防止安全事故發(fā)生，保障人員人身財(cái)產(chǎn)安全。操作人員素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此需要對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，進(jìn)一步提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，確保人員具有較強(qiáng)的規(guī)劃以及管理能力，相應(yīng)生產(chǎn)人員是直接建設(shè)者，不但要具備精湛的技術(shù)能力，同時(shí)要求作風(fēng)優(yōu)良，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，最終確保道路橋梁工程質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

道路橋梁具體施工過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)均十分重要，從開(kāi)始的路基建設(shè)到最后的路面建設(shè)，不同工序均需要有專門(mén)人員負(fù)責(zé)。具體工程過(guò)程中，遵循國(guó)家規(guī)定，以圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，開(kāi)展具體施工。整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理人員對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行跟蹤，確保每個(gè)環(huán)節(jié)均符合規(guī)定要求，相應(yīng)監(jiān)理人員重視提升自身素質(zhì)，施工人員參與相關(guān)培訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)：

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