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第1篇

>> 我國電商零售企業發展自有品牌的策略探討 我國電商節日營銷廣告策略現狀及其發展策略 淺析我國農村電商發展制約因素與改進策略 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 我國農產品電商發展研究 我國高等體育專業教育同質化及特色化發展 我國獨立學院專業設置同質化趨勢及規避策略研究 我國電商企業的物流模式創新及“云物流”發展前景探討 我國海洋經濟陷入同質化競爭 我國工程機械商服務發展策略探討 電商環境下我國零售業應對外資零售業的策略研究 我國電商企業物流管理成本控制優化策略 淺析我國電商企業的網絡營銷策略 我國跨境進口電商面臨的問題與策略 我國金融應對全球化的策略 關于我國電商物流模式選擇問題的探討 由電商之爭看我國零售商業發展問題 淺析我國農村電商發展現狀與對策 我國跨境電商物流發展現狀分析 論我國電商物流發展中的管理對策 常見問題解答 當前所在位置：l，20130514.

[2]中國時尚品牌網.電商平臺同質化嚴重 需要競爭突圍[DB/OL].，20130513.

[4]鄺凝丹.電商退貨評價調查：國內滿意度亞馬遜最高[DB/OL].，20130506.

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[8]盧慧芳，傅軍.電商價格戰的思考[J].中國外資，2012，（17）.

第2篇

【關鍵詞】郵樂購;農村電商;物流;研究

“郵樂購”是郵政部門為了貫徹國家富民政策，依靠郵政專業網點優勢，憑借郵政部門社會影響力及服務性，打造的服務于人民的公共服務平臺。“郵樂購”在最初階段需要憑借政府提供的大力支持，全面發揮郵政優勢為電商發展提供設施支持，同時與各大線上網購平臺及線下零售市場相結合，推動“郵樂購”通過農村電商網絡平臺獲得發展;期間，郵樂購為了能夠提升農產品營銷效率，促進自身現代化發展，利用農村郵政網絡優勢、農產品經營產業及銷售渠道，與農產品領軍企業及銷售渠道建立合作關系，樹立領軍企業及營銷渠道協同發展的市場局面。2016年，農村電子商務平臺競爭激烈，“郵樂購”在競爭大軍中獨樹一幟，走在全省電商前沿。在“互聯網+”的社會環境下，加強優化物流設施建設，強化農村企業合作力度，形成大眾配送規模，是當前電商及農村電商物流發展需要快速解決的重要問題。文章針對貴港市電商發展現狀進行闡述，分析農村電商物流發展進程中的影響因素，基于貴港市自身特點提出優化策略。

1貴港市農村電商物流發展現狀

1．1農村發展現狀

1．1．1農村基本發展情況2020年全國人口普查結果顯示，貴港市常住人口大約為431．63萬人，其中城鎮常住人口大約為215．81萬人，鄉村常住人口大約為215．82萬人。近年，鄉村戶數、鄉村總人口及從業人數逐漸呈現上升趨勢。1．1．2鄉村經濟發展現狀“十三五”以來，貴港市關鍵性經濟作物產值始終保持增長態勢，推動農產品經濟不斷發展。2020年貴港市糧食產量高達146．8萬噸，其中水稻播種面積大約為311．4萬畝，水稻產量高達122萬噸，全市糧食產值超過47億元;全年水果產量高達50．56萬噸，年末果園種植面積超過103萬畝，水果及果園種植面積同比增長分別為15．8%、3．3%。近五年，貴港市農林牧漁等產業均呈現穩定增長趨勢，年平均增長值超過4%。綜合來講，貴港市經濟發展速度較快，使農村電商業發展具備一定自然優勢。

1．2農村電子商務物流發展現狀

1．2．1電商綜合發展狀況2019年，貴港市充分發揮地域優勢，全面推動電子商務產業發展，全市電商成交額超過131．5億元，同比增長超過31%。電商產業快速壯大。2019年，貴港市簡易家具、電子信息、運動服飾以及生鮮水果、旅游等產業電銷成交額均高達億元以上。全市通過第三方平臺創建的跨境網絡營銷商戶超過80家，跨境電商境外成交額超過2億元，其中，簡單的木制品及工藝品的銷售總額分別超過2000萬元、1600萬元不等。電商扶貧獲得明顯效果。全市商務機構聯合企業設立“京東———貴港館”以及“貴港扶貧市場”等平臺，通過電商平臺推廣富硒農產品，開拓農產品營銷途徑，主打百香果、紅薯以及白玉甘蔗和沃柑等“網紅”農產品，僅這四種農產品全年網絡營銷額度超過8000萬元。以上情況均體現了貴港市電商產業巨大的發展潛力，逐步進入迅速發展階段，是促進廣西消費增長、推動農業產業現代化發展、打造現代服務產業的重要動力。1．2．2農村物流發展狀況當前，貴港市農村物流產業逐漸從傳統物流模式向現代物流模式過渡。首先，主流產業多樣化發展。主流產業由快遞、倉儲、郵政以及運輸等方面向加工、生產及流通方面拓展，特別是向農產品深加工至營銷方面擴張。從當前階段貴港市農村物流發展現狀來講，農民及農業生產機構是主要生產力，鄉村供應及營銷物流規模較大，比如農產品批發、經銷合作產業等。其次，政府持續向鄉村物流提供支持。中國快遞行業規模始終排在世界首位，廣泛覆蓋全國各個村鎮。貴港市與其他地區制定戰略合作目標，希望通過互相扶持、緊密合作、優勢互補等方式，促進在網絡規劃以及項目建設和農產品營銷渠道建設、管理及電商等范圍內的合作，協同發展現代物流產業。最后，物流產業與農村經濟現狀之間出現沖突［1］。社會現代化發展及服務通過物流產業得到體現，貴港市鄉村經濟呈現出自產自銷的態勢，不符合農村物流產業發展需求。一則自產自銷的發展定勢造成貴港市無法實現規模化發展目標，服務性能有待提升;再則，農產品加工無法形成一定特點，不能有效促進鄉村物流產業市場開發。

2貴港市農村電商物流遭遇的瓶頸問題

2．1鄉村群眾參與電商觀念有待加強

鄉村群眾人員結構存在一定復雜性，受教育程度存在較大差異，并且農村地區很多居民是留守兒童及老人，雖然部分地區有青年人群居住，不過很多人的文化水平處于初高中階段。盡管網絡寬帶已經廣泛普及，但是基本用于看電視及玩游戲，網絡資源基本處于閑置狀態，發揮經濟效用的機會渺茫。農村群眾受自身觀念及受教育程度影響，對于網絡交易、電商等概念缺乏認識，對于信息科技及網絡了解不夠深刻，通過電子商務完成購物的觀念及操作能力有待提升，無法充分認識電商對于農產品外銷及工藝品下鄉等網絡平臺的作用，潛意識只認可傳統的實物交易模式，對于新興的網絡交易較為陌生，致使鄉村群眾參與電商的觀念有待加強，使鄉村地區的電商物流受到很大影響。

2．2鄉村電商物流基礎設施有待完善

國內鄉村電商起步較晚，物流產業嚴重缺乏基礎設施，特別是鄉村農產品冷鏈物流，儲運保管、道路運輸等設備均無法使電商物流需求得到滿足。此外，鄉村各個村落較為分散，特別是新疆、以及青海等牧區，有些地方甚至沒有公路通達，更遑論建設鄉村物流快遞站點［2］。很多電商及快遞企業在此類偏遠山區成立的快遞站點通常只能到達縣、鄉、鎮一級，很難實現“村村通”的服務目標。與城市成熟的物流產業相比，鄉村電商物流當前需要完善道路、儲運、保管、通訊及網絡等基礎設施，即使實現郵政通訊的行政村，其他自然村仍需要自行寄取貨物，使鄉村電商物流的長遠發展受到嚴重制約。

2．3鄉村電商物流成本要求過高

國內農村地區電商物流興起時間不長，物流產業基礎設施嚴重匱乏，很多電商及物流產業服務站點通常只在縣及鄉鎮或者經濟發達的鄉村出現。再有，農村地區村落及人口過于分散，快遞收寄站點存在一定距離，同時交通不夠便利，使農產品網絡交易受到很大限制，從而造成物流配送時間及成本消耗過高。很多快遞公司對于農村訂單缺乏接收意愿，并且鄉村物流發展速度較為遲緩，使農產品競爭能力無法得到有效提升，從而導致鄉村地區的電商推廣受到很大限制，成為當前鄉村電商物流急需解決的重要問題。與國際物流成本進行比較，國內農產品物流環節消耗量已經超過美國等發達國家近28個百分點，物流消耗成本占農產品總成本的30%左右，而其他發達國家的物流損耗僅占總成本的3%，由于差距過于龐大，使得國內農產品市場近95%的電商處于虧損狀態［3］。

2．4農村網絡信息化程度有待提升

隨著國內寬帶戰略的逐漸強化，網絡在我國的發展速度較快，不過鄉村地區互聯網覆蓋面積仍處于較低水平，并且地區不同，發展狀況也存在差距。相較于城市互聯網信息化發展程度，鄉村網絡速度、信息技術及互聯網安裝、運維等環節均有較大差別。當前，鄉村推廣電商物流需要網絡信息化技術給予支持，由于受地理環境、運輸條件、網絡科技及專業人才等因素制約，電商運營網絡產生意外狀況時，無法及時得到維修，使得網絡交易無法正常進行，特別是具有較高時效性要求的生鮮農產品交易。再有，很多鄉村群眾嚴重缺乏互聯網應用的基本技能，通過網絡平臺獲取市場信息的能力有待加強，基本需要利用移動通訊或社交傳播等途徑知曉市場信息，網絡交易量較為零散。鄉村現階段缺乏專業的物流信息平臺，無法為交易雙方提供有效的主體信息或者存在信息不對等現象，極易錯失農產品最佳交易時間，使得物流配送及儲運等相關資源遭到嚴重浪費。

3破解貴港市農村電商物流瓶頸的有效路徑

3．1在農村范圍大力推廣電子商務產業

作為農業大國，我國農村人口受教育程度普遍偏低，無法充分了解鄉村電商產業，對于電商的參與意識有待加強，傳統實體交易理念根深蒂固，參與電商網絡交易仍需要一定時間進行過渡。因此，政府應該大力推廣電子商務進農村工作，加大鄉村電子商務傳播力度，充分利用新媒體、鄉村標語/標牌、宣傳資料等多種方式，大力提倡電商經濟發展優勢，強化鄉村群眾參與電商模式觀念。首先，利用新媒體進行專題報道，邀約各大新聞媒體、報社等具有權威的機構，針對鄉村電商發展優勢進行專題報道。其次，張貼標語標識，充分利用條幅、LED顯示屏以及移動廣告車等宣傳途徑，廣泛傳播電商知識，為鄉村群眾打造電商服務環境。最后，發放宣傳資料，在鄉村、集市等人口密集的地區，安排宣傳咨詢窗口，為鄉村群眾提供電商知識專業咨詢服務。

3．2快速優化農村電商物流基礎設施

農村地區受通訊、運輸等基礎設施環境影響，農產品加工、質量檢驗、儲運、保鮮及包裝等基礎設施嚴重不足。硬件設施建設不足使得鄉村電商、物流發展及服務質量均無法滿足發展需求。所以要求工信、交通、農業以及郵政等政府機構和電商及物流企業協同發展，促進鄉村電商物流加快基礎設施建設步伐，優化鄉村電商物流服務體制，推動鄉村電商及物流產業健全發展。首先，快速建設鄉村通訊基礎設施，加快光纖網絡普及范圍，推動通訊網絡提速降費，快速擴大農村公共服務網點免費網絡覆蓋面積。其次，應該提升農產品物流標準化發展速度，政府在生鮮農產品物流、質檢、冷鏈、儲運以及包裝等環節給予資金及政策支持。再次，郵政機構及其他民營物流企業應該強化服務設施及系統共享力度，迅速加強農村物流網絡基站建設，加設農村快遞網絡站點，縮減物流成本。最后，交通運輸方面，政府應該加強輸運硬件設施維護力度，優化城鄉一體化交通運輸環境，提高農產品運輸質量。

3．3建設縣鄉村三級鄉村電商物流服務系統

發展鄉村電商物流產業需要大量資金支持，但是農村綜合業務量及消費群體不夠集中，物流企業通常僅在縣或者鄉鎮地區布置網點，頂多在行政村設置便民服務網點，很難使大部分自然村的物流需求得到滿足［4］。為了能夠有效降低鄉村電商物流網點的建設成本，需要交通、物流產業、網絡營銷及郵政部門相結合，構建鄉村電商物流產業服務系統，發揮縣級區域優勢，展示“多站合一、服務通網、網絡共享”的強大優勢，協同建設網絡營銷、專業培訓及服務的綜合渠道，探索符合鄉村電商物流產業發展的有效途徑，在農產品儲運、生產、包裝以及營銷過程中提供助力，促進鄉村電商物流產業信息化發展，推動縣鄉村三級電商物流產業可持續發展。全面建設具備綜合性能的鄉村電商物流服務機制，降低農村消費群體收集營銷信息、儲運損耗、農產品加工等環節的成本壓力，避免中間環節成本損耗過高，壓縮物流運輸周期，確保農產品營銷渠道通暢，保障農產品新鮮度。

3．4提高鄉村電商物流信息化水平

農村信息網絡化發展進程較為緩慢，市場信息傳播速度也較慢，基本需要依靠移動通訊及人際關系獲取市場信息，使得農村電商物流產業的快速發展受到嚴重干擾。首先，需要對相關資源進行整合，促進關聯機構融合、對接，利用“互聯網+農業”為農村電商物流產業提供支持，推進農產品物流產業實現統一管理。其次，基于農村電商物流建設需求創辦專業網絡平臺，用信息流引領資金、人才、產品及技術等重要因素，突破鄉村物流信息遲滯性缺陷，發揮“互聯網+物流”在市場信息收集過程中的優勢，通過物流信息數據庫，及時公布及接收農產品營銷、儲運及物流等相關信息，追蹤產品信息，提高物流產業服務水準及儲運效率，最大程度保證物流速度及農產品新鮮度。

4結語

2020年的中央1號文件中提到，“堅持打贏脫貧攻堅戰;保障農產品有效供給和促進農民持續增收;強化農村補短板保障措施”。開拓農業產業鏈、價值鏈，同時促進農業供給側創新，培養鄉村新動力的主要動能。為促進鄉村電商物流產業快速發展，政府陸續推出和電商物流有關的發展策略，并提供破解途徑，為推動鄉村電商物流產業提供助力。

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第3篇

關鍵詞：電子商務；農產品物流；物流配送模式

一、緒論

（一）研究背景

網絡的迅速發展使其成為社會生活中一個重要組成部分，各種信息的傳播速度不斷提高，如今，越來越多的人使用網絡平臺來完成現金交易。隨著淘寶的出現，網絡購物平臺也日益增多，它對人們的生產、消費產生了巨大的影響。由于快節奏的現代生活，越來越多的人更注重時間價值，這使得農產品的電子商務化成為農產品消費的社會趨勢。然而在某種程度上，農產品配送體系的落后制約著農產品消費的勝利開展。所以，為了營造良好的農產品電子商務發展環境，推動農產品經濟的發展，有必要在農產品的配送物流上作出發展研究，使其順應電子商務發展的要求。

（二）研究意義

農村物流研究的重點是農產品物流配送，它是實現農產品產銷對接，減少農產品流通的中間環節，是提高流通效率、支持農產品連鎖經營的基礎。可是，落后的農村物流嚴重阻礙了電子商務發展的腳步。所以，對于構建良好的農村物流網絡體系對與農產品物流的開拓農業市場、發展農村經濟具有重大的意義。

二、我國農產品電子商務的物流理論基礎

（一）相關概念界定

1、農產品電子商務

農產品的電子商務包括：（1）食品電子商務，主要包括農副產品和工業化食品。農副產品指的是動植物的初級產品；工業化食品指的是通過半加工或深加工后方便儲存和運輸的食品；（2）生鮮電子商務，主要來自于農副產品，主要是地里中出來的一級產品；（3）特產電子商務，特產是各地的專有農業產品。

2、農產品物流

農產品物流指的是農產品從儲藏、流通加工到銷售的多種活動，他不同于農村物流、農業物流。單是指為農產品提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。

（二）農產品物流配送模式

農產品物流配送是指對一定范圍內的客戶進行多品種、多客戶的聯合送貨活動，是“配”和“送”的有機結合形式，也是商流、物流和信息流的緊密結合。

1、國內外農產品配送模式的差異

（1）國內農產品物流配送模式

我國農產品物流配送無論是在理論基礎上還是在實踐中均處于起步階段，不同的人都從不同的方面來研究農產品物流配送。比如任鳴鳴從研究農產品物流配送組織出發，分析了培育農產品物流配送組織的必要性，認為培育農產品物流配送組織是我國農產品連鎖經營的客觀現實要求。與國外研究相比較，國內學者對農產品物流配送的研究還只是存在于表面，大部分只是進行了簡單的秒速或對某個理論進行定性分析，缺乏嚴格的定量分析。

（2）國外農產品物流配送模式

目前，發達國家典型的農產品物流模式主要有兩種：一種是美國的超市主導型；另一種是日本的批發市場主導型。因此在美國和日本，他們主要研究的是農產品配送物流的效率以及其改進方法。近年來，由于出現了生產規模化和消費者需求的多樣化使這主要的兩種物流模式逐漸減弱。總之，他們主要側重于物流配送模式、物流成本和物流效率等更深層次方面的問題研究，并與整個的物流理論研究保持同步，相對而言。他們的研究比較成熟。

三、農產品電子商務與物流之間相互關系

（一）物流對農產品電子商務作用。物流作為電子商務的基本構成保證了電子商務的運作，商品配送是消費者在網上購物過程中唯一一次直接與農產品的電商在進行交流的機會，物流的質量直接影響了電商企業在消費者心中的質量，最終影響農產品電子商務的運作質量，所以，物流是實現商務企業盈利的重要環節。

（二）農產品電子商務對物流影響。通過互聯網實現了農產品供應商與零售商、消費者之間的連接，可以及時掌握農產品銷售信息與顧客信息，而且物流和配送流程均是通過網絡系統連接起來，同時，因為農產品具有時間成本，所以農產品電子商務需要一個龐大的物流系統來支撐，但是對于單個企業來說，一個龐大的物流系統成本太高，很難達到這一要求，所以在農產品電子商務的影響下，物流企業之間應該互相合作，形成協同競爭來實現物流高效、合理、系統化。

四、國內外研究的現狀

（一）國外研究現狀

對于“物流”一詞，實際是開始于第二次世界大戰，作為軍事領域的后勤一詞，定義為“物流是給軍隊運輸及補給”，后來人們才逐漸認識到，物流不僅僅適用于軍事后勤中，而是存在于任何的經濟體中，包括三大產業及全部的社會生產過程中。

國外研究的重點從物流的概念、物流的重要性、企業降低物流成本的方法開始，到其他優化技術在物流中的應用，他們研究的不僅僅是物流本身，而是從不同的方面與物流構成聯系。目前，國外的學者對農產品物流的研究主要是從農產品安全角度、農產品配送物流的角度出發。農產品的安全問題：國外學者們認為農產品在安全方面要做到質量可控和可追溯性兩個方面。農產品物流配送問題：他們介紹了一種新的模型方法，他們主要研究的是農產品配送物流的效率以及其改進方法。

（二）國內研究現狀

我國早期幾乎沒有“物流”這一個概念，但是實際上，農產品的儲運早已經存在，古代的“鏢局”到近代的“馬幫”，不知可曾知道。唐朝詩人杜牧寫的《過華清宮絕句》中提到的“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”為了能讓楊貴妃吃上色香味俱全的鮮荔枝，只有派人將剛摘下來的荔枝，一個驛站一個驛站地頻換快馬將荔枝當日抵達京城，其實這是物流的雛形。由于我國當時經濟比較落后，對外開放的程度較低，政府對物流的認識及重視程度不夠導致了我國物流研究遲于國外的物流研究。

隨后，隨著社會經濟體制的改革，電子信息技術的快速發展，國內的物流已經無法跟上社會發展的步伐，并成為了制約經濟快速發展的一個障礙，這才引起人們的高度重視。不同的學者都認為應重視農業生產物流、農產品物流的建設，認為農產品物流可以實現價值和使用價值，使農產品在物流的過程中可以增值、降低農業生產和流通成本。

五、農產品電商物流配送存在的問題

（一）配送成本高

目前國內農產品電商接近4000家，但僅有1%盈利，另外的7%巨虧，88%略虧，4%持平。其配送成本超過商品成本的100%甚至更多。

我國的倉儲體系還不夠完善，主要有兩個方面，一是目前在發展較為落后的地區，交通并不是那么發達，這會使其物流成本較高；二是冷鏈物流體系發展較為滯后。從消費者的角度分析，我們都希望從電商手上購買的農產品是完好、及時、新鮮的。換句話說，農產品的附加值本來就不高，如果配送成本增加則會壓縮了其市場空間。

（二）消費者對于質量的懷疑

國家工商總局公布的2014年下半年網絡交易商品定向監測結果不盡如人意，在監測完成的92批樣品中，其中有54個批次的樣品為正品，正品率為58.7%。其中，淘寶網正品率最低，僅為37.25%。化肥農資樣品正品率僅為20%，嚴重影響了我國農產品質量。

由于許多農產品沒有一定產品質量的標準，他并不像豬肉那些會進行質量檢測。而農產品電商對于產品的準確描述和分類不可能實現，優劣也難以區分，比如有機蔬菜的出現，消費者對于網上摸不著的東西就增加了分辨的難度，在當今社會，多多少少有不合法商販的唯利是圖，在缺少了有效的監管和監督的情況下，會讓消費者對農產品的電商模式逐漸失去信心。

六、農產品物流配送的對策分析

（一）倉儲物流中心的建設

農產品電商要想獲得消費者的認可，則要發展倉儲物流中心。倉儲物流是一個行業。但是作為一個企業，虧本的生意是不會做的，一般而言，一個物流企業投資建設倉儲物流中心并開展業務主要也是由于業務上的需要考慮。這時需要政府伸出援助之手，可以在對生產地和消費者的供需情況進行綜合考慮后對某些地方的倉儲物流給予適當的支持，加快倉儲物流中心的建設促進當地農產品電商的發展。也可以促進一個地區的經濟發展。

（二）制定各類農產品的標準及對農產品質量的監管

我們可以像制定豬肉那樣建立一個檢測農產品質量的標準。一方面，可以充分發揮各行各業的行業協會及組織的力量，來對電商的農產品進行質量檢測。另一方面，各級的政府部門可以對造假，欺騙顧客的農產品商販制定一套違規認證的制服，對于欺騙消費者的行為作出處罰，使各種認證和標準可以獲得真正的公信力，讓消費者可以完全相信電商是可以提供讓人放心的農產品的。

七、電子商務下各類市場數據分析

截至2014年底，目前我國大宗商品電子交易市場共739家農產品交易市場219家、畜禽產品交易市場27家、酒類產品交易市場22家、漁產品交易市場14家。2014年，我國大宗商品現代流通行業總體呈現向規范化、專業化和規模化發展的良好態勢，行業整體綜合實力與市場主體質量有明顯提升。大宗商品電子類交易市場與實體經濟的聯系更加緊密，行業分布更加廣泛，市場數量同比增長37.4%，實物交易規模超過25萬億元。2014年涉農電子商務交易額達到15萬億元。

八、結語

對于國內農產品物流配送模式發展比較滯后，在網絡大數據的信息時代，我認為農產品電子商務是我國農業轉型的一個好機會，如果抓住這個機會加快發展農產品電商，不僅可以提高農民的積極性，而且發展新農村是一個很好的機會。一邊令農民連連感嘆的“菜賤傷農”，另一邊是令誠實消費者唏噓的“高菜價”。眾所周知，農產品想要實現其價值就要成為“商品”進行流通，進入市場當中。“菜賤傷農”和“高菜價”這兩者之間矛盾的原因是多方面的。例如農產品物流配送的環節過多、運輸成本過高、農產品質量參差不齊等錯綜復雜的問題。對于綜上所述，本文提出了以下的對策建議：（1）倉儲物流中心的建設；（2）制定各類農產品的標準及對農產品質量的監管；（3）可以建立“農產品天貓超市”B2C平臺或C2C平臺；（4）加強農村電子商務基礎設施及流通基礎設施的建設。（作者單位：寧波大紅鷹學院）

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