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第1篇

在我國，油田企業(yè)屬于國有大型企業(yè)，在基層存在數(shù)量很多的車輛，導(dǎo)致油田企業(yè)交通管理部門的任務(wù)較繁重；工作量非常大；生產(chǎn)壓力也很高。在管理交通工作的過程中難度很高，最終導(dǎo)致沒有很強(qiáng)的交通安全意識。

2.油田企業(yè)交通管理的影響因素

2.1人的因素

在道路交通安全中主要存在幾個要素，其中最核心的因素是人，因為人是客觀存在，具有一定的獨(dú)立行為能力。所以人對交通安全的起著主要的影響作用，具體有以下幾個方面：

1）駕駛時間長導(dǎo)致疲勞駕駛。

在駕駛員駕駛時間過長后，如果駕駛員過度疲勞仍然繼續(xù)駕駛，就屬于疲勞駕駛。疲勞駕駛有三種類型：精神上疲勞、視覺上疲勞和肌肉疲勞，導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的因素非常多，一是任務(wù)繁重，駕駛員不得不連續(xù)工作，導(dǎo)致其駕駛的時間超出正常范圍。二是駕駛員工作的環(huán)境比較單調(diào)，容易引起其視覺上的疲勞。三是因為工作期間休息時間很少，導(dǎo)致其肌肉疲勞。

2）車速大于正常行駛車速。

汽車的行駛速度與駕駛員的視野值呈一定關(guān)系。駕駛員的視野越大，開車速度就會越快，在特定的道路上有特定的視野值。所以，要通過工作用途的不同來選擇工作車輛的型號，在不同的道路環(huán)境中，駕駛員要根據(jù)不同的視野范圍選擇車倆行駛的合適速度。防止由于緊張的精神而造成疲勞從而影響了車輛行駛的安全性。

3）心理作用的影響因素。

目前，一部分駕駛員不具備很強(qiáng)的法制觀念，不能夠自己比較深刻的反省在駕駛過程中的違章行為。其次，因為交通法規(guī)的意識比較淡薄，一部分駕駛員還具有違章經(jīng)歷。

2.2道路過于濕滑

一些道路過于濕滑，容易導(dǎo)致車輛的制動時間過長或者制動跑偏。而且在比較濕滑的道路上，假如車輛原本就沒有正常行駛，偏離車道剎車太急，非常容易引起交通事故，使道路擁堵。

3.加強(qiáng)和改進(jìn)油田企業(yè)交通安全管理的方法

通過以上原因分析可以看出，油田企業(yè)交通的安全性受到的影響因素非常多。通過以上交通安全管理過程中存在的缺陷，提出一套與之相應(yīng)的解決方法，從而可以良好地增強(qiáng)交通運(yùn)輸過程中的安全性，有效地保障駕駛員以及職工自身的生命安全和財產(chǎn)安全，使企業(yè)在健康發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。

1）油田企業(yè)必須建立出一套完整的交通安全管理制度。

提高交通管理的安全性是組成油田企業(yè)生產(chǎn)管理非常重要的部分，必須進(jìn)行系統(tǒng)化和綜合化的管理。所以，建立一套完整的管理制度非常重要，通過執(zhí)行與之相應(yīng)的制度和標(biāo)準(zhǔn)，才可以在管理工作的過程中有章可循。在這個制度中必須重點(diǎn)規(guī)定并且詳細(xì)解釋駕駛員與其他職工進(jìn)行監(jiān)督的條款。與此同時，還需要設(shè)置一套對駕駛員的工作進(jìn)行綜合評價的系統(tǒng)，讓駕駛員在平時生活中的行為得到規(guī)范，不斷地提高駕駛員自身的業(yè)務(wù)能力，提高其交通運(yùn)輸過程中的安全意識。

2）定時對運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行檢查和維修。

眾所周知，在一部分交通運(yùn)輸?shù)氖鹿蔬^程中，除去人為因素以外很大一部分原因是因為運(yùn)輸車輛自身的硬件設(shè)施不過關(guān)導(dǎo)致車輛發(fā)生故障而造成的，因此，加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查和維修是非常重要的。所以，在平時的工作中要對運(yùn)輸車輛定時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車輛存在問題時立即解決。首先，要對運(yùn)輸車輛行駛的公路路況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要走入車隊的進(jìn)行檢查與考核；其次，要嚴(yán)格落實車輛責(zé)任人的制度，對駕駛員在車輛行駛過程中的速度以及有無違章操作行為進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督；再次，要實行“五類控制一類消滅”的原則，具體來講，主要是嚴(yán)格控制深夜行車；嚴(yán)格控制特殊天氣下的行車；嚴(yán)格控制車輛長途行駛的審批；嚴(yán)格控制十座及以上車輛的審批；嚴(yán)格控制車輛的行駛速度以及消滅駕駛員的違章行為；再次，對行駛車輛準(zhǔn)入制的最低標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格的控制，提高審核的力度，還必須重點(diǎn)審查車輛駕駛員是否具有駕駛的資格，堅決不可以無證駕駛；最后，定時對駕駛員進(jìn)行安全駕駛教育以及安全培訓(xùn)方面的教育，增強(qiáng)駕駛員自身的安全意識。除此之外，也必須更加重視選擇運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸公司的問題，車輛如果已經(jīng)損壞需要嚴(yán)格的執(zhí)行車輛淘汰制度，堅決不能夠讓其上路運(yùn)輸。一些運(yùn)輸公司責(zé)任感不強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度也很差，也應(yīng)當(dāng)酌情予以淘汰。

3）必須綜合考慮各種各樣的因素以確定詳細(xì)運(yùn)輸計劃。

由于很多因素都會對交通運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生影響，我們就必須盡最大的努力將這部分影響因素降至最小。在車輛長途運(yùn)輸時，油田企業(yè)必須詳細(xì)地分析整個路程中的路況以及全程的環(huán)境因素等，并且通過以上的各種情況制定與之對應(yīng)的裝貨計劃、運(yùn)貨時間和卸貨地點(diǎn)等內(nèi)容。

4）通過現(xiàn)代技術(shù)增強(qiáng)運(yùn)輸車輛的安全管理。

筆者認(rèn)為，將GPS監(jiān)控設(shè)備安裝在運(yùn)輸車輛上，能夠完成隨時隨地定時定點(diǎn)對車輛的運(yùn)行進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控的目標(biāo)，這是一種非常有效的且可以提高交通管理安全性的措施。它不僅僅能夠適時監(jiān)督正在進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛，還可以非常有效地對交通事故的發(fā)生進(jìn)行控制，所以，該措施對于油田企業(yè)在交通安全管理來說具有非常重要的意義。

4.結(jié)束語

第2篇

（一）城市軌道交通高架橋工程安全管理

分析、識別、評估高架橋工程施工過程中所存在的危險因素并對其進(jìn)行預(yù)防、管理、控制，這就是安全管理的職責(zé)所在。當(dāng)安全管理發(fā)現(xiàn)危險因素時，因及時對其進(jìn)行分析評估，分析其所產(chǎn)生的危害程度、施工的風(fēng)險以及所造成的財產(chǎn)損失，并根據(jù)所得到的評估策劃出切合實際的預(yù)防措施，及時對高架橋工程施工進(jìn)行安全管理。

（二）城市軌道交通高架橋工程的解決方案

1、建立并落實安全責(zé)任制。城市軌道交通高架橋工程雖然投資風(fēng)險大，工程施工期長，但卻為居民做實事，促進(jìn)交通的流暢性。高架橋工程的安全性能高，更能保障人民群眾的人身健康和財產(chǎn)安全，因此，加強(qiáng)高架橋工程的高質(zhì)量建設(shè)，建立建設(shè)安全管理責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)保證體系，落實安全責(zé)任制，保障工程的安全進(jìn)行。2、加強(qiáng)安全建設(shè)，做好預(yù)防工作。將每一個施工過程中所存在的危險因素都是為大隱患，及時提出解決策劃，保障施工安全進(jìn)行；也要勤于檢查，以便于及時發(fā)現(xiàn)隱患并安全的解決隱患。堅持安全第一的原則，提高施工預(yù)防意識，做到監(jiān)督到位，把住安全大關(guān)。加強(qiáng)全員的防范意識，施工相關(guān)的安全部門需事必躬親，事事監(jiān)督，關(guān)關(guān)了解，全程跟進(jìn)，確保安全工作做到位。有些安全部門為了自身利益，往往不注重施工的安全和質(zhì)量，沒有嚴(yán)格把關(guān)，這種事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度也影響基層人員。使他們形成懶散的工作態(tài)度，不以高度集中的態(tài)度對待工作，對于所存在的安全隱患視而不見，終釀成大錯。因此，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)要樹立起安全的責(zé)任意識，領(lǐng)導(dǎo)基層工作人員樹立安全意識和預(yù)防意識，用高質(zhì)量完成高質(zhì)量的工作，提高自我保護(hù)意識。3、團(tuán)結(jié)一致、相互協(xié)作。城市規(guī)劃交通高架橋工程的建設(shè)是一項大規(guī)模的工程，不僅投資大、風(fēng)險大，而且工程所需時間較長，在此期間，工程建設(shè)所需信息量較大，需依據(jù)所需的信息進(jìn)行施工，為避免施工效率低下，所受干擾大，避免產(chǎn)生信息孤島，就需要施工建設(shè)隊各個階段的相互協(xié)作。通過所得到的信息，對施工安全進(jìn)行監(jiān)控，時刻分析施工的建造設(shè)計，靈活的反應(yīng)出施工過程中所存在的問題，并及時解決，形成完整的檢測制度體系。4、及時對危害因素進(jìn)行控制。對于施工時期所造成的污染，應(yīng)盡量減小，選擇在下風(fēng)向位置進(jìn)行混合建筑材料，減少粉末污染；設(shè)置排水溝，減少對水源的污染。當(dāng)在道路之上施工時，應(yīng)與交通管理部門進(jìn)行協(xié)商后再施工，盡量將阻礙交通的影響降至最低，并及時了解施工進(jìn)度，隨時跟進(jìn)。針對施工場地周圍建筑物的影響，施工單位應(yīng)制定合理的相關(guān)措施，提出應(yīng)急的解決方案。

（三）總結(jié)

第3篇

在實際的交通設(shè)施施工過程之中，并沒有全面的落實安全保護(hù)制度的相關(guān)規(guī)定。在施工過程之中，施工安全管理人員也存在思想上的松懈，并沒有履行好安全監(jiān)督管理的責(zé)任，錯誤的認(rèn)為交通設(shè)施施工工作只是一項工程難度很小的施工工作，并不存在安全問題。這種錯誤的安全責(zé)任意識就導(dǎo)致在實際的施工過程之中存在一定的安全隱患。例如，在進(jìn)行公路交通設(shè)施的安全過程之中，如果進(jìn)行對施工材料運(yùn)輸?shù)能囕v不按照安全管理規(guī)章制度進(jìn)行運(yùn)輸，就很有可能造成翻車等事故，危及到施工人員的生命安全。

2解決交通設(shè)施施工中的安全管理及控制過程之中存在的問題的具體措施

為了有效的解決在交通設(shè)施安全管理過程之中存在的問題，就要求在具體的施工過程之中秉承安全第一的施工理念，從各個方面做好管理工作。

2．1做好安全知識普及工作

為了有效的提升公路交通施工人員的安全意識，就要求在具體的施工過程之中，進(jìn)行對施工技術(shù)人員的安全知識普及工作。并對施工技術(shù)人員普及顧家的相關(guān)法律知識，從根本上提升施工技術(shù)人員的安全意識。與此同時，還要加強(qiáng)對施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理人員的責(zé)任意識培養(yǎng)，杜絕松懈意識的產(chǎn)生，保證公路交通設(shè)施質(zhì)量安全監(jiān)督管理的高效運(yùn)行。

2．2建立一套完善的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)

為了保證公路交通實施的高質(zhì)量施工，就要求成立一套完善的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并將整個公路交通設(shè)施施工的管理人員推舉成為安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，有效的督促好各級施工質(zhì)量監(jiān)督管理人員履行好施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作，保證公路交通設(shè)施施工的安全運(yùn)行。該機(jī)構(gòu)要負(fù)責(zé)好公路交通設(shè)施施工過程之中的各項質(zhì)量監(jiān)督管理工作，這就要求該機(jī)構(gòu)內(nèi)部的質(zhì)量監(jiān)督管理人員具備相應(yīng)的安全監(jiān)督管理知識，并對整個施工工作有一定的了解，保證公路交通設(shè)施施工的安全運(yùn)行。

2．3落實好安全責(zé)任制度

為了高效的完成公路交通設(shè)施施工工作，就需要完善施工責(zé)任制度。在施工開始之前，施工承包單位要和相關(guān)的責(zé)任公司簽訂好《項目安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，在這個責(zé)任書之中應(yīng)該盡可能的明確好各方的施工責(zé)任，將公路交通設(shè)施施工過程之中存在的各種安全隱患明確的標(biāo)注出來，形成一套嚴(yán)密的質(zhì)量安全監(jiān)督管理體系。

2．4確保安全管理資金有效的投入進(jìn)質(zhì)量安全監(jiān)督工作之中

為了保證公路交通設(shè)施的安全施工，就要求按照施工設(shè)計書之中規(guī)定的安全管理資金的數(shù)目，進(jìn)行對公路交通安全設(shè)施施工安全管理資金的有效保管。具體的來說，在公路交通設(shè)施施工開始之前，就要投入相應(yīng)的專有資金進(jìn)行為施工人員購買人身保險，并購買好相應(yīng)的安全施工防護(hù)衣物，保證施工人員在施工過程之中免受安全問題的威脅。與此同時，還要在公路交通設(shè)施施工的過程之中，設(shè)置相應(yīng)的安全警示牌，防止有車輛錯誤的駛?cè)胧┕^(qū)域，危害到施工人員和車輛駕駛?cè)藛T的生命安全，盡可能的提升公路交通設(shè)施施工的安全系數(shù)。

2．5做好對施工現(xiàn)場的交通管理工作

由于施工的交通公路很有可能處于半交通運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，因此，在公路設(shè)施施工的過程之中，要注重對施工現(xiàn)場的交通管理工作，防止交通車輛錯誤的駛?cè)胧┕龅厍闆r的產(chǎn)生。具體的來說，就是在施工的過程之中要正確的分配施工工序，并安排專門的交通管理人員進(jìn)行對現(xiàn)場交通打個梳理工作，保證公路交通設(shè)施施工的安全運(yùn)行。

3結(jié)論