輸配電線路論文范文
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第1篇
（1）10kv的架空線路常發生接地、短路，有些是因為人為的破壞、亂丟垃圾掉在線路上亦或是鳥害造成，這些都會產生變電站10kV開關保護動作掉閘的情況。（2）夏天，由于溫度濕度適宜，各種樹木快速生長，導致樹枝和架空電線之間的距離過近，風雨過后大樹的枝杈很容易斷落搭在電線上，造成線路故障。（3）10kV配電線路的電桿還會由于車輛的碰撞發生歪斜甚至被撞斷，導致事故產生。（4）在城郊偏僻地方多會有挖沙、放開山炮等施工，此處的高架線路極易發生桿倒線斷的意外。（5）有些犯罪分子偷竊配電器材，造成線路故障。線路施工質量與技術方而存在問題桿塔的根基不牢，電桿的拉線也未能拉緊亦或是從未有過拉線，只要外力稍加干擾就可能發生土質變松，桿基沉陷，電桿歪斜進而引發電路事故。在進行線路施工過程中，若是引線，刀閘或是線夾的銜接處不牢，運作時間長了會導致線路燒損，發生故障。在1OkV配電線路里增設具有保護功能的柱上油開關會發生與實際荷載同保護調試不相符，造成油開關保護誤動或柱上油開關保護整定值與變電站出線開關定值沒有級差，造成同時或越級跳閘。運行維護經驗少，巡視檢查沒有落實到位一些從業者自身業務素質不高，能力不強，經驗匱乏，便會在平常的巡查養護工作中把握不住重點環節，無法及時察覺到隱患，從而耽誤了檢修的最佳時間，導致事故的產生。
2.1做好自然天氣的應對措施
要提前對不同季節風力大小和方向的發生規律做充分準備，總結規律，方能做好有針對性的預防措施。對于桿塔根基沉陷、土質松軟的狀況，務必及時盡早堆土夯實，在農村，桿塔的作用對于電網是十分重要，定期做根基維護可防止雨水沖刷。雷雨季節來臨前，對避雷設施需做逐個檢查，一旦發現不合要求的避雷器應當立即更換。耐壓等級高的絕緣子要進行及時更換、安裝，對于受害嚴重的線路可適度使用20kV電壓等級的絕緣子，以便增加其抗雷擊能力。
2.2防外力破壞措施
桿塔設置在交通道路中，則需涂有明顯的反光油漆做警示，拉線需要包裹上紅白反光的標識管，以便駕駛人員可及時發現，避免過路車輛撞到桿塔。積極宣傳，讓周邊群眾有充分的意識，不能在高壓線的附近放風箏或進行違法操作施工，否則存在危機生命的危險。對于故意損毀高壓線路網器材設施的行為要加大懲罰力度。定期巡視檢查維修1OkV線路設備。完善埋地電纜標志，有針對性的做一些警示牌，以便引起人們的注意。
3.施工及運行維護管理措施
架線施工時，有關負責人員務必重視質量把關，不合格的工程一定要重新進行，確保質量，消除線路接觸不良等問題。線路運行時，實時監控線路的負荷，如遇不合理的負荷要及時做好調整措施，超載運行的情況務必杜絕。在配變運行中，一定不能發生超負荷運行的狀況，有關監管單位需制定出科學有效的維護計劃，對線路進行定期檢修，如此能盡量減少電路安全隱患。為確保企業人員的生命財產安全，還需對檢修工作人員做技能方面的定期培訓，使他們在理論及實踐方面都可以不斷進步。
4.結束語
第2篇
在配網架空線路施工期間，如果因為施工質量或者是施工問題，導致電力工程的施工進度與正常運作受到影響，那么就必須實施切實可行的檢修技術，以對整個工程進行篩查，繼而提供更為全面、詳細的信息給檢修人員，從而更好的開展檢修工作。在檢修期間，應做好如下工作:
(1)在對導地線進行重新連接之前，需預先做好準備工作，預先連接好基本的原件，且對機電整體設備實施性能檢測，在保證原件的安裝滿足相關標準的情況下，正式開始工程檢修工作。如果導線橫截面并不大，那么可采取耐張線夾予以連接處理。根據線路的施工狀況，在確保耐壓理論滿足施工強度標準的基礎之上，對拉斷力進行準確的計算。
(2)在進行停電檢修時，必須做好全面的安全防護措施，例如:開展接地檢驗，對電路進行檢查等等。就桿塔作業而言，在停電之后實施絕緣體清除作業時，將接地線接在驗電線路的一段上，然后相關作業人員對臨時接地線展開檢查，從而保證工程施工的安全性。結束線路檢修之后，將臨時安裝的接地線予以拆除，以確保架空線路的正常運作。
(3)若在檢修時必須進行帶電操作，需在旁安排專門的人員監護，從而確保工程檢修的安全。通常情況下，專門的監護人員所負責的工作范圍不單單只是一個部分，而應當是保證整個檢修過程的安全。特別是在檢修一些較為復雜的架空線路時，應當多安排幾名監護人員以保安全。此外，在進行帶電檢修時，檢修人員需和帶電體之間保持一定的距離，以保證自身的人身安全;與此同時，檢修人員應當做好各個方面的應對及反饋工作。
2強化防雷處理
因為配網架空線路一直暴露在外，所以在雷雨氣候環境下，極易受到雷電的影響，并且該類線路一般都會經過山林，這就在一定程度上加大了架空線路遭受雷擊的機會，與此同時，這也是導致配網架空線路施工常常發生故障的原因之一。針對這一情況，需進行相應的防雷處理。
(1)絕緣體:提升架空線路中絕緣體的性能，可在一定程度上避免架空輸電線路受到雷電的襲擊。在實際中，一些電力工程中的高壓輸電線路采用的是大跨越高桿塔，這就加大了桿塔落雷的可能性，且在落雷期間因為塔頂有比較高的電位，所以必須實施電路絕緣處理。一般情況下是在高桿塔上增加大量的絕緣子串片數，拉長地線、導線之間的距離，提升架空線路的絕緣效果。
(2)避雷線:為了避免遭受雷電的襲擊，在配網架空線路中經常采用避雷線進行避雷，且有較好的效果。在配網架空線路中應用避雷線，其主要作用體現在能夠防止雷電對導線的直接影響，同時還可對雷電流予以有效的分解，如此一來就可較好的控制通過桿塔的雷電流，經由控制各個地線路絕緣子的電壓來達到防雷的效果;此外，避雷線的安裝簡單、便捷，是一種較為實用且有效的防雷手段。
(3)消雷器:近些年來，在社會經濟迅猛發展的當下，電力技術也得到了快速的發展，愈來愈多的防雷技術或裝置被推出，防雷器就是其中之一，是一種新型的直擊雷防護裝置。通過實際應用發現，將該裝置應用于配網架空線路上，能夠獲得較好的防雷效果，其不但可以防止架空線路受到雷電的襲擊，同時還可為配網架空線路的施工營造較好的條件，特別是在預防線路故障上，有一定的優勢。
(4)降阻劑:在配網架空線路上采用接地降阻劑，其目的在于控制電阻值;有關資料顯示:在應用降阻劑之后，伴隨著時間的逐步推進，接地電阻也將漸漸變小。降阻劑的應用，結合了諸多學科的知識，如化學、物理，同時該物質本身的PH值基本上在7.2～8.2之間，偏堿性、中性的特點，可將接地體鈍化，繼而提升架空線路的抗腐蝕水平，從而在一定程度上強化架空線路的防雷性能。
3敷設電纜與接地工程
在電力工程施工前，應對施工圖紙進行仔細的會審，詳細掌握施工工程的特征與設計想法，且嚴格按照圖紙展開施工;在圖紙會審時，一旦發生問題，需第一時間提出來，且采取有效措施予以應對，以免對工程進度帶來影響。在施工期間，需嚴格審查施工原材料，其中電纜為重點審查對象，必須對其內部層間、阻值加以檢查，只有這樣，方能確保工程的順利開展，方能確保工程的質量。在電纜敷設方面，電纜預埋深度一般在70cm以上，電纜彎曲半徑必須是電纜本體的十五倍，機械施工電纜的牽引作業，必須對其施工行駛速度進行合理的控制，通常是15m/min，長度大約為50m以下;在此過程中，不可出現外皮損壞的狀況，且牽引不可過度。熱力管道和電纜兩者間需保持1m以上，且在電纜溝內整齊排放，且對支架進行捆綁與固定處理。在對電纜上部與下部進行掩埋時，要求沙層厚度或者是軟土厚度需在100mm以上，且在兩邊覆蓋50mm，之后再作上層保護層，其所選材料可以是蓋板，亦或者是紅磚;在進行回填的過程中，回填物不能使用硬質雜物或石塊。另外，應當在施工現場進場處、接頭處以及轉角處等位置，作方位標識，對電纜進行回填前，需實施一次絕緣測試。在進行電纜頭制作，又或是電纜剝削作業時，應確保持續性，以最大限度的縮短絕緣暴露的時間，在剝切電纜的過程中，不可損傷線芯與絕緣層，且徹底清理所需的裝配件。在安裝接地體的過程中，必須嚴格遵照有關規定的尺寸來展開，且在安裝期間，假使發現地表異物，必須將其移除。在結束接地體的焊接工作之后，必須對焊接部分予以防腐處理，如此一來，即可防止接地體因受其他因素的影響而發生意外事件。在開展接地施工時，需對接地電阻值予以有效的控制，且在結束真空斷路器之后，對電阻狀況加以限制。
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第3篇
實現配電自動化的意義，主要體現在八個方面：⑴通過智能化、自動化手段，優化各種能源的配合使用，進而有效降低綜合能源成本；⑵綜合應用自動化技術手段、自動化管理手段，有效降低供配電運行中的能源消耗；⑶有效改善電能的消耗方式，促進節能降耗；⑷提高了電力系統運行的可靠性、安全性，保障了供配電的連續性與穩定性；⑸通過主動性、防御性、先進性的維護及服務，保證能源使用的高效、平穩；⑹大幅度提高了電力系統的管理效率，從而降低了系統的運行成本；⑺利用先進、高效的智能化診斷工具，可準確分析系統運行故障的發生原因，及早維修，以縮短故障的停電時間；⑻自動化系統還能及時監視和分析電能質量存在的問題，從而降低故障風險[1]。
2配電線路自動化功能
配電線路自動化可以實現對饋電線路的進行快速的故障定位、故障隔離、非故障區域供電恢復，最大限度的降低了因電網運行故障引起的停電范圍，有效縮短了故障恢復時間。同時，配電線路自動化還實現了對10kV架空線環網配電網正常運行狀態的實時、動態監控。而實現10kV架空線環網配電線路自動化功能，需要具備如下幾點要求：⑴在分支線或用戶出門處設置用戶分界開關，達到自動切除故障的目的，從而縮小停電時間和停電面積；⑵越靠近電源側的開關，在跳閘后所引起的停電范圍便也越大，因此，應該盡量減少靠近電源側的開關動作次數；⑶饋線出線開關跳閘會影響整條饋線的全部供電區域，應該通過增設分段開關的措施，盡可能在出線開關跳閘之前隔離故障區域，以減少出線開關動作次數；⑷饋線開關控制器應該根據需求，合理、靈活地配置多種通信模塊，在開關動作后，控制器便可將預警信號上傳至后臺，從而縮短檢查人員對故障的查找時間；⑸饋線出線開關可依靠自動化開關自動切除永久性故障區域，提高變電站出線開關重合閘成功率。
3配電線路故障處理及恢復供電模式
10kV架空線環網配電線路中，因饋線問題引起的停電問題比較普遍，一旦發生故障，必須盡快處理，才能保證供電的安全性與可靠性。而配電線路自動化，便能夠在最短的時間內實現對故障的定位、隔離以及恢復供電。⑴利用故障指示器處理線路故障。于架空線配電線路上安裝故障指示器，發生故障時，工作人員便可通過故障指示器及時查找到故障區段，然后再利用開關設備，對故障區段進行人工隔離，恢復正常區段的供電。該處理方式雖然簡單、有效，但通過長期實踐也發現，利用故障指示器處理線路故障時，造成的停電時間較長、供電的恢復也比較慢。⑵利用智能開關處理線路故障。基于故障指標器處理線路故障時存在的限制，遵循自動化處理的理念，又研制開發出了智能化開關設備，例如智能化分段器、重合器等。將智能化開關設備安裝于10kV架空線環網配電線路上時，通過智能化設備之間的相互配合，便可在線路發生故障后進行就地自動隔離，進而及時恢復供電，見圖1所示：⑶利用遠程遙控處理線路故障。經過以上兩個階段的發展后，很多電力企業目前已加入了遙測、遙控、遙信的遠程通信管理方式，該方式是指開關設備與饋線終端單元（FTU）集成，使之成為一個集傳輸、采集、控制功能于一體的智能型裝置。將此裝置與計算機控制中心相連接，便可進行實時通信，以遠程遙控方式進行集中控制，當線路發生故障時，通過遠程監控，可以一次性完成對故障的定位、隔離、恢復供電，以此來規避短路時電流對配電線路及其設備的沖擊。
根據縣級供電企業的發展現狀，結合配電線路自動化運行的可行性、經濟性要求分析可見，利用故障指示器處理線路故障時，雖然具有簡單、有效等優點，但其所造成的停電時間較長、供電恢復比較慢，經濟性要求難以滿足，不建議選擇。利用智能開關處理線路故障在目前供電企業中的應用也比較廣泛，其能實現故障就地隔離、縮小停電范圍，也無需使用其他通信手段，只通過重合器的多次重合及保護動作時間的配合，便能對線路故障進行自動定位、隔離，進而恢復供電，完全達到了按照規定的程序或指令自動進行操作或控制的要求，實現了“快、穩、準”的自動化目的，此種方式比較合理、經濟的，可以推廣應用。而第三階段利用遠程遙控處理線路故障屬于智能化技術，其雖然比自動化技術更先進，但由于其要依靠通信才能運行，且裝置結構較復雜，存在有一定的局限性，因此，應該研究基于無線通信的遠程遙控裝置，才能保證遠程遙控的應用效果[2]。
4架空線路集中智能模式分析
4.1線路故障處理方式在10kV架空線環網配電線路自動化技術的應用下，對于線路故障的處理方式主要有集中控制方式與單元控制方式兩種，最為常用的是集中控制方式。集中控制方式是指現場的FTU（饋線終端裝置），將監測到的線路故障信息傳達給主站，主站再根據配電網的實時拓撲結構，利用相應的算法對故障進行定位，再將命令下達到FTU，使開關跳閘，以此來隔離故障[3]。
4.2迅速恢復供電的設計文章就通過實例分析，探討在架空線路集中智能模式下迅速恢復供電的設計：⑴可靠性預測模型。配電線路發生故障后，事件的模擬順序為：①故障。發生故障，開關跳開，隔離故障；②上游恢復供電。將故障的上游分段打開；③下游恢復供電。因上開關斷開，其他部分仍然失電，便可通過關合聯絡開關為下游恢復供電；④檢修。排除故障，將配電線路自動化系統恢復到故障前的狀態。⑵兩級恢復供電。如圖2所示，當故障發生后，饋線開關斷開，饋線上所有用戶被停電，若將上游第1個手動開關打開，A段和B段便能恢復供電，但要使A、B段同時恢復供電，便需要較長的時間。基于上述因素的制約，便可選擇兩級恢復供電方案：將上游第1個自動開關開斷，讓A段快速恢復供電，此時B段仍是停電狀態，等待手動開關斷開后，再合上自動開關，便可使B段恢復供電。這種方案中，A段恢復供電快速，B段恢復供電較慢，但兩段都實現了在故障排除前恢復供電，同樣的原理，在下游線路中也可使用兩級恢復供電方案。
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