前言：我們精心挑選了數篇優質公路工程的項目劃分文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關鍵詞：信息標準化；編制方法；分析方法；快速估測理論

在信息社會化和社會信息化的大進程中，信息分析已成為人類生存和發展的一種基本需要，信息分析和使用的各種方法也不斷發展起來。工程造價信息分析作為信息分析的一個分支，其分析方法也可借鑒信息分析的方法，但由于工程造價信息的區域性、多樣性、系統性、動態性等特點，其分析和使用方法也有其特殊性。因此本文作出如下分析。

一，工程造價信息的標準化

工程造價信息的多樣性、復雜性和可變性，決定了對各類信息的歸類、整理、分析也應當采用統一的標準和劃分方法，雖然交通部先后頒布了《概預算編制辦

法》、《國內招標文件范本》、《竣工決算編制辦法》，對工程項目的劃分標準、造價文件的編制內容和格式作了統一的規定。但由于工程項目的差異和一些人為

的因素，各項目造價資料的內容和格式不盡相同，給造價資料的存儲、分析和使

用造成了極大的不便。

鑒于上述情況，有必要對造價資料進行標準化、規范化的工作，我們在部頒

造價文件編制辦法的基礎上，經過長時間的研究和反復修改，并在多方收集反饋

意見的基礎上，對工程項目的劃分標準進行了細化，并設計出了一套統一的編碼

體系，對各階段的資料和信息進行有序化和系統化的整理，也即是造價數據的初

級加工、其目的是提高數據的標準化程度，使之符合后續造價分析和使用的需要。

具體說包括兩個方面的內容:工程項目劃分的標準化（系統的工程項目劃分標準包括估算標準項目表、概算標準項目表、預算標準項目表、竣工決算標準項目表、合同清單范本）與各工程項目編碼的標準化（工程項目編碼是對所有細化了的項目進行編碼，使其代碼化）。

二，公路工程造價指數的編制方法及其應用

本文提出適合我國國情的公路工程造價指數的編制方法，并對其應用進行分析，以促進公路工程造價管理水平的提高。公路工程造價指數是表明某一時期經濟數值變動情況的比數，是相對于某一基期的數值而言。公路工程造價指數是物價指數在公路工程造價領域內的應用，可以定義為反映不同時期公路工程造價的相對變化趨勢和程度的指標。公路工程造價指數一般采用定基指數，這樣可以了解較長時期公路造價變化的趨勢和程度。

以建造成本造價指數來說明其編制過程。造價指數編制以19%年部頒定額基價和材料基價為基年數據，指數編制采用開放式，指數編制模型中用到的典型工程造價資料，由用戶自主選擇。指數編制中先分別編制分項指數如人工費、材料費、機械使用費，再編制建安費、設備購置費和其它工程費指數，最后匯總編制工程造價指數。造價指數預測利用系統編制的不同時期造價指數，找出造價指數的變化規律，選用合理的預測模型(如線性回歸、指數平滑等)進行指數預測。通過造價指數預測的結果，預測出工程造價的上漲率，為相似工程造價文件的編制、分析、審查和價格調整服務。

三，公路工程造價信息的分析方法

工程造價資料分析是工程造價控制的基礎和手段。所謂工程造價資料分析，是指根據構成造價的來源，對其進行系統的分解，能為不同工程項目之間進行細致的比較創造條件，找出同類工程造價的變化規律，分析其中存在的問題，并對影響工程造價的因素進行量化，以指導和控制其它類似工程造價。對同一工程不同階段造價進行分析，可以得到各種干擾因素對工程項目帶來的影響，這在進行工程建設投資決策的風險分析時具有重要意義。

根據前述工程造價信息標準體系，我們可以基本解決造價體系中工程決策、設計階段和實施階段的脫節現象，使概、預算真正成為“確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和輸工程結算、實行經濟核算和考核工程成本的依據”。以下幾種常用的造價信息分析方法都是建立在上述標準化體系基礎上的。

1，統計相關分析方法

應用統計分析理論的方法，通過大量的統計分析，從中了解影響公路工程造價的主要因素，進一步通過分析各影響因素間相對關系及相應的變化規律，達到掌握工程造價變化規律的目的。包括簡單統計和相關分析方法。

2，類比分析法

類比法是對同一工程或類似工程造價進行對比分析，從而得出造價變化的原因，比分析的關鍵是類比對象的在同一可測度上。對同一工程而言，因各階段工程細目的綜合包含關系不一樣，類比分析時必須進行轉換，轉換可根據各階段對應關系來進行;對類似工程來說，其類似程度應可度量，保證其可比性，可通過模糊數學的貼近度來度量，本系統暫以主要工程特征相同，其它相近來度量，并通過造價指數來扣除時間對造價的影響因素。

四，工程造價快速估測理論

工程造價的估測包括兩方面內容，一是造價的調整預測，一般用于造價結算價的調整;二是造價的快速估測，用于項目前期的投資決策。第一類為工程造價指數預測工程的預期造價，這種方法使用簡單，只需要知道該類工程估測年的造價指數和該工程現在的單位造價即可，但其準確性受到典型工程代表性的影響，作為工程結算造價的調整和輔助造價分析其精度是適合的。第二類是造價模糊估測，主要應用于投資的前期控制和招投標階段標底和報價的快速確定，也是投資風險決策的基礎。造價估測有兩種，一種是還沒有進行勘測設計，不知工程數量，只知道主要技術標準;一種是已經有了設計圖紙，可以得到各分項的工程量和工程特征。前一種相當于工程可行性階段的估算，后一種相當于施工圖設計和招投標階段的預算和標底計算。這兩種造價估測的思路基本一致，第一種是把主要技術標準作為匹配條件，而第二種是把各分項工程的工程特征作為匹配條件，可以說第一種造價估測是第二種造價估測的特例。

參考文獻：

【1】王元慶等.廣東公路建設造價管理模式研究[D].長安大學，2002.

第2篇

【關鍵詞】公路工程；內業資料；管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

引言：

公路工程內業資料的管理是工程施工項目管理工作的重要組成部分。在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。

一、公路工程內業資料的分類

在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。

內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km——3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。

二、公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題

內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。

2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固

施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。

2.2 內業資料的及時性不夠

由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。

2.3 內業資料的真實度較低

由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。

2.4 內業資料管理制度缺乏統一性

很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。

2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養

施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。

三、加強公路工程內業的整理與管理工作的建議

加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。

3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識

單位領導作為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。

3.2 提高內業資料管理人員的業務素質

工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。

3.3 認真檢查，嚴格要求

系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙(包括設計變更)及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。

3.4 規范工程內業資料填寫

工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。

結束語：

工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。

參考文獻：

[1] 《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGFSO／1-2004)

[2] 馬欣鵬：淺談公路工程內業資料的管理[J]. 黑龍江科技信息2012(6)

[3] 冀照霞，閆會芳：如何管理公路工程內業資料[J].商品與質量2011(3)

[4] 黃明玉．淺談公路工程內業資料的管理[J]．民營科技，2011．

第3篇

關鍵詞：公路工程；內業資料；管理

在現代公路施工中，內業資料既作為施工信息存檔的依據，也被作為大部分高等級公路施工中計量支付的基礎資料，它包括了工程施工中所形成的文字資料、電子信息資料、施工中存檔用照片及圖像資料、新施工工藝及創新科技應用于施工等內容，為公路竣工和工程檔案及時準確歸檔，提供可靠有效的全部資料。

1 公路工程內業資料的分類

在公路施工開始前的準備階段，首先根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分方法統一分類，以便對工程質量進行完善的監控和管理。

內業資料的分類要以《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A為依據。以路基工程為例，因分部工程要求1km――3km路段為一評定單項，所以，首先要把建設項目劃分為若干自然段，劃分標準需滿足每自然段在3公里以內。并盡量滿足建設項目中如有橋梁或涵洞在其兩側起訖樁號劃分為兩個自然段的要求，避免跨橋分段。自然段劃分完畢以后形成的資料順序為子分項工程、分項工程、子分部工程、分部工程、單位工程，最后匯總到建設項目。這就是內業資料分類整理的依據和辦法，按此分類不但條理清晰，并且滿足了交工和竣工資料編制的要求，保證了內業資料的健全和完整。

2 公路工程內業資料管理的現狀及存在的問題

公路工程內業資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。因此加強對其的整理和管理工作就顯得尤為重要。內業資料作為一個工程的完整體現，詳實的數據背后不但記錄了每個施工工 序的過程，也是施工責任的重要依據，需要編制人員有很強的責任心，及時歸檔保存。但在現有管理體制下還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面。

2.1 “ 重外業，輕內業”的思想根深蒂固

施工單位不重視內業管理，業主、監理在檢查時，只是看看內容是否齊全，不會認真核對內業的真實性及準確性。從而出現內業人員在辦公室內編內業的現象，內外業嚴重脫鉤，使內業資料的準確性和可靠性得不到保證。

2.2 內業資料的及時性不夠

由于內業資料的整理沒有受到充分重視，使得現場施工不能與之完全搭配，內業資料相比施工工序有一定的滯后，并不能做到完成一項施工馬上進行資料的整理，這樣也造成了很多工程往往要等到施工結束后再進行內業資料的匯總收尾工作，造成了人力、物力的資源浪費。

2.3 內業資料的真實度較低

由于現有公路的質量評定都是要數據說話，為了達到合格標準，很多施工企業并沒有遵循把質量檢查放到首位的原則，而是按照技術評定標準對各工序包含的檢查項目允許偏差值的要求，把數據都填寫為規定范圍之內。由于缺乏真實性，這也造成了很多內業資料存在著前后矛盾、數據過分雷同等問題。

2.4 內業資料管理制度缺乏統一性

很多年來因對內業資料管理制度的重視程度不夠，并沒有出臺一套完整規范的管理制度，造成了在不同的道路項目中，需要的內業資料表格并不相同。表格內容的填寫方法也沒有具體的要求，使施工單位沒有了規范的參考標準，并且由于沒有統一的管理思想，給各施工單位和監理單位造成了很大的困擾。

2.5 內業資料整理人員缺乏素質培養

施工單位一直都把現場施工人員的培養放在重要位置，忽視了內業資料人 員素質教育的培養。一個好的工程質量固然需要施工技術人員的艱辛付出，但也離不開內業資料管理人員的辛苦努力，只有內業資料的規范才能打造 出一個優質工程。

3 加強公路工程內業的整理與管理工作的建議

加強內業資料管理是提高公路施工企業管理水平，創建一流工程不可缺少的內容，針對以上所列舉存在的問題，淺談一下看法，提出相應的措施。

3.1 加強領導的重視程度，提高領導的責任意識

單位領導做為主要負責人，并制定相應的管理制度，與經濟利益掛鉤，獎罰分明，激發工程技術人員的責任心和積極性，用科學認真的態度對待內業工作，使內業資料的功能得到充分發揮。

3.2 提高內業資料管理人員的業務素質

工程項目管理單位應高度重視和加強內業資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關人員進行內業資料管理的基礎知識和相關操作的基本要求進行培訓。此外，內業資料員應注意平時努力學習業務知識，熟悉和掌握內業資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設的專業知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質和業務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規范化，杜絕施工過程中不規范的原始資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。

3.3 認真檢查，嚴格要求

系統詳實的內業資料是工程管理的依據，是指導施工的有力工具。內業資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領導重視外，還要加強工程技術人員的培訓，提高工程技術人員業務水平、技術素質。使其在檢查時充分的發揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內業資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術資料的檢查必須根據各單位的工程具體情況參照有關圖紙（包括設計變更）及標準逐一檢查每項的內容，具體包括：對工程所用主要材料技術資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術資料的檢查。

3.4 規范工程內業資料填寫

工程內業資料是工程建設非常重要的組成部分，是工程交（竣）工驗收的重要內容之一。在工程質量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表：監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。但在不同的公路工程項目中，內業表格形式不完全相同。因此，有必要對內業資料的填報程序進行規范，根據《公路工程質量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監理規范》的有關要求，并在兩本規范提供的表格的基礎上，對分項的內業表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規定并給出示例外，還應對監理的簽認用語和簽認程序加以規范和統一，使之成為內業資料管理規范的教材，從而實現內業資料管理上的統一。

4 結束語

工程內業資料管理工作是項目管理過程巾的一項重要工作，應該得到施工單位的充分重視。只有不斷提高各建設單位的管理水平和人員的綜合素質，才能保證工程資料真實、及時、完整，才能使公路工程內業管理得到發展，從而為一個精品工程打下良好基礎。

參考文獻：

[1] 黃明玉.淺談公路工程內業資料的管理[J].民營科技，2011，（06）.

[2] 鄧文芳.公路工程施工內業資料的整理[J].交通世界，2010，（12）.