前言：我們精心挑選了數篇優質道路綠化的意義文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關鍵詞：城市道路；綠化；生態

城市道路綠化是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。城市道路綠化是城市園林綠化的骨架，不僅構成城市街景，也是城市園林綠地系統中重要的組成部分。道路綠化建設的好壞，地域綠化景觀特色鮮明與否，直接影響到城市的形象和特征。近年來，各省市分別把道路綠地景觀看作改善城市形象、優化城市風貌的有效途徑。特別是隨著創建國家森林城市和國家園林城市活動的開展，城市園林建設突飛猛進，城市面貌日新月異，城市道路綠化建設得到了快速發展。然而在一些經濟欠發達的中小城市，往往只重視道路的交通功能，忽略道路的綠化工作，導致道路綠化的發展速度緩慢，生態問題日益嚴重。

1 道路綠化的作用分析

城市道路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，還可穩固路基、保護路面、誘導交通，更重要的是其具有保護環境、防治污染、維持生態平衡的作用。“道路綠化”其有投資少、見效快的特點，符合建設低碳城市的發展要求。具體來說，城市道路綠化具有以下幾方面的功能作用：一是生態功能，遮蔭、降溫、降噪、殺菌、除塵、防炫光、防火、避災等；二是美化功能，植物具備豐富的種類與季相變化，四季景觀各不相同，具有動態效果，如紫微等花開時節繽紛無限；三是軟化城市的硬質景觀，隨著城市開發中高樓崛起，硬質景觀充斥著城市的街頭，而樹影婆娑中，就賦予了城市空間里柔軟的風景物語；四是道路景觀是城市的門面與標志，是城市客廳里的綠色名片和使者，賦予了城市豐富的精神內涵。

2 當前我國城市道路綠化中存在的問題

2.1 城市道路綠化樹種較單一

很多城市道路綠線范圍內大量單一使用香樟、梧桐、雪松，造成道路的面貌很相似，缺少創意和標識性。這樣的結果不僅造成城鎮道路景觀的單調，而且很容易帶來病蟲害的泛濫和植物群落的不穩定。以孝感市為例，城市道路中種植量最多的行道樹樹種是樟樹，在主要街道出現頻率高達80%，全市幾乎遍布都是樟樹，樹種過于單一，造成景觀單調。大部分道路綠化的做法是“一條路，兩行樹”，只求綠化而不講美化，而且樹種單一，不僅色彩單調，缺乏活力，易造成視覺上的被動，還會導致病蟲害的大量傳播。

2.2 道路景觀缺乏彩色景觀和特色

大部分道路綠化帶開花、色葉植物種植量偏少，道路景觀色彩單一，缺少變化。當前，我國城市道路綠化樹種選擇偏重常綠樹種，忽略了開花喬木和彩葉植物的落葉樹種選擇，造成彩色景觀較少、缺少季相變化。

2.3 盲目追求綠化效果

有些城市為了追求綠化效果，盲目引種未經馴化的外來植物，導致外來植物因不適應新的環境而死亡，既造成了一定的經濟損失，又影響了道路綠化的景觀效果。另外，一些城市為了急于達到道路綠化效果，忽視植物的生物學特性，移栽和選種大規格樹種，而且植物的布局形式比較緊湊，沒有留足生長空間，會影響遠期的綠化效果。

3 關于道路綠化發展的幾點思考

3.1 豐富道路整體綠化景觀效果

目前我國行道樹種植中多用單一樹種，問題相當嚴重，應努力開發城市道路綠化樹種，豐富植物多樣性及道路景觀。應加強城市道路綠地灌木層建設，完善喬灌草等多層次結合的植物生態群落，以增加道路綠地的葉面積系數，發揮較大的生態效益，改善道路環境。要合理搭配植物的色彩和層次.城市道路是司乘人員重要的活動空間，植物配置在以闊葉植物為主詞的基礎土，應考慮觀葉、觀花植物的點綴來活躍氣氛，豐富色彩，力求避免沉悶單一。

3.2 理選擇綠化植物，因地制宜

當地樹種是自然長期選擇的結果，對當地的極端氣候和病蟲害有較強的抗性，而且有水肥要求低、耐修剪和易于B護管理等優點。在綠化中盡量選用當地實生樹種。應當重視當地樹種的應用，盡量挖掘本地鄉土樹種成為城市園林綠化的骨干樹種。對于鄉土植物資源，應該積極開發，合理利用，避免因所謂的檔次不高而拋棄不用，造成植物資源的浪費。引入外來植物，必須經過科學地調查和分析，避免帶來生物入侵的問題或是盲目追求所謂名貴樹種，而超過了當地經濟發展水平。同時，要克服單一的綠化樹種，注重外來樹種與鄉土樹種相結合，使樹種的多樣性和樹種的形態美、色澤美與藝術造型美能夠得到綜合體現，同時注重喬、灌、草、花的合理搭配，追求與道路、建筑物相互協調，使道路綠化有層次感、節奏感。

3.3 道路綠化景觀要突出地方特色

城市道路綠化景觀設計必須符合城市特性，進行不同的道路綠化景觀規劃設計，城市道路綠地景觀的個性化原則主要體現在綠地形式和樹種上，目前許多城市都有自己的市樹市花，可以作為地方特色的基調樹種，使綠地富于濃郁的地方特色。這種特色使當地人感到親切，也使外地人能夠了解這個城市的特色。

4 結語

道路不僅是一個城市的走廊和櫥窗，也是城市的綠脈。城市道路綠化是園林綠化的主要組成部分，體現著城市的綠化風貌和景觀特色。隨著城市的發展，道路綠化越來越受到重視。科學合理的城市道路綠化設計不僅有利于交通安全，還可以襯托建筑藝術，使城市的面貌更整潔生動，從側面反映著一個城鎮的品位。良好的道路綠化，可以活化城市道路空間，構建和諧統一的人工環境與自然環境。因此，做好城市道路綠化設計顯得尤為重要。

參考文獻

[1] 胡長龍.城市道路綠化[M].北京：化學工業出版社，2010.

[2] 梧州市園林綠化工程處.梧州市城市道路綠化淺析[J].廣西園林， 2007（02）：78-82.

[3] 顧德海.淺探城市道路綠化設計[J].工程與建設，2012（02）：174.

第2篇

【關鍵詞】城市道路；綠化質量；城市文化；管理

城市道路綠化景觀不僅是美化城市的需要，而且也是城市展示文化藝術的載體，既是一種自然景觀和生態景觀，更是一種文化景觀，其能直接反映出一個城市的風貌。因此，當今城市的發展對城市道路綠化景觀的質量要求越來越高，如何提高城市道路綠化景觀質量，以適應當今城市經濟發展對道路綠化景觀的新要求。這就要求我們園林工作者在加強質量管理環節上要有創新性。筆者從事園林工程項目管理工作，通過多年實際工作的接觸，雖然覺得城市道路綠化景觀的質量不斷得到提高，但綠化景觀仍缺乏城市特有的文化元素，生態文化景觀質量有待進一步提升。

1.城市道路綠化質量管理的存在的問題

1.1管理上的認識誤區：單純綠化景觀植物綠量的增加。

從整個城市來講，城市道路綠地從屬于附屬綠地，它包括行道樹綠帶、分車綠帶、交通島綠帶、公園道路綠帶、廣場綠地等。當前為美化城市的需要，在城市道路綠化工程中，質量管理過于強調綠量的增加，使得道路綠化等同于公園或樹種展示園，也就是過于注重植物景觀的綠色效果。因此，在城市道路綠化質量管理的認識上，過于強調植物的配置和綠量的要求，而忽略了綠化景觀所應賦予的功能和內涵。

1.2管理上的薄弱環節：重施工過程的質量管理，輕施工前方案設計理念的創新。

道路綠化景觀品位的高低，取決于設計理念的創新、造景材料的選擇和造景技術的手法等方面，這就要求首先加強規劃設計階段的質量控制，體現道路綠化質量品位的精髓。而在實際建設過程中，恰恰在規劃設計階段對城市道路綠化質量管理的嚴謹度不夠。首先，是規劃設計人員對道路實地資源特征、文化背景、功能要求的理解不夠深入，規劃設計的理念缺少實質性的城市特征內涵；其次，是設計優化階段，過于強調的是視覺色彩的要求，以及新、奇、特植物的應用，陷于一個新樹種的應用就是設計創新的誤區；再次，在施工過程中施工組織設計方案粗放，設計意圖的落實差強人意；施工過程的設計變更隨意性較大，邊施工邊變更的現象較多，專家論證環節有時脫節，導致綠化景觀整體觀感效果欠佳；施工隊伍管理水平高低也影響設計意圖的體現，從而影響景觀質量的優劣。

2.提高城市道路綠化質量的關鍵環節管理

就城市道路綠化景觀而言，綠化景觀質量的優劣體現在景觀效果認同感上及地域文化展示上，真正能全面體現道路綠化質量和品位的環節是在設計階段及施工階段。因此，加強設計階段和施工階段的質量管理，是提高城市道路綠化景觀質量的關鍵所在，兩個環節的管理要達到協調一致，才能保證道路綠化景觀效果的完美性。

2.1設計環節的質量管理

城市道路綠化主要有線型、帶狀、廊道等幾種形式，因其結構相對簡單、幅度較小，其內涵的表達較大型公共綠地而言較難體現。從城市長遠發展的角度看，綠化景觀設計理念尤為重要，只有在設計理念上與城市特質相融合，綠化景觀才有生命力，才能使景觀具有持續活力，才能使城市具有發展的競爭力。如何加強設計關鍵環節的質量管理，提高城市道路綠化景觀的品質，筆者認為應從四個方面入手：

2.1.1尊重城市規劃確定設計思路

道路綠化設計應遵循城市總體規劃，注重與道路的建筑景觀、街景設計、節點景觀設計協調，與城市的綠地系統規劃一致。并應做好方案設計論證，明確方案后，做好施工圖設計，提高設計質量。

2.1.2準確掌握道路現狀和綠化質量影響因素。

不同的道路有其不同的地理環境和功能要求，綠化景觀設計的質量取決于對道路現狀的充分了解和掌握。要經過現場調研，掌握道路所處地域的地理條件狀況、植被狀況、區位特點，以及項目建設的特定功能要求、社會狀況等因子，即對人的因素、技術因素、管理因素、環境因素、社會因素等各因子加以分析，找出影響綠化景觀質量的可控因子，克服不利因素，將設計理念與地域特點充分結合，有針對性地進行項目設計，實現生態效益最好、景觀效益最佳、管護成本最低的設計理念，構建自然意趣、地域特色的城市生態體系。

2.1.3系統分析道路綠化的功能定位。

道路是構成城市整體的第一要素，在城市不同綠地間起主導聯系和溝通作用，城市道路綠化建設其首要的任務是準確把握好城市道路綠化的功能定位。綠化景觀包含景觀視覺、生態功能和文化意境表達三個層次。城市道路綠化要堅持規劃現行，通過以植物造景為構成要素，確定城市道路綠化景觀所要表達的功能，讓城市道路綠化景觀成為城市生態綠色廊道、城市風貌的表達方式，成為城市文化的展示平臺，進而通過道路地域特征的分析和論證，最終確定城市道路綠化景觀功能的適宜定位。

2.1.4科學確定道路綠化景觀內涵。

濮陽作為國家園林城，具有獨特鮮明的地域文化特色，在道路綠化景觀設計中，不是簡單地種樹、種花、植草，而應注意與文物保護、中原文化相結合，將自然景觀與人文社會文化有機融合，在地域環境和文化并存的基礎上，營造獨具特色的城市道路生態文化綠色長廊，提升城市景觀內涵。

通過設計理念的創新，加強設計環節的論證和評審工作，營造生態自然、文化濃郁的城市綠色道路空間，打造城市特色生態文化名片。

2.2施工環節的質量管理

施工環節對城市道路綠化質量的管理，主要體現在施工組織設計方案上，而方案中設計交底、造景材料質量、施工隊伍的技術素質則是提高景觀質量的重中之重。

2.2.1組織圖紙會審技術交底。施工前項目業主應組織設計單位對圖紙的設計意圖、技術與質量要求向施工單位做出明確的技術交底，通過圖紙會審，充分理解設計意圖和業主對施工工藝、景觀功能的要求，同時審查設計深度是否滿足指導施工要求，審查設計方案及技術措施中貫徹規范的情況，確保設計意圖的正確落實和景觀價值的體現。

2.2.2 嚴格審核施工組織設計。編制全面、細致的施工組織設計是保證綠化景觀質量的重要手段。在下達開工令前項目業主應委托監理工程師對施工單位編制的施工組織設計進行審查，重點審查施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、苗木、材料、勞動力和設備的計劃和質量措施。確保設計意圖得到真正落實，營造高質量城市道路綠化景觀。

2.2.3加強造景材料質量管理。

一是苗木質量的管理。要嚴格按照設計的樹種、規格及其它質量要求進行配置，加強進場苗木的驗收，確保景觀效果的快速形成。二是園林小品質量管理。嚴格按照設計規范、強制性技術規范要求的材料質量和施工規范施工。在施工過程中加強材料的檢驗，對于涉及安全的造景材料或附屬材料，要重點檢查其質量合格證、生產許可證、產品說明書等，確保園林小品的觀賞性、耐久性和安全性。

城市道路綠化工程質量管理是一個動態、復雜的系統過程，應從項目管理制度上加強施工過程的管理，從技術角度加強施工技術的管理，才能確保道路綠化工程的施工質量，創造出既符合生態效應，又注重景觀效果的優質城市道路綠化景觀。

3.結束語

加強城市道路綠化工程管理，對于提高道路綠化景觀質量、提高城市文化品位，具有積極的現實意義。把握好設計和施工關鍵環節的質量，才能更好地將城市文化特質有機地融入到道路綠化建設之中，從而營造與城市文化相協調的綠色走廊，創造符合城市地域文化特色、符合與經濟發展相適應、符合生態自然、和諧舒適的城市道路綠化人文、生態景觀。

參考文獻：

[1]張凱云，王浩.營造生態自然的城市綠色走廊[J].林業科技開發，2010.3

[2]李宇宏.南水北調工程北京段終端地區植物造景規劃設計，林業科技發，2010.3

第3篇

關鍵詞：城市；道路綠化；問題；對策

1 城市道路綠化中應注意的問題

1.1 缺乏整體規劃

隨著城市化進程的推進，城市向周邊擴張，越來越多的土地被納入城市發展規劃之中，新老城區之間綠化風格不統一的現象比較常見。為了提高城市的綠化面積，很多地方盲目的擴大道路兩側或中間綠化帶的面積，在綠化帶中密植喬木或灌木，在交叉路口增設綠化帶。這不僅擠占了路面面積，不利于緩解日益嚴重的交通壓力，遮擋視線的植物也會影響駕駛員及行人的視線，威脅出行安全。除此之外，諸多城市道路綠化設計還存在忽視立地環境的問題。對于土壤條件、光照情況、交通流量、管線架設情況考慮不足，以致于植物的成活和生長受到嚴重的影響。

1.2 植物配置不合理

在城市道路綠化過程中，相當一部分城市并未注意立體景觀的營造，在植物種類的選擇上，比較單一，缺乏多樣性，這必然造成種植層次簡單、群落單一，不利于觀賞外部的形態和季相變化。也與這種單一性相聯系，道路綠化所用植物數量較多，本地生長的樹種一般難以一次性滿足綠化建設的需要，故而從周邊省市，或者較遠的地方調來大批植物進行栽植。其中的新品種，不能完全適應立地環境，成活率低，養護成本高。

1.3 養護工作不到位

城市道路綠化的施工單位一般是采取招標的方式確定，但是，建成后的養護管理是城市園林管理單位負責，這就使綠化和養護兩個環節之間脫節。道路綠化帶建成之后，相關部門對養護的重視不夠，加上專門的養護人員較少，工作量大，因此，建成后的松土除草、水肥管理、病蟲害防治、整形修剪等工作不能保質保量的完成，不利于綠化效果的達成。除此之外，部分市民的綠化意識不高，隨意亂丟垃圾、踩踏草坪、攀折花木的現象依然存在，這也不利于綠化成果的維護，增加了養護成本。

2 對于以上問題的一些應對措施

2.1 進一步完善道路綠化的設計規劃

對于城市早期建設的道路綠化帶，應該分批進行升級改造，根據每條道路的具體情況，合理安排綠化帶的面積，改善植物的立地條件，樹勢較弱，病蟲害較多的樹種要及時進行更換。對還沒有進行建設施工的道路，從規劃上就應該留足綠化帶的面積，在設計活動中考慮更多的細節，注意交通的方便和安全與提高綠化水平的統一。對道路的環境應該做到足夠的了解，從土壤的酸堿度，是否是高架橋下的背陰地、空中，或地下管線的架設情況幾個方面著手，從而才能夠選擇更加適宜的植物品種，降低日后的養護成本，提高綠化栽植的成功率。另外，在設計和施工的時候，也要注意和當地的自然和文化狀況相結合，使綠化能夠很好地融入整個城市，營造統一的城市風貌，增加城市的文化底蘊。

2.2 合理配置植物，打造立體景觀

城市道路綠化的植物配置方面，要立足于本地特點，盡量使用本地優良品種，引進適生的外來品種。要避免道路綠化，特別是行道樹種類單一的問題，增加行道樹品種，利用不同樹種的不同特性營造出錯落有致、四季可賞的立體景觀。色彩和外形的變化，不易造成駕駛人員的視覺疲勞，有利于病蟲害的防治，從而能夠更好地發揮道路綠化的意義。

2.3 提高公民意識，加強養護工作

對于城市綠化的養護，一方面要靠園林管理單位，另一方面要靠廣大人民群眾。園林管理單位應該成立專門的養護小組，派專人加強對道路綠化植物的松土除草、水肥管理、病蟲害防治和整形修剪，為綠化植物的生長提供良好的條件，鞏固綠化的成果。為了降低化學制劑對行人的影響，應該嚴格控制噴施化學農藥的次數和用量，盡可能選用生物制劑。應加強綠化宣傳，提倡全體市民形成愛護綠化成果的意識，減少對綠化植物的人為破壞，保障養護工作的順利有效開展。

3 完善城市道路綠化管理體系

應該加強對城市道路綠化在宏觀上的管理，相關主管部門應該從綠化工程的審批開始，就對設計方案中所體現的景觀特性、生態功能和引導功能進行把關，以提高綠化工程的水平，避免人力、物力、財力的浪費。提高對施工單位的準入門檻，綠化工程的實施應采用招標制，選擇優質的施工單位，提高施工質量。綠化工作的設計人員，應常常到施工現場和施工人員進行交流，以便于施工人員了解設計意圖和工藝要求，對于不切合實際的設計，也能夠進行及時的現場調整，因地制宜。應為道路綠化工程配置專門的監理人員，全程跟蹤綠化工程的各個環節，確保一旦發現違規操作，就能夠及時掌握情況，進行整頓和改造，從而保證和提高綠化工程的質量。

參考文獻