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第1篇

在市政道路工程中，材料成本管理的重要性我們已經(jīng)有了一定的認識，但是在材料成本管理中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這些問題的出現(xiàn)，不僅會影響企業(yè)經(jīng)濟效益的提升，還可能導致工程成本增加，影響工程的工期和質(zhì)量。因而為了加強市政道路成本管理，就必須認真分析和總結存在的問題，才能采取針對性的措施予以應對。市政道路工程成本管理中材料成本管理存在的不足主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在材料采購方面，往往缺乏透明度，暗箱操作的情況較多，尤其是采購人員自身缺乏強烈的責任心，在利益的驅(qū)動下采購不符合市政道路工程建設需要的材料，并通過高開發(fā)票達到高報價格的目的。二是材料管理過程中，往往難以實現(xiàn)限額領料，導致一些原材料被浪費，管理材料的各種賬目亟待規(guī)范，在材料驗收和入庫過程中往往難以按照嚴格的程序執(zhí)行，不僅很多材料的數(shù)量不足，而且大量以次充好的產(chǎn)品流入施工現(xiàn)場，而這勢必會導致返工率和損耗率的提升，進而導致成本增加，加上材料保管過程中往往缺乏保衛(wèi)力量，導致一些材料丟失的情況時有發(fā)生。施工現(xiàn)場的材料隨意堆放，余料回收不及時而影響下次使用等情況時有發(fā)生。三是材料成本控制過程中，往往為了經(jīng)濟效益，所選的原材料的質(zhì)量較差，而一旦應用于市政道路工程質(zhì)量，勢必會導致工程質(zhì)量大打折扣，而這就難以在驗收階段通過而不得不返工，最后增加工程成本。

二、關于如何加強市政道路材料成本管控的幾點淺見

通過上述分析，我們對市政道路材料成本管控的必要性和存在的不足有了一定的認識，那么在實際管理中，我們應如何加強成本管控呢？筆者結合自身淺見，提出以下幾點改進措施。1.采取招投標制度實行市政道路材料的科學采購。由于市政道路工程采購的材料種類多、數(shù)量大，因而在材料采購過程中，應嚴格實行招投標制度，不僅要追求最低的價格，還要追求最好的質(zhì)量，因此必須對供貨商的資質(zhì)進行考察，只有物優(yōu)價廉的供貨商才能成為中標商，并在供貨過程中對中標商提供的材料的質(zhì)量進行嚴格的檢驗。因此，合理的定制標的就顯得十分重要，所以必須加強與材料供應商之間的溝通，在提出質(zhì)量要求和供貨時間、地點、方式的基礎上，通過簽訂供貨合同對雙方的權利和義務進行明確，盡可能的實現(xiàn)定點采購，材料的質(zhì)量、數(shù)量和供貨的速度才能及時的保障。與此同時，對于招投標過程中暗箱操作的行為必須嚴厲的打擊，一旦發(fā)現(xiàn)供貨商與部分招標人員相互勾結的情況時，不僅要嚴懲招標人員，還要斷絕與供貨商的合作，同時還要按照有關合同追究供貨商的責任，通過規(guī)范的招投標對原材料行為進行嚴格的規(guī)范，從而從根本上達到控制材料成本的目的。2.嚴把原材料質(zhì)量入場關，夯實成本管理成效。為了確保原材料成本得到有效的控制，就必須確保進入施工現(xiàn)場的所有原材料的質(zhì)量得到有效的控制，只有質(zhì)量達標，才能減少材料的浪費和返工現(xiàn)象的出現(xiàn)。因而在原材料入場時，作為成本管理人員，必須加強對其的驗收，在確保其質(zhì)量的基礎上還要對其型號、規(guī)格、數(shù)量等進行嚴格的檢查，從而更好地監(jiān)督采購人員的工作。與此同時，還應對出現(xiàn)質(zhì)量問題的材料及時的退回供貨商并按照合同追責，嚴禁不合格的材料流入施工現(xiàn)場，并在此基礎上切實加強對其的管理，做到整齊堆放和統(tǒng)一管理。3.實行限額領料，嚴防原材料浪費。在材料入庫后，應對其及時的進行規(guī)劃，科學的確定原材料的先后入場順序和數(shù)量，并建立相應的臺賬，且確保與供貨商的臺賬相同，并在此基礎上實行限額領料，必須按照工程的需要實行定額領料，并確保限額領料制度得到有效的執(zhí)行，并在施工過程中在確保工程質(zhì)量的前提下盡可能的節(jié)省原材料，并將節(jié)約的原材料及時的退回倉庫保管。而對于周轉材料，則應盡可能的租賃，并在整個租賃和使用過程中做好各種記錄和移交手續(xù)，對使用人員的責任進行有效的明確，確保損壞或丟失時能及時的查找責任人，做好誰負責誰賠償，有序的使用各種周轉材料，同時還應及時的做好回收和清點工作。4.通過強化施工管理夯實材料成本控制成效。一是做好測量管理，對于軸線和標高必須認真的核對，作為測量人員必須在土方工程中跟班施工，若需要夜間施工，還應確保照明足夠，確保測量人員能安全高效的工作，嚴防超欠挖等情況的出現(xiàn)。二是切實做好圖紙會審工作，明確施工圖的要求，確保各項施工任務按照施工設計圖執(zhí)行，并盡可能的加強與設計人員的溝通，嚴防設計變更的出現(xiàn)，減少由此引發(fā)的返工而浪費原材料。并針對特殊的情況制定相應的預案。例如在某市政道路工程中，由于設計圖中并沒有標準道路中間綠化帶的位置，但是業(yè)主在工程竣工后因沒有綠化帶而達不到竣工的要求進行再次開挖和綠化帶的施工，此時施工企業(yè)就應加強與業(yè)主的交涉，不僅要求其承擔因此帶來的一切成本浪費和其他方面的損失，還要為綠化帶的施工制定詳細的設計方案，以確保自身的權益得到有效的保障。此外，在整個施工過程中，還應嚴格按照工程質(zhì)量需要進行施工，在確保工程質(zhì)量的前提下減少材料成本的投資。5.抓好材料的結算工作。完善材料管理過程中的原始記錄、原始憑證,諸如采購申請計劃單、材料發(fā)票、現(xiàn)場計量簽收單、現(xiàn)場入庫驗收單、材料領用單、過磅單、材料出廠計量憑證等。其次,把經(jīng)有關人員及主管領導審核簽認后的原始憑證作為材料結算的依據(jù),并據(jù)此計算出材料的用量及付款額。

三、結語

第2篇

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【摘要】道路交通管理設施是法律的表現(xiàn)形式，反映的是對路權和道路安全、暢通的要求。在交通執(zhí)法上．需要用交通設施來劃分路權、提示信息或限制引導行為。

【關鍵詞】道路交通管理設施 法律的表現(xiàn)形式

【本頁關鍵詞】歡迎論文投稿 級期刊征稿

【正文】

道路交通管理設施是法律的表現(xiàn)形式，反映的是對路權和道路安全、暢通的要求。在交通執(zhí)法上．需要用交通設施來劃分路權、提示信息或限制引導行為。因此，交通設施的應用，要充分考慮人的生理、心理特點，必須以人為本，適應人的出行需求，只有這樣才能有效地改善道路交通條件，為執(zhí)法打好基礎。交通工程及沿線設施分為安全設施、服務設施、管理設施三種，是公路的重要組成部分，是發(fā)揮公路經(jīng)濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施，是公路現(xiàn)代化、智能化的標志之一。交通安全設施已經(jīng)成為區(qū)域性視覺系統(tǒng)的一部分，有利于司乘人員預見到公路方向和路況的變化，提高行車的舒適性，可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失。實施專業(yè)化的工程管理制度是交通安全設施建設和順利投入使用的保證，是實現(xiàn)速度與效益、數(shù)量與質(zhì)量有機結合的重要途徑。聘請技術水平高、工程經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，制定嚴格的管理制度，根據(jù)工程特點，緊扣工程重點、難點，定人定崗定責，對監(jiān)督工程質(zhì)量，確保工程進度都是必不可少的。現(xiàn)從“ 人、機、料、法、測、環(huán)”六個方面談談交通安全設施的質(zhì)量管理。

1 對人員的控制專業(yè)人員是運用廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗加強工程質(zhì)量的重要基礎。在高速公路蓬勃發(fā)展的今天，從事交通工程的專業(yè)人員十分緊張，必須認真審核進場專業(yè)人員的資質(zhì)和能力，必要時可以抽調(diào)相關人員進行短期培訓，不合格者不得上崗。2 對機械設備和儀器的控制在施工準備階段，必須認真檢查施工隊的機械設備和儀器的進場情況，是否與投標承諾相吻合，能否滿足施工的具體需求，這也是檢查施工隊施工能力的重要內(nèi)容之一，是保證工程質(zhì)量的重要因素。另外，也要加強監(jiān)督施工隊對儀器的標定和機械設備的維修保養(yǎng)工作。3 對材料構件的控制進場材料構件的質(zhì)量對交通安全設施的質(zhì)量起到控制性的作用。如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進場構件的質(zhì)量上。安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正。但進場材料的質(zhì)量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質(zhì)量檢驗十分重要。有關人員必須到進貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認其生產(chǎn)設備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格。產(chǎn)品進場后，技術人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝。發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。

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第3篇

【關鍵詞】 市政建 設道路施工 質(zhì)量控制 分析 措施

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

一．引言

道路的暢通是城市正常運行的前提和保障，對于一個城市而言道路至關重要，在城市建設中市政道路施工質(zhì)量也越來越被受到重視，經(jīng)濟的發(fā)展離不開城市道路的暢通。正是因為如此，市政道路建設工程才顯得如此的重要。一般來說市政道路的施工程序并是相對固定的，但是每個城市的規(guī)劃都不同，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況。我們在施工的時候不僅僅要保證施工的安全進行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時候正是為了這些因素而導致無法保證工程施工的質(zhì)量，即使如此，市政道路施工的質(zhì)量也存在著一些較為常見的通病，這些通病嚴重的影響了市政道路的施工質(zhì)量。如何來確保市政道路的工程質(zhì)量已成為當前市政施界普遍探討的課題之一。我需要做的是對工程進行分析，結合實際設計出來最有的方案，根據(jù)所設計的方案，合理的施工。在施工過程中對質(zhì)量進行全面的控制，這樣才能有效的保證道路施工的質(zhì)量。

二．市政道路工程質(zhì)量的影響因素

市政道路建設是一個系統(tǒng)化的工程，其影響因素是多種多樣的，我們在施工的過程中必須從整體的觀念出發(fā)，協(xié)調(diào)各種影響的因素，使其整體環(huán)境最有利于我們施工。在此我們主要介紹以下幾點主要的影響因素：

1.工程設計是工程的藍圖，是工程科學合理的前提，所以工程設計對工程的質(zhì)量有著十分大的制約作用。工程設計是工程開始的第一步，是工程施工的前提條件，如果沒有高質(zhì)量圖紙設計那么就不可能會建造出來高質(zhì)量的工程。在設計的時候設計師必須因地制宜，選擇合適具體環(huán)境的設計理念，并作出優(yōu)質(zhì)的設計方案。在這個方案中各種數(shù)據(jù)必須準確無誤，結構必須科學合理。如果設計方案中存在明顯的缺陷，那么必然會以后留下無法彌補的質(zhì)量隱患。

2.施工的組織設計和具體的施工工藝是施工靈魂，它們的優(yōu)劣直接影響到工程質(zhì)量。施工單位應該根據(jù)設計圖作出科學合理的施工組織設計，組織設計必須交給監(jiān)理單位審核，審核通過才可以使用。在構思組織設計的同時還要考慮到其他的一些影響因素，比如市政道路可能受到征地以及拆遷等一系列因素的影響，施工單位還要以實際情況出發(fā)，不斷地根據(jù)環(huán)境的變化做出相應的調(diào)整。

3.施工人員是工程實施的執(zhí)行者，理所當然工程施工人員對工程質(zhì)量的影響是必然的。于此同時監(jiān)理人員的工作態(tài)度和要求也對工程質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。合格的施工技術人員不僅僅要能十分熟悉工程的具體情況，包括設計意圖和一些施工的要求，還要有能力按照要求完成施工。同時，施工人員在實際的工作中還要注意觀察，認真的思考。及時的發(fā)現(xiàn)施工過程中出場的問題，并且及時的向監(jiān)理單位或者設計單位反映具體情況，為保證整個施工的順暢進行作出自己的貢獻。

4.工程造價對工程質(zhì)量具有很大的制約因素。目前，工程招投標的方式已經(jīng)在建筑行業(yè)得到推廣，市政道路工程通常也采用公開招投標的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評標方法和建設單位對低報價的熱衷，造成中標價偏低，有的甚至低于合理造價。施工企業(yè)在實際施工過程中，為了能夠盈利，往往會降低質(zhì)量標準、偷工減料。所以建設單位應該制定合理的工程限價，選用合理的評標辦法，有效提高工程質(zhì)量。

5.工程材料的質(zhì)量對工程質(zhì)量至關重要，工程材料可以說是工程建設的物質(zhì)基礎，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到工程質(zhì)量。所以對工程材料的選擇是十分重要的工作。我們辨別材料是否合格主要是檢查材料的檢驗合格，與此同時還要留意材料的運輸、保管是否恰當?shù)龋驗檫@些都可以直接影響到工程材料的質(zhì)量。

三．市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析

1.制定出合理的設計方案，合理的道路設計方案是工程高質(zhì)量開始的保證，市政道路的圖紙設計要求是相對較高的，這就要求施工單位要從實際出發(fā)，具體的考慮施工區(qū)域的施工條件，尤其是地理條件。設計是必須結合城市的其他設施，比如城市的排水系統(tǒng)，電力設施或者是燃氣、通訊線路。因此，建設單位在作整體設計時要與其他單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個單位間的關系和利益。與此同時結合本城市的近期規(guī)劃和長遠期規(guī)劃，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

2．提高施工參與者的質(zhì)量意識，道路施工的參與者是多方參與的，提高參與者的質(zhì)量意識，要從管理者著手，逐級強調(diào)核實。加強宣傳教育工作，樹立質(zhì)量第一的的工作觀念，不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)，同時做到以人為本，充分調(diào)動員工的主觀能動性，增強他們的責任意識。另外，在施工的工程中要建立健全完善的質(zhì)量管理體系，實施責任到人的管理辦法。同時強化監(jiān)理單位的質(zhì)量審核要求，以高水平質(zhì)量要求所有員工，工程的各方參與者的綜合素質(zhì)提高了，必然會帶動道路質(zhì)量的上升。

3.道路施工材料質(zhì)量及性能很大程度上影響并決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以我們在選擇材料時要嚴格的遵循相關的審批程序。對工程材料質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，必須貫穿于整個工程建設的全過程中。建立健全完善的材料質(zhì)量檢測體系，遇到有質(zhì)量問題的材料堅決不能使用，而且要及時向有關部門反映情況。還要定時的對材料進行抽樣檢測，以保證用于施工材料的質(zhì)量能符合工程要求。

4. 充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用在市政建設項目中實行工程監(jiān)理制度對規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監(jiān)理工程師的職權和責任，使監(jiān)理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監(jiān)理。除此以外，現(xiàn)場監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控，準確確定質(zhì)量控制點，保證工程的總體質(zhì)量，做好施工過程的旁站監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時，必須及時制止并發(fā)出整改通知書。

四，結束語

市政道路工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題這是比較常見的，我們首先要正確的對待這一問題，相關部門要在思想給予高度的重視，及時的結合實際情況分析原因，并且要采用合理的措施來解決。措施必須符合實際情況，應該從設計及施工等各個方面全面考慮，只有這樣，才能夠保證成市政道路工程高質(zhì)量。同時，要進一步的明確質(zhì)量責任，不斷的規(guī)范作業(yè)流程，具有精益求精的施工精神，這樣方能有效的確保市政道路的施工質(zhì)量，達到多方共贏的效果。

參考文獻：

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[3]王偉權 混凝土在道路施工質(zhì)量控制要點的分析 [期刊論文] 《民營科技》 -2011年12期

[4]張美領 綜述道路施工過程中的粉噴樁質(zhì)量控制要點 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2010年9期

[5]鞠寧松 龔坤 如何加強市政道路施工質(zhì)量管理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年8期

[6]黃雪峰 淺談市政道路工程施工控制要點 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年35期