農業(yè)物流論文范文
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第1篇
近些年來，農村經濟發(fā)展日新月異，展現(xiàn)出新農村的勃勃生機。目前，從總體來說，我國仍有近三分之一的農民，在當?shù)刭I不到需要的生產資料、生活資料。需要跑到縣城或其他地方去購買。有調查資料顯示，30%的農民認為購買生活、生產資料不方便。也就是說在農村，沒有建立起完整配套的物流體系，不能為老百姓提供一個優(yōu)質的服務。隨著社會經濟改革的發(fā)展，農民的思想、消費水平提高，在生產、生活方面的品位也上了一個新檔次，農業(yè)物流的有效發(fā)展就會給其帶來新的服務面貌。農村現(xiàn)有的物流條件、設備、系統(tǒng)、網(wǎng)絡配備等均達不到現(xiàn)代要求，不但農產品生產加工能力差，投入成本過高，而且與之相配套的物流服務如信息傳遞、包裝設備、技術含量等都達不到現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展的要求，農業(yè)物流總體發(fā)展水平較低。
1農業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1.1農村物流的發(fā)展現(xiàn)狀
近些年來，我國新農村建設取得了驕人成績，但我國總體經濟發(fā)展水平不高，而且全國經濟發(fā)展水平也不平衡，各方面配套措施跟進較慢，農村物流更是舉步維艱。現(xiàn)階段真正影響農業(yè)發(fā)展的不在生產領域，而在流通領域，發(fā)展農業(yè)物流就是解決這一矛盾的有效措施。當今，我國農產品的流通形式主要有常溫物流和自然物流。這些流通方式因不具備現(xiàn)代物流流通要求，所以在流通過程中往往損失較大。因此，建立有利于農產品加工、運輸?shù)霓r業(yè)物流體系顯得更加重要。還有，農產品物流難度大，生產組織水平低。農民生產的農產品除自己用很少的一部分外，大多都將其送到市場進行流通，這些農產品紛繁復雜，數(shù)量巨大，形成了難度較大的農產品物流。但農村的物流和生產組織均處于無序狀態(tài)，規(guī)模小，管理水平低，形不成相配套的物流體系。再加上人們的思想觀念落后，以及與農村物流相配套的基礎設施建設不到位，使農村物流發(fā)展沒有多大起色。
1.2農村物流發(fā)展存在的問題
1.2.1對農業(yè)物流的認識不到位現(xiàn)階段，人們對于農業(yè)物流概念模糊，沒有物流意識和觀念。不知道農業(yè)物流給農業(yè)帶來巨大的推動作用，不少農民文化程度有限，把物流和簡單的運輸完全等同起來。不知道農業(yè)物流還涵蓋農業(yè)生產結構調整、農產品加工等其他內容。不知道農業(yè)物流可以增加農產品附加值，降低生產成本，增加農民收入。對農業(yè)物流的認識不到位，農業(yè)物流就難以真正打開市場。
1.2.2農業(yè)物流基本配套建設跟不上，物流技術不先進。農業(yè)物流雖有一定程度發(fā)展，但和農業(yè)發(fā)展程度不相協(xié)調。到目前為止，我國仍有部分農村地區(qū)道路設施不完善，有的村莊甚至沒有公路。公路質量低下，鐵路普遍較少，交通方式單一，不能滿足物流發(fā)展的要求，且各種交通方式不能有效對接，形不成網(wǎng)絡結構，運輸成本高，效率低下。農業(yè)物流流通工具落后，對農產品的包裝再加工處理水平差。在我國，農業(yè)物流對生鮮食品的運輸常采取常溫方式。在運輸過程當中，因保鮮技術不到位，部分農產品往往出現(xiàn)腐爛、變質現(xiàn)象，經濟損失慘重。我國農業(yè)生產單一、零散。難以形成規(guī)模經濟，農業(yè)生產資料的購買和農產品的出售大都較為零散、自發(fā)性較強，易導致利用率過低，使整個物流成本提高。
1.2.3農業(yè)物流信息化建設相對落后。我國在物流信息化建設方面有了較大進展，但對于農業(yè)物流信息化建設卻重視不夠。農業(yè)部門為了適應農業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，也建立了一些農業(yè)信息網(wǎng)絡，但這些信息網(wǎng)絡沒有延伸到基層農村。有些農業(yè)物流信息資源過于分散，更新不及時，農業(yè)物流信息技術沒有普遍推廣，無法將有效信息應用到農業(yè)生產當中來。在農村，人們對于農業(yè)方面的信息，較為封閉，一般還是通過、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體獲取信息。而對于現(xiàn)代化網(wǎng)絡信息溝通方式接觸太少，了解信息較為被動。包括農產品現(xiàn)實銷售價、原料的購買價、運輸成本變動等等了解程度都相對緩慢，導致信息相對滯后，造成不必要的損失。
1.2.4缺少農業(yè)物流專業(yè)人才。技術是保障，人才是關鍵，各行各業(yè)都是如此。農業(yè)物流的水平不僅體現(xiàn)在技術含量不高的生產、運輸、儲存、銷售等環(huán)節(jié)上，還體現(xiàn)在物流的專業(yè)性人才上。現(xiàn)在，人們進城趨勢進一步加強，使不少的農民遠離農業(yè)。即便是從事農業(yè)的人，文化程度都不高，生產知識有限，農業(yè)物流意識淡薄，缺乏專業(yè)性，不利于發(fā)展農業(yè)物流。再者，我國高校類型繁多，但培養(yǎng)農業(yè)物流專業(yè)性人才的學校卻極少。
2發(fā)展農業(yè)物流的重大意義
2.1農業(yè)物流的發(fā)展有利于增加農民收入，提高農民生活水平
農業(yè)物流可以增加農產品的附加值，發(fā)達國家的農業(yè)物流就是如此，而我國的農業(yè)物流不但不能增加附加值，而且還使農產品的價值降低，造成不必要的浪費。發(fā)達國家的農業(yè)物流果蔬產品損耗率為4%，遠低于我國的20%～28%的損耗率。發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)物流，可以把損耗降低到最低程度，還可以增加農產品的附加值，降低成本，自然就增加了農民的收入。農村的剩余勞動力充足，現(xiàn)在農業(yè)物流的發(fā)展，可以為他們提供不同的就業(yè)崗位。這既給農民帶來了實惠，提高了他們的生活水平，也有利于農村局面的穩(wěn)定。
2.2農業(yè)物流的發(fā)展可以提高農產品的競爭力
我國的一些農產品成本較高，與國外的相比，質量也不占優(yōu)勢，尤其在加入世貿組織之后，這方面的壓力更大。即便成本相當，我國的農產品也無法和國外的相抗衡，更談不上競爭了。發(fā)展農業(yè)物流可以讓我國農產品和市場需求對接，更好地適應市場變化，可以提高農產品的價值，增強它與國際產品相抗衡的實力。
2.3農業(yè)物流的發(fā)展有利于發(fā)展現(xiàn)代化農業(yè)，形成規(guī)模化、產業(yè)化
農業(yè)物流的發(fā)展會使農業(yè)的科技含量加大，農業(yè)的科技化、現(xiàn)代化，可以讓原來分散的生產方式形成規(guī)模生產。而農業(yè)物流的信息對產品的生產和流通有良好的調節(jié)作用，降低生產和流通中的成本，有利于形成全國統(tǒng)一的大市場。這種農產品的生產和消費物流的協(xié)作，可以細化農業(yè)生產過程中的分工，提高生產銷售、運作的專業(yè)性，打造農產品的優(yōu)良品牌。
3農業(yè)物流發(fā)展的途徑和思路
3.1完善法律法規(guī)，為農業(yè)物流保駕護航
我國農村經濟總體發(fā)展水平不高，物流行業(yè)起步較晚，農民文化水平整體不高，對農業(yè)物流的認識不到位。國家應從大局出發(fā)，完善農業(yè)物流相關的法律法規(guī)，在政策上給予積極引導，地方政府應針對本地特點，制定相配套的政策和制度，制定現(xiàn)代農業(yè)物流發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調物流的組織和運轉。從政策和輿論導向上引導人們，加強對農業(yè)物流的關注和認識，進而為農業(yè)物流的健康、有序發(fā)展保駕護航。
3.2加大農業(yè)物流的基礎設施建設，為農業(yè)物流提供技術支撐
要想讓農業(yè)物流有序、健康、快速發(fā)展，就必須重視農村物流基礎設施建設。農村的道路、網(wǎng)絡、通信等設施建設要跟上發(fā)展步伐。當今社會是信息化時代，農業(yè)物流的發(fā)展離開了網(wǎng)絡、通信則寸步難行。同時，合理規(guī)劃農業(yè)物流基地、物流園區(qū)、農產品批發(fā)市場、集貿市場，在儲運工具上下功夫，提高農業(yè)物流技術含量。達到節(jié)約成本，確保農業(yè)原材料和產品的運輸渠道暢通，滿足市場需求之目的。
3.3加快農業(yè)物流的信息體系建設
現(xiàn)代農業(yè)物流的信息化程度很高，沒有可靠的信息體系的支撐，農業(yè)物流寸步難行，這也是農業(yè)物流的一個顯著特征。在農村應抓好信息基礎設施建設，主要是讓生產者和消費者有一個互通的平臺，網(wǎng)絡是一個較為理想的方式。雙方能對市場有一個較為全面的了解，有利于對物流動向進行掌控。通過信息系統(tǒng)平臺建設，逐步將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位、村莊連接起來，進而形成大型的農產品批發(fā)市場，走農業(yè)產業(yè)化道路。完善農業(yè)物流信息化體系建設，要將氣象、中介、交通、工商、貿易等部門納入其中，對涉及農業(yè)物流情況的信息進行分析、預測并及時公布，為農業(yè)物流提供系統(tǒng)化服務。還可以建立地方統(tǒng)一的農產品市場供求、交易及價格等信息的收集、整理和制度。使資源能夠共享，減少農產品生產和銷售過程中的隨意性。
3.4強化農業(yè)物流意識，加強農業(yè)物流理論研究和人才培養(yǎng)
現(xiàn)階段人們的思想觀念仍停留在傳統(tǒng)產業(yè)的思維模式上，只有真正從思想上認識到農業(yè)物流的積極作用，才能使農業(yè)物流得到良性、健康發(fā)展。可以通過培訓的方式增強農民物流觀念，強化其經濟意識。同時，借鑒國外在農業(yè)物流方面的成功經驗，對農業(yè)物流進行研究，結合中國實際大力推廣農業(yè)物流先進技術，從發(fā)展觀念、理論研究和人才培養(yǎng)上，給農業(yè)物流強有力的支撐。
4總結
總之，在新農村改革發(fā)展建設的步伐中，要想適應現(xiàn)代社會需求，讓農業(yè)物流快速運轉，為農民提供更優(yōu)質的服務，必須改變傳統(tǒng)思想觀念，增強農業(yè)物流意識，提高物流技術水平，搞好農業(yè)物流基礎設施和物流技術裝備建設。加強政府對農業(yè)物流的市場調節(jié)，讓好的政策為農業(yè)物流做好引導。重視培養(yǎng)農業(yè)物流方面的人才，大興研究探索之風，鼓勵更多的人才加入到發(fā)展農業(yè)物流的隊伍中來，使我國的農業(yè)物流上一個新的臺階。
作者:劉洋 單位:浙江海洋學院
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第2篇
現(xiàn)代農業(yè)物流的基礎是信息技術和物流技術，同時市場供求信息也比較充分，建設的配送網(wǎng)絡也非常成熟，提高了農業(yè)物流管理的信息化程度，推動了統(tǒng)一市場的形成，增加了農業(yè)產業(yè)化規(guī)模，進而提高了農產品的價值，拓展了農產品的生產空間。
二、農業(yè)物流的發(fā)展策略
以上對農業(yè)物流的重要意義進行了分析，充分表明農業(yè)物流對農業(yè)產業(yè)化發(fā)展的重要意義，所以需要采取相應的措施發(fā)展農業(yè)物流。
(一)從政策上扶持農業(yè)物流發(fā)展農業(yè)物流可以推動農業(yè)產業(yè)化發(fā)展，可以推動三農發(fā)展，所以政府部門一定要加以重視，并積極宣傳，促使人們意識到農業(yè)物流的重要意義；然后政府部門也要制定相應稅收、財政政策，激發(fā)農民和物流企業(yè)的積極性，創(chuàng)設良好的政策和經濟環(huán)境，對當前的農業(yè)物流管理機制進行改善，進而統(tǒng)一和協(xié)調農業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展，推動農業(yè)產業(yè)化的發(fā)展。
(二)提高物流技術物流技術是現(xiàn)代農業(yè)物流發(fā)展的一個重要基礎，所以創(chuàng)新和應用物流技術，推動農業(yè)現(xiàn)代化的實現(xiàn)。首先，提高農業(yè)生產的標準化程度，在生產的整個過程中嚴格依照標準執(zhí)行，確保農業(yè)生產的效率。其次，對營銷觀念和手段進行創(chuàng)新，更好的推動農業(yè)物流的發(fā)展，例如在商貿中心設置網(wǎng)點、發(fā)展商等，健全農業(yè)物流體系。再次，對加工和包裝技術進行改善，為了延長農產品的保存時間，需要應用新的包裝和保鮮技術，進而延長銷售期，促使產品可以銷售到更遠的地方。
(三)推動第三方物流的發(fā)展第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，為了更好的轉變物流模式，就要對觀念進行更新，重視第三方物流的重要作用；并且形成共贏的理念，緊密聯(lián)系物流服務商和農業(yè)生產者的利益；也要不斷提高服務，以顧客為營銷中心，進而挖掘更大的市場價值，降低物流成本；還要建立健全公共信息平臺，從信息上支持第三方物流的發(fā)展。
(四)增加對農業(yè)的投入加強對農業(yè)物流基礎設施的投入力度，并且改善農村的交通，形成農產品以及生產資料的倉儲系統(tǒng)，并且促使倉儲更加自動和調節(jié)職能，還要建立由生產、配送超市、批發(fā)市場組成的農業(yè)園區(qū)，為農業(yè)物流發(fā)展提供良好的配套設施。
(五)對信息網(wǎng)絡進行完善信息技術對農業(yè)物流發(fā)展有很大的影響，所以農業(yè)物流還要加強信息化建設。首先加強建設硬件設施，在信息技術的支持下全程控制管理，將生產者、消費者、第三方有效聯(lián)系到一起，并且及時的互動和共享信息。其次，形成一個完善的農業(yè)信息網(wǎng)絡平臺，為農業(yè)企業(yè)、農業(yè)管理部門、農戶等提供相應的農業(yè)信息，促使他們正確決策和合理發(fā)展。
三、結語
第3篇
1.1物流模式傳統(tǒng)、區(qū)域物流基礎建設薄弱
目前蘇州的農產品流通環(huán)節(jié)繁多，花費時間長。缺乏大型冷鏈物流集散中心，多以各種小型規(guī)模分散于城市各地。
1.2冷鏈企業(yè)規(guī)模小、設施落后，缺乏有效的第三方物流
蘇州目前還沒有真正意義上的冷鏈第三方物流，大多數(shù)企業(yè)只是提供貨物的簡單位移，企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，企業(yè)之間各自為政，導致冷鏈物流行業(yè)小而散，無法獲得規(guī)模經濟效益。
1.3沒有統(tǒng)一的冷鏈物流專業(yè)化標準
到目前為止，尚沒有形成一個統(tǒng)一的、具有普遍約束力的行業(yè)標準。行業(yè)內對操作規(guī)范、安全衛(wèi)生、運營流程等都沒有明確規(guī)定，影響了冷鏈物流的健康發(fā)展。
1.4缺乏專業(yè)化的冷鏈物流人才
我國冷鏈物流起步晚，忽視對物流專業(yè)人才的培訓。物流專業(yè)近期才在蘇州高校逐步得到重視，但對冷鏈物流人才的培養(yǎng)目前還是處于起步階段。
2日本冷鏈物流現(xiàn)狀分析
隨著城市化進程的加快，日本呈現(xiàn)勞動力逐年減少、高齡化的特征。為改變此現(xiàn)狀，在日本政府的倡導下成立了日本全國農業(yè)協(xié)同組合（簡稱農協(xié)會），在農協(xié)會的協(xié)助下相繼建立了多個農產品加工基地，為推動物流市場化、農業(yè)經濟發(fā)展、減少政府社會管理起到重要作用。目前日本肉禽類冷鏈流通率已達到100%，蔬菜、水果類冷鏈流通率也達到了95%以上。
2.1日本農業(yè)冷鏈物流涵義及范圍概述
冷鏈物流是指為保證產品品質，從生產到消費的全過程都保持處于低溫狀態(tài)的專有設備實施的物流網(wǎng)絡。日本農業(yè)冷鏈物流服務對象主要涵蓋果蔬類、禽蛋類、水產類、肉類等生鮮農產品。以冷藏保鮮車和冷庫作為基礎設施，農產品從產地采摘至銷售等各個環(huán)節(jié)始終處于商品所需要的溫度環(huán)境下。
2.2日本冷鏈物流法律法規(guī)簡介
日本冷鏈物流產業(yè)涉及多個部門，法律涉及面廣，數(shù)量多。政府為保證冷鏈物流的食品質量與安全，制定了一系列法律法規(guī)，形成了完整的農產品冷鏈物流體系。1921年頒布了《中央批發(fā)市場法》，實施農產品質量認證。1950年制定的《農林物質標準化及質量標志管理法》對農林產品與食品的全過程流通環(huán)節(jié)進行管控。2003年出臺了《食品安全基本法》，規(guī)范了食品從“農田到餐桌”的全過程管理。90年代以后，頒布了一系列如《物流法》、《綜合物流施政大綱》、《新綜合物流施政大綱》、《物流效率化法》、《物流據(jù)點整體狀態(tài)的規(guī)劃設計》等法律法規(guī)和政策，全面指導物流行業(yè)的發(fā)展，對主要物流基礎設施提供資金支持。
2.3日本冷鏈物流技術
日本冷鏈物流以現(xiàn)代化的技術裝備為支撐，保障冷鏈物流順利實施。①冷鏈物流系統(tǒng)信息化：日本冷鏈物流企業(yè)廣泛采用RFID智能監(jiān)測技術、車載GPS、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、條形碼追溯系統(tǒng)。②冷鏈物流設備自動化：冷藏倉庫采用自動冷藏設備、高速搬運臺車、移動貨架、高速自動分類裝置等冷鏈物流系統(tǒng)。③冷鏈物流系統(tǒng)標準化：日本冷鏈物流采用嚴格的專業(yè)認證體系和市場準入制度。④農產品冷鏈物流專業(yè)體系認證：對農產品實行一系列全過程規(guī)范體系，識別農產品可能發(fā)生的環(huán)節(jié)并采取適當?shù)拇胧┛刂品乐刮：Πl(fā)生。如HACCP（危害分析和關鍵控制點）、GAP（良好農業(yè)規(guī)范）。
2.4日本冷鏈物流運營模式
在日本農協(xié)的指導下，主要農產品產地相繼建立了很多農產品加工基地。由其直接參加或組織的農產品批發(fā)市場，作為農產品銷售主要渠道。通過建立以批發(fā)市場為核心的農產品冷鏈物流體系有效保障城市的生鮮農產品供給。
3日本冷鏈物流對蘇州農業(yè)發(fā)展的啟示
3.1日本冷鏈物流政策及法律法規(guī)借鑒
3.1.1推進產業(yè)標準化體系
通過日本冷鏈物流標準化體系，結合我國實際國情，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、政府管理部門以及高校科研單位的優(yōu)勢作用，推動冷鏈物流標準化建設。
3.1.2制定物流發(fā)展戰(zhàn)略，推動冷鏈物流發(fā)展
日本政府頒布的一系列食品安全法、物流法等都對該地區(qū)冷鏈物流的蓬勃發(fā)展起到促進作用。扶持建設農產品公共信息平臺，對農產品給予政策扶持，為冷鏈物流提供發(fā)展機遇。加強農產品質量衛(wèi)生標準體系建立，助力冷鏈物流發(fā)展。對冷鏈物流企業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，提升企業(yè)競爭力。
3.1.3物流人才培養(yǎng)
據(jù)統(tǒng)計，日本的物流管理者大多具有專業(yè)知識，學士學位占到90%以上。加強專業(yè)冷鏈物流人才建設，一方面推進政府、企業(yè)、培訓機構對操作人員和管理人員的培訓，同時加快職業(yè)院校專業(yè)及實訓基地建設，將崗位培訓納入到高職院校教學中，以訂單班的形式實現(xiàn)學生零對接就業(yè)。
3.2運營模式借鑒
3.2.1選擇合理的地址
冷鏈物流中心應選擇在農業(yè)基地附近，同時具備便利的交通，能及時有效將農產品采摘、屠宰后送至冷鏈物流中心并在經過加工處理后根據(jù)訂單需求運送至各目的地。
3.2.2公共設施建設
冷鏈物流投資規(guī)模大、運營成本高、設備專用性強、市場需求不確定、投資回報期長。容易造成因投資金額高、設備專用性強以及不確定性而導致的機會成本及沉淀成本，增加冷鏈物流運營費用。借鑒日本政府在這方面的做法，全部或大部分資金由政府出面投資建設農產品流通基地，其基礎設施大多屬于國家公共財政資產，并對改善農產品加工、儲運、銷售的建設項目做出適當補貼。
3.3物流技術借鑒
3.3.1采集加工階段：
學習先進的產地采集加工技術，適時采摘、正確預冷，延長農產品的保鮮期。
3.3.2冷藏儲存階段：
采用先進的自動化冷庫技術有效延長保鮮期。
3.3.3運輸配送階段：
運輸過程使用冷藏車或冷藏集裝箱運輸。運用先進的軟件管理系統(tǒng)，計算出最為合理經濟的路線，在確保產品質量的同時降低運輸成本。
3.3.4出庫銷售階段：
采用無線射頻識別技術監(jiān)控農產品的實際狀態(tài)，有效對農產品的溫度實施實時監(jiān)控。
4建立蘇州農業(yè)冷鏈物流模型
4.1建立以批發(fā)市場為核心的農產品冷鏈物流體系
蘇州農產品生產基地多分布于周邊市郊，通過建立農業(yè)生產基地，整合資源，逐步建立起圍繞生產基地的冷鏈物流中心。由政府聯(lián)合蘇州農業(yè)協(xié)會對蘇州冷鏈物流中心的建設，采用先進的管理方式對物流中心進行規(guī)劃，建立以中心批發(fā)市場為核心的農產品冷鏈物流體系，降低農戶單獨進入市場的風險和交易成本，保證城市生鮮農產品供應。
4.2發(fā)揮農業(yè)協(xié)會對產業(yè)的指導作用
引進具有先進技術的冷鏈物流公司，加強與第三方物流公司的合作；加強與冷鏈設備制造商的合作，使其由設備制造商轉變?yōu)?ldquo;冷鏈服務提供商”；購置相關設備提供給農民使用，在農協(xié)的統(tǒng)一指導下，取得規(guī)模化的價格優(yōu)勢。
4.3改進冷鏈物流技術
利用無線傳感器網(wǎng)絡（WSN）技術，對冷鏈產品的溫度進行實時有效監(jiān)控，建設冷鏈物流信息平臺，使客戶信息資源共享，達到運輸線路的優(yōu)化整合。采用先進設備及管理，減少能耗及碳排放。
4.4制定符合實情的標準
冷鏈行業(yè)標準的制定需要一個過程，立即執(zhí)行國際標準可能會對現(xiàn)有企業(yè)帶來很大影響，如何兼顧目前還處于落后的企業(yè)，日本的做法值得我們參考。首先在照顧現(xiàn)有落后企業(yè)的情況下，將標準定為實際水平和國際應達水平的一半，同時提出每年需要提高的標準，力爭在五年內達到國際標準。
4.5試行直銷化模式
通過試行訂單式農業(yè)，建立生產直采點，以網(wǎng)絡訂單的方式直接供貨給超市、消費者，精簡流通環(huán)節(jié)，控制物流成本。采取冷鏈宅配方式，定時定點將農產品直接送至消費者手中。
5總結與展望
