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第1篇

(一)沒有建立健全激勵機制調查顯示，很多園林類高職院校沒有建立健全“雙師型”師資隊伍建設的考評體系，也沒有出臺“雙師型”教師與職稱評定、崗位津貼、考核等事宜相關聯的細則，導致一些教師得過且過，不重視職業能力的培養與鍛煉。

(二)師生比例不合理，具有“雙師”素質的教師少根據對黑龍江省5所園林類高職高專院校的調查，師生比普遍達到1∶20。近年來，學校已采取措施，加強教師隊伍建設，學生和教師的情況有所改善，但還有一些仍很不平衡，師生比例最高的學校達到1∶31，師生比例最低的學校的也是1∶15。從高職教師承擔的任務來看，不僅有傳統的理論教學任務，還承擔著指導任務。并且因為生師之間的比例偏高，導致高職高專教師應付日常教學工作已倍感疲憊、精力不足，難以滿足各方面的要求，所以最終的結果是很多教師本身就缺少的專業知識和實踐經驗不能得到更好的補充和提升，而“雙師型”教師的比例相對也就比較偏少。

(三)參與社會實踐培養的專業教師很少目前的高校教師管理機制不夠完善，與高等職業教育“工學結合”的人才培養模式已不能完全適應，尤其是“雙師型”的教師團隊沒有比較健全的制度機制來制約，有些專業教師參加社會實踐只是流于形式，沒有深入的實踐學習;學校與園林企業合作只是表面形式，校企合作的共同鍛煉、培養專業教師的實踐能力沒有達到預期效果。特別是近年來高職院校擴招，專任教師沒有足夠的時間去企業一線參加社會實踐，每天都是滿負荷的教學任務。而在西方發達國家，“雙師型”教師的比例大約是50%。

二、以校企聯盟理事會為契機，共建“雙師型”師資隊伍的措施

高職教育要根據所在區域的經濟發展特色，來建設獨具特色的生態類高職院校，為當地的一些園林企業單位輸送較為優秀的技術型知識分子。這就要求打造一支不僅專業知識扎實、技藝優良，而且要具備熟練的專業實踐技巧的“雙師型”師資隊伍［3］。

(一)完善專業骨干教師和學科帶頭人的再教育培訓制度自主培訓、校本培訓和校外企業培訓可以作為專業教師再教育培訓的三種培訓方式。加大經費的投入，每學期制定合理的專業骨干教師和專業帶頭人培養計劃與方案;按照計劃分期分批地將專業教師分配到園林企業、苗圃、施工現場參加短期的技術技能培訓、學歷進修、崗位實踐培訓等。也可以通過校內聘請專家、國內參加學習班、國外出境學習培訓等多種方式，提高專業教師的專業素質和技能，鼓勵專業骨干教師申請第二職稱，主動考取相關的職業資格證書，指導學生參加各種職業技能大賽。

(二)建立健全專業教師掛職企業鍛煉獎懲機制完善《專業教師下企實踐鍛煉管理暫行規定》《校企合作師資建設方案》等相關制度，統籌要求專業教師每學期到企業掛職鍛煉實踐不少于1個月;依托校企合作平臺為教師提供流動培養機制，將企業請到校園，讓教師參與企業的運營，協助企業完成科學技術研發、技術服務等任務。對于專業教師走入企業表現優秀者給予獎勵;表現不好的給以相應的懲罰。(三)加大校外兼職教師聘請力度，建立兼職教師資源庫以園林專業教學指導委員會為著眼點，聘請行業專家、企業技術骨干和技能熟練的人員組成兼職教師的資源庫［4］。由行業、企業專家指導學生的實踐教學，開展專題講座及其相關的研究。在完成教學任務的同時，兼職教師也可以參與專業人才培養方案的探討，以及教材的編制、課程改革方案的制定與教學實踐。

三、“雙師型”師資隊伍建設初見成效

(一)專業帶頭人和骨干教師的培養由專任教師和兼職教師擔任專業帶頭人，專業帶頭人可以將理論和實踐相互融通，促進教師團隊發展。培養專任教師為專業帶頭人，培養兼職教師即高級工程師為校外專業帶頭人。通過校外專業帶頭人提高高職院校校內專業帶頭人的實踐技能。大力提升校內專業帶頭人的行業、社會影響力，使其盡快成長為具有高知名度的教學、生產、科研領軍人物;利用校外專業帶頭人豐富的實踐經驗，參與課程的建設與改革，同時提升校外專業帶頭人的教學能力和水平。加大專業教師的培訓力度，積極選派專業教師參加培訓。加強教師的繼續教育，提高教師的綜合素質，提高專任教師的實踐水平。

(二)應用型教學隊伍建設成效學校要求以任務作為驅動，動員教師走進園林企業鍛煉、實踐、服務。如黑龍江生態工程學院生態工程系園林類專業教學團隊，現有專業教師32人。通過考取職業證書，目前已有國家林業局考評員11人，2人獲得造價員證，5人獲得景觀設計師證，1人獲得國家二級建造師證，14人獲得花卉工考評員證書。“雙師型”教師由原來的20人增加到32人，形成了一支“名師+骨干教師”兼備的真正的“雙師型”教學隊伍。擁有如此的專業教學隊伍，才能更好地為企業提供服務，因為教師獲得了行業中相應的資格證書，證明該教學團隊對園林專業知識和技能掌握的熟練程度，具有為企業行業服務的資格和能力。

(三)建立兼職教師資源庫黑龍江生態工程職業學院以黑龍江省園林專業教學指導委員會為著眼點，特地聘請了行業專家、企業中的技術骨干和具備熟練技能的人員等組成了一支大約30人的兼職教師資源庫。由骨干、專家親自指導學生的教學實習和頂崗實習，舉辦專題講座、研討會。在承擔教學任務的同時，兼職教師還參與專業人才培養方案的討論、教材的編制和課程改革方案的具體實施。

第2篇

協調發展的具體做法是，繼續推動西部大開發，并努力達到中部崛起。加快中部和西部地區的設施建設步伐，改善這兩部分投資環境。其次，對這兩部分地區的生態環境增強保護與建設力度，為這兩部分和全國范圍可持續發展給出支撐。三是優化這兩部分地區的產業結構，在區際協作中得到比較利益。四是加快這兩部分地區改革步伐，促進其制度創新。振興東北地區工業基地；加深對管理體制與國有企業的改革，促進產業結構升級，轉變政府在經濟管理方面職能，使市場起到基礎作用在資源配置時，把處于衰退中的老工業基地改造成國內經濟發展的一個增長極。鼓勵東部加快發展，提高長江三角洲和珠江三角洲等地區的協作層次，形成區域經濟的一體化。發揮東部有利區位與改革先行優勢，增強區域協作，破除封鎖，推動商品和要素流動。這樣，中部和西部在發展過程中實現聯合與協作，做到互惠互利。

二、關于促進國內區域經濟的協調發展幾點思考

這幾年，我國實行區域經濟的協調發展已經取得一些成績，國內東部、中部和西部地區以相近速度朝協調化方向發展，中部和西部地區的發展速度有顯著提高，經濟發展的亮點地區增加不少。根據統計可知，“十五”期間，西部地區的生產總值每年增長10.6%，財政收入每年增長15.7%，06年后中部地區經濟發展的指標都達到兩位數增長，比全國的平均水平還要高。中部和西部地區的產業結構也存在顯著優化趨勢，經濟運行效率顯著提高。國家對中部和西部的固定投資規模顯著加大，使這兩個地區基礎設施獲得較快改善。00年到06年，政府對西部累計提供大約1萬億元的投資和1220多億元環保與生態建設投資及310多億元改善農村地區生產生活投資。國家較大程度的財力傾斜，給西部地區的社會快速發展打下堅實基礎。但區域經濟在發展中還存在許多需要注意問題；東南沿海和中西部差距日益明顯，區域經濟的巨大差異造成總體的改革目標出現進退兩難；區域的產業結構有相同趨勢，地區經濟特色不顯著；地方割據問題比較嚴重。在地區差距不斷擴大的情況下，受到利益驅使，許多地方政府公開或者隱蔽實施地方保護；欠發達地區造血能力不足；人才與科研經費缺少，使欠發達地區經濟雪上加霜；“資源交換增長”普遍存在。所以，進一步落實區域經濟的協調發展思想，采取切實有效的措施促進區域經濟的協調發展是必須要走的一步。

1.加大宏觀調控力度，完善市場機制。

完善市場機制，打破區劃局限，推動生產要素在不同區域的自由流動，引導產業有效轉移。完善合作機制，鼓勵與支持所有地區進行多種形式經濟協作與技術及人才合作，使產生以東帶西和東中西協調發展格局。完善互助機制，對于發達地區要選擇對口支援或社會捐助等幫助不發達地區。完善扶持機制，根據公共服務的均等化方針，增強國家對于不發達地區的傾斜。國家在經濟政策、投資與產業發展等繼續增強對中西部支持。增強財政轉移力度與投資力度，幫扶革命老區與民族地區、邊疆地區發展。東部地區應該率先提升自主創新水平，率先達到經濟結構升級與發展方式變更，率先完善我國市場經濟體制，在率先發展與改革過程中幫扶中西部的發展。

2.統籌發展規劃，促進產生主體功能區，優化不同區域發展方向。

①在空間上產生合理開發結構。要結合資源環境的承載水平、開發密度與發展潛力，統籌分析未來國內人口分布、經濟布置、土地利用與城鎮格局，把國土空間分成優先開發與重點開發及限制開發、禁止開發四種主體功能區，按照功能定位完善地區政策與績效評價，規范對空間的開發秩序，逐步產生合理的開發結構。特別是國土的開發密度較高和資源環境的承載水平減弱地區，要轉變靠大量占地與消耗資源、排放污染來實現經濟增長模式，把提升增長質量與效益置于首位，提高參加全球分工和競爭層次，繼續充當帶動經濟發展龍頭與參加經濟全球化的區域。提升資源尤其是在土地和能源上利用率，增強對生態環境的保護與可持續發展水平。解決好生態建設、環保、資源節省和經濟發展關系，推進生態功能區的產生。②優化不同區域發展方向。國內東部發達地區要以商業、金融業與高科技產業為重點；中部因為城市化水平與經濟發展相對較低，則以工業為主；西部受到城市分散與城市化不高的限制，則在重視產業結構上不斷優化，提升農業現代化的同時，重視改進生態環境。

三、結語

第3篇

天津濱海新區經過幾年的飛速發展，區域經濟水平得到快速提升，區域城市面貌發生巨大改觀，為濱海旅游業的發展提供了物質保障。區域經濟的提升和濱海旅游業的發展二者存在何種關系，本研究利用SPSS19.0軟件做相應的數據分析。考慮常用經濟評價指標和濱海旅游業發展評價指標，本研究選取2006年至2012年天津濱海新區的年GDP、第三產業增加值和天津市年旅游人數作為研究對象，利用SPSS19.0軟件對上述數據進行相關性分析。如表1和表2所示，天津市旅游人數和濱海新區GDP以及第三產業增加值的相關性很高，Pearson相關系數分別為0.994和0.996，顯著性水平均為0.000，小于0.01。所以天津市旅游人數和濱海新區GDP以及第三產業增加值的相關關系為正向，且相關性很強。運用SPSS19.0對天津市旅游人數和濱海新區GDP、第三產業增加值做回歸分析，選擇3種模型，得到3個回歸方程：線性、對數、三次。圖1和圖2是GDP、第三產業增加值和旅游人數的擬合曲線，可以發現三次曲線的擬合效果是最好的。觀察結果分析，發現三次曲線模型的R方最高，也就是模型對數據的解釋能力最強，并且模型也是很顯著的。發現三次曲線的擬合效果是最好的，所以，最終選擇三次曲線模型。根據結果分析中的各個變量的系數值，寫出模型的如下表達式，模型的顯著性小于0.05，為顯著，擬合優度很好。

2濱海新區濱海旅游與區域經濟發展狀況

隨著濱海新區納入國家戰略發展規劃，國民經濟實現了跨越式增長。來自天津市統計局資料顯示，2006年濱海新區生產總值(GDP)僅為1960.5億元，2014年，濱海新區全區生產總值達到9000億元，占天津市生產總值的57.24%，占全國生產總值的8.65%，年增長率保持在15%以上，為環渤海經濟區的快速發展做出重要貢獻。另一方面，濱海新區濱海旅游的知名度也在不斷提高，濱海旅游的人數和收入逐年遞增，2014年全年接待量2200萬人次，舉辦大型展會85場，旅游總收入160億元，占全區生產總值的1.78%，濱海旅游在區域經濟的發展中起到了一定作用，已經開發形成濱海休閑、現代工業、歷史文化、漁鄉體驗、新區觀光五大產品體系，推出了航母主題公園、東疆灣景區、北塘古鎮、龍達溫泉生態城、空客A320基地等一系列特色景區，借助梅江會展中心承辦了中國旅游產業博覽會、中國郵輪產業發展大會等眾多會展活動。濱海新區區域經濟的發展對濱海旅游具有顯著的促進作用，但是濱海旅游對區域經濟的拉動作用還沒有得到充分發揮，為了推動二者良性互動，必須采取相應對策，大力發展濱海旅游，以強化其主導地位。

3濱海旅游業與區域經濟融合發展對策

3.1以政府為主導，宏觀布局濱海旅游業發展模式在新區濱海休閑旅游的發展過程中，政府應切實發揮主導作用，從宏觀視角科學規劃產業模式，合理限定產業類型，布局產業分布，強化產業聯系，從而為產業融合打下堅實的基礎。發揮旅游產業綜合性強、關聯度高、帶動性強的優勢，挖掘、吸納、整合其他產業資源，尋求產業的交叉點、融合點，加快濱海休閑業與一、二、三產業的融合發展，大力延伸旅游產業領域，拓展旅游要素體系，以旅游帶動產業集聚，盤活港口經濟。

3.2以旅游業為中基，實現相關產業鏈延伸

3.2.1打造游艇旅游完整產業鏈游艇是集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要，提供“游、購、娛、食、住、行”等要素服務的移動的水上旅游綜合體，其目標顧客不但包括崇尚高端生活方式的成功人士和精英人士，也是適合廣大中產家庭的海上休閑娛樂方式，而且這種集運動、航海、娛樂、休閑、社交于一體的旅游新業態，隨著價格越來越親民，正在受到越來越多時尚人士的追捧。新區應積極通過旅游規劃，以游艇休閑為中心，積極引導游艇制造維修、游艇駕駛培訓的延伸發展，逐步構建從旅游裝備制造，到相關技術培訓，再到旅游休閑于一體的完整產業鏈。

3.2.2打造郵輪旅游完整產業鏈郵輪旅游(cruiseshiptourism)是一種以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。從旅游產業鏈角度來看，郵輪抵達之前、抵達、?？?、離開郵輪碼頭所引發的一系列產品與服務的交易，即通常所指的郵輪旅游業，是一種介于運輸業、觀光與休閑業、旅行業之間的邊緣產業。新區應以郵輪母港為核心，建設游輪配套設施，帶動新區生態城區建設；以郵輪延伸產業為依托，以旅游休閑和港航服務兩大產業為支柱，進而建設船主題藝術品業、船主題節慶業等業態，借助于郵輪經濟帶動新區發展。