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《中外企業家雜志》2015年第五期
選址問題在20世紀60年代就已經出現了很多比較直接的決策方法,比如因素比重法、盈虧平衡分析法和線性規劃—運輸模型法等。最近對于選址決策問題提出來很多更加完善的決策系統:多目標進化規劃算法、梯度法和“三庫”——數據庫、模型庫、支持庫作為支持系統等。但是由于這些選址決策系統都是對定量因素的分析,只考慮經濟方面的最優,而無法綜合分析國家政策、周邊工業形勢和文化背景等定性因素的影響。但是本文是利用建立數學模型的方法來研究汽車零部件制造企業新建廠址的決策問題。
1.選址因素
汽車零部件制造商新建廠址選擇時,需要考慮兩個方面的因素。第一個是定量因素,主要是指經濟方面的因素,也就是考慮汽車零部件企業的成本和收入,成本主要是由油料、能源等的生產成本,新建工廠對周邊環境的影響造成的社會成本,將企業生產制造的零部件運輸到銷售地點的分配成本三個方面組成的。第二個因素是指一些不容易定量化的因素,比如:國家政策、選址當地的工業力量、文化背景和工業配套體系等組成的定性因素。那么這些都將是汽車零部件企業在新建工廠選址時需要考慮的重要因素。
2.確定選址
因素的模型由于在選址過程中要考慮的因素眾多,但是也要區分因素的比重。因此在選址前期要經過眾多專業人員進行多次會議討論,使用頭腦風暴法初步確定需要考慮的定性和定量因素。然后把這些因素通過特殊要因矩陣的方法,將因素進行分類和評分,確定最終要進行分析的要素,由于后面需要用數學模型進行計算和分析這些因素對企業選址決策造成的影響,因此,在這一環節還需要確定最后的定性定量因素的權重、優度和數學模型。
3.選址決策
根據前期分析得出的定性、定量因素的權重、優度和數學模型,進行深入的定性、定量因素的選址決策。對于定性因素的進一步分析,首先要確定定性因素的策略集,再從策略集中確定目標集,并且根據一定的算法和數學模型計算出這些目標集的權向量和權重集,利用多級模糊評判矩陣的方法作為一種分析工具,應用選定的數學模型進行計算,最后評判得出這些定性因素的優度。對于定量因素的深入分析,跟前面的定性因素的分析步驟的前期相同,都需要進行策略集和目標集的確定,之后進行的步驟就是對選定的定量因素進一步分析,確定各項定量因素對成本造成的影響,這種影響在選址決策階段主要表現為研究數據的顯示,因此在決策階段要收集各方面的盡量齊全和大量的數據,形成定量因素的評判矩陣,計算出定量因素的策略集的優度。
通過完成以上工作,最終可以得出能夠最大程度滿足汽車零部件企業業主利益的新建工廠的廠址。單純的定性因素分析和定量因素分析方法都具有片面性,對最終結果具有誘導性,利用這種定性因素和定量因素一起分析的研究方法,使選址結果更具有科學性和可信度。隨著我國經濟的迅猛發展,我國的汽車產業確實低成本的行業,因為我國成為國外汽車零部件制造商的首選國家。
汽車零部件制造產業成為了我國工業化大發展的代表,也使我國成為了全球化汽車零部件采購的主要市場。伴隨著近些年來,汽車產業的轉變,也使得汽車零部件制造業的組織結構發生很大的轉變,新技術也得到了很大的發展。因此汽車零部件企業的新建工廠數量也隨之不斷猛增,廠址的選擇是企業發展的重中之重,做好選址決策是在市場中占有一席之地的重要舉措,具有重要研究意義。
作者:丁衛華單位:上海理工大學管理學院MBA碩士研究生