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一、煙臺開埠與貿易發展：1861年———二戰前

1858年《天津條約》要求登州開埠，而英國認為煙臺比登州更適合大型汽船的往來，要求改為煙臺開埠。煙臺于1861年8月22日正式開埠，東海關于1862年3月正式設立。東海關是中國最早設立的海關之一，清政府在山東沿海各地設置的23個常關均由東海關管理?？梢姛熍_在當時山東對外貿易中具有重要地位。煙臺開埠后直到1898年青島開埠，煙臺作為山東唯一的開埠港，海外貿易逐漸繁榮。從中國南部去北方的船只，從日本去天津的船只等都在煙臺中轉。煙臺開埠促進了以汽船貿易為中心的沿海貿易額的急劇增長。煙臺雖因外國的壓迫而開港通商，但貿易的興盛促進了產業的發展，成為當地的重要經濟支柱。煙臺被稱為“進出口產品的中心集散地”，“海洋交通的地區間貿易的中心港”也轉移到該地。貿易特別是出口的持續增長極大促進了農業，手工業在煙臺極其經濟腹地的發展。

劉（1990年）利用中國海關的統計資料———關冊，把開埠后到1919年煙臺的貿易按貿易額分為：①1867年―1879年的成長期；②1879年―1895年的停滯期；③1895年－1913年的全盛期；④1914年―1919年的衰退期的四個時期。本文根據重新整理過的《近代山東省沿海通商貿易統計資料》的數據，重新完整討論1864年—1942年煙臺的貿易發展。在圖1中，煙臺的海外貿易，可以在1900年左右大致分為前后兩個時期。海外貿易在1899年之前逐年增長并在1899年達到小高峰，在1901年以后，有小幅變動但基本維持在1900年以上的規模，并在1921年和1939年分別達到高峰。大多認為煙臺出口超過進口是在1910年，[17]而在圖1中首先出現出超是在1911年。其后從1919年以后才出現長期出超狀態。圖中可以看出1919年之前，煙臺的海外貿易受進口影響較大，之后除個別年份受出口影響較大。這反映了煙臺出口經濟在開埠后到19世紀末20世紀初是長期的成長期，在20世紀逐漸繁榮。

圖1中，煙臺的海外貿易在開埠后經過近30年的緩慢增長，在19世紀末期開始快速增長。這段時期，進口長期超過出口，說明與洋貨的大量流入相比，煙臺的出口產業相對處于成長期。之后于1899年進口短暫減少，1900年出口減少，這是受青島1898年開埠的影響。其后到1905年煙臺的進出口仍呈現增長態勢，這是因為，一方面青島雖然于1898年開埠，但港口建設需要時間。另一方面，最初德國殖民者實施自由港政策，自由港政策對進出青島的山東貨物征稅，為了避稅，雖然路費相對高，中國商人更多選擇從煙臺出口。進口在1904年下降并于1905年到1912年逐年下降，出口在1907年下降，其主要原因是1904年膠濟鐵路開通及青島第一碼頭的竣工，1905年青島稅收政策改制等，使更多的貨物轉由青島進出口。特別是膠濟鐵路的開通，原山東內地、河北、河南、山西、陜西等地由煙臺進出口的貨物改從青島港走。1905年的大連開港也使東北的部分貨物轉由大連出口，例如煙臺豆餅的出口占全國的比例最高時達30%多，在大連開港后迅速降低直到0.1%。1908年煙臺大臺風也加速了當年貿易的減少。煙臺進口在1913年到1917年逐年增加，主要因為一戰的爆發以及1914年德國和日本在青島開戰，青島的基礎設施、港口以及產業受損，所以洋貨轉由煙臺流入。部分貨物，例如草帽辮，繭綢，花生，其出口均在青島迅速減少而在煙臺大幅增加。圖2中1913年至1915年青島的海外貿易大幅度減少，而煙臺的海外貿易則相對增長。1918年以后隨著青島港口功能恢復貿易增長，煙臺貿易逐漸下降，特別是進口逐年下降。

1921年出口的急速增長帶動了貿易額的迅速增長，這是因為煙臺港的完全竣工以及煙臺-濰坊間的煙濰公路的開通而帶來的經由煙臺貿易的增長。1921年以后貿易呈現逐漸減少的趨勢，除了青島海外貿易的迅速擴大這一主要原因外（參見圖2），還有1922年的煙臺地震及大火災，1924年第二次直奉戰爭煙臺港及所有船只被吳佩孚控制，1927年渤海灣結冰數月不能通航等原因。1931年貿易的突增，是源自國內政局的短期穩定。1939年的進口突增，主要是來自英國進口的突增。1939年二戰爆發，之后貿易額逐年減少。由圖3左側圖可知，煙臺土貨流出主要依靠國內各開放港再出口，經煙臺港直接出口在20世紀后逐漸成長，但最多仍未達到土貨流出量的50%?？芍獰熍_當地的土貨經濟發展遠不僅是直接出口的規模。由圖3右側圖可知，洋貨進入在開埠后初期主要依賴煙臺港以外的國內各港，進入20世紀，煙臺港成為洋貨進入的主要港口。

二、結語

在歷史上，煙臺一直是山東半島地區的發達地區。1864年煙臺作為山東最早的開放港開埠，在長達40多年的時間里起到了山東對外窗口的作用，貿易雖然波動，但整體不斷興盛并保持一定規模。特別其出口及土貨流出的不斷增加反映了煙臺及腹地經濟的逐漸發展。其后隨著青島開埠，膠濟鐵路開通，東北各港的開埠等，煙臺作為山東第一貿易港的地位逐漸衰弱，并被青島趕超。

作者：呂曉菁單位：煙臺大學外國語學院講師