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摘要：我國目前正處于一個經濟高速發展階段，在內部市場供求關系趨于穩定的同時不斷尋找外部市場的發展空間，對市場選擇和市場培養，商家與企業更喜歡選擇快速高效的模式。對于商家來說，低投入高產出才是最終要達到的目的。共享經濟正是基于這一理論，將閑置的非自我資源融合到一起產生有效的價值體系和價值收益，讓閑置有效利用這些資源不但不再閑置還能發揮有效價值收益，并能發揮出更大的有效作用，提高市場對有效資產使用效率達到市場需求的復合，并能有效促進市場靈動和活躍性的發展。但在共享經濟誕生以來，這個期望值一直沒有很好地發揮自身作用，由于對市場的盲目樂觀及市場對共享經濟的盲目信賴，導致共享經濟在市場與消費者思想植入中出現眾多的理解分歧，又由于地區與地域差異的不同、經濟環境的不同等，共享經濟在不同地域和地區出現了不同的差異性。本文就共享經濟在不同地區地域中而產生不同的經濟收益差距的區別進行分析，分析在不同市場條件下對共享經濟收益的不同差異，以尋求不同差異環境對共享經濟的影響與解決方法。

關鍵詞：共享；共享經濟；地區差異；消費偏好；收入差異

1共享演變出的共享經濟

1.1共享的演變

共享(Sharing)，是說；“共同擁有、共同分擔、共同分享”的現代社會資源，社會資源的多元化促進了資源信息的透明與高速的交流，在現代社會信息手段越發先進時信息交流的速度也會越發的便捷與迅速。共享的信息資源同物質的交換使用及便捷的物流通道等，促進了共享經濟可以順利地完成和達到目標。共享是通過信息的對稱完成將閑置的資源與他人分享，同時又可以在共享中獲得合理的收益，這種收益是在廣義范圍內的有償服務收益，這既包括：原始社會的共同勞動、平均分配等，又包括現代企業所追崇的共同創造與共同分享原則，這既是人類最初級的共享模式又是現代生產中的必要手段。隨著社會不斷的發展，私有制開始出現在社會活動中，從而社會對所有權的共享機制出現了瓦解。對物權的認識與共享從所有權的共享轉變為對使用權的共享，例如：借用、租賃、物物互換都是以使用為目的共享行為，這種行為是從實際需求出發，也可以認為是剛需性的需要，但這種需求受只能在有限的范圍內進行的約束，難以形成一種經濟或商業模式。隨著現代企業制度的建立，特別是股份有限公司的設立，最終實現了收益的共享，這是共享的一種經濟模式。伴隨著跨國公司的迅猛發展，資本、生產、貿易的全球性擴張導致了經濟的全球化發展。互聯網的出現更深化了經濟社會的共享進程，“互聯網+”成了經濟全球化過程中最重要的社會經濟發展的共享模式。廣義上說，“互聯網+”經濟模式及現代企業制度、證券債券制度、金融保險制度、經濟全球化、可持續發展、“一帶一路”、城鎮化及各種社會組織、國際組織等，都是以不同的方式在演繹著共享的理念。共享是人類長期的一種社會行為，不但體現著的人類是以群體生活為主的社會行為主體，還蘊藏著在社會物資調配的共同性。廣義的共享，是指共同參與、共同分擔的一種活動、組織、經濟模式、制度或戰略思想等。在實際的社會活動中共享的形成往往會伴隨著共識、需求、信任、價值等。例如：股份有限公司是一種共享收益的投資模式，債券、證券、金融是共享資本的一種融資模式等，保險是一種風險分攤的共享機制，全球化、城鎮化、“一帶一路”等強調的共享理念，是在當代社會下將資源、技術、資本、生產資料和成果等進行共享。

1.2共享經濟的形成內涵及其演變

共享經濟的概念最早由美國得克薩斯大學社會學教授馬科斯•費爾遜(MarcusFelson)和伊利諾伊大學社會學教授瓊•斯潘思(JoeL•Spaeth)共同首次提出，他們以“協同消費”(CollaborativeConsumption)描述了一種新的生活消費方式，其主要特點是：個體通過第三方市場平臺實現點對點的直接的商品和服務的交易。1984年美國社會學者保羅•瑞恩提出了“LOHAS”(LifestylesofHealthandSustainability)理念，倡導愛健康、愛地球的可持續性生活方式。但受限于當時的客觀條件，其所倡導的“更環保、更便捷、更和諧”的生活理念難以付諸實踐。隨著互聯網平臺的出現，通過網絡技術整合線下閑散物品或個人服務并以較低價格提供給使用者，進而通過“物盡其用”“按需分配”構建一個環保、便捷、和諧的生活方式便成為一種可行的新的商業模式。2010年美國學者雷切爾•博茨曼(Rachel•Botsman)提出了互聯網時代協同消費的理念和發展模式，并將其分為若干階段。第一階段是代碼共享。如Linux主要是通過互聯網向用戶提供信息，但信息流是單向的，用戶不能參與其中進行評論和交流。第二階段是生活共享或是內容共享。如臉書、微博、QQ空間等。隨著互聯網web2．0時代的到來，各種網絡論壇、社區開始出現，用戶通過網絡平臺向陌生人分享信息、表達觀點，但其分享形式局限于內容或信息分享，不涉及實物交易，一般也不存在金錢報酬。第三階段是離線資源的共享。即線上的分享協作滲透和延伸至線下，并由此改變了我們的文化、經濟、政治和消費世界。

2共享經濟的差異分析

2.1地域對共享經濟的影響

隨著社會經濟的不斷快速發展，我國在世界經濟舞臺中扮演的角色也越發的重要，國內經濟與世界經濟的融合度也越發緊密，我國在世界經濟貿易中的影響力也越發的突出。經濟在國內也呈現出多樣化、集約化、市場導向化等形式，與此同時國內經濟市場中呈現出來的共享經濟也出現了不同的反響，以共享單車和共享汽車為例，在沿海省份共享單車的市場投放量要大于中西部地區，這個區別主要在于共享單車商家對于市場的判斷和收益的預期。共享經濟商家在實現共享經濟模式中都會選擇以實際投入為主題的人口密集及經濟環境較好的地區作為發展地，這樣更有利于市場的發展和市場自我秩序。但是共享經濟的初衷在這里沒有得到很好的發揮與利用，我們要在這里提出一個問題，為什么要產生共享？又為什么要出現共享經濟？物品的所有權與使用權不就是建立在所有權的基礎上嗎？那為什么又要將所有權與使用權分離。在這一連串的問題中我們可以歸納出一個很簡單的答案，那就是剩余價值或者說是剩余價值再利用，在國內這種剩余價值又被商家以合理的租賃關系完成。最早的共享經濟產生于剩余物品產生價值的再利用和再收益，逐漸演變到現在以資金投入的共享經濟模式。在這種共享經濟模式中不難看出的是投入的利用實效性和大眾接受的程度，在市場中商家關注的是投入的收益，而消費者關注的則是在消費中的價值比，如何選擇共享經濟與市場的切合點最為關鍵，大眾和低價是共享經濟發展的主線，便利與高效是共享經濟的抓手，那如何完成和達到這四個關鍵點才是共享經濟的核心，以共享單車為例：共享單車為消費者提供了短距離交通的補充方式，也為消費者提供了低價、便捷的消費模式，市場的消費者接受和接納了共享單車的消費模式，它為消費者提供了很好的消費補充，完成了城市交通最后一公里的綠色出行。但是由于商家對于共享單車消費群體判別的偏頗和消費市場理解上的差異，盲目地認為經濟發達地區的共享單車消費量及收益要遠遠大于經濟欠發達地區，所以在經濟欠發達地區的共享單車投放量遠低于經濟發達地區。由于對人均收入的分析在地區選擇上共享單車會選擇收入人群較高的地區，期望消費的人群要比其他地區更為強盛，但是商家忽略了一些問題，如經濟發達地區和經濟發達的省市在公共道路交通和城市路網建設中投入都較其他地區或省市大。在城市交通便捷性建設、公共交通的網絡化建設中都往往領先于其他城市，消費者在出行交通的選擇中是多樣的，大多消費者由于城市道路的限制或是交通情況較為復雜而放棄選擇共享單車，還有原因是集中性選擇共享單車在相對集中的時間到達相對集中的目的地等，這些都是共享經濟中由于偏好選擇而造成。而對于偏遠地區或經濟欠發達地區共享經濟輻射較差，經濟與人口不對等使得在選擇共享經濟的時候會出現優先選擇經濟較好的地區，這樣也就出現了共享經濟的優先選擇，而針對經濟欠發達地區或偏遠地區而言適量的共享經濟模式的投入是具有很大的市場需求，如共享單車，在經濟欠發達地區對于使用共享單車的需求不亞于經濟發達地區，在城市交通不是很發達的地區要解決最后一公里的出行是較為困難的一件事，這種環境下的購買力是低于市場提供的低成本使用率的。

2.2消費的選擇差異化

在市場消費中有兩個選擇：一是對消費的迫切性；二是由于消費誘導的需求性。鑒于這兩種對于消費的需求，共享經濟在經濟發達地區屬于第二種，而在經濟欠發達地區屬于第一種。可以這樣認為，一個事物的發展過程中當剛性需求大于其他需求，在租和買的問題上經濟欠發達地區更加會選擇租而不是買，這樣也就可以說明在需求導向上，由于自身的條件或外部因素導致的，對所需商品不具備或不便于一次支付購入，也就是消費者對商品所有權的關注度低于使用權，可以將這種需求視為共享經濟的剛性需求。而具備購入能力或有條件可以獲取商品所有權的消費者屬于非剛性需求的消費者，這一類消費主要是體驗事物的興趣程度或由此帶來的新鮮感，可以將這類消費者歸納為：體驗消費或興趣消費。這類消費人群對消費的依賴程度不高，不是迫切需要的消費群體，對于這種消費的存在可有可無。

3結語

以上兩種消費心理由差異性導致在消費選擇上不同，造成對待某一個事物在選擇或判斷上的差異。需求的判斷在經濟活動中影響著企業和商家對市場的判斷，而對市場的有效判斷則決定企業和商家的收益與發展。共享經濟在市場發展中需要遵循的是共享，共享的前提是服務于廣大的受眾群體，具有普遍性和廣泛性，受眾群體需求是支撐共享經濟發展的源泉。在選擇共享經濟市場時需根據市場對共享經濟的需求量恒定，如共享單車在很多城市投放過量，而在一些城市出現“一車難求”的局面，部分城市共享單車出現堆積如山，壞車和私車廠面積十幾畝地或幾十畝地。而在一些城市為能使用共享單車而四處尋找，甚至可以看到拿著手機四處尋找共享單車的消費者和單車管理人員，這會導致對待市場選擇存在理解性偏頗，剛性需求總會大于非剛性需求，理性消費總會小于需求性消費，企業在做選擇題時需遵循市場消費的需求程度而定。共享經濟之所以形成的主因是為廣大的受眾群體服務，受眾群體接受非擁有權的使用權方式或租賃方式滿足自我消費，那這個人群的消費偏好就是導致共享經濟存在的誘因。梳理和分析這個消費人群，無非存在兩種消費模式，一是消費的便捷性；二是消費的經濟性。消費的便捷性可以認為是共享經濟為消費者提供了便捷及時的有效服務，而消費的經濟性則是為消費者提供了低廉的具有市場優勢的價格服務。綜合以上兩點可以得出，共享經濟的服務群體是社會的基礎人群，有了這一結論就不難分析出共享經濟的選擇與分布，地域或以經濟收益分析作為共享經濟的投放選擇的主因是可以的，但是也要考慮實際需求的配比程度，達到實際運行與資本市場更加有效的結合，產生更大的收益與分配。

參考文獻

[1]董成惠.網約車類共享經濟的價值分析[J].蘭州學刊,2017(4).

[2]蔡朝林.共享經濟的興起與政府監管創新[J].南方經濟,2017(3).

作者：秦健 單位：西北大學公共管理學院