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摘要：在社會經濟活動中，交通是一種重要途徑，直接影響著經濟的發展。根據經濟發展程度的不同，形成了對應性的交通經濟帶，有效集中了各種資源和經濟要素，對于當地經濟的發展起著明顯的促進作用。本文首先闡釋了交通經濟帶與區域經濟的關系，然后分析了以交通經濟帶為依托發展區域經濟一體化的現狀與作用，最后提出了相應性的解決措施，具有一定的借鑒性價值和意義。

關鍵詞：交通經濟帶；區域經濟；一體化發展

1交通經濟帶與區域經濟的關系

交通基礎設施能夠促進經濟發展。交通基礎設施的建設需要借助多種資源和因素，技術、資本、人力、物力等的融合，在有效投入的基礎上，推動區域內各種要素的流動，挖掘人才、資金、信息等的最大內涵，直接帶動了周邊地區的經濟發展。同時，交通基礎設施能夠對區域經濟中的資金、人才、信息、物資等的流動創造良好的條件，能夠實現經濟成果的有效轉化。因此，交通基礎設施能夠對經濟的發展起到良好的促進作用，完善了交通運輸方式，增加了交通運輸線路，對公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等產生關鍵性的影響。交通運輸里程的延長便利了貨物和旅客的流通，不僅能夠對區域內的資源進行開發，還能帶動周邊地區的就業，促進經濟的多樣化發展，加快了區域經濟一體化發展的步伐。另外，經濟的進一步發展擴大了交通經濟帶的規模，在原有的基礎上不斷改進，交通基礎設施的集聚化程度更高，交通經濟帶的質量也逐漸提高。

2以交通經濟帶為依托發展區域經濟一體化的現狀

2.1交通經濟帶的理論基礎

交通經濟帶的理論基礎是“點—軸”系統，站在空間組織形式角度來看，經濟的發展范圍逐漸擴大，在區域傳播理論、空間一體化理論和增長極理論的影響下，形成了專業化的交通經濟帶。點軸體系開發符合空間一體化的需求，能夠對中心城市進行最大限度的開發，使區域經濟一體化更加科學合理。“點—軸”系統與交通基礎設施實現了空間上與生產上的組合，提高空間布局的完整性，調整了區域經濟的節奏，將于一體化與集散化相互結合，加強城市與城市、城市與鄉村、鄉村與鄉村之間的聯系，實現資源的有效溝通，為區域經濟發展注入更強的活動。

2.2我國交通經濟帶的發展現狀

第一，從整體上看，我國交通基礎設施日趨完善，但是部分地區仍然比較落后，在逐漸加強的基礎上，交通經濟帶一步步形成，區域經濟一體化適應了時展的趨勢。第二，當前，我國交通體系具備了相應的規模，各種交通干線在原有的基礎上出現了更多的分支，形成了大小不一、水平不同的交通經濟帶，周邊地區的資金、技術、人力、物力等能夠相互融合，周邊地區的發展速度更快。第三，由于地理位置與人文環境的影響，交通經濟帶在發展過程中形成了自身的特色，并且深深帶上了地區的烙印，區域色彩和地域特色非常濃厚。

3交通經濟帶對區域經濟一體化的促進作用

3.1城市一體化

在區域經濟一體化中，城市化是一種重要的組織形式，作為區域經濟發展的典型代表，城市化發展水平決定了區域經濟發展水平，因此，必須加大城市化發展的力度，為區域經濟的發展提供充足的資金支持。反過來，交通經濟帶進一步促進了城市化發展，并且逐漸形成了一體化趨勢，緩解了城市化中資源分配不均的問題，對各地區間的經濟發展起到相應的平衡作用，有效調整了內部的經濟結構。必須找到交通經濟帶中重點輻射的區域，集中最優勢資源，利用交通基礎設施促進經濟活動。

3.2產業轉移和產業集聚促進區域經濟一體化發展

我國未來經濟的趨勢必須以區域經濟一體化為重點，能夠實現產業的集聚和轉移，充分開發區域內的人才和資本，區域經濟的發展有了有力的推手。同時，在國民經濟發展的背景下，傳統行業逐漸轉型，新型產業得到了國家的高度重視，產業結構進一步優化和升級，在政策的支持下，產業策略實施轉移，區域經濟質量大大提升，增強經濟間的互動性，加強相互之間的關聯性。

4以交通經濟帶為依托發展區域經濟一體化的策略

4.1拓寬交通經濟帶的輻射范圍

區域經濟想要實現快速發展，必須重視交通基礎設施的發展力度，將其作為經濟發展的先行因素，使交通基礎設施起到良好的帶頭和奠基作用，為區域經濟一體化做出相應性的貢獻。因此，在發展區域經濟一體化的過程中，需要將交通經濟作為依托，以此為基礎不斷向周邊地區輻射，從內在為交通經濟帶的輻射提供充足動力，使交通基礎設施成為交通經濟帶的重要組成部分，發揮兩者的作用，進一步促進區域經濟發展。在空間經濟一體化階段，需要加強交通相關法律法規的建設，使各種資源要素在整個區域內實現全方位多角度的流動，找到多核心地區，通過發揮幾個大城市的地區，形成有效的連帶作用，加強城市體系的建設，體現區域經濟的典型特色。加強交通樞紐的建設與擴建，提高中心地區經濟發展的開放性與連通度，強化交通樞紐的戰略地位，擴大交通經濟帶的規模，增強交通樞紐的影響力，不斷拓寬交通經濟帶的輻射范圍，實現區域經濟的穩步發展。

4.2構建經濟走廊

交通經濟帶在發展的過程中，會逐漸形成比較密集的經濟通道，這就是經濟走廊。與交通經濟帶不同的是，經濟走廊的集中程度更高，各種要素的流動速度更快，流動的方式更加多樣化，在交通經濟帶中處于核心位置。可以說，經濟走廊是交通經濟帶的核心地區。在點—軸系統內，經濟走廊聚集了關鍵性的資源，能夠使系統內部的經濟活動得到強化，在點狀發展的基礎上不斷向四周進行輻射，形成軸線形的發展狀態，不斷擴散和回流，并且在經濟流通的過程中，作用于點軸系統內部，實現內部與外部的雙向互動，并且能夠彌補原有狀態的不足，實現區域經濟的多樣化發展。因此，在推動交通經濟帶發展的過程中，需要重視經濟走廊的構建，有效整合經濟集中區域的人力、物力和財力，使資金、技術、人才、政策等得到最大程度的利用，發揮出各種要素的最大化作用，實現區域經濟的良性健康發展。

4.3構建產業密集帶

產業密集化能夠在很大程度上促進經濟的發展，應充分利用這一關鍵點，在優化產業的基礎上，從多方面為經濟發展奠基。應把握產業密集的特點，將分散經濟集中化，形成相應的規模效應，吸引更多的投資和就業就會，提高社會生產效率，通過降低企業的生產成本，加大企業的利潤空間，實現經濟效益的最大化。位于交通軸線上的密集產業能夠帶動區域內的學習水平，為了不落后于整體的市場環境，會加大學習力度，提高人員的工作技能和企業中整體的技術水平，增加自身產品的價值量，在市場中占據更強的競爭力，從而實現更多的利潤。同時，產業密集帶能夠帶動區域內各種要素的流動，在自身互動與外部互動的過程中，進一步挖掘了要素自身的潛力，加強了產業關聯，加快了產業一體化的步伐，通過產業的集聚，形成經濟的集聚與外延。因此，需要積極構建產業密集帶，將交通經濟帶作為中心位置，結合政府出臺的政策，從財政上為產業密集帶提供強有力的支持。

4.4優化區域經濟投資環境

在區位提升的過程中，改善投資環境也起著關鍵性的作用，應正確認識到投資環境的重要意義。應對區位優勢及其動態變化進行正確認識，營造良好的投資環境，實現區位的有效利用和改進，進一步挖掘區位優勢的提升，為產業密集發展提供內在支持。投資環境是由政治、資源、市場、勞動力、資金等多方面因素決定的，應了解區域內部的實際情況，分析相關因素的實際情況，擴大資金來源，優化融資渠道，加大對投資的開發力度，通過有力的資金支持，為區域投資環境的形成與構建奠定基礎。另外，必須不斷創新投資和融資方式，可以積極利用政府財政支持，使用國債，吸收民間資本，搞活資金，增強資金的流動性，不僅能夠滿足當前交通基礎設施的建設，也能推動未來時期的區域經濟發展，實現區域經濟一體化，提高在市場競爭中的主導地位。

4.5加強區域經濟間的技術合作

每個區域都存在著自身的問題，面臨短板與缺陷，發展過程中受到來自各方面的影響，加強區域經濟間的合作，能夠實現各個區域之間的優勢互補，解決區域之間的經濟沖突，緩解區域的各種矛盾。因此，應對區域內部的優勢進行詳細分析，了解區域的特點與短板，明確區域經濟未來發展的方向，與互補的區域進行合作，形成和諧互助的關系，為區域經濟的進步提供外在支持。實現區域間的合作，有利于吸引更多的外部資源，與本地區的資源形成互動，實現區域內部的合理分工，促進區域內部集約化與一體化發展。在合作的過程中，應遵循市場經濟規律，注重效益第一的原則，講效率、講效果、講效用，使區域能夠互惠互利，雙向發展，共同繁榮。在服務于區域整體的前提下，應不斷延伸合作領域，實現其方位的全面與層次的深入，逐漸提高聯動的程度，實現產業聯動型、資產紐帶型、技術互補型合作，強化區域的整體實力。

5結束語

交通運輸業的發展，逐漸促進了交通經濟帶的形成，為區域經濟的發展起到了良好的推動作用。需要把握好交通經濟帶的特點和作用，了解交通經濟帶的現狀，將多種資源進行有效融合。在此基礎上，拓寬交通經濟帶的輻射范圍，建設經濟走廊，構建產業密集帶，優化區域經濟投資環境，加強區域經濟間的技術合作，有效解決區域經濟一體化過程中出現的問題，推動區域經濟發展，促進交通運輸業的進步和發展。

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作者：賈音 單位：河南高速房地產開發有限公司