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國內冶金、石化、礦山等企業大多數企業物流計量管理是計量員在磅房現場進行監控和計量，現場監控、防作弊設備、設施少，技術手段和技術架構不夠先進，存在人員作弊因素，與物流、采購、銷售、庫存等信息系統關聯不緊密,未實現多系統的自動接口和業務自動處理與集成的物流管控平臺。我們通過物流流程優化，加強關鍵環節技術手段，把物流流程向供應商和客戶延伸，運用“一卡通”管理理念，貫穿企業全部物流環節的始終，實現閉環管理，環節可追溯，從而提升物流各環節和計量效率，總體提高物流效率一倍以上。

1總體思路

（1）優化流程，實現采購、內部倒運、銷售、外發物流全流程的一卡通閉環控制，把相關配套的管理制度和標準融入系統中，并與其他信息系統密切銜接。（2）加強計量環節的防范作弊的手段，實施物流環節的刷卡跟蹤、環節控制。（3）人員集中管理、本地無人化，科技保廉。（4）提高物流計量效率，實現計量員業務負荷分配均衡、通車率均衡、設備負荷均衡。（5）實現計量過程的全方位監控、圖像抓拍，對每個磅房安裝多臺視頻監控設備，接入統一的視頻監控系統，用于多部門聯合監控以及后期追查、防范作弊。（6）實現設備遠程點檢、智能診斷、維護，并提供監控報警、日志監查等有效手段，用于后期追查、分析和遠程運維。

2平臺規劃設計

2.1硬件部分

構建視頻及計量設備千兆專網，數據庫服務器采用小型機，雙機熱備，基于Unix及Oracle架構，Web應用服務器、坐席分配服務器、流媒體服務器各1臺。汽車衡智能改造：采用一體化穿墻機，包括數據采集設備、音視頻設備、網絡設備、硬盤錄像機、IC卡讀寫器等，增加紅外線檢測設備、紅綠燈、RFID設備、照明設備，配備6路攝像頭。門崗、取樣點、成品庫房配操作終端、RFID識別、讀卡器、打印機設備，料場和現場取樣點配手持機。計量大廳采用高清投影儀，配備視頻監控系統、監控設備、計量終端、網絡運行監測終端、計量系統設備運行監測終端設備，設立工作坐席。

2.2汽運車輛進出

廠管控部分車輛進廠時，匹配預報，校驗RFID、GPS相關信息，不符合條件不能進廠，通過校驗，向門禁系統發送進廠信息，請求抬桿，向GPS系統發送信息，請求監控。外進物資取樣時，根據車輛信息，對車輛取樣進行操作和數據管理。車輛在裝卸車確認環節采用手持刷卡器進行卸車地點等相關信息的確認。外發成品庫房裝車時，根據ERP系統自提單號與ERP、MES銷售模塊發貨清單匹配，生成出門證及裝車清單，門崗對車輛出廠信息檢查、核實。車輛出廠時打印檢斤單，回收IC卡，進行全流程閉環檢查，判斷車輛預報狀態、IC卡、RFID狀態是否正常、復檢車輛是否具有出門證和裝車清單，不滿足條件的車輛不能出廠。IC卡、RFID回收時，更新預報信息、卡狀態、刪除復檢車輛進廠記錄、向門禁系統發送信息，請求抬桿出廠、向GPS系統發送信息，請求停止監控。

2.3汽車衡遠程計量部分

汽車衡計量模塊分為外發、外進、復檢、廠際間等流程。通過視頻、語音、網絡采集、控制模塊實現遠程計量。車輛上秤：現場司機開車上秤。系統獲得來車信號，并控制紅燈亮。與此同時，通過自動派位軟件，被派位的計量終端獲得來車提醒。停車位檢查：車輛停穩后，系統自動采集前后端的紅外信號。兩對紅外都不被擋住且重量大于零點值，系統視為停車已到位，否則系統自動提示停車未到位，不能檢斤并被掛起。防作弊檢查：車輛上秤的過程中，系統自動獲得重量，并將重量實時轉化為動態曲線，計量員可以根據實時變化的曲線判斷是否計量異常。司機刷卡，系統讀取車號，計量員在檢查確認IC卡內車號與實際車號是否一致。如果系統中存在一次計量的數據，系統根據車號自動掃描預報表，如果有預報數據則匹配預報，如果沒有預報數據，系統提示計量員無預報。計量員確認重量時，系統進行數據檢查。如果沒有問題，計量員進行重量確認，系統區別毛、皮重保存完整數據。系統保存數據成功后，自動語音提示現場司機：“計量完成，請離開秤臺”。

2.4遠程設備智能診斷監控部分

實現汽車衡等計量儀表及無人值守設備的遠程監控、故障語音和界面報警、故障診斷和遠程控制功能；實現皮帶秤計量儀表的運行跟蹤、動態曲線顯示、故障診斷報警、分析和日志功能；實現下線秤計量從現場PLC取值參與公式計算與原理論重量和檢斤重量比對需求，實現動態跟蹤、圖形分析、超差報警、負差統計等管理要求;對汽車衡、軌道衡傳感器輸入值進行監控，實時掌控傳感器運行狀態，用于遠程診斷秤體和儀表問題。

2.5創新成果

該平臺創新成果包括：（1）采用硬件模塊化技術及流媒體技術編程實現本地計量點無人值守，人員遠程監控計量；（2）通過流程優化，采用IC卡、RFID技術達到物流全流程一卡通閉環控制管理及不需人為錄入智能計量的目標；（3）運用網絡模塊采集技術，開發出遠程設備診斷專家系統，實現計量秤、儀表、各類監控設備的智能故障診斷、報警和遠程操控維護；（4）建立計量任務自動派位模型并進行開發，解決任務隨機均衡分配及一人對多秤問題；（5）通過多系統功能分擔、接口，實現了車輛按需調度進廠，成品出廠比對控制功能，成功地控制了成品負公差出廠，同時解決了廠區內外道路擁堵問題。

3結束語

該系統建立了統一的信息化物流監控管理調度及計量平臺，實現物流管理、計量調度業務數據的規范化、標準化、電子化和集成化，對計量業務、物流狀況實時監控，對調度資源進行一體化管理，實現車輛有序調度進廠。

參考文獻

[1]范瑞霞.稱量管理系統在物資計量管理中的應用[J].特鋼技術,2005(02):31-33.

[2]蔣寧,周厚生．IC卡技術在智能化汽車衡管理系統中的應用[J].計量技術,2004(02):50-52.

作者：鐘文達 單位：河鋼承鋼運營改善部