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一、物流成本的概述

（一）物流成本的概念

在物流過程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱為物流費用。

物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產(chǎn)生的運輸、包裝、裝卸等費用。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用。

（二）物流成本的構(gòu)成及影響因素

1、物流成本構(gòu)成的界定

企業(yè)物流成本的全貌應(yīng)該是三維的，這就是支付形態(tài)、運作范圍和功能形式。如圖1所示：

物流范圍別

供生銷┋┋

應(yīng)產(chǎn)售┋

物物物┋┋包

流流流┋輸裝

費費費保送費

支…………………┋管費

付材料費┋費

形人工費┋

態(tài)公益費功能形態(tài)別

圖1物流成本的構(gòu)成

（1）就支付形態(tài)而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設(shè)施和倉庫折舊、合理損耗、資金占用利息管理費用、委托外包等。

（2）就物流范圍而言，它包括：

供應(yīng)物流子系統(tǒng)成本:訂貨采購+運輸+驗收入庫+倉儲保管

生產(chǎn)物流子系統(tǒng)成本:內(nèi)部搬運+物流設(shè)施折舊+占用資金利息

銷售物流子系統(tǒng)成本:成品儲存十運輸+設(shè)施折舊

回收和廢棄物流子系統(tǒng)成本:運輸+儲存保管

（3）就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。

2、物流成本的影響因素

綜上所述，我們可以將物流成本的影響因素大致分為以下幾個方面：

（1）時間因素：物流流通的速度越快，資金流動就越快。

（2）空間因素：物流的運輸既包括進貨的運輸，也包括送貨的運輸。進貨的方向、目標市場的位置顯然對物流成本有著重要影響。

（3）技術(shù)因素：一方面高科技技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備等“硬技術(shù)”的采用可以提高物流效率，降低成本；另一方面諸如物流系統(tǒng)設(shè)計、物流布局、運輸路線及方式的設(shè)計、物流作業(yè)技術(shù)等“軟技術(shù)”的應(yīng)用，同樣能夠降低物流的成本水平。

（4）管理因素：勿庸多言，良好的管理水平也是影響物流成本的重要因素。例如：對庫存良好的管理，嚴格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費用，從而降低物流成本。當(dāng)然，物流環(huán)節(jié)管理成本也應(yīng)是物流成本的影響因素之一。

二、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

1、企業(yè)物流成本難以準確掌握

企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理，物流要素分散在企業(yè)各部門，企業(yè)所謂的物流部門無法掌握和控制的物流成本較多。由于過量進貨、過量生產(chǎn)而產(chǎn)生的保管費，緊急運輸產(chǎn)生的費用和過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本都包括在其中，從而增加了物流成本管理的難度。企業(yè)難以全面、準確地掌握物流成本。

2、速度緩慢,物流成本居高不下

當(dāng)前,我國工商業(yè)領(lǐng)域物流速度緩慢最重要的表現(xiàn)就是庫存比例過高。國際公認的庫存商品與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例在發(fā)達國家一般不超過1%，在發(fā)展中國家約為5%，而我國目前的工業(yè)庫存為30％這是商業(yè)物流不暢的重要表現(xiàn)。已嚴重影響到了企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，亟需解決。

三、完善物流成本管理的對策

（一）物流成本的途徑

物流成本管理是通過成本來管理物流，也就是利用控制和降低物流成本來改善物流管理。物流成本管理存在的問題不同，解決的具體方式方法也就不同，但是降低物流成本的途徑卻是大致相同的。

1、物流合理化

物流合理化就是使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，以盡可能低的成本獲得盡可能好的物流服務(wù)。根據(jù)物流成本的效益背反理論，物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮，必然會造成物流本本的增大，造成物流費用的極大浪費。物流的合理化要根據(jù)企業(yè)物流流程的實際情況來設(shè)計、規(guī)劃，不能單純地、片面地強調(diào)某個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是必須系統(tǒng)考慮。

2、提高物流管理的質(zhì)量

（1）物流服務(wù)質(zhì)量。物流服務(wù)質(zhì)量指企業(yè)物流為滿足生產(chǎn)或流通要求的服務(wù)效率，盡量爭取在物流成本不變的情況下，提高服務(wù)水平，或保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本，或用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)。使整體效益得到了提高。

（2）物流工作質(zhì)量。物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各崗位具體的工作質(zhì)量。這是企業(yè)在一定標準下的物流質(zhì)量的內(nèi)部控制。

（3）物流工程質(zhì)量。物流工程質(zhì)量是指把物流質(zhì)量體系作為一個系統(tǒng)來考察，用系統(tǒng)論的觀點和方法，對影響物流質(zhì)量的諸要素進行分析、計劃，并進行有效控制。這些因素主要包括:人的因素、體制因素、設(shè)備因素、工藝方法因素以及環(huán)境因素等。

（4）商品質(zhì)量。商品質(zhì)量指商品運送過程中對原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能)的保證，盡量避免商品的破損。

3、提高物流速度

物流速度是影響物流成本的重要因素。提高物流速度，節(jié)省時間資源，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低庫存費用，從而節(jié)省物流成本。充分體現(xiàn)了“時間就是金錢”。可高采購物流的速度，提高生產(chǎn)物流的速度，提高銷售物流的速度，來縮短整個物流周期，提高資金利用率。

了解了降低物流成本的途徑，也就便于針對物流成本管理目前存在的問題提出具體的解決思路。

（二）完善物流成本管理的思路

1、建立現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)

要從根本上解決企業(yè)內(nèi)部物流職能分散，物流活動難以協(xié)調(diào)的問題，必須從改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)入手，建立現(xiàn)代的企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)。對于我國大多數(shù)企業(yè)來說“一體化”的改造不可能立即實現(xiàn)。。因此，企業(yè)在建立現(xiàn)代物流組織結(jié)構(gòu)時，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的具體情況進行改造，可以先采取行之有效組織結(jié)構(gòu)，等企業(yè)發(fā)展到合適的階段再進行一體化進程。當(dāng)然，對于條件已比較成熟的企業(yè)，可以一步到位。

2、構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)

根據(jù)物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個物流系統(tǒng)進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運輸、配送系統(tǒng)三個基本過程。

3、建立物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的支柱之一，缺少了物流信息系統(tǒng)得支持，物流成本管理的效果便要打大折扣。我們知道降低庫存可以提高物流速度，加快資金流轉(zhuǎn)，從而降低物流成本。其實，一個完善的物流信息系統(tǒng)，完全可以大量降低庫存，甚至做到“零庫存”，以信息流代替庫存。

4、提高物流認識，樹立物流新觀念

從某種意義來說，提高對物流的認識，樹立物流新觀念，才應(yīng)該是我國目前物流成本管理中最迫切需要解決的。在歐美、日本等發(fā)達國家，物流觀念早已深入人心，而在我國，對物流的認識，很多還保留在物資流通的觀念上，偏重于流通物流，而沒有認識到物流的范圍并不僅僅是流通領(lǐng)域，還包括生產(chǎn)領(lǐng)域。大多數(shù)企業(yè)對物流的先進技術(shù)和管理方式及其重要性沒有概念或概念模糊。

現(xiàn)階段，我國企業(yè)必須重新樹立物流觀念，充分認識到物流對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位的重要性，意識到物流服務(wù)的重要性。將物流真正擺到企業(yè)“第三利潤源”的位置上加以對待。要充分樹立服務(wù)的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關(guān)系。要加強對物流新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，了解物流管理的發(fā)展趨勢和方向，重視物流人才的引進和培養(yǎng)。

四、結(jié)論

在本文中，較為系統(tǒng)的研究了作為一個企業(yè)，應(yīng)當(dāng)如何認識和分析物流成本，應(yīng)該考慮到的影響因素，以及在此基礎(chǔ)上提出了我國物流成本管理的現(xiàn)狀，就此存在的問題應(yīng)該采取的相應(yīng)的對策。就是要通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)中存在的主要問題，對各個物流相關(guān)部門進行比較和評價，制定物流規(guī)劃，確立物流管理方法，通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強化總體物流管理。

我國加入世貿(mào)組織后，企業(yè)面臨著越來越巨大的競爭壓力，迫切需要物流成本獲取競爭優(yōu)勢。現(xiàn)代物流成本管理研究的發(fā)展，給企業(yè)利用物流成本管理以有效降低成本帶來了契機。企業(yè)引入物流成本管理的根本目的在于降低物流成本。物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大的比例，在其它條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴大企業(yè)的利潤空間，提高利潤水平。物流成本的降低，首先意味著增強企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價格在市場上出售自己的產(chǎn)品，擴大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。其次，增強時間和質(zhì)量上的競爭力，通過物流成本管理改善物流流程，削減不必要的物流環(huán)節(jié)，減少低效率的作業(yè)，提高響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，減少企業(yè)流動資金的占用，加快資金周轉(zhuǎn)速度。