《空運商務》是一本由中國民用航空局主管,中國民航管理干部學院主辦的一本面向國內外公開發行的經濟類期刊,該刊主要報道經濟相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.12 《空運商務》主要內容欄目有市場分析、市場動態、動態、業界百色、行業觀察、技術論壇、專題、外刊摘要、域外實踐、專稿、深度視角。
《空運商務》主要發文機構有:中國民航管理干部學院(發文量53篇),該機構主要研究主題為“民航;航空;機場;旅客;民航組織”;《空運商務》編輯部(發文量45篇),該機構主要研究主題為“機場;航空;民航;旅客;新聞”;中國民用航空局(發文量36篇),該機構主要研究主題為“航空;民航;空運;航空運輸;運輸市場”。
《空運商務》主要發文主題有航空、機場、民航、貨運、旅客、航班、航線、空運、航空貨運、航空運輸。其中又以”航空(3385篇)”居于榜首,發文量第二的是“機場”(2019篇),發文量第三的是“民航”(1182篇),發文主題最少的是“航空運輸”,僅發文595篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:經濟及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外經濟學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的經濟書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國民航管理干部學院 | 53 | 民航;航空;機場;旅客;民航組織 |
《空運商務》編輯部 | 45 | 機場;航空;民航;旅客;新聞 |
中國民用航空局 | 36 | 航空;民航;空運;航空運輸;運輸市場 |
中國南方航空股份有限公司 | 31 | 航空;民航;旅客;空運;航空運輸 |
廣州民航職業技術學院 | 28 | 民航;航空;機場;粵港;粵港澳 |
中國國際航空股份有限公司 | 25 | 航空;民航;旅客;空運;國航 |
中國民航信息網絡股份有限公司 | 25 | 旅客;機場;民航;航空;航班 |
廣州白云國際機場 | 17 | 機場;民航;旅客;競爭力;航空 |
中國民航大學 | 15 | 航空;民航;區塊鏈;民航業;空運 |
四川航空股份有限公司 | 14 | 航班;民航;民航業;疫情;疫情防控 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 2 |
四川省科技計劃項目(軟科學項目) | 2 |
中央高校基金 | 1 |
中國民航大學科研啟動基金 | 1 |
河北省高等教育學會“十二五”高等教育科學研究課題 | 1 |
河北省人力資源和社會保障研究課題 | 1 |
四川省軟科學研究計劃 | 1 |
天津市政府決策咨詢重點課題 | 1 |
中國民航飛行學院科研基金 | 1 |