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一、碾壓式瀝青混凝土

1、碾壓式瀝青混凝土概念

碾壓式瀝青混凝土自問世以來就得到國內外各施工企業和單位的青睞，且在多年的工程實踐工作中已經形成了諸多的工作實踐。在我國，由碾壓式瀝青混凝土建造而成的水利工程已有十多座。但是盡管這些工程項目在使用的過程中各有特色、彼此不同，但是就防滲性能而言，其在使用的過程中與原先設計還存在著一定的差距和差異。因此在目前的工程項目中，我們還需要對其防滲技能進行分析與總結，并加以深入的研究和探討。

2、碾壓式瀝青混凝土抗滲性能分析

碾壓式瀝青混凝土的抗滲性能與其構成材料之間存在著必然的聯系，是由材料內部的空隙狀態和結構層面組成構成的，同時由于混凝土本身內部存在著一定的差異性與開裂的特性，使得其在應用的過程中還存在著諸多的不足和缺陷，同時其中也極容易出現由于材料配合的不同而造成的質量質量隱患。在碾壓式瀝青混凝土的構成中，由于碾壓質量難以得到良好的保證，使得骨料受到外界環境因素的影響極容易造成離析現象的誕生，基于這種種現象，就需要我們在工作的過程中根據各種常見的質量隱患和問題進行深入的總結和分析，對容易出現分離和裂縫的現象進行嚴格的控制與處理，從而保證瀝青混凝土材料能夠達到理想的效果與要求。

二、防滲結構設計

瀝青混凝土是采用瀝青將天然或者人工礦物骨料、各種填充料以及相關的摻加料凝結成為一種綜合復雜的人工合成材料，這種材料結構具備著良好的柔性和適應各種結構變化的優勢，其次其在應用的過程中具備著優越的耐久性能與抗滲性能要求，因此在目前的工程項目中得到了人們的高度重視與探討。

1、心墻軸線的布置分析

在水利工程項目施工的過程中，對于瀝青混凝土的心墻結構在施工的過程中多事在壩體的橫斷面中間采用相關的技術手段進行插入與總結，從而形成一套綜合性、系統化的工作流程和工作理念，進而在工作的過程中能夠確保心墻滿足壩體結構的變形協調要求。一般情況下，為了確保壩體在運行的過程中能夠避免由于受到水壓的影響而出現拉應力和裂縫的現象，在施工的過程中通常都是采用相關的技術手段和方法來解決目前心墻工程中面臨的各種壓力情況和要求，從而保障心墻的整體性，避免造成的變形影響。

2、心墻結構厚度的控制

瀝青混凝土心墻厚度從單純防滲理論上分析，百米級大壩采用瀝青混凝土防滲時的心墻厚度約30em，從工程構造和施工質量控制難以實現，較薄的心墻會在壩殼填料的擠壓作用下產生破壞，較厚的心墻底部內部會產生較復雜的應力應變，會產生裂縫破壞。

3、心墻與壩基和岸坡的連接處理

瀝青混凝土心墻埋在壩體中一同變形，心墻基座受壩基約束成為一體，壩體在自重和上游水壓力的作用下，心墻與基座連接處的應力、應變對岸坡段和河床段連接面影響是不同的。岸坡段心墻會因壩體中部向下游的位移和沉降產生向河谷方向的縱向剪切變形，當變形較大時可以在心墻底部與基坐之間形成貫通上下游的張縫，隨著岸坡陡峭程度的加大而變形量增加，心墻與周邊基座的連接處理是影響整個防滲體完整性的關鍵，因此，要控制變形量在允許范圍之內，在心墻與基座接觸面采取加強防滲的措施。

4、結論

(1)大壩的填筑施工方式是決定壩體內應力應變不斷變化和位移發展趨勢的重要因素。根據瀝青混凝土心墻壩對良好工作狀態的條件，要求心墻避免出現拉應力工況，利用施工期合理安排壩體填筑分區和進占方向，可以控制大壩總體位移趨勢。認為填筑分區可采用先兩岸和下游、再上游，進占方向為兩岸向中部，做到在完建期使心墻與大壩處于向上游位移的應力狀態，有利于大壩蓄水后心墻處于受壓狀態，并減少兩岸向河谷方向的位移量，避免心墻與基座間連接處的拉裂破壞。圍堰與心墻間的壩體在填筑時可通過調整壓實度控制對心墻的擠壓作用。

(2)大壩瀝青混凝土心墻的沉降略大于過渡層，使心墻內部基本處于壓應力狀態，這有利于防滲體避免出現水力劈裂破壞，但較大的位錯量產生的心墻側向膨脹是外側局部存在拉應力的直接原因，施工期現場試配時主要考慮在寒冷地區低溫條件下的施工溫耗，實際施工過程中在低溫時段瀝青混凝土拌和時油石比以7．2％控制，瀝青含量較高會使沉降量增大。施工強度過高，心墻沒有足夠時間降低溫度，長時段處于高溫軟化狀態下連續加載時，導致心墻沉降量增大。

三、結束語

用碾壓式瀝青混凝土取代常態混凝土作為防滲結構，能確保兩種混凝土的同步上升、避免由于不能及時變化混凝土品種而使層面間隔時間過長，形成交接薄弱面甚至冷鋒面；同時大大減小了施工干擾，提高了施工進度。

作者：金朝單位：黑龍江省安裝工程公司