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摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也取得了巨大的進(jìn)步。道路橋梁工程作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕?a href="http://www.gaoruijun.cn/shekezazhi/hfgydxxb/720733.html" target="_blank">施工內(nèi)容之一，在分擔(dān)交通運(yùn)輸壓力方面做出了重大貢獻(xiàn)。而道路橋梁工程經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到軟土地基加固技術(shù)，用以加強(qiáng)地基的穩(wěn)固層度和承載力，但倘若技術(shù)不到位或者出現(xiàn)失誤便極大程度地影響了道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。本文便針對道路橋梁施工過程中的軟土地基建設(shè)展開探討，給出合理的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工建設(shè)；軟土地基；處理措施

引言

隨著道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模越來越大，其發(fā)展的同時(shí)雖然帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，但仍存在一些建設(shè)問題尚待解決。軟土地基作為道路橋梁建設(shè)的主要技術(shù)，存在含水量大、變形量大、承載能力差等缺陷，但軟土地基又有其獨(dú)特的優(yōu)勢。因此，根據(jù)軟土地基的缺點(diǎn)找出對應(yīng)的解決措施，了解地質(zhì)情況的差異，實(shí)施合理的加固措施，增加道路橋梁的承載力。本文便針對道路橋梁施工中的軟土地基展開探討，希望對道路橋梁的施工建設(shè)有所幫助和指導(dǎo)。

1軟土地基的概述和特點(diǎn)

1.1軟土地基的基本概述軟土是由淤泥質(zhì)土以及淤泥混合而成的粘性土，其分布范圍較廣，主要產(chǎn)生于內(nèi)陸的河川湖泊附近，并且具有粘性大、含水量多、壓縮性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，軟土地基往往會(huì)受外界因素的影響而出現(xiàn)裂縫、變形等問題。所以運(yùn)用軟土作為道路橋梁的地基建設(shè)材料時(shí)，便要考慮其穩(wěn)固程度，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)地基的承載力和耐受力。根據(jù)軟土的特性分析一系列可能產(chǎn)生的道路問題：因處理不當(dāng)造成的道路斷裂和沉降問題，因軟土地基穩(wěn)固措施不當(dāng)引發(fā)的路面扭曲或出現(xiàn)裂縫問題，路面不平均等等，不論是哪種問題，施工人員都要根據(jù)實(shí)際情況具體分析，增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固程度，減少安全事故的發(fā)生頻率。

1.2軟土地基壓縮穩(wěn)定時(shí)間長由于軟土地基本身土質(zhì)較軟的特性，其需要的壓縮穩(wěn)定時(shí)間相對其他材質(zhì)的時(shí)間更長。軟土地基在道路橋梁的建設(shè)過程中，不但需要外界壓力的持續(xù)施壓，還需要穩(wěn)定且巨大的壓力程度，才能保證軟土地基的受力均勻且壓縮穩(wěn)定。短時(shí)間的軟土地基施壓是無法令軟土地基的穩(wěn)固程度達(dá)到施工要求和標(biāo)準(zhǔn)的，只有經(jīng)過長期的施壓令軟土地基成型，才能使其保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

1.3軟土地基變形量大軟土地基的變形量大往往體現(xiàn)在兩個(gè)方面：①地基沉降。地基沉降指的是竣工后，在道路橋梁長期的使用過程中，通過過往車輛的來回摩擦和重量的擠壓，軟土地基被擠壓得更加穩(wěn)定的同時(shí)出現(xiàn)空間壓縮，產(chǎn)生地基下沉問題，地基沉降也是軟土地基變形的另一種表現(xiàn)[1]。②地基斷裂，地基斷裂對橋梁道路的影響程度和帶來的安全隱患遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地基沉降產(chǎn)生的危害，地基斷裂的出現(xiàn)將直接令該條道路橋梁停止運(yùn)輸，使其陷入癱瘓。正因?yàn)檐浲恋鼗淖冃瘟看螅?jīng)過長期的施壓過程，導(dǎo)致地基愈發(fā)穩(wěn)定的同時(shí)產(chǎn)生一系列安全問題，地基沉降和斷裂都是軟土地基變形的主要表現(xiàn)。

2軟土地基施工處理技術(shù)分析

2.1把握前期準(zhǔn)備工作在展開道路橋梁施工項(xiàng)目之前，工作人員需將前期準(zhǔn)備工作做到位，打好基礎(chǔ)才能保證后期工作的有序展開。首先，對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況展開勘察和記錄工作，測量當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況和深度，根據(jù)周圍環(huán)境判斷該路段會(huì)出現(xiàn)的自然災(zāi)害，并制定合理的應(yīng)對措施。另外，制定施工方案的同時(shí)要及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并計(jì)劃和安排后期工作，只有從整體出發(fā)考慮施工問題，再從細(xì)小的角度解決軟土地基問題，制定不同方案并尋找最佳建設(shè)措施，才能提高道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

2.2優(yōu)化壓實(shí)處理技術(shù)因?yàn)檐浲恋鼗亩嘧兓裕浞€(wěn)固的需求時(shí)間較長，往往耽誤道路橋梁的施工進(jìn)程，因此，施工單位應(yīng)利用高科技技術(shù)和建設(shè)設(shè)備，滿足軟土地基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)提高效率，減少壓實(shí)的需求時(shí)間[2]。優(yōu)化軟土地基的壓實(shí)技術(shù)可以從兩方面入手，第一是能夠利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，不但減少人力資源的輸出，還更加省時(shí)省力。借用重錘的壓力和重力進(jìn)行軟土地基的反復(fù)壓實(shí)，挺高其強(qiáng)度和硬度，加強(qiáng)其耐受力。第二便是控制軟土地基的含水量，將其含水量控制在特定范圍，只有達(dá)到最合適的數(shù)值時(shí)，軟土地基的壓實(shí)效果才是最佳狀態(tài)。

2.3填土相關(guān)施工技術(shù)當(dāng)軟土地基產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象時(shí)，施工方應(yīng)及時(shí)運(yùn)用填土相關(guān)技術(shù)，對軟土地基沉降產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行縫補(bǔ)，利用細(xì)小的填充物解決裂縫問題，不但省時(shí)省力，還能將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。進(jìn)行填土工作時(shí)要采用透氣性高、承載力大的材料，例如沙子等，并嚴(yán)格把握填土施工流程，以免填補(bǔ)不當(dāng)導(dǎo)致裂縫增大。

3結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程中軟土地基的施工往往會(huì)因軟土材質(zhì)的特殊性出現(xiàn)不少問題，施工方需要根據(jù)軟土的特性采取合理有效的地基建設(shè)措施，利用其特性并采取科學(xué)的建設(shè)方法，加強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)固程度，積極利用高科技手段和先進(jìn)技術(shù)，出現(xiàn)問題及時(shí)彌補(bǔ)，選取最優(yōu)方法，實(shí)現(xiàn)地基質(zhì)量的提高和道路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曾凡舉.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（22）.

[2]張清醒，劉仕江，周啟勇.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究[J].數(shù)字化用戶，2016（44）.

作者：尹顥霖 單位：四川城市職業(yè)學(xué)院建筑工程學(xué)院