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t1航站樓位于現有機場進場路西端，二期工程建筑群北側，正立面正對現有機場主進場路，位于航站區居中位置；主樓北側建有綜合辦公業務樓；主樓南側與陸側交通中心、新塔臺毗鄰；主樓東側為T2航站樓正立面，樓前設有高架橋，服務出發旅客。T1航站樓建筑面積13．2萬m2（含共同溝），其中地下室面積2．1萬m2。T1航站樓地上3層（局部6層），地下1層，主體結構為鋼筋混凝土結構，屋面為異型桁架結構。航站樓幕墻系統為單片玻璃幕墻和鋁板幕墻，屋面主體為鋁鎂錳直立鎖邊金屬屋面。樓內功能包含國內和國際。航站樓的流程按出發、到達分層設計，為典型“兩層半式”旅客航站樓。T1航站樓原供冷站設置于地下室，共設有6臺1000RT離心式冷水機組，由于冷水機組及相關配套設備已到使用年限，且改擴建后建筑功能與規模發生改變，現有冷源系統已無法滿足未來使用的要求，需進行拆除。本次T1航站樓改擴建在T1航站樓地下室重新建立一個供冷站，供冷范圍主要為T1航站樓和本期新增面積及航站樓外建筑的供冷、供熱需求。因本次工程是改擴建工程，暖通工程作為整個改擴建工程中的一個配套環節，應該更受到重視，對于其施工管理的要求也非常高。因此，加強暖通施工管理，提高暖通工程質量具有非常重大的意義。

1當前暖通施工過程中容易發生的問題

1．1事前的圖紙設計不夠恰當合理

在暖通工程施工中，圖紙是其方向標。如果在施工的過程中沒有一張科學合理的圖紙，那么在進行施工的時候就沒有比較明確的依據。但是在實際的操作過程中設計員在進行圖紙設計的時候會出現各種各樣的問題，這樣在施工的過程中就會帶來各種必要的麻煩。特別是如果施工人員對圖紙過于盲從而沒有對工程進行實際考察與了解，工程就極有可能出現返工的情況，從而延誤工期。

1．2原有空調系統部分受到改擴建施工影響

機場輔區（新老辦公樓、老貨運中心、綜合業務樓、公務機樓）中央空調系統在T2改擴建時改由交通中心冷源供應，但總管路徑仍然從T1地下管廊布置。本次T1航站樓改擴建對管廊的拆除必然會影響到管廊內的空調水總管，如果不提前考慮管線遷移問題，必然會影響到施工期間輔區空調供應。本次活動有效降低了機場WIFI系統連接失敗次數，大大提升了旅客對機場WIFI系統的滿意度，豐富了WIFI系統的體驗。1．3管線標高、定位交叉嚴重暖通空調設備安裝是一個龐大的工程，其所涉及的管道非常復雜，用途也各不相同，例如一個完整的暖通空調設計中就要涵蓋對空調末端設備、送風管、排風管、冷凍水管、電氣橋架、冷凝水管、噴淋管、消防管等各種設備、管道的設計。如果對某些功能和尺寸的管道布局、規劃不合理，就會出現管線標高、定位交叉嚴重的現象，給工程施工和管理帶來極大的困難。通常，在圖紙表意不明的情況下，貿然施工會造成先安裝的施工管道容易安裝，后安裝的施工困難等問題，這樣，有些管道就被迫安裝在不合理的位置或標高上，嚴重影響工程質量和進度。

1．4沒有較為完善的安全管理

要對施工管理進行加強，就要進行較為完善的安全管理。在暖通空調工程施工管理中安全管理是非常重要的。但是在實際的施工操作中，有些承包商，為了節省開支或者沒有足夠的安全防患意識，常常會忽視掉了安全管理。這在具體的操作過程中常常表現為沒有針對性地對施工人員配備好安全設施。比如在進行機場暖通施工的時候，很多施工人員都沒有針對性地配置好安全帽，也沒有對安全服裝進行穿戴，更沒有比較安全的操作工具。此外，在暖通施工現場常常沒有較為明確的應急預案與安全管理體系，當事故發生之后，工作人員就會亂成一團，沒有比較合理的秩序與管理手段。

2提高T1暖通工程質量的對策與建議

2．1聯合使用單位盡早介入設計環節，并嚴格做好圖紙會審圖紙在工程施工建設前期準備階段占據著非常重要的地位。在這一階段要對施工圖紙進行熟悉，對設計人員的設計意圖與要求進行了解與掌握，設計人員對設備以及材料的要求都要弄清楚，對設計人員的方法與思想要進行充分的理解。我們在這次工程的初期就聯合使用部門組成暖通小組，進行介入，充分與設計單位交流使用需求，并跟蹤設計流程，對初步設計中不合理的部分提出修改意見。冷水機組的選型，我們對供應面積和使用負荷情況進行了多次核算，最終將方案確定為4臺2000RT機組加1臺1000RT機組的配比。冷凍機房內分水器上的分區經溝通分為4個區域：①主樓區、②北指廊＋業務樓／公務機樓、③南指廊＋2．5萬m2預留、④新／老辦公樓＋老貨運樓。二次冷凍水泵設立在分水器之后供應通往各個末端。等設計修改時我們都向設計單位及時提出，以免施工后再做修改。

2．2提前規劃，改造輔區空調總管

因暖通系統供應特點，每年春季和秋季均有一個月不用供應空調，擴建辦于2月開始提前規劃，與使用部門及設計院提前溝通，充分調研，本著充分利舊、滿足使用的原則，制定了詳細的改造方案。保留兩根DN500冷水總管，部分冷熱共用，并將業務樓（公務機樓）、輔區的支管與之銜接。最終在5月提前完成改造，確保了夏季空調的正常供應不斷檔。

2．3進行管路綜合設計

所謂管線綜合設計就是將建筑內各項管線工程統一安排，以便于發現各項管線工程設計上存在的問題，對單項工程原來布置的走向、位置有不合理或與其他工程發生沖突的情況，提出調整位置或相互協調的意見，并會同有關單位商討解決。使各項管線在建筑空間上占有合理的位置，為管線工程的施工、運行使用、維修管理創造條件。

2．4提高施工單位的安全意識

在施工管理中安全管理是非常重要的組成部分，因此在進行暖通施工管理的時候一定要對安全工作加強管理。這樣，在施工的過程中就要對暖通空調工程進行充分結合，高空作業點、電焊作業點就要多一點，T1擴建辦由安質部牽頭，工程部、監理單位配合，由施工單位安排安全專員對施工進行全方位監管，每天上崗前開展班前會進行安全重點教育，施工現場由專人監管，定期進行全員安全教育和演練，并制定出相關的安全管理措施，形成安全閉環，使得安全事故的發生可以得到有效地抑制。

3結束語

綜上所述，在建筑結構中，暖通工程是一個輔助工程，但在整個建筑中，暖通工程發揮出來的作用卻是非常重要的。尤其是對于改擴建工程，基于現有的有限空間進行暖通改造，還要涉及到與供電、消防等各方協作，作為業主方，也是管理方，我們需要全程跟蹤，加強管理，與監理單位、施工單位加強合作，才能使得暖通工程的質量可以得到有效提高。

作者：潘耀 單位：南京祿口國際機場有限公司