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摘要：為了保證現(xiàn)代市政道路體系設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，應(yīng)認(rèn)識(shí)到當(dāng)代市政道路體系的重要性，并能結(jié)合對(duì)市政道路當(dāng)前現(xiàn)狀的分析進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，避免道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作對(duì)城市道路體系的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。

關(guān)鍵詞：市政道路；設(shè)計(jì)；管理；改進(jìn)

道路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量直接決定了城市中交通體系質(zhì)量，并且現(xiàn)代居民出行以及企業(yè)發(fā)展等方面對(duì)交通體系的發(fā)展也有較高需要。在城市建設(shè)不斷的向前推進(jìn)中，需要市政設(shè)計(jì)方面的工作者能強(qiáng)化現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，并能不斷的對(duì)道路工程建設(shè)方案進(jìn)行改進(jìn)。

1當(dāng)前市政道路體系設(shè)計(jì)方面難點(diǎn)

當(dāng)代市政道路體系設(shè)計(jì)工作不僅復(fù)雜而且工作量巨大，需要設(shè)計(jì)人員能全面的考慮到道路體系在設(shè)計(jì)以及使用等方面的需要，在保證整體設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)還能便于工程建設(shè)工程的開展。

1.1道路施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜。在各地區(qū)建設(shè)工程總量提升的現(xiàn)代，各項(xiàng)基礎(chǔ)性的建筑在為人們生活提供了便利條件的同時(shí)也讓各地區(qū)市政道路方面的設(shè)計(jì)工作難度發(fā)生提升。在實(shí)際進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅要注意道路工程的現(xiàn)代性、科學(xué)性，還要能考慮施工區(qū)域周圍的實(shí)際環(huán)境，結(jié)合相應(yīng)地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行貼合實(shí)際的工程設(shè)計(jì)，使市政道路方面的設(shè)計(jì)工作能實(shí)現(xiàn)建造區(qū)域環(huán)境因素、人為因素的完美協(xié)調(diào)。

1.2涉及的方面眾多。當(dāng)代城市為了能有效的提升人們的生活質(zhì)量，大力開展了燃?xì)怏w系、電力體系、光纖通訊體系的建設(shè)，這也使得當(dāng)代城市的地下存在著大量的燃?xì)夤艿馈㈦娋W(wǎng)線路、燃?xì)夤艿赖阮愋偷氖姓艿老到y(tǒng)。市政道路方面設(shè)計(jì)工作在開展的時(shí)候，也要能注意到這些方面所帶來的影響，并能結(jié)合實(shí)際的城市地下管線分布情況，制定最為科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。而一旦在市政道路實(shí)際施工階段的開挖操作出現(xiàn)了問題，不僅會(huì)對(duì)項(xiàng)目建造施工產(chǎn)生干擾，同時(shí)也會(huì)對(duì)道路建設(shè)區(qū)域周圍居民的生活產(chǎn)生影響。因此當(dāng)代市政道路方面的設(shè)計(jì)工作涉及面廣，設(shè)計(jì)工作中的任何不足以及問題均可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.3容易受到環(huán)境以及氣候影響。會(huì)對(duì)市政道路方面建造質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素還包括氣候條件，一旦在項(xiàng)目建造施工中遭遇到了暴雨等類型的惡劣天氣，那么就可能出現(xiàn)道路排水系統(tǒng)無法發(fā)揮作用到情況，不僅會(huì)讓工程的建造周期受到影響，同時(shí)暴雨還可能會(huì)對(duì)道路的路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，不利于道路質(zhì)量的控制。因此在開展市政方面道路設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，還要能對(duì)相應(yīng)地區(qū)的氣候變化情況進(jìn)行了解，降低氣候變化對(duì)項(xiàng)目建造質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

2市政道路方面設(shè)計(jì)工作優(yōu)化以及改進(jìn)措施

2.1強(qiáng)化城市當(dāng)中快速路的設(shè)計(jì)。在當(dāng)代城市道路體系多元化發(fā)展的現(xiàn)代，各種道路結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)都促進(jìn)了城市道路交通體系的發(fā)展。而城市當(dāng)中快速路則是現(xiàn)代市政道路體系建造方面的關(guān)鍵部分，也是當(dāng)前市政道路方面設(shè)計(jì)工作中等級(jí)最高類型的道路結(jié)構(gòu)。這種快速路是推動(dòng)城市道路體系整體質(zhì)量的關(guān)鍵部分，能有效的縮短人們的出行時(shí)間，讓人們有更好的出行體驗(yàn)，也能增加城市當(dāng)中物流運(yùn)輸體系的質(zhì)量。在實(shí)際開展城市當(dāng)中快速路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要能完全以及城市需要以及具體特點(diǎn)為基礎(chǔ)，結(jié)合城市的發(fā)展布局以及規(guī)模進(jìn)行全面考量，對(duì)城市是否需要快速路以及快速路具體的建造地點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析，在協(xié)調(diào)好道路質(zhì)量、道路安全性以及建造成本的基礎(chǔ)上，將快速路的建造融入到當(dāng)代城市體系中。在設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)人員要綜合考慮城市的自然環(huán)境、地理地質(zhì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等將質(zhì)量管理工作作為重中之中進(jìn)行把握。在確定設(shè)計(jì)與施工圖紙時(shí)要將道路建設(shè)的難點(diǎn)考慮在內(nèi)，綜合考慮各種設(shè)計(jì)原理，確定幾套設(shè)計(jì)方案。然后對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行對(duì)比，最終選擇性價(jià)比最高的方案作為設(shè)計(jì)方案

2.2加強(qiáng)特殊道路設(shè)計(jì)。進(jìn)行盲道設(shè)計(jì)時(shí)河以利用盲道北向磚為盲人指明方向在道路斷開的節(jié)點(diǎn)處設(shè)置盲文指向標(biāo)，讓盲人明確自己目前所處的位置和具體環(huán)境，明確方向。

2.3完善道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。針對(duì)性原則即進(jìn)行道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)城市的具體實(shí)際需要，根據(jù)現(xiàn)有的條件和設(shè)施確定符合該城市道路實(shí)際的設(shè)計(jì)方案；協(xié)調(diào)性原則即將各道路交叉路口與主干道進(jìn)行協(xié)調(diào)合理安排各交叉路口的交通能力努力擴(kuò)大交叉口通行車輛數(shù)量的同時(shí)，確保交叉口去主干道的協(xié)調(diào)；以人為本原則即在道路設(shè)計(jì)以人的安全為本減少行人通行事故的發(fā)生；節(jié)約原則即進(jìn)行實(shí)證道路設(shè)計(jì)時(shí)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能的減少資源消耗。

3結(jié)論

市政道路工程設(shè)計(jì)問題的解決主要靠設(shè)計(jì)人員，道路設(shè)計(jì)人員是整個(gè)工程的先行者，指導(dǎo)著整個(gè)工程的后期發(fā)展與進(jìn)程。進(jìn)行道路設(shè)計(jì)之前要做好設(shè)計(jì)人員的選擇工作。在市政道路，的設(shè)計(jì)中要牢記經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量原則，既要保證市政道路工程的質(zhì)量，也要追求經(jīng)濟(jì)原則，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出。

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者：肖遙 單位：哈爾濱市市政工程設(shè)計(jì)院