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摘要：公路路線設計的內容復雜，影響因素較多，線形設計中存在的問題對公路建設質量和行車安全具有很大的威脅，為此，在闡述公路路線設計主要內容的基礎上，分析了設計中常見的問題，并探討了公路路線設計要點，包括合理進行線形組合設計、多方面減小視覺盲區、完善公路線形的環境協調性內容等，可為相關設計人員提供參考。

關鍵詞：路線設計；設計要點；線性組合

引言

隨著國內路網的不斷完善升級，我國公路的建設質量和設計水平不斷邁上新的臺階，越來越多的高品質公路工程成為人們關注的焦點。公路路線設計是公路建設的重要基礎，良好的線形走向不僅能降低工程造價，提高公路建設質量，還能活躍周邊市場，帶動地區經濟發展，也有助于提高道路安全運行系數，減少交通事故的發生，同時作為地區生態建設的重要組成部分，有利于穩定地區生態平衡。但是我國公路路線設計在發展的同時，也存在不少問題，尤其是對于偏遠和地形復雜地區，不能很好地結合地區特點進行路線的設計等，因此本文結合工程建設情況，簡要分析目前公路路線設計中存在的一些問題，并對設計要點進行探究。

1公路路線設計的主要內容

公路路線設計是一項系統工程，首先需要詳細勘測地形，結合當地的經濟社會發展及交通量增長需求，依據橋位及其他構造物等確定多種備選方案；其次依照一定的評價方法確定路線走向；最后依照規范及一定的設計標準確定路線詳細指標。地形勘測是公路設計的基礎，也是影響線形設計的重要因素之一，只有對地質構造詳細了解，才能預防和減少公路發生地質破壞的可能性。在多方案比選時，可根據影響因素的優先級進行排序，控制不可變點位，調整可變點位，最終從經濟效益、社會效益、技術水平等方面確定最佳方案。路線線形指標的詳細設計主要影響到行車安全，包括道路的幾何設計及交叉口設計等，道路的橫斷面、平面及縱斷面的組合設計是道路設計工作的重點，良好的線形組合形式有利于提高通行安全；交叉口設計是公路設計的難點，對行駛的流暢性影響較大。

2公路路線設計中存在的問題

公路路線設計內容復雜，影響因素較多，目前公路路線設計中存在的問題主要集中在線形搭配不合理、視距不滿足要求、確定最佳路線方案困境及路線環境協調性不足等方面。

2.1線形搭配不合理

公路路線平縱線形的合理組合是設計工作的重點和難點，線形組合設計不僅需要結合地形來調整，還要嚴格符合規范要求，在實際設計工作中找出線形指標及組合等不恰當的問題。首先在平面線形的選擇上，直線、曲線的搭配不恰當，存在長直線現象，緩和曲線所占比例太低，曲率變化性太大，造成汽車的行駛連貫性不強[1]；在建筑物的避讓和趨近上把握不當，例如，依河而建的公路存在利用河堤的現象，造成路基邊坡不穩，或者在路線位置的選擇上沒有臨近居民區，在帶動周邊經濟發展活力上有所欠缺。縱斷面線形在丘陵地帶常出現長上坡、長下坡現象，在地形受限地區常出現連續上下坡或者縱坡較大現象，這些都會影響到車輛的行駛性能。

2.2視距問題不符合要求

公路線形設計不恰當容易造成行車過程中的盲區，影響通行安全，多種因素都會導致視覺盲區的產生，尤其是線形設計不符合規范、搭配不合理、管制措施不到位等，造成公路安全隱患。在凸形豎曲線的頂部存在交叉口或者線形變換時，上坡車輛看不到上部的線形變化，容易發生交通事故；在下坡路段，當存在上部的跨線橋時，會遮擋住對向來車；在公路轉彎或者交叉口處存在建筑物、樹木等會使駕駛員觀察不到右前方，影響交通安全。

2.3地形適應性不足

公路路線走向與地質的協調一致性，不僅能夠充分利用地形，減少工程造價，而且可以降低對地質的干擾，減少滑坡、裂縫等地質類病害。但是在設計過程中發現某些公路為求線形美觀，刻意增加長直線和圓曲線，造成挖方和填方增大；沿河公路與河道距離過近，對公路邊坡產生影響，在與河道的位置關系上處理不恰當，影響公路橋梁的穩定性等[2]。

2.4最佳方案選擇不恰當

公路路線設計方案往往是各有側重，很少存在兼顧各個方面的完美設計，這就增加了最終方案選擇的難度。在設計工作中經常出現為調整某一個線形指標，控制挖方、填方量或者基于避開不可穿越區域的考慮，將一段路線反復調整，甚至出現推倒重新設計的現象，這些過程不僅造成了大量的人力資源浪費，還不一定能夠獲得最合理的方式，為此在今后的實踐中需要積累經驗，采取更加高效的方式來找到最佳設計方案。

2.5環境協調性不足

公路作為生態結構物，在設計過程中需要充分考慮與環境的協調性。但是在實際路線設計中，發生與當地的資源環境產生沖突的現象，沖突主要集中在水資源、土地資源和礦產資源上。首先公路建設時期的建筑垃圾會對沿線的河流、池塘等造成污染，影響到河道的穩定性及飲用水安全等；公路用地會占用大量的土地資源，尤其是東部平原地區還會對耕地面積造成影響；公路建設需要大量的土石方，某些地區通過挖地、開山等方式來獲得，對當地的生態產生惡劣影響。此外在公路路線設計時，只注重線形走向，缺少環境的綠化設計部分，造成美觀性不足，引發疲勞駕駛等問題。

3公路路線設計要點

結合公路路線設計的主要內容，對公路路線設計中存在的問題進行分析，對公路設計中的線形組合、視覺盲區及環境協調設計等要點總結如下。

3.1合理進行線形組合設計

公路線形主要是平面、縱斷面中的直線、圓曲線與緩和曲線的組合，恰當的組合形式不僅能充分利用地形優勢，減少工作量，降低工程造價，而且有利于車輛的安全通行。常見的平縱組合立體線形要素如圖1所示，直線+直線的組合方式有利于車輛的高速行駛，需要注意縱坡不宜過大，直線距離不易過長，長距離可用直線與曲線間隔的方式來搭配；直線與豎曲線的組合需要注意接入緩和曲線過渡，并控制縱坡不宜過大；平曲線與豎曲線位置組合如圖2所示，要做到“平包豎”[3]。

3.2多方面減小視覺盲區

盡可能地減小駕駛員的視覺盲區是提高公路通行安全性和高效性的重要手段，首先需要按照標準進行公路線形的組合搭配，杜絕不良線形的搭配形式；其次盡可能地移除轉彎區域內的樹木、建筑物，按照駕駛員在車內的高度進行路側綠化；最后需要結合管理措施，通過安裝減速帶、限速標志等降低車速，減小視覺盲區。

3.3完善公路線形的環境協調性內容

在公路路線設計中需要增加環境協調性的內容，進行環境的補償和景觀段落設計。在路線轉彎處或者線形變化處通過設計不同的道路景觀來誘導行駛路線，例如設置人工雕塑和景觀樹等，以增強駕駛安全性，通過高低疏密不同的綠化景觀來調節駕駛員情緒，減少駕駛過程中的壓迫感。通過增加復合植被群落、恢復綠化設施及不同的景觀帶等進行環境補償和景觀段落的設計，可有效調節水土平衡，增加公路的生態功能，例如可將公路的排水設計與周邊農田的灌水設施進行一致性設計。此外，在公路路線設計中積極引進建模和仿真技術，在完善地形建模基礎上增加路線設計的數據單元，將影響路線走向的因素模塊化，以增強方案比選的科學性和可視化，提高工作效率，減小誤差[4]。

4結語

不同路線的設計，需要根據實際情況，盡可能設計出符合路線要求的線形構造，設計過程中應盡可能避免文中所提到問題，對所述要點著重設計考慮，以提高公路設計人員的設計水平，促進公路設計事業發展。

參考文獻：

[1]陳富堅，鄭峰，徐培培.基于貨車制動安全的公路長大下坡可靠性設計方法[J].北京工業大學學報，2017，43（7）：1100-1107.

[2]張富強，帥少軍，李鍵.公路改建工程既有橋梁利用設計與分析[J].公路，2017（3）：139-144.

[3]范琪，尹國強，楊華仕.關于相鄰豎曲線如何更合理設置的探討[J].公路，2017（8）：44-47.

[4]梁才，覃延春.BIM技術在公路方案設計中的應用[J].公路交通科技（應用技術版），2018（3）：97-99.

作者：劉婷 單位：河源市鴻圖公路勘察設計有限公司