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三維可視化景觀設計論文范文

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三維可視化景觀設計論文

1新建公路三維可視化景觀設計的必要性

實現三維可視化工程設計,進行新公路三維立體模型設計,公路景觀設計實現可視化,在現實中有著強烈的需求?,F在計算機、攝影測量、多媒體技術的發展,為實現公路三維可視化景觀設計提供了可能,已經變為現實。我國公路景觀設計,迫切需要引進、開發、推廣適合我國國情的三維可視化景觀設計。

2公路景觀與公路景觀設計基本知識

2.1公路景觀

根據司乘人員的觀察角度可以將公路景觀分為:內部景觀和外部景觀。內部景觀就是在公路內部所看到的景觀。外部景觀就是從公路的外部所看到的公路沿線的景觀,比如種植在公路兩旁的樹木等都構成公路外部景觀。點式景觀在空間地形上是獨立的,比如公路休憩區的便利店等都屬于點式景觀。線形景觀在空間上具有聯系性,是從公路的整體空間布局而言的。公路景觀與社會、文化、園林美學有關。

2.2公路景觀設計

公路景觀設計屬于景觀設計學,是一種多學科交叉的科學,涉及文化、自然、建筑、歷史、社會、藝術、科技、心理、地理等眾多學科領域,并且相互交叉滲透。公路景觀設計是對公路及沿線的自然景觀與人文景觀的設計、開發、利用、保護、完善。

2.3公路三維可視化景觀設計

數字攝影測量、計算機技術、園林設計等學校的迅速發展,為實現公路三維可視化景觀設計提供了條件,公路三維可視化景觀設計得到了廣泛的應用和迅速的發展。公路三維可視化景觀設計通常通過三維可視化道路選線設計平臺(3DMP)實現,借助計算機技術和數字攝影測量技術,實現公路三維可視化景觀設計。三維可視化道路選線設計平臺(3DMP)在Windows系統下實現,進行公路三維可視化景觀設計。三維可視化道路選線設計平臺(3DMP)的主要功能有:三維景觀設計;設計結果的三維可視化;AutoCAD集成;三維環境分析;三維立體環境下的道路設計;大數據量立體影像的顯示和漫游;公路地形的三維可視化;距離、角度和面積各種量測。

2.4公路地形三維可視化設計

地形在實踐中是十分復雜的,計算機圖形學、地理信息系統、數字攝影測量和遙感技術的發展,使得地形的三維可視化成為可能。數字攝影測量技術可以提供地形三維信息,應用于公路三維可視化景觀設計,在精度、作業過程、效益等方面有明顯的優勢。正射影像圖相比地圖更為優越,在公路三維可視化景觀設計中,可以翔實地顯示地形特點,正射影像圖輔以立體匹配片,加上本身具有的正射特性,在公路三維可視化景觀設計中可以進行立體觀測,讀圖者宛如身臨其境,可以輕易地對地貌地形進行判讀。在公路三維可視化景觀設計中,正射影像是能夠拼接的,從而在公路三維可視化景觀設計進行大范圍地區的三維立體模型設計制作。公路三維可視化景觀設計中,通過將影像地圖與DEM結合,實現了地形的可視性、真實性和可量測性,是公路三維可視化景觀設計的技術基礎。

3公路三維可視化景觀的線路設計

3.1公路三維可視化景觀平面線形設計

公路三維可視化景觀設計首先建立三維立體地面模型,然后進行路線平面線形設計。公路三維可視化景觀設計,影像十分逼真,設計者可以根據實際情況,自由選擇符合條件的路線,對公路三維景觀進行準確地設計。

3.2公路三維可視化景觀設計縱斷面設計

DEM提取出精確的縱斷面地面線,根據平面線形進行設計。設計者在公路三維可視化景觀設計中,可方便地進行縱斷面設計。

3.3公路三維可視化景觀設計橫斷面設計

由DEM提取出精確的橫斷面地面線,程序可以根據情況進行自動設計。設計者在公路三維可視化景觀設計中,利用橫斷面設計模板進行設計。

3.4三維可視化景觀設計

公路三維可視化景觀設計時,設計者根據需要,依據建立的景觀設計模型,結合景觀設計材料庫,設計師在公路三維可視化景觀設計中,可以自由進行設計、檢查、修改,這樣公路景觀設計實現了三維可視,提高了公路景觀的設計速度和質量。

3.5實時行駛

公路三維可視化景觀設計完成后,可以利用3Dbrowser(三維瀏覽器)對公路三維可視化景觀設計成果進行檢查。3Dbrowse(r三維瀏覽器)可以對公路三維可視化景觀設計進行實時行駛和檢查。在檢查的過程中,設計者可模擬任意行車速度、任意改變觀察點的位置查看路線立體線形,提高了公路三維可視化景觀設計的方便程度和自由程度。

4公路三維可視化景觀的檢查和評價

公路景觀環境評價需要利用社會、美、心理等多種觀點,對公路景觀進行檢查與評價,評價公路會給景觀環境帶來的影響,從而提出景觀開發、利用、保護的措施。根據公路三維可視化動態景觀圖,設計師可以直觀地、多視點分析評價路線周圍環境。

5結束語

公路三維可視化景觀設計是新興的技術,雖然在國外已經成功,但在我國特殊的國情下,不同的公路環境下,沒有固定的應用模式,所以需要對公路三維可視化景觀設計進行深入的理論和實踐研究。通過三維可視技術的應用更直觀、更方便,有助于我國公路規劃、施工和管理,本文的研究有著重要的理論和實踐意義。

作者:程淑薇俞記生單位:江西省交通規劃勘察設計院

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