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摘要：隨著我國汽車產業的發展，自主車輛設計研發的受關注程度和投入力度在不斷提升，各大車企對于產研一體化的辦公空間的需求亦不斷增加，從過往的工廠繪圖車間演變為汽研辦公綜合體。文章通過對廣汽豐田新研發大樓從設計到建成的案例創作進行回顧，從設計背景與訴求，總圖定位，功能組成，流線組織乃至美學隱喻設計融入等方面對這一辦公建筑細分類型進行分析。同時，結合合資車企的背景與廣東亞熱帶氣候，對本土化創作落地的實際案例中關于切中功能與精神需求的辦公綜合體設計作合理平實的總結。

關鍵詞：汽車研發中心；設計研究；功能流線；美學表達；本土融入

引言

自2000年以來，我國的汽車工業經歷了二十年發展，從最早期的合資裝配逐步發展過渡到合作研發及自主研發生產的階段。各大合資及國產品牌車企向研發方面傾斜，不斷加大人員與資金投入，伴隨產生出新的空間訴求。廠區由過往的重生產輕辦公逐步變成研究先行的產研結合，綜合研發大樓逐步取代過往單純的行政辦公樓，并成為新建廠區的布局統領核心和優先建設內容。廣汽豐田（廣豐）研發設計大樓正是基于加大本土化力度，加大研發投入的大背景之下，對這一發展思路與實踐機遇下的建筑實踐進行詳細分析。它作為南沙新廠區的首期建設內容，未來將擔當起外來車型本土化，自主車型設計的功能用途，承載著較高的本土化門戶形象意義。

1從汽車裝配到汽研辦公

1.1總圖布局與定位

新廠區位于南沙的東涌鎮，一面臨江而腹地開闊，周邊均是車輛生產配件公司倉庫。從整體總圖布局上，新建廠區整體規劃改變了過往車間先行，穿插辦公小單體的建設模式與時序，整體上強調以研發生產為核心先行，剝離了流水線生產的廠房，優先滿足了研發與測試功能，并在生產廠房和研發區之間留有了后續二三期發展的充裕度。總圖布局變化本身就是車企職能轉變與本土化的體現，更多的技術項目研發安排在國內進行，車企承擔的任務定位逐漸從裝配制造變為研發智造。從單一的流水線工業廠區分化出獨立的產研辦公園區，經過整合具備管理，研發，設計，后勤等功能，并更強調辦公空間的設計與門戶形象。從定性上，以往的廠區是工業建筑廠房中穿插辦公單體，從屬工業建筑，而新廠區明確劃分開研發辦公區與生產廠區，研發區完全屬于民用建筑類型。如圖1所示，新舊兩者的總圖直觀區別。

1.2遠期拓展預留與總圖控制

總平面方案結合研發設計大樓進行了后續發展的規劃，這一類型的辦公樓的擴展中，最大特點是研發功能的往前往后延伸：在擴大既有研發辦公面積的基礎上，日后需要追加建設試制車間與車輛性能實驗室兩大功能，并建設試車場。簡而言之，首期建設的研發側重于圖紙會商與靜態研發論證，后續增建功能著重于車輛的動態設計及量產落地設計。由此，后續建設的功能應盡可能地與先建樓宇功能進行充分的對接預留，盡可能把相關功能與分區歸并，減少流線之間的相互交叉和影響。同時，需要考慮各體量增加組合以后的建筑群形態與天際線，進行先于內部功能的總體權衡。因此，如圖2所示，在方案設計階段，設計方提出了三種擴建的模式及建議供選擇，反之，這一建議與選擇亦成為建筑功能布局及出入口定調的基礎。

2研發大樓功能流線

2.1功能劃分

研發設計大樓具有四大功能，它們分別是：常規綜合管理辦公，研發設計部，展示評審以及辦公后勤服務（餐廳配餐），其中研發設計車間以及評審展示廳是有別于普通辦公建筑的汽研院特有空間，需要通過建筑設計重點落實。由此可見，如圖3所示，新研發大樓的主要建筑體量劃分為主副樓兩個部分，其中主樓功能為常規綜合管理辦公與員工后勤服務，副樓功能為汽車造型設計與評審展示。基于產研辦公的主要功能，工作流程與情景多數是分組設計與小組洽商，注重的是團隊的合作與溝通交流。因此，如圖4所示，主副樓的辦公空間均按照大空間模式進行平面劃分，即開放式辦公為主，成組式的會議洽商小空間與多個豎向交通筒為輔的組織形式。主副樓舒緩平直的東西向體量提供了充足的適宜進深的南北向采光面，主要為大空間雙邊采光為主，內部局部大進深小房間設置采光內庭院為輔。

2.2產研核心功能設計

研發設計是副樓的主要功能，其中包括了研發辦公室（繪圖室），油泥模型室以及模型制作間三個與工作流程對應的連貫平層空間。基于前述的開放式辦公空間部分的基礎上，如圖5所示，又追加了油泥模型推敲和工坊制作，帶有明顯的工廠車間車田。車輛工程師作為使用主體雖配有明確的工位，但并不受限于此而是根據生產設計任務需求隨時到工場參與制作定型。設計室與供應商辦公之間因應采光需求加入內庭院，有效增加南向采光面及提升空間品質。副樓的另一核心功能是車輛定型及設計評審，由于這一功能具有保密和視線對比要求，因此，就算這一功能對應的具體空間不多，但對空間流線門禁及視線屏蔽的要求提出了較高的要求。如圖6所示，油泥模型室與天光評審室均需要采取自然光為主的設計，因此，設計的著力點與重點放在大跨度無柱天光空間的建構設計上。方案采取了類似于路易斯•康設計的金貝爾美術館的采光頂的形式，合理地結合工業廠房車間的形式滿足均勻頂光的需求。

2.3保密設計要求

設計研發作為車企的核心競爭力所在，對于車型設計有保密的需求與要求。圍繞保密的需求，設計工作分成兩部分，一是門禁與流線，二是具體房間的設計與建構。由于門禁與流線可以通過設置庭院與弱電智能化控制，與一般保密辦公無異，因此，整個研發辦公區均已設置，在此不再詳述。如圖7所示，天光評審采室是保密的重點，作為烤漆成品車輛模型的評選場地，按照具體使用需求應為帶可開啟屋頂的天光評審區，周邊須有維護結構采取合理的視線屏蔽措施。由于這一涉密部分需交由車企進行二次設計，因此前期設計只在總體上進行視線控制與屏蔽。

3研發場所的美學表達

前面談及的都是相對抽象與內在的功能設計，其門戶形象與重要性不言而喻，設計的重點是一種抽象理念的具像化與建構化的落地。

3.1塑造簡潔明快的企業形象

造型理念源自于汽車研發中心所常見的風洞試驗空氣流體線條，捕捉最具有汽車研發概念代表性和抽象性的線條，形成辦公主樓的總體造型。如圖8所示，將無形而有力的南沙海風物化成為建筑單體的造型，誠如廣汽豐田一樣，將科技、信念完全融入到充滿銳意的汽車之中，整體造型簡單、明快、有力。線條清晰準確，明暗對比強烈，輔以南沙充足強烈的日照，展示出明快簡潔的地標式建筑氣度。

3.2創造和諧友好的城市界面

設計還應關注基地周邊的建筑體量的和諧，道路界面空間的延續及濱水界面空間的處理。建筑造型以相對低平矩形的體塊進行空間組合，與周邊的廠區建筑和諧銜接；在西側臨城市道路處形成較長且連續的立面，在視覺上給人以完整流暢統一大氣的觀感；作為濱水建筑，體型簡潔，外墻出挑高低錯落的平臺，投落柔和的陰影，塑造與室內外景觀的互動空間。

4融入本土的建筑本項目

位于廣州的南沙區，雨熱充足，空氣明凈，陽光猛烈。融入本土需要從以下兩方面著手，一是造型和空間的氣候適應性，二是空間品質的公眾認同感與傳統空間的通感，具體手法和理念可以歸納為：大寫嶺南。大寫，首先是大，作為現代辦公空間，首先從體量和形象上要有大刀闊斧氣勢，明朗易記的外形，現代合理的建構，減去不必要的無關累贅的歷史感符號消費。寫，是用力寫，在細處運筆著力，在空間觀感上，空間的明暗轉換，對景借景之間，喚起使用者內心對于傳統空間的通感：造型是現代凌厲的，感受是親近而似曾相識的。項目設計著眼于構筑自然和建筑的新關系：室內辦公以玻璃圍合以擴大室內的觀景視野，形成了一幅時刻變化流動的南沙天際長卷。如圖9所示，室外設計出檐深遠的外挑休息平臺，層間點綴連接的步行樓梯。在過去傳統辦公樓的“內”與“外”的基礎上加入這一灰空間層次，構成一個不間斷的宏大觀景平臺。平臺充當為企業員工商談及休息的場所，鼓勵研發人員走出室外，創造員工從格子間釋放出去，感受自然的新工作理念。外挑結構形成建筑體自遮陽系統，可以有效地隔擋外窗的直接光照，通過二次反射使進入辦公空間的自然光變得柔和，大大降低辦公空間的空調能耗。如圖10所示，項目設計整體形象明快雅正，大氣節制，經濟實用，在既定的空間功能約束中對辦公空間模式及合資企業形象進行了創新嘗試，在工業建筑中進行綠色嶺南的地方本土化探討，得到業主的肯定與選用。

5結束語

研發大樓作為廣汽豐田未來新廠區的形象代表，是辦公建筑及工業建筑的結合，是研發保密與對外展示的對立統一，是外資管理理念與地方本土特色的融合創新，具有較高的建筑設計實踐意義。這不是一個絕對的標準答案，但可以預見隨著建成案例的增加，這一類型的設計會不斷更新，漸趨成熟與本土化。

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作者：區俊杰 單位：廣州市城市規劃勘測設計研究院