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摘要:

道路勘測設計是一門專業核心課，對學生實踐能力要求較高。該課程目前存在學生對課程重要性認識不夠，對以后的工作內容及方法了解較少，從而導致學習效果不理想等現象。基于此，通過建立咨詢機制、制作教學模型等教學改革手段，提高學生主動參與教學的積極性，使學生對未來的職業需求有清晰認識，并具備相應的實踐能力，提高競爭力。

關鍵詞:

咨詢機制;教學改革;職業需求

一、研究意義

背景一:2007年12月18日，中國交通部副部長翁孟勇宣布，中國總規模約3．5萬公里的“五縱七橫”12條國道主干線基本貫通。初步構筑了中國區域和省際間橫連東西、縱貫南北、連接首都的國家公路骨架網絡，形成了國家高速公路網雛形。背景二:2014年國家教育部的改革方向已經明確:在國家普通高等院校的1200所學校中，將有600多所轉向職業教育，轉型的大學本科院校占高校總數的50%。通過以上兩個背景介紹可以發現，無論是早期的“五縱七橫”還是現在的“7918”工程，都體現出道路工程在我國經濟建設中占有的重要地位。良好的交通網除了給人民的生活帶來便利外，也對地方經濟發展起到重要作用，所以未來的道路工程仍然具有廣闊的前景。隨著大學生人數的劇增，以及各高校課程的修改，高校教師意識到按照目前的教學方法培養出的學生雖然具有一定的理論基礎，但實踐能力偏弱，畢業生不能滿足用人單位的需求，所以有必要針對目前的學生實際情況進行教學改革，使學生能夠將理論知識與實踐技能很好地結合。

二、目前存在的問題

“道路勘測設計”課主要講述如何選擇一條技術上可行，經濟上合理，使用上安全的線路。線路選擇的好與壞直接關系到地方經濟命脈，也影響到使用者的生命安全。在我國乃至全球都存在由于道路設計不合理而導致的經濟浪費或安全事故隱患。隨著汽車擁有量的迅猛增多，許多城市如北京、南京以及福州等均變成了“堵城”，而道路選線規劃的不合理是原因之一。由于本門課程在教學中存在的一些問題，使學生應用實踐能力的提升效果不理想。通過問卷調查以及開座談會的形式，可以發現目前存在的問題，主要有以下幾方面:(1)教師單純地講述書本知識，照本宣科，過于理論，教學內容不夠直觀。由于學生靠想象去理解書本內容，導致學生對課程的學習興趣不大，最終出現一時不學，積累到后面又學不會的現象，不能全面整體地把握知識點。(2)學生對本門課程的重視程度不夠。主要原因在于學生一方面對自己專業方向定位不清楚，認為土木工程是跟房屋建筑有關，忽略了道路、橋梁等專業學科;另一方面學生不明白自己以后的職業選擇，對工作方向缺乏足夠認識，從而導致對這類偏向設計方面的課程重視不夠。(3)交叉學科的相關知識掌握不夠。該課程要求學生在前期掌握測量學、高等數學等相關知識，然而在上課過程中卻發現學生對測量學的知識了解較少，有的學生甚至看不懂地形圖，不會做交點坐標計算等基本內容。(4)課程學時偏少，基于學生在大學期間要完成總學分的要求，使得一些專業課學時被壓縮，導致教師要在短期的教學時間中把內容講透、學生也要把知識學好，師生雙方都具有較大壓力。此外，實踐教學不足、理論與實踐脫節、教師授課的學生人數過多、學生不能充分理解和參與某些比較重要的實踐等，導致學生不能全面了解道路設計程序。

三、培養學生工程實踐能力的教學方法和措施

1.建立咨詢機制，使學生了解行業動態由于書本知識具有一定的時滯性，書本上所學的理論知識與實際的行業動態會存在一定脫節，如果教師只介紹書本上的理論，而不考慮實際的行業發展新動向、新理論，那么教出的學生必然不能適應社會需求。所以，在教學過程中采取建立咨詢機制，即通過教師定期向學生介紹道路專業最新動向以及企業需求，給學生答疑解惑、指點迷津，使學生對本專業以及本課程有一個清晰認識，明白這門課學什么，學會了有什么用，以后能夠做什么等，在了解專業的基礎上，建立自信并熱愛本專業。同時也可以為學生日后工作規劃提供建議。通過咨詢，學生不僅能夠對課程有一個清晰的認識，也增加了教師與學生間的交流，使教師能夠更好地了解學生思想，學生也能夠體會到教師的良苦用心，不會出現抵觸學習的情況。

2.了解企業對道路專業應屆畢業生的能力要求對于教學型高校來說，未來教學改革的方向是切實提高學生的實踐能力，也即響應教育部提出的高校轉向職業教育的要求。高校教師要做到有的放矢，要先清楚目前的職業需求，所以在教學改革中，采取調查企業對道路專業應屆畢業生能力要求的方法。在實施過程中主要以道路設計、施工、監理單位為調查對象，通過制定調查問卷全面了解企業對學生理論知識與實踐能力的期望，從而有針對性地培養符合社會需要的道路方向人才。此外將調查結果整理總結后，發放給學生進行學習，使其自己進行對比，發現自身存在的不足，從而改變目前無目標的學習狀態，使學生在畢業之初就能具備用人單位要求的技能，提高學生的就業競爭力。

3.從縱橫兩方面講授知識，形成適合工程實踐應用的知識體系整合教學內容，打破書中的章節束縛，先全局后局部的講述書本知識。如按照教材順序先介紹相關內容，再講解三者間的關系，學生就會覺得知識比較分散，不能全面把握，所以在教學時，可以把三者間的聯系提前到平面設計中講述，使學生能夠明白三者間具有的聯系和約束關系，從而更好地掌握知識。此外，還要建立本門專業課與其他專業課(橫:橋梁工程，道路施工技術)或專業基礎課(縱:測量學、工程制圖、工程力學、CAD)間的聯系，使學科之間不再相互獨立，變成有機的整體，使學生具備專業的知識系統。具體措施是將測量實習得到的地形圖在道路勘測設計中使用，通過道路設計得到道路平面線形、逐樁坐標表等成果，再反過來運用在測量學的課程實習中，使學生進行放樣，把理論與實踐聯系起來。

4.改變教學模式，變學生被動接受為主動參與在教學模式的改革中，采取的具體方法有兩方面:一方面在教學過程中，帶領學生制作教學模型，將平面地形圖做成三維立體模型，并以此模型作為授課道具，使選線、定線等內容變得更為直觀。學生在參與教學模型的制作過程中，可以充分調動其學習的積極性和動手能力，提高其團隊合作意識。通過教學模型，可以直觀看到道路選線的好壞，從而較好地理解選線的注意事項，不再單純依靠想象。當然，通過模型訓練，也能提高學生的空間想象能力，對橋梁、工民建等專業也具有借鑒意義。另一方面應改變傳統的教師講、學生聽的教學模式，當遇到一些書本上講的不夠深、不夠前沿的知識時，教師先將其布置給學生，以若干人為一小組，使其課后自己查閱資料，總結討論并做成PPT，再以匯報的形式講給學生聽。通過此種方法不僅可以提高學生的自主學習能力，也提供了鍛煉其綜合能力的機會。在以后的工作中，除了要能夠做好專業工作以外，也要具備良好的社交能力及充足的自信。

5.以講座形式聘請校外專業人員來校上課考慮到學生對教師會有一個熟悉適用期，接觸時間久了學生在學習思想上會有一些松懈，可以采取講座的形式聘請校外專業人員給學生上課，以增加教學的新鮮感。當然這種方法要有一定的度，僅限于一定的內容，如通過邀請校外專業人員給學生介紹道路設計、施工的最新動態，使學生對行業具備清晰認識，掌握在設計、施工過程中需要注意的事項。通過操作演示，使學生掌握道路設計軟件的使用，從而使學生真正掌握本門課程的核心內容，建立信心。

6.增加實踐內容，切實提高學生的專業技能改變實踐等于實習的傳統思想，在現有實踐安排的基礎上，通過與測量學、工程力學、制圖、CAD等課程的有機聯系，使不同學科在道路設計或施工工作中能夠綜合運用，學生獲得運用理論知識解決實際問題的能力。可以在道路設計實踐中檢驗測量學中地形圖、交點間距計算等內容，檢驗學生利用CAD繪制施工圖。也可以根據道路設計成果在現場實地放樣，使學生獲得實踐能力。

四、結論

通過以上方法措施，最終使學生在學習態度上發生根本轉變，變被動接受為主動參與，使學生懂得學習本門課不是簡單地應對期末考試，而是為以后的職業生涯作準備。學生學習好這門課，除了能夠為其他相關專業課打下堅實基礎，更能在以后的道路設計、施工等工作中快速上手，并能發現不合理問題，提出解決問題的措施，更快地擁有獨擋一面的能力。通過教學方法改革，最終使本專業學生在畢業時就能具備一定的專業實踐能力，快速進入工作狀態，不再是空有理論知識的紙上談兵。

參考文獻:

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［5］師郡，李穎．“道路勘測設計”實踐教學改革探索［J］．中國電力教育，2011，(7)．

作者：朱要亮 單位：福建江夏學院 工程學院