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1我國汽車電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車電子技術(shù)將汽車技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用，我國的汽車電子技術(shù)從目前的發(fā)展來看，相比于國外發(fā)達(dá)國家的汽車電子技術(shù)，差距還是非常明顯的。由于我國的汽車工業(yè)起步比較晚，發(fā)展過程也是經(jīng)歷了很多的困難，直到90年代以來，我國的汽車電子技術(shù)隨著世界汽車電子技術(shù)的發(fā)展而得到了很大的發(fā)展機(jī)會，大大小小的汽車工廠不斷出現(xiàn)。但是從規(guī)模上來看，我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然有很多，絕大多數(shù)卻還是小規(guī)模企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，技術(shù)含量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國、美國等發(fā)達(dá)國家。新世紀(jì)以來，我國不斷地引進(jìn)國外先進(jìn)的汽車電子技術(shù)，汽車工業(yè)在我國又得到一次巨大的發(fā)展機(jī)會。隨著我國電子技術(shù)的成熟，汽車電子產(chǎn)業(yè)也正迅速發(fā)展。

2電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

電子技術(shù)的發(fā)展推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍。從它的應(yīng)用來看，主要有以下幾個方面。

2.1電子技術(shù)在動力控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用和發(fā)展文/劉晶晶于夢霞常志萍汽車的動力控制系統(tǒng)主要包括發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)是應(yīng)用了電子控制進(jìn)行點火和噴油、廢氣排出等。動力控制系統(tǒng)的組成有傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電子控制單元，這些裝置保證了動力控制系統(tǒng)能夠提供足夠的動力并且能夠在任何情況下正常運行。在點火裝置上，通過電子技術(shù)能夠進(jìn)行自動點火并且調(diào)整點火角度，以保證汽車的點火達(dá)到最佳狀態(tài)。目前的點火裝置已經(jīng)應(yīng)用了無分電器點火系統(tǒng)，它能夠防止電磁對點火的干擾。速度控制系統(tǒng)中應(yīng)用了ECU技術(shù)，通過ECU來將汽車速度控制在某一理想范圍，同時也能夠?qū)ζ嚨倪M(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過電子技術(shù)，速度控制系統(tǒng)也提高了集成性能，使得速度控制系統(tǒng)更加地精確化。汽車動力控制系統(tǒng)的電子技術(shù)應(yīng)用使得汽車操作更加簡便快捷、安全可靠。

2.2電子技術(shù)在底盤控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車的底盤控制系統(tǒng)包括防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎監(jiān)測系統(tǒng)等。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是汽車電子系統(tǒng)中的安全系統(tǒng)，它是汽車從運行狀態(tài)轉(zhuǎn)向靜止?fàn)顟B(tài)的控制系統(tǒng)，通過防抱死制動系統(tǒng)將汽車的運行輪胎進(jìn)行抱死，使得輪胎無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動而使汽車停止。電子技術(shù)的應(yīng)用，能夠使汽車的滑動率達(dá)到15%左右，同時讓車輪與地面的縱向附著系統(tǒng)和側(cè)向附著系統(tǒng)都能夠達(dá)到一個理想值，保證汽車能夠安全有效地停止，最大限度地降低因抱死滑動而引起的安全事故發(fā)生率。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠有效提高汽車的轉(zhuǎn)向性能。通過電子技術(shù)微機(jī)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有體積小、重量輕的優(yōu)點，還能夠提高汽車轉(zhuǎn)向時候的作用力，讓汽車能夠更輕松靈活地進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

2.3電子技術(shù)在車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車的車身控制系統(tǒng)包括安全氣囊控制系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、防盜控制系統(tǒng)等。安全氣囊控制系統(tǒng)是一種發(fā)生交通事故時起保護(hù)作用的裝置，它由觸發(fā)裝置、氣體生成器、氣囊三部分組成。在安全氣囊控制系統(tǒng)裝置中，應(yīng)用了電子技術(shù)，其中包括傳感器、觸發(fā)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電源儲備等，能夠在汽車受到強(qiáng)烈撞擊之后迅速將撞擊信號傳遞到觸發(fā)系統(tǒng)中，然后迅速彈出氣囊保護(hù)人員安全。安全氣囊控制系統(tǒng)從接收信號到彈出氣囊的整個過程時間僅需0.03秒，大大保證了人員的安全。

2.4電子技術(shù)在多媒體信息系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車的多媒體信息系統(tǒng)包括駕駛員信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、多媒體音樂播放系統(tǒng)等。駕駛員信息系統(tǒng)能夠?qū)Ⅰ{駛員的信息自動錄入，以電子形式儲存，方便相關(guān)部門對于駕駛員信息的錄取。導(dǎo)航系統(tǒng)是汽車駕駛時常用的一個裝置，它能夠為駕駛員提供最優(yōu)路線，顯示方向、目的地等，大大提高了行車效率。報警系統(tǒng)能夠在出現(xiàn)意外情況時迅速向駕駛員報告，以防止意外造成的損失。

3汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

雖然目前電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍，技術(shù)也越來越先進(jìn)，但是仍存在著一些需要改進(jìn)的地方。汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展趨勢主要可以從以下幾個方面來看。

3.1傳感器技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步和需求的多樣化，汽車的傳感器技術(shù)也將朝著多樣化、智能化、多功能集成的方向發(fā)展。多功能集成的傳感器技術(shù)能夠?qū)鞲衅鬟M(jìn)行模擬自動化的處理，還能夠提高傳感器的性能，智能化的傳感器能夠大大提高傳感器的精確度，多樣化能夠使得傳感器滿足更多的不同需求，比如障礙物傳感器、車距傳感器等等。同時傳感器也會朝著更加微型的方向發(fā)展，體積小、質(zhì)量輕，方便安全。

3.2智能技術(shù)的應(yīng)用

如今人們對于汽車的智能需求越來越大，汽車電子技術(shù)的智能化也形成了一個潛力巨大的市場。智能技術(shù)的應(yīng)用，通過衛(wèi)星信號的傳送，智能化系統(tǒng)能夠自動識別駕駛路線，根據(jù)交通情況自動調(diào)整最佳的行車速度，這樣大大增加了汽車的安全性和便捷性。

作者：劉晶晶于夢霞常志萍單位：三江學(xué)院電子系