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摘要:

隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路的會計電算化內(nèi)容控制也受到了更多的重視，通過會計電算化內(nèi)部控制可以有效的控制公路的成本費用，進(jìn)而提高公路運營的經(jīng)濟(jì)效益，而會計電算化內(nèi)部控制也包括了多方面內(nèi)容。本文也主要介紹了我國高速公路會計電算化的作用以及會計電算化內(nèi)部控制的具體應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞:

高速公路；會計；電算化；內(nèi)部控制

一、前言

在科技不斷發(fā)展進(jìn)步的過程中，會計電算化也成了會計工作中不可缺少的重要部分，會計電算化的應(yīng)用也有效的提高了會計工作的效率和質(zhì)量，在這樣的情況下，很多企業(yè)也開始利用會計電算化來進(jìn)行會計的核算和管理等各項工作。目前，會計電算化在內(nèi)部控制上還存在著一些問題和不足，還需要通過建立科學(xué)規(guī)范的管理制度和數(shù)據(jù)系統(tǒng)來加以完善，因此對于會計電算化內(nèi)部控制的研究也有著非常重要的意義。

二、高速公路會計電算化內(nèi)部控制的作用分析

會計電算化的實現(xiàn)還需要建立一套完善的公路成本核算體系，這樣也可以更好的加強(qiáng)高速公路愛物會計管理的質(zhì)量，這對于提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的意義。在高速公路會計電算化的內(nèi)部控制中，成本核算的作用主要可以通過以下內(nèi)容來加以體現(xiàn)：首先，高速公路的績效考核指標(biāo)也是高速公路費用支出的成本考核的主要妮兒，在高速公路運行過程中對于公路成本的核算也可以最大限度的降低公路運營過程中的成本投入，并且對于提高公路企業(yè)的還貸能力和金融信用度也有著非常重要的作用。其次，目前高速公路運營過程中成本的核算可以有效的和高速公路計劃定額進(jìn)行有效的結(jié)合，這樣也能夠游俠偶讀保證費用開支能夠具有更多的依據(jù)，財政預(yù)算的實施也更具科學(xué)性。最后，通過建立完善的公路成本核算體系，公路企業(yè)可以對每個單位的成本項目進(jìn)行單個逐一的控制，從而有效的完善公路的計劃定額管理，并且財務(wù)部門的預(yù)算管理中也會制定出相應(yīng)的開支計劃，按照計劃也可以更好的進(jìn)行資金的分配和使用，從而保證資金的利用率能夠達(dá)到最大化。

三、內(nèi)部成本核算的主要內(nèi)容以及內(nèi)部控制的應(yīng)用

高速公路的管理工作包括了多方面的內(nèi)容，其中對商品和服務(wù)的支出、公路保養(yǎng)的費用以及各項業(yè)務(wù)成本的費用管理都可以利用會計電算化來進(jìn)行成本費用的核算，在進(jìn)行核算的過程中，也要注重會計電算化內(nèi)部控制的質(zhì)量，從而保證有效的做好公路費用的成本控制。

(一)會計電算化對于商品和服務(wù)支出內(nèi)部成本核算的處理商品和服務(wù)支出成本是公路經(jīng)營成本中的重要部分，其中包括了公路企業(yè)的辦公費用、水電費用以及交通費用等，在核算的過程中需要將職能部門作為核算的基本對象，同時按照相應(yīng)的原則來將費用收益這作為費用的主要承擔(dān)人。會計電算化中包括了四級學(xué)科，其中“事業(yè)管理費”是一級學(xué)科，“經(jīng)營管理費”為二級學(xué)科，三級學(xué)科和四級學(xué)科都是按照彩照決算口徑一級費用的明細(xì)程度來進(jìn)行設(shè)定的，而五級的學(xué)科中對于會計電算化軟的輔助部門核算模塊對一級成本核算項目的具體路線進(jìn)行設(shè)置，同時二級成本核算項目中的相關(guān)內(nèi)容也需要通過五級的學(xué)科來加以設(shè)置。其中具體的核算操作可以通過以下示例來說明：在車輛的單核算方式來進(jìn)行確定本月車輛的各項費用支出時，車輛行駛路程以及用途對于確定車輛成本費用也是一項重要的指標(biāo)，其中車輛的成本費用數(shù)據(jù)的錄入以及費用使用在成本核算體系中也可以按照會計電算化的軟件輔助管理模塊來加以實現(xiàn)，這樣對于核算內(nèi)容也能夠更加清晰化。

(二)會計電算化對于公路保養(yǎng)費用成本的處理現(xiàn)如今公路保養(yǎng)的費用所包括的內(nèi)容也越來越廣泛，其中有路面的養(yǎng)護(hù)、橋涵的養(yǎng)護(hù)、綠化養(yǎng)護(hù)、隧道養(yǎng)護(hù)、附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)以及道路巡查等幾個方面內(nèi)容。路面的養(yǎng)護(hù)主要是指對路面的路基進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)，同時公路路面的清潔、對公路出現(xiàn)裂縫的處理以及公路路面不平整的修復(fù)等都是日常路面養(yǎng)護(hù)的重要工作；橋涵的養(yǎng)護(hù)主要是對橋涵以及構(gòu)造物的清潔、維護(hù)和相關(guān)的防腐工作等，橋涵養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)中有著非常重要的作用，也是提高公路安全的重要手段；綠化養(yǎng)護(hù)是對公路周邊的綠色植物進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，包括了施肥、灑水以及修剪等各項工作；公路的隧道養(yǎng)護(hù)主要是對公路隧道的清潔和檢查維護(hù)等，其中包括了一些土建工作；附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)是對公路的護(hù)欄、標(biāo)志板等各項設(shè)施的養(yǎng)護(hù)；道路的巡查是公路的巡查人員在巡查過程中所產(chǎn)生的人員費用支出以及車輛的燃?xì)赓M用支出等。

四、提高會計電算化內(nèi)部控制的相關(guān)措施

(一)加強(qiáng)系統(tǒng)組織與管理控制通過部門的設(shè)置和人員的分工職責(zé)等進(jìn)行形式的控制就是組織與管理控制，這種控制方式可以有效的達(dá)到相互牽制、相互制約的目的，對高速公路會計電算化的系統(tǒng)管理崗位的智能控制有著十分重要的作用。高速公路的系統(tǒng)管理工作主要有系統(tǒng)軟硬件的管理工作，在技術(shù)上保證高速公路系統(tǒng)的正常運行，和對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫的超級口令的掌握，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)資源的分配和監(jiān)控數(shù)據(jù)保存方式的安全性和合法性，從而有效的避免非法修改歷史數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，及時的限制和發(fā)現(xiàn)錯誤及違法事件。

(二)規(guī)范高速公路電算化系統(tǒng)的日常操作管理控制高速公路電算化系統(tǒng)的管理控制主要表現(xiàn)在操作權(quán)限控制和操作規(guī)程控制兩方面。其中操作權(quán)限控制指的是各個崗位的工作人員不得超越權(quán)限進(jìn)行操作，操作規(guī)程控制則指的是系統(tǒng)操作應(yīng)遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程以便明確各個崗位工作職責(zé)和操作程序及作業(yè)事項，并形成一套完善的高速公路電算化系統(tǒng)文件。

五、結(jié)束語

從上述內(nèi)容中可以看出，會計電算化內(nèi)部控制的應(yīng)用有著非常重要的意義，在會計電算化內(nèi)部控制中，采用何種控制方式和構(gòu)建完善的公路會計電算化控制體系也是我們目前需要重點研究的內(nèi)容，這對于提高公路會計電算化內(nèi)部控制的質(zhì)量也有著非常重要的意義。

參考文獻(xiàn):

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[2]朱艷明.會計電算化環(huán)境下的內(nèi)部控制構(gòu)建[J].管理學(xué)家,2011年5期

作者：李麗萍 單位：長治高速公路有限責(zé)任公司