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摘要：近年來，科技的不斷發展，使節能與新能源汽車不斷增多，這也使其成為我國汽車產業轉型升級的未來趨勢。在我國工業與信息化部以及國家制造強國建設戰略咨詢委員會的委托下，節能與新能源汽車的技術路線圖得以被我國汽車工程學會正式帶頭制定，并于2016年正式在SAECC會議中，從而深入闡釋了節能與新能源汽車技術路線圖中的詳細內容。鑒于此，本文對節能與新能源汽車技術路線圖進行深入的探究。

關鍵詞：節能；新能源汽車；技術路線圖；燃料電池

現階段，我國正處于新一輪的產業革命階段，這也使越來越多的新材料、新能源逐漸應用于汽車產業中，從而促進了汽車產業的創新發展，使汽車產業變得越來越智能化、綠色化與信息化。2015年，我國在“中國制造2025”會議上正式了關于節能與新能源汽車的技術創新綠皮書，從而為汽車企業的發展與創新提供了科學的引導。對汽車產業的技術路線圖進行制定，是我國在實施制造強國戰略中的重要機遇，同時也有助于為汽車產業的創新發展提供引導。為此，以下便對節能與新能汽汽車技術路線圖開展相應的探討與研究。

一、節能與新能源汽車技術路線圖的總體目標及重要時間節點

1.節能與新能源汽車技術路線圖的總體目標在汽車產業中，由于汽車結構的復雜性與精密性，這也使汽車技術非常復雜，同時，外部市場經濟環境的變化，也為汽車技術的革新創造了機遇，在此背景下，有必要對汽車產業的相關技術進行深入研究，確定清晰的技術路線圖。在對汽車技術路線圖進行確定時，必須要根據我國汽車產業的發展形勢及其技術特點，以此明確汽車技術的未來革新趨勢，只有這樣才能使技術路線圖變得合理、科學而清晰，從而更好推動我國汽車產業的發展。對于節能與新能源汽車來說，其技術路線圖應明確總體目標，該目標應以社會和產業在不斷發展過程中所產生的愿景作為立足點，將新能源汽車、節能汽車以及智能網聯汽車作為技術路線圖中的三個主要圍繞方向，并結合汽車技術在智能化、低碳化與信息化發展方向的未來趨勢來制定。節能與新能源汽車技術路線圖主要包括七個方面，分別是純電動及插電式汽車、智能網聯汽車、汽車制造、動力電池、燃料電池汽車、節能汽車以及輕量化技術。

2.節能與新能源汽車技術路線圖的重要時間節點在節能與新能源汽車技術路線圖中標明了三個非常重要的時間節點，這三個時間節點分別為2020年、2025年與2030年，截止到2020年，汽車產業規模將進一步擴大，預測其售銷規模將高達0.3億萬輛，而在2025年，該銷售規模將達到0.35億萬輛，在2035年，汽車產業銷售規模將增長至0.38萬輛。與此同時，乘用車的整體油耗水平也將得到進一步降低，截止至2025年和2030年，乘用車的整體油耗水平將分別降低至每百公里4L與3.2L。其中，新能源汽車在2020年、2025年與2030年的銷量增長將分別達到7%、20%與40%以上。

二、節能與新能源汽車技術路線圖探究

1.節能汽車在節能與新能源汽車技術路線圖中，對節能汽車的技術發展提出了比較具體的總體思路，節能汽車應將混合動力技術作為發展重點，優化和升級動力總成，采用更加先進的電子電氣技術與降摩擦技術，使傳統汽車在燃油水平上進一步降低，提高燃油汽車的節能經濟性。同時，還要同時兼顧技術節能和結構結能兩個方面的技術革新，大力推廣緊湊型以下的小型汽車，使小型汽車在所有類型汽車中所占的比例得到明顯提升。節能汽車的主要發展方向應以天然氣汽車為主，嚴格按照因地制宜的原則進行研發，使傳統的燃油汽車能夠被天然氣汽車所替代，進而使汽車產業的發展變得更加多元化與低碳化。

2.插電式及純電動混合動力汽車在節能與新能源汽車技術路線圖中，對插電式及純電動混合動力汽車的發展路線也進行了明確規劃，其總體思路主要集中在向著中型以下車型的純電動乘用車進行大規模的發展，使純電動乘用車能夠推廣至租憑服務、家庭與公務用車等領域中。而插電式混合動力汽車的發展則應向著緊湊型以上的車型進行大規模發展，使其能夠推廣至行駛里程較短、公務用車以及私人用車等領域。插電式及純電動混合動力汽車應將技術突破點集中在驅動電機與動力電池，以此提高該類汽車在市場中的整車競爭力，并致力于向國外其他發達國家批量出口該類汽車的關鍵部件。最后，還要加快該類汽車的充電設施建設進度，使其能夠覆蓋我國各個省份乃至地縣市，進一步優化服務網絡，以便于為插電式及純電動混合動力汽車的大規模推廣提供軟硬件設施支撐。

3.智能網聯汽車在節能與新能源汽車技術路線圖中，對于智能網聯汽車，應將近期發展思路放到自主環境感知方面，進一步加快網聯信息服務，使其能夠為智能網聯汽車的自動駕駛功能提供部分應用。在發展中期，通過網聯信息服務與自主環境感知的不斷完善，使智能網聯汽車具備良好的網聯式環境感知能力，進而使其能夠在各種復雜工況下實現半自動駕駛。在發展末期，進一步推進V2X協同控制技術在智能網聯汽車中的研發進程，從而使智能網聯汽車完全具備自動駕駛功能。

4.燃料電池汽車對于燃料電池汽車，其在節能與新能源汽車技術路線圖中的發展思路如下：首先，在五年以內，燃料電池汽車將集中進行大容量動力電池研發與中等功率燃料電池研發，并通過動力電池與燃料電池的結合應用來形成深度混合動力結構，從而使燃料電池汽車能夠大規模應用于公共服務用車領域。其次，在未來十年內，燃料電池汽車將致力于研發中等容量的動力電池和大功率的燃料電池，通過兩者的混合應用，使燃料電池汽車能夠在商業領域中得到大規模應用。最后，在未來十五年內，燃料電池汽車的動力特征將實現全功率，從而使其能夠以百萬輛的規模推廣于大型商用車與私人乘用車領域之中，并且，以氫能作為可再生能源的供應體系也將得到逐步完善，進而為燃料電池汽車的發展提供重要支撐。

5.動力電池在節能與新能源汽車技術路線圖中，對于動力電池的發展，主要提出了以下發展思路：首先，在五至十年以內，現有的鋰離子電池技術將得到進一步優化，進而使其能夠為新能源汽車的大規模推廣提供支持。與此同時，新型鋰離子動力電池也將成為新的研發重點，以新型鋰離子動力電池為動力的新能源汽車將具備更長的使用壽命、更高的安全性與一致性，各種具有前瞻性的動力電池研發也將得以同步開展。在十至十五年內，新型鋰離子動力電池將得到持續不斷的優化與改進，以新型鋰離子動力電池的相關技術體系也將作為研發重點，從而使電池能量密度得到大幅提升的同時，電池生產成本也將進一步降低，進而使動力電池真正在汽車產業中得到規模化應用。

三、結語

總而言之，節能與新能源汽車技術路線圖的制定，為我國汽車產業的可持續發展明確了方向，并詳細闡述了汽車產業中各個板塊的技術路徑、發展思路及重點，有力推動了我國汽車產業的進一步轉型與升級。

參考文獻：

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[2]志剛.中國汽車工程學會汽車制造分會綠色制造技術路線圖研討會在一汽召開[J].汽車維修,2016(05).

[3]朱敏慧.“節能與新能源汽車技術路線圖”推動汽車產業轉型升級[J].汽車與配件,2016(46).

作者：郗軍紅 單位：煙臺職業學院