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摘要：舊路改建段路床灰土施工目前大多仍采用全部挖除后重新施工的方法，工藝流程多、成本高。文章結(jié)合某省道改建工程簡(jiǎn)述了灰土冷再生施工方法在公路改建路段中的應(yīng)用，重點(diǎn)介紹了灰土就地冷再生施工方法和控制措施。

關(guān)鍵詞：舊路改建；路床灰土；就地冷再生

1工程概況

某省道改建工程是重要南北通道，其中部分段落為舊路改建段，道路結(jié)構(gòu)層破壞嚴(yán)重，設(shè)計(jì)要求重新施工20cm厚上路床灰土層，之后加鋪路面結(jié)構(gòu)層。由于當(dāng)?shù)赝猎淳o張，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過多次試驗(yàn)及方案對(duì)比，確定采用就地冷再生施工方案。

2工藝流程

3施工方法

3.1施工準(zhǔn)備對(duì)再生施工中所需要的所有機(jī)械設(shè)備：銑刨機(jī)、冷再生機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等進(jìn)行全面的檢查，確保處于良好的工作狀態(tài)。對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)滿足規(guī)范要求，對(duì)施工人員進(jìn)行安全及技術(shù)交底。3.2舊路面銑刨使用維特根W2000型銑刨機(jī)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層（7cm瀝青砼+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）進(jìn)行銑刨，深度25cm。

3.3試驗(yàn)段舊路結(jié)構(gòu)層銑刨完成后，根據(jù)交通環(huán)境、材料以及項(xiàng)目的實(shí)際情況，選取200m作為試驗(yàn)段，使用冷再生機(jī)械將原20cm上路床冷再生后取樣檢測(cè)，以準(zhǔn)確確定舊路床灰土層的材料組成，取代表性材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)，按照拌合均勻后6%灰劑量確定新舊料配合比，計(jì)算新加石灰量。通過試驗(yàn)段施工確定：（1）設(shè)備的性能是否滿足施工需求。（2）確定配合比設(shè)計(jì)，明確新加石灰量及最佳含水量。（3）檢測(cè)拌合深度、壓實(shí)度等指標(biāo)，確定施工工藝和參數(shù)。（4）確定虛鋪厚度，壓實(shí)機(jī)械的組合形式及壓實(shí)遍數(shù)。

3.4攤鋪石灰路床清掃干凈后，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃線打方格，根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，通過計(jì)算在方格內(nèi)攤鋪一定體積經(jīng)充分消解過篩后的石灰，隨后采用機(jī)械和人工配合方式攤鋪均勻。攤鋪石灰要控制攤鋪長(zhǎng)度，已保證冷再生機(jī)正常工作為宜，根據(jù)機(jī)器行駛速度，地形的緩陡和橫坡大小，確定攤鋪長(zhǎng)度，一般80-150m，邊拌合邊攤鋪。

3.5就地拌合再生石灰攤鋪均勻后，采用WR550冷再生機(jī)，該機(jī)最大工作寬度為230cm，最大拌和深度40cm，銑刨鼓下設(shè)有208個(gè)銑刨刀片對(duì)舊路床進(jìn)行破碎，能保證連續(xù)拌和，具有很高的生產(chǎn)效率。工作深度一旦確定，則轉(zhuǎn)子的切削深度將由傳感器及控制系統(tǒng)保證，從而獲得精確的冷再生厚度；外摻加水量可以通過操作臺(tái)電腦設(shè)置有6個(gè)開關(guān)控制12個(gè)旋轉(zhuǎn)噴頭，精準(zhǔn)控制加水量。WR550冷再生機(jī)在再生層厚度為20cm時(shí)，日全負(fù)荷工作最大作業(yè)量可達(dá)7000m2，相鄰兩幅需重疊，重疊寬度滿足規(guī)范要求。施工過程中，兩臺(tái)水車配合一臺(tái)冷再生機(jī)，保證拌和時(shí)用水量，水車放在空擋位置，再生機(jī)推動(dòng)水車，在前面通過拉桿硬連接在冷再生機(jī)前配合加水，行走速度控制在4-6m/min，用水袋與之相連并同步推進(jìn)。

3.6粗平整形拌合完成后，先用平地機(jī)進(jìn)行粗平1遍，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)情況，對(duì)高程相差較大的部分繼續(xù)用平地機(jī)進(jìn)行整形，整平過程中應(yīng)本著“寧高勿低”的原則進(jìn)行施工。

3.7穩(wěn)壓粗平整形完成后，項(xiàng)目部管理人員及時(shí)檢測(cè)灰土的含水量，應(yīng)大于最佳含水量1%－2%點(diǎn)，含水量不滿足要求時(shí)可通過灑水拌和或晾曬來調(diào)整其含水量，含水量合適后，壓路機(jī)快速全寬靜壓一遍，為精平創(chuàng)造條件。

3.8精平整形穩(wěn)壓完成后，采用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致的整平。整平的過程中注意及時(shí)復(fù)測(cè)平面高程，用白灰做標(biāo)記。若與計(jì)算值差別較大的及時(shí)告知平地機(jī)司機(jī)再次進(jìn)行整平，直至達(dá)到計(jì)算標(biāo)高為止，然后用平地機(jī)刮平，直線段，由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的灰土層耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)帶土整型一次。每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須保證接縫處平整。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時(shí)，平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。切忌薄層找補(bǔ)。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)，在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

3.9碾壓在大于最佳含水量1%－2%時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)本著先輕后重、先慢后快、先高幅低頻后低幅高頻、先邊緣后中間的原則進(jìn)行，整平完成后，使用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿向路中心穩(wěn)壓弱振各一遍，然后強(qiáng)振碾壓，在壓實(shí)度滿足要求之后使用輪胎壓路機(jī)靜碾收面，個(gè)別達(dá)不到要求的地段，及時(shí)追壓。通過試驗(yàn)段施工，壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，弱振一遍，然后強(qiáng)振四遍，最后雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓完成后灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，經(jīng)檢測(cè)振壓4遍后，壓實(shí)度可達(dá)96%，滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)重疊1/3輪，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)要足量，以減少碾壓成型時(shí)間，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。

3.10接縫處的處理施工段落的搭接處應(yīng)重復(fù)拌合，已施工段落，留5-8m不進(jìn)行碾壓，已施工段落，再添加石灰重新拌合，一并碾壓。施工機(jī)械不應(yīng)在已經(jīng)碾壓成型的路床上掉頭，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

3.11養(yǎng)生碾壓成形后，采用土工布或其他保水性材料覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度，安排灑水車不定時(shí)灑水，整個(gè)養(yǎng)生期間，應(yīng)保持灰土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于七天，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。

3.12試驗(yàn)檢測(cè)由于路床灰土冷再生施工屬于新的施工方法，目前在《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中還沒有相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)指標(biāo)，我們?cè)诒敬问┕さ幕A(chǔ)上，收集和分析了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了主要檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方法，經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定，按照此種方法施工完成后，拌合深度、拌合粒徑、壓實(shí)度、平整度、彎沉值各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。

4安全保證措施

（1）建立健全安全生產(chǎn)制度，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到防患于未然。（2）經(jīng)常進(jìn)行安全思想和安全知識(shí)教育，使大家真正樹立起文明生產(chǎn)、安全施工的意識(shí)。（3）非操作人員嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備，駕駛車輛和開動(dòng)機(jī)器，實(shí)行專人專機(jī)，機(jī)械操作人員不得動(dòng)用他人機(jī)械設(shè)備；強(qiáng)化施工安全管理，保證人身安全、機(jī)械安全和交通安全。（4）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、以生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)工程師為組員的安全檢查小組，每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，排除安全隱患，確保創(chuàng)建一個(gè)良好的、安全的施工環(huán)境。

5質(zhì)量保證措施

（1）全面貫徹好公司各項(xiàng)質(zhì)量工作的方針政策和規(guī)章制度，落實(shí)好三檢制、實(shí)測(cè)實(shí)量等工作。（2）在施工過程中，建立崗位責(zé)任制，對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程崗位明確到人，責(zé)任明確到人。（3）建立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，以確保工程質(zhì)量。（4）要定期定時(shí)對(duì)原材料抽查。對(duì)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)控原材料質(zhì)量關(guān)。

6環(huán)境保護(hù)措施

（1）保證灑水車數(shù)量，控制施工揚(yáng)塵。避免施工揚(yáng)塵對(duì)周圍居民、農(nóng)作物及經(jīng)濟(jì)林的影響。（2）避免夜間施工，將噪聲污染控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，力爭(zhēng)做到不擾民。（3）對(duì)于生產(chǎn)中產(chǎn)生的垃圾分類回收、處理，嚴(yán)禁亂扔垃圾。（4）在生產(chǎn)中采取各種措施，杜絕對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞。

7結(jié)束語

該工程施工過程中，項(xiàng)目部因地制宜在路床灰土層采用了此種就地冷再生施工方法，該方法具有投入的機(jī)械設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單、環(huán)保、充分利用原道路材料、冷再生拌合加水后一次成型等優(yōu)點(diǎn)，在保證質(zhì)量的前提下能夠有效地縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，可為類似工程提供參考。

參考文獻(xiàn)：

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作者：李勤興 郭耀東 汪凱 孫楊帥 單位：中國(guó)建筑第七工程局有限公司