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1典型無(wú)線通信技術(shù)

1．1地面數(shù)字視頻廣播技術(shù)地面數(shù)字視頻廣播(DigitalVideoBroadcasting-Terrestri-al，DVB-T)技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展較為迅速的無(wú)線通信技術(shù)，依托于COFDM技術(shù)，其具有傳輸速度快、傳輸容量大、組網(wǎng)靈活、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。與其他技術(shù)相比，DVB－T的適應(yīng)性更強(qiáng)，例如列車在高速行駛過(guò)程中的信號(hào)傳遞以及地面通信電纜損壞導(dǎo)致的漏電信號(hào)等，通過(guò)DVB－T均可轉(zhuǎn)化成聲音、視頻等，以提供給管理人員相對(duì)準(zhǔn)確的信息。

1．2無(wú)線局域網(wǎng)通信技術(shù)無(wú)線局域網(wǎng)(WirelessLocalAreaNetworks;WLAN)是取代傳統(tǒng)有線局域網(wǎng)的一種應(yīng)用最為廣泛的通信技術(shù)，具有架構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低、兼容性好、傳輸速度大、支持移動(dòng)傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。當(dāng)前的WLAN技術(shù)主要是建立在IEEE802．ll標(biāo)準(zhǔn)之上，可在射頻波段為5．8GHz(IEEE802．11a)和2．4GHz(IEEE802．11b、IEEE802．11g)進(jìn)行無(wú)線連接，其中IEEE802．11a是采用正交頻分復(fù)用技術(shù)(OFDM)，其最高傳輸速度為54Mb/s。而IEEE802．11b的接入速度最高為11Mb/s，更多用在家庭或企業(yè)辦公無(wú)線局域網(wǎng)的建立，即通常所說(shuō)的Wifi。同樣是在2．4GHz頻段，IEEE802．11g卻采用與IEEE802．11a相同的OFDM技術(shù)，因此其最高傳輸速度可達(dá)54Mb/s，并且由于頻段相同，可與IEEE802．11b實(shí)現(xiàn)完美兼容。

1．3Traincom技術(shù)Traincom是一種教新型的無(wú)線通信技術(shù)，通過(guò)將數(shù)據(jù)服務(wù)與無(wú)線通信系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使系統(tǒng)的傳輸帶寬容量更大，在高速行駛的列車、地鐵甚至磁懸浮列車中，通過(guò)Traincom技術(shù)與地面之間的傳輸速度最高可達(dá)16Mbps，因此在軌道交通中的應(yīng)用前景較為廣闊。

2無(wú)線通信技術(shù)在地鐵中的實(shí)際應(yīng)用方案

2．1選擇無(wú)線信號(hào)的引入方式傳統(tǒng)的無(wú)線信號(hào)引入方法是在已有的商用通信系統(tǒng)中引入TETRA或WLAN等無(wú)線信號(hào)，優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用已有資源，缺點(diǎn)是容易發(fā)生頻率干擾，而要保證地鐵列車通信信號(hào)的質(zhì)量，就要降低這些干擾．當(dāng)前普遍采用的成熟辦法是在車廂內(nèi)安裝手機(jī)信號(hào)接入系統(tǒng)，通過(guò)使用同一個(gè)無(wú)線信道與乘客信息系統(tǒng)或信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，并將候車廳或站臺(tái)上手機(jī)信號(hào)接入系統(tǒng)直接地面的控制中心相連。

2．2無(wú)線信號(hào)的選擇在選擇無(wú)線通信技術(shù)時(shí)，要追求高質(zhì)量、低成本、高通用性和兼容性等。在現(xiàn)有的無(wú)線信號(hào)技術(shù)中，Traincom與WLAN是比較典型的標(biāo)準(zhǔn)，其他如3G、DVB-T等技術(shù)，要么傳輸速度不夠，要么技術(shù)還不夠成熟，不能滿足地鐵對(duì)無(wú)線信號(hào)的要求。Traincom是一種較先進(jìn)的技術(shù)，但是由于通用性和兼容性不強(qiáng)，因此在系統(tǒng)維護(hù)或升級(jí)過(guò)程中需要專門(mén)的技術(shù)人員指導(dǎo)，并且要采用專門(mén)的軟、硬件，導(dǎo)致其成本較高。WLAN無(wú)線信號(hào)是目前應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，在PIS和信號(hào)系統(tǒng)中的運(yùn)用都比較成熟。在實(shí)際應(yīng)用中，為保證數(shù)據(jù)傳輸速度以及防止頻率干擾，要采用合理的標(biāo)準(zhǔn)并科學(xué)分配信道。如采用802．11g標(biāo)準(zhǔn)，可以比802．11a的布置頻率更低、成本更低廉，同時(shí)比802．11b的帶寬更大。對(duì)信號(hào)系統(tǒng)和PIS系統(tǒng)分配不同的信道，一方面滿足地鐵通信信號(hào)的要求，另一方面減少在換乘列車過(guò)程中出現(xiàn)頻率干擾信號(hào)的幾率。

3結(jié)語(yǔ)

無(wú)線通信技術(shù)在地鐵列車與地面指揮中心間的通信中具有十分重要的作用，在實(shí)際運(yùn)用中，無(wú)線通信技術(shù)的兼容性、通用性、傳輸信號(hào)的質(zhì)量以及成本等都會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生影響，因此要綜合考慮，力求無(wú)線通信技術(shù)為地鐵的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

作者：王洪崧單位：哈爾濱地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司