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第一篇：應急通信中衛星通信的應用

摘要：

本文介紹了衛星通信車的基本原理及功能，討論了衛星通信車在突發事件應急報道中的應用，最后闡述了衛星通信車未來的發展方向及趨勢。

關鍵詞：

衛星通信；應急報道；衛星通信車

1引言

當自然災害、工業事故、公共衛生和社會安全等突發事件發生時，日常網絡環境往往受到損壞或限制，不具備新聞報道所需的基本通信條件。此時，衛星通信車的獨特優勢逐漸顯現，有效提高應急報道響應能力，在新聞事件現場快速搭建指揮報道平臺，實現音視頻直播、互聯網接入、現場指揮調度、應急保障等功能，是目前各大新聞媒體機構為應對突發事件應急報道配備的重要通信技術手段之一。

2衛星通信車的基本原理

衛星通信車是指安裝了衛星通信天線及相應設備，能夠傳輸音頻、視頻及數據等多媒體業務的車載式衛星遠端站。本文重點研究小型衛星通信車，該種車輛一般選用性能優越、具有較強通過性和良好適應性的越野車，并集成天線、衛星射頻終端、音視頻、指揮調度、雙向數據傳輸、供配電等子系統，基本原理框圖如圖1所示。根據通信車配備的天線系統不同，常見小型衛星通信車分為“靜中通”和“動中通”。其中，“靜中通”要求在靜止狀態下進行衛星通信，根據需要在指定地點建立與衛星主站或其他衛星站點之間的通信連接，為用戶提供穩定可靠的通信服務。“動中通”能夠在運動狀態下對準靜止軌道衛星，能夠實現行進式應急報道，突破了車輛等移動載體在運動中進行多媒體通信的難關。“動中通”與“靜中通”相比較，更加機動靈活，移動中自動跟蹤衛星，可實現點對點、點對多點的移動通信；并具有自動捕獲能力，駛出盲區后迅速恢復通信，無需進行人工天線對星操作等優勢，但“動中通”天線等效口徑偏小，在使用過程中傳輸功率受限，在某些環境下傳輸性能可能會受到一定程度的影響。因此，在時效性和移動性要求較高的環境下可選擇使用“動中通”衛星車實現移動通信；對傳輸質量要求較高及報道環境相對固定的環境下可選擇“靜中通”衛星車。

3衛星通信車的功能

衛星通信車廣泛應用于公安、邊防、消防、交通、水利、安全、環境監測等政府部門以及電信、電力、廣電、新聞等企事業單位，解決在搶險救災、應急報道等領域的通信保障問題。下面具體來分析衛星通信車在突發事件應急報道中發揮的重要作用。

（1）音視頻直播報道。衛星通信車在突發事件等極端惡劣的通信條件下能夠迅速搭建新聞現場與衛星主站端的通信鏈路，將前方畫面及時傳送到主站端，完成音視頻直播報道。尤其是“動中通”可以在遮擋較少的地區實現移動中的音視頻直播報道，有效地擴大報道范圍。另外，衛星通信車可以與數字微波、3G/4G等無線傳輸技術相結合，大范圍、高機動性地進行現場拍攝，對新聞事件進行全方位多角度地報道。

（2）建立互聯網通道。綜合運用先進的網絡技術，在突發事件應急報道現場搭建以衛星通信車為中心的泛在通信網絡，能夠為記者及工作團隊提供指揮報道平臺，實現文字、圖片等新聞稿件的即時發送傳輸，供主站端進行后續加工，同時提供文件傳輸、VoIP、電子郵件、傳真及上網等多種服務。另外，衛星通信車內可以配置提供無線接入點，記者通過便攜機、手機、PAD等終端能夠登陸微信、微博、訪問社交網站等平臺，進行網絡在線互動，滿足當前新媒體業務發展需要。

（3）現場指揮調度。以衛星通信車為中心搭建應急指揮調度中心，及時發送報道任務和指揮調度信息。現場指揮中心能夠與前方記者實現語音和視頻指揮，與后方召開電視電話會議，實現遠程監控和指揮，讓現場指揮人員不但能夠通過語音各種應急指揮命令，而且能夠通過視頻圖像實時了解到新聞現場情況，有助于指揮人員能夠根據態勢發展及時調整應對策略，做出快速有效地指揮。

（4）應急備份及保障。衛星通信車可以作為重大事件的線路備份及緊急事件支援，如光纜損壞、突發通信事故、停電事故等情況下，提供部分業務的備份傳輸和緊急電源功能，為其他電器設備提供一定的充電保障。

4衛星通信車在應急報道中的應用

近年來，衛星通信車作為各大電視臺和新聞機構應對突發事件報道的重要手段，得到了廣泛地應用。2008年汶川地震應急報道，中央電視臺采用成都電視臺衛星通信車及時傳回的畫面，讓全國觀眾第一時間看到救援過程，實現了生動深入的抗震救災報道。此后，央視在全國幾大城市建立應急報道駐點，并為每個駐點配備了機動靈活的衛星通信車。新華社目前配備的衛星通信車，在2010年玉樹地震、2011年4月秦皇島森林火災、2011年9月四川特大洪災、2013年4月蘆山地震等新聞事件的應急報道過程中，快速到新聞現場并發揮了重大作用。在突發事件應急報道過程中，衛星通信車快速到達、部署和運行，從而提高新聞報道的機動性、靈活性。根據不同的報道需要，多輛衛星通信車也可以協同配合，在重大突發事件報道現場動靜結合，選擇多個報道地點從不同角度，全方位立體化地將新聞事件呈現給受眾。例如，由“動中通”進行移動式音視頻直播報道，在行駛中遇到信號盲區時可以切換到“靜中通”信號，多路音視頻畫面同時傳送到主站接收端進行切換編輯播出，如圖2所示，與此同時，各輛衛星車可分別為各自區域內提供網絡接入、文字圖片等稿件傳輸、指揮調度、應急保障等功能，充分利用衛星車功能使報道內容更加豐富。

5衛星通信車的發展方向及趨勢

衛星通信車可滿足突發事件應急報道條件下的多媒體通信需要，為傳遞語音、數據、音視頻等多媒體業務及指揮調度提供了技術保障，在新聞傳媒行業的成功應用充分證明了其獨特的優勢和不可替代性，是當前衛星通信行業內需求旺盛、發展迅速的應用領域。目前，我國大量投入使用的衛星通信車主要采用Ku頻段衛星通信系統。近年來，Ka頻段衛星越來越多，未來具有更大容量的Ka頻段車載衛星天線將是衛星通信發展的一個方向和趨勢。另外，為適應復雜的突發事件報道環境，適合于越野車安裝的小型化低輪廓天線，尤其是體積小重量輕的相控陣天線等，是目前技術領域的研究熱點。隨著衛星通信技術的不斷發展，衛星通信車將向多頻段、高增益、高帶寬、高可靠性、低成本、便捷易用等方向發展，衛星通信車性能和穩定性也將不斷提高，在突發事件應急報道中的應用也將會不斷深入，為新聞報道的實時性、移動性、機動性、靈活性帶來巨大提升，有效提高新聞報道的競爭力。

參考文獻：

[1]王桂云，周桂春．淺析衛星通信的發展現狀以及趨勢分析[J]．數字通信世界，2016(4):34-36

[2]林毅．移動衛星直播系統的設計與應用．廈門大學碩士學位論文

[3]閔士權．衛星通信技術的發展和應用[J]．衛星與網絡，2010(1):12-17

[4]陳曉葵．應急報道的通信技術[J]．中國傳媒科技，2010(1):44-46

[5]楊曉娜．衛星通信在突發事件中的應用初探[J]．信息系統工程，2011(6):126-127

[6]林毅．動中通技術在新聞直播中的應用[J]．廣播與電視技術，2009(6):71-73

作者:姚繼先 單位:新華通訊社通信技術局

第二篇：衛星通信的應急通信系統探究

摘要：

本文通過對應急通信含義和意義的探討，結合衛星通信的原理，論述了衛星通信的應急救援系統在地震災害中的重要作用，說明發展衛星通信的應急通信系統能夠有力緊急情況的救援能力。

關鍵詞：

衛星通信；應急通信系統；救援能力

1應急通信概述

1.1應急通信涵義

緊急救援是指在出現突發緊急事件的情況下，使用各種通信手段和方法，來保障救援、緊急救助任務的通信機制。應急救援通過綜合各種通信技術和通過手段，完成在緊急情況下通信。它不僅需要技術，也需要合理的管理。由于應急通信有著較大的不確定性，通信網絡和通信設備不同于一般通信，應急通信在技術上保障網絡和設備的高性能。在應急通信系統管理上，需要建立完善的通信管理制度，能夠使用最合適的通信資源，完成緊急通信任務。應急通信網絡能夠在突發情況下迅速建立臨時性通信，為有關組織和救援人員提供應急通信服務，降低災害和其他特殊情況的損失或對社會的影響，應急通信主要被用于恐怖襲擊、維持社會穩定、突發自然災害等情況。

1.2應急通信服務的意義

我國地域遼闊、人口眾多，自然情況和社會情況復雜，災害和特殊情況發生頻率較高，特別是自然災害經常發生，給社會帶來了巨大的經濟損失和生命威脅。汶川地震、雅安地震、水患、雪災、旱災等情況災害對應急通信提出了較高的要求，對我國的應急通信服務能力提出了較大挑戰。應急救援系統的正常運行，能夠保證在緊急時刻減少緊急情況對社會的危害。緊急情況發生無法提前進行預測，難以進行提前防范，自然災害、社會事件、公共衛生事件等爆發突然，損害較大；出現緊急情況的時間、地點不確定，出現緊急情況需要的應急通信網絡無法預知。

2衛星通信

2.1衛星通信原理

以人造衛星為中繼站進行無線信號的轉發和反射，完成多個地球站間的衛星通信。衛星通信中的地球站是指在地球表面設置的無線電通信站。完成衛星通信需要空間部分和地面部分相互配合，通信衛星是位于空中的通信中繼站，高度較高，有著巨大的視野，覆蓋照射區域內都可以進行通信。空中的通信衛星能夠完成電報、電視、廣播等數據限號的傳遞，有著其他通信方式不具有的優勢。

2.2應急衛星通信網

通信衛星轉發器與地球站進行配合，通過微波進行衛星通信。在巨大自然災害面前，衛星通信有著無法比擬的作用，衛星通信在搶險救災時可以作為臨時通信設備，在陸地通信傳輸設備被中斷的情況下進行信息傳遞。由于我國經濟相對不夠發達，國土幅員遼闊，若發生戰爭，難以占領電磁權和制空權。自然災害、衛生事件、恐怖事件、維持穩定。戰爭等緊急事件情況下，使用應急衛星通信網通信符合我國國情。在5.12汶川特大地震中，應急通信系統發揮了巨大的作用，衛星通信在抗震救災中也發揮了巨大作用。災區首先通過衛星電話與外界取得聯系，通過衛星基站恢復地面移動通信網絡，在進行現場采訪和報道時通過衛星和移動轉播車，使用衛星電話、應急通信車、背負式通信小站進行現場指揮，對現場的航拍視頻等通過寬帶衛星數據采集終端進行傳輸。

2.3衛星通信技術在汶川地震中的應用

汶川地震發生之后，地面公共電信網絡受到了巨大破壞，大面積的通信網絡中斷，各種原有的通信網絡都無法運行，災區救援和調度工作開展困難。在地面原有通信網絡癱瘓的情況下，衛星通信在抗震救災中發揮了巨大作用。衛星通信車、VAST終端、衛星手機等設備被大量使用，救災前線建立起了應急衛星通信網絡。使用衛星通信應急系統發回了重災區第一段視頻，利用衛星打出第一個電話，建立第一個移動基站，使用衛星應急通信指揮車和海事衛星建立了第一個臨時應急通信指揮系統。在此次地震中，海事衛星和北斗一號通信衛星發揮了巨大作用。參加抗震救災的各級部門使用海事衛星438臺左右，抗震救災隊伍和應急通信隊伍中也使用了大量海事衛星終端。現階段的海事衛星可以完成全天覆蓋、可移動、帶寬大、全方位、全天候服務，提供視頻、語音、數據、傳真等業務。震災之后，國家交通通信中心迅速與國際海事衛星組織進行協調，災區獲得了兩倍于之前的信道資源，為完成災區海事衛星通信提供了有力的保障。在救災過程中，衛星通信網絡覆蓋面廣、靈活性較強、不能進行備份，對地面條件以來較小，對通訊距離和地形要求很低，在沒有光纖和通信系統的情況下，衛星通信可以進行數據、視頻、語音的傳輸，能夠非常出色地在緊急情況下進行通信。

3結束語

隨著我國衛星通信技術的快速進步和我國經濟的快速發展，衛星通信被廣泛的應用，應急通信系統的服務能力越來越強，衛星通信將會更大程度提高應急通信系統服務能力。能夠有力減少對社會和人民的損害，提高緊急情況的救援能力。

參考文獻：

[1]胡萬瑩，朱吉勝.基于衛星通信的應急通信系統[J].科技視界，2012，08：127~128+72.

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[3]谷坊祝.衛星通信技術在電力應急通信中的應用[J].電力系統通信，2009，06：29~32.

[4]許一丁.衛星通信便攜站的應急選址模型研究[D].東北大學，2012.

[5]姚瑤.衛星通信在跨區域應急救援中的應用[J].信息通信，2011，05：140~14.

作者:胡自強 趙澤文 單位:武警上海總隊第七支隊

第三篇：應急通信中衛星通信的運用

摘要：

本文簡單探討了如何在應急通信系統中應用衛星通信技術，同時還會闡述衛星應急通信系統的特點、通信體制等，并對典型實例進行分析。

關鍵詞：

衛星通信；應急系統

1前言

衛星通信具有對外部環境依賴性小、覆蓋面廣、可移動性好、部署快、操作簡易等優點，在應急通信保障中涵蓋了通信、指揮調度、數據和視頻采集、信息、過程監督等各個環節。在特殊情況下，衛星通信有可能成為應急通信的唯一技術手段，在消除通信孤島方面起到了重要的作用。

2衛星應急通信系統技術分析

應急通信是指出現自然或人為的突發性緊急情況，如臺風、火災、暴亂等，原有通信系統可能出現癱瘓的情況下，而提供的一種暫時的、快速響應的特殊通信方式。具有以下幾個特點：時間的突發性、地點的不確定性、地理環境的復雜性、容量需求的不確定性、通信保障的業務多樣化、現場應用的高度自主性。根據衛星應急通信系統的要求，若衛星應急通信系統的基礎為FDMA那么則采用SCPC/DAMA通信體制，而衛星應急通信系統若以TDMA為基礎，那么通信體制主要采用MF-TDMA/BOD。采用以上兩種通信體制的衛星應急通信系統均可以靈活地組成星狀網、網狀網或樹狀網，實現點對點或點對多點的衛星通信。在SCPC/DAMA系統中，調制解調器（Modem）與發射載波頻率是相對應的，在衛星轉發器上，會同時放大多個互不重疊的射頻載波，而且變頻之后會轉發到對應的地球站，相互通信的調制解調器要將接收到的參數設置成與其通信的調整解調器發射的相同。DAMA是指地球站公用所有的信道，依照地球站各自提供的申請而臨時分配信道。載波會在沒有信號傳送的情況下全部關閉；一旦有信號傳送就會發射載波，這種運行方式可以大大降低衛星功率。DAMA可以將信道的利用率提高，而且使用較為靈活，在傳輸信道時不會有附加通信輸出，從而可以節約衛星寬帶，提高空間信道資源的使用率。采用MF-TDMA的衛星通信系統同時可采用帶寬按需分配（BoD）技術，即所有地球站及其所有業務均可根據QoS共享同一公用帶寬池，不論何時，只要某地球站有業務進行傳輸，會即刻分配衛星寬帶；而該地球站業務傳輸結束后，寬帶會被即刻釋放。寬帶在分配使用和結束釋放過程中，采用的時間都非常短暫，保持在1s內完成操作。衛星通信體制SCPC/DAMA和MF-TDMA/BoD在多址方式上逐漸融合，相互采納對方的有點、彌補自身的缺陷。

3簡析典型衛星應急通信系統

比較典型的衛星應急通信系統有海事衛星通信系統、北斗衛星導航系統、銥系統、全球星系統、iPSTAR寬帶衛星通信系統等。本文就以海事衛星通信系統為例，分析衛星應急通信系統的組成和運作方式。國際海事衛星組織是一個提供全球范圍內移動通信的政府間合作的組織，其作用是通過衛星為在世界各地航行的船舶提供全球通信服務。現lnmarsat已經將通信服務范圍擴大到陸地移動車輛以及空中的飛機，故1994年更名為國際移動衛星組織，其縮寫仍為“Inmarsat”，其為交通運輸、野外探險、海上安全航行和遇險搜救提供了可靠的衛星移動通信保障。Inmarsat系統迄今為止已經發展到第4代，第4代系統共有3顆衛星，該系統突出的特點是星上裝有一個20m口徑的相控陣多波束可展開天線，有1個全球波束、19個寬點波束和228個窄點波束，其中全球波束用于信令和一般數據傳輸，寬點波束用于支持之前的業務，窄點波束用于實現新的寬帶業務。衛星EIRP值高達67dBW（點波束），支持手持終端，可為用戶提供符合寬帶全球區域網絡（BGAN）規范的寬帶業務。Inmarsat系統由空間段、地面段和衛星移動通信終端組成。空間段由4顆工作衛星和在軌道上隨時啟用的5顆備用衛星組成，每顆衛星位于靜止軌道上，含有點波束模式和全球覆蓋模式。地面段由布滿全球的地球站（LES）、網絡協調站（NCS）和一個網絡操作中心（NOC）組成。Inmarsat通信有幾種不同的移動通信系統，通過一系列終端向用戶提供不同服務。終端設備一般包括數字通信設備（DCE）和數字終端設備（DTE）兩部分。

4結束語

衛星通信具有開通時間短、傳輸距離遠、通信容量大、網絡部署快、組網方式靈活等優點，在應急通信中發揮著重要作用。衛星通信仍處于快速發展中，以衛星通信為依托的衛星應急通信，將在應急通信領域獲得更加廣泛的應用。

參考文獻：

[1]張樹桐.衛星通信車在應急通信中的應用[J].科技視界，2014，19：48~49.

作者:郭小娟 余蘭 單位:陜西漢中中航飛機股份有限公司研發中心綜合航電所