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摘要：文章分析了西方發達國家德國、美國、日本物流管理本科教育的特點及啟示，并以臨沂大學為例闡述了我國物流管理本科教育特點及存在的問題，比較了中外物流管理本科教育的差異，基于此提出了創新創業教育背景下物流管理創新創業人才的培養途徑策略。

關鍵詞：物流管理；本科教育；創新創業

物流業是國民經濟的基礎產業，物流是企業的第三利潤源。伴隨著經濟全球化，現代物流業對世界各國的經濟增長、人民生活水平的提高尤其是國家競爭力增強產生舉足輕重的影響，因此世界各個國家在目前形勢下都加快了本國物流現代化的發展步伐。當前，我國經濟由高速發展進入中高速發展期，經濟進入新常態，面臨新舊動能轉換，物流邁入現代物流快速、全面發展期。隨著現代物流業的迅速發展，對物流管理專業的高端人才特別是具有創新意識、創業觀念的人才急劇增加。然而，受傳統的人才培養模式的影響，我國的物流管理本科專業教育當前難以培養出適合現代物流發展需要的高層次物流專業人才，所以對物流管理本科專業的人才培養模式進行改革探索勢在必行。本文通過文獻研究法、訪談法等梳理了西方發達國家比如美國、日本、歐洲物流管理本科在人才培養、課程設置等方面的特點及啟示，以期為臨沂大學物流管理專業培養創新創業人才提供借鑒。

一、西方發達國家物流管理本科教育經驗

西方發達國家由于物流產業發展較早，歷經幾十年的發展產業較為成熟，與之相適應的教育體系也較為完備-學歷教育與培訓教育較為完善、結合緊密。據統計美國52所大學開設了物流管理或供應鏈管理本科專業，歐洲58所大學開設了物流管理或供應鏈管理本科專業，日本流通經濟大學、日本早稻田大學等開設了物流管理本科專業。

（一）德國大學物流管理本科教育的特點及啟示德國大學物流管理本科專業的設置面向社會、企業需求而設置的，專業設置強調適應經濟社會的發展，具有較強的靈活性。具體呈現以下幾個特點：1.教育思想強調務實性。教育思想指“人們對人類特有的教育活動現象的一種理解和認識，其主旨是對教育實踐產生影響[1]”。德國物流管理本科教育思想注重面向未來，注重實踐技能的培養和訓練。是一種注重就業和生產崗位緊密聯系的教育。2.德國的物流管理本科專業學制4年，一般總學分170分左右，其中實踐學分約占總學分的1/3。其培養目標是通過大學四年學習，學生將獲得物流或供應鏈的專業知識，能夠在企業、政府、物流企業等部門獨立承擔物流業務職責；能夠熟練使用物流相關的各種應用軟件，能夠分析解決問題組織物流應用系統實現特定任務目標；訓練合作學習與綜合問題解決能力。除了業務知識，學生也應具備戰略思維和全球化視野，另外，未來能夠有能力擔任領導職務。3.強調實踐性。實踐學分約占總學分的1/3，強調學習與實踐的有機結合，利用專門學期安排學生到企業進行實踐實訓，通過實踐學生老師能夠明確下一步學習的目標與努力的方向。與企業簽訂合同，一般利用寒暑假時間到企業進行實踐實訓活動，通過實踐實訓讓學生了解專業知識的不足，深刻地感受到企業的實際需求，做到學以致用。4.“雙師型”師資隊伍。教師包括理論課教師和實踐課教師，每種類型的教師任職資格要求有所不同。一般而言，綜合性大學或應用型技術大學教授需要博士學歷并且從事企業工作5年的經歷，這些教師在企業工作中的經驗積累對教學是非常有幫助的。5.教學方法方式的多樣性。德國大學物流管理本科專業的課程教學方法方式豐富靈活多樣，如研討課、演講、互動課、案例分析課等，采取MOOC混合式教學，ppt展示、多媒體演示等形式。注重激發學生學習知識的主動性、發現或解決問題的方法。

（二）美國大學物流管理本科教育的特點及啟示美國是世界上發達國家之一，同時也是世界教育強國之一，其物流管理學科（或供應鏈管理）的教育與研究在世界上是處于先進水平的。目前美國有50多所大學開設了物流管理（或供應鏈管理）本科專業，已具有較為先進的人才培養理念和成熟的課程教學方法，特別對學生創新思維、創業意識與實踐能力的培養尤為重視，具體呈現以下幾個特點：1.學制的靈活性。美國大學實行完全學分制，只要學生修滿規定的學分就可畢業，另一方面，美國高校具有非常靈活的教育制度，新生入學后如對所學專業不滿意可以隨時提出申請調專業，調換專業不但沒有人數限制，而且門檻較低，也可以調換學校。因而，在美國學生完全可以遵從自己的心愿選擇自己喜歡的專業，學生專業選擇權是非常自由和靈活的。2.課程設置可以歸為專業基礎課程、核心課程及專業選修課程。美國物流專業開設的基礎課程類別針對性較強，尤為注重對學生經濟管理能力方面的培養。核心課程的設置主要是各高校根據自身的學科優勢和特色及學生的需要來設置，以供應鏈為主，但課程的設置可以說是主次分明。選修課程眾多，為學生提供了多種選擇，也非常注重“集體效能與未來領導力”及“企業家精神”等選修課程的開設，這體現比較關注培養學生領導力才能。3.突出實踐性。物流管理是一門實踐性很強的學科，可以說加強物流實踐環節的教學能夠促進學生動手操作能力的提高，這種作用具有不可替代的作用，是實現將理論聯系實際的重要方法。實踐環節為了使學生了解企業基本的運作模式，美國各高校對企業以及其他高校之間的合作非常重視，這為將理論知識轉化為實踐技能提供了途徑，為學生未來來踏入社會、走向企業工作鋪墊了道路。美國高校一般會將實踐環節安排在暑假期間進行，這樣的好處能夠保持課程計劃執行的連貫性。4.考核形式的多樣化。美國高校課程考核采取多元化的考核方式，一般總評成績包括平時成績和考試成績，而平時成績包括考勤、作業、實驗、課堂參與、討論等；考試成績又包括兩部分：期中和期末考試成績，課程考核呈現多樣化、全面性和綜合性特點。

（三）日本大學物流管理本科教育的特點及啟示在日本，物流管理專業被稱為“流通學科”，日本大學開設物流管理專業已有三十多年的歷史了，經過多年發展，日本的物流管理專業業已形成完善的課程體系。對日本大學流通學科的研究發現，具體呈現以下幾個特點：1.注重學科交叉融合。物流管理本身就是數學、管理學、計算機科學等多學科交叉的學科。日本大學課程設置就注重了此點，比如與金融或旅游或情報等的融合，日本各個大學通過物流與其他學科的融合，凸顯其辦學特色。2.寬口徑，重基礎。日本大學非常注重基礎課程的配置，數學、運籌學、信息與計算科學、經濟學等基礎學科占比較大，使得培養口徑更加寬廣，厚實了學科基礎。凸現了物流與其他學科交叉的本質。3.重實踐，強應用。日本的大學流通學科都設置了大量的實驗課，不僅重視基礎實驗課的開設，更注重專業綜合實驗的設計，強調知識的應用，這些實驗環節的設置為學生提高實踐能力提高了可靠的保障。4.教學循序漸進，重導入課設計。針對不同的課程，從不同的角度講授物流學科發展研究的方向，讓學生明確學習的方向，注重激發專業興趣，導入課占1學分，高年級后學生可以直接進入老師的研究室，接受老師面對面的指導，接受學科前沿知識，教學循序漸進。

二、我國物流管理專業本科教育特點

物流概念引入我國也不過幾十年的時間，在此期間我國物流業發展經歷了許多曲折。物流教育的開展也是僅僅十幾年的事情，我國的物流教學模式最初多是“摸著石頭過河”，培養人才與實際脫節。下面就以臨沂大學物流管理專業為例闡述我國物流管理本科教育的特點。臨沂大學從2006年開始物流管理專業本科招生，至今已培養出10屆物流管理專業畢業生，為社會輸送了急需的高素質物流人才。2011年8月為了滿足素有“物流之都”的臨沂商貿物流發展需求，成立了物流學院。并于當年我校與經信物流公司、榮慶物流公司、立晨物流有限公司等建立了校企全面合作聯盟。通過十幾年的努力與改革，臨沂大學物流管理專業的應用型人才培養模式和人才培養效果都在社會得到了一定程度的認可，2013年臨沂大學被山東省確定為應用型特色名校建設單位，物流管理專業是重點建設專業之一。然而受到諸多因素的影響和客觀條件的限制，目前該專業的教學存在以下問題：

1．教學資源不足，“雙師型”師資少。物流管理是多學科交叉的學科，具有非常強的實踐性，這就要求要把理論教學和實踐教育貫穿于整個人才培養的全過程中，而進行實踐教學需要有比較高的教學資源作支撐。這就要求物流管理專業在實驗、實訓室和教學基地等配置上能夠滿足專業教學的需求及企業對物流人才的相關需求。然而我校開設物流專業的時間比較短，實驗、實訓室建設存在短板，不能適應當前應用型人才培養的需要。與此同時應用型物流人才的培養對師資有著獨特的要求，不僅要求具有淵博的知識，而且還必須動手實踐能力要強。然而，當前我校物流管理專業老師大部分是從學校到學校，缺少社會企業歷練，致使理實結合的雙師型教師偏少，導致高層次物流人才的培養質量受到嚴重影響。

2．重理論輕實踐。我校的人才培養目標是應用型人才，這就要求所培養的學生不僅具有堅實的理論基礎，而且還應具備強的動手實踐能力，這就對教學中的實踐環節提出很高的要求。但是我校物流管理專業實訓實驗室等資源配置受客觀條件的限制存在短板，致使實訓實踐教學受到限制，影響了高素質物流人才的培養質量。同時，由于實踐教學內容與企業現實需求脫節，在實際的教學中，重理論輕實踐，學生實踐環節較少，致使我校培養的畢業生與社會需求脫節，且在工作崗位上適應期較長，難以適應物流行業快速發展的現狀，影響到物流管理專業的品牌與特色發展。

3.物流管理專業課程中，有些內容陳舊，不能體現先進性、應用性。課程是人才培養的重要載體，物流管理專業課程中有很多都是移植的國外課程的框架。但是，隨著科學的發展和技術的進步，有些內容陳舊，知識老化，有些內容不適應中國的實際，有些內容多門課程重復較多，這些都還是我們教學中存在的缺陷，亟需修改、完善。4．教學形式單一化，教學過程單調而枯燥。現代化教學手段在教學中已得到充分運用，利用多媒體課件進行課堂教學已達到100%，但是在具體的實施中存在認識上的誤區，認為多媒體教學就是ppt電子教案的展示，互動教學就是案例分析，時間一長，課堂教學缺乏趣味性、單調枯燥，致使學生缺乏學習主動性，自主學習能力欠缺。

三、中外物流管理專業教育比較

根據對歐美、日本等國家物流管理本科人才培養模式等的研究調查，我們對其主要特點進行了比較分析如表1。

四、創新創業物流管理人才培養的路徑策略

我國經濟發展由高速發展進入中高速，即通常所說的新常態。在此背景下國家提出了“大眾創業、萬眾創新”的發展戰略，同時各級政府部門對創新創業教育提出了新要求。2014年通過解放思想大討論，臨沂大學重新確立了辦學定位:建設區域特色鮮明的創新創業型大學，人才培養目標定位：理論扎實，富有創新精神和創業能力，具有沂蒙精神特質和國際化視野的高素質應用型人才。圍繞新的辦學定位和人才培養目標，必須進一步優化物流管理專業本科人才培養方案，加強創新創業人才的培養，為新常態調結構、轉方式，我國物流向現代物流轉變作出貢獻。

1.做好頂層設計，保障創新創業人才培養落地生根。創新創業人才培養不能“摸著石頭過河”，必須做好頂層設計，學校層面強化組織領導，制定好相關激勵制度，強化對學生的評價考核，加大對教師的激勵，加大資源投入，為培養創新創業人才提供支持，提高創新創業人才培養的質量。

2.加強“雙創”教師隊伍建設，提升創新創業人才培養的質量。積極鼓勵教師參加創新創業教育培訓、交流等活動，加強創新創業師資隊伍建設，一方面讓教師到企業社會中掛職鍛煉增長實踐才干，提高創新創業教師的水平，另一方面積極聘請企業家、專家擔任創新創業導師，形成引培并舉、專兼結合、內外互補、理實兼容、結構優化的創新創業教師隊伍。

3.優化課程體系，厚植創新創業人才培養的土壤。優化基礎課程，適當提高經濟與管理基礎課程的學分，進一步優化創業教育基礎課程體系，開設創新教育課程，加大“領導力和集體效能”及“企業家精神”等選修課程的開設，進一步培養學生創新創業意識，努力提升學生創新創業品質，不斷增長學生創新創業知識。優化實踐課程，強化學生實踐，利用暑期讓學生走出去到企業一線去，參與創新創業實踐。

4.搭建實驗實訓平臺，建好創新創業人才培養的載體。提高創新創業人才培養的質量必須提高學生的創新創業意識、創新創業技能，除了利用課堂課程學習理論知識外，還必須動手實踐。為此，學校學院應該成立大學生創客空間，建設好課程實驗實訓室，開辟校外實踐基地，形成“政府+市場”、“線上+線下”、“校內+校外”協同融合育人實踐實驗平臺。

5.完善創新創業教育的生態體系，營造創新創業人才培養的良好氛圍。積極引領和培育創新創業人才培養教育，通過舉辦論壇、沙龍等方式提高大學生的創新創業能力，通過學生社團等舉辦創新創業活動，引導大學生自主創新創業意識，舉辦創客活動競賽激勵大學生創新創業熱情，在學校、社會營造創新創業人才培養的良好氛圍，進而形成創新創業文化。

五、結束語

當前，國內外物流管理或供應鏈管理學科處在進一步深化發展的階段，物流管理或供應鏈專業的發展也必將隨著物流理論和實踐的深人、物流業的壯大不斷發展。本文通過分析德國、美國、日本等國外發達國家的物流管理本科教育的重要特點及啟示，以臨沂大學物流管理本科為例梳理了國內物流管理本科教育的特點及存在的主要問題，最后借鑒國內外物流管理本科教育的經驗提出了培養創新創業物流管理人才的途徑策略，可以預見，具有創新意識、創業能力的物流管理人才必將推動物流的巨大發展。

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作者：張曉敏 何守慧 曹松榮 劉國棟 王洪偉 陳雷 單位：臨沂大學