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1引言

到2015年初，全國已有39個城市獲批建設地鐵，預計到2020年，全國地鐵總里程將達到6000公里，投資達到4萬億。2014年末，全國22個城市共開通城市軌道交通運營線路長度3173公里。北京地鐵系統是服務于中國首都北京市及周邊地區的城市軌道交通系統。北京地鐵系統擁有14條線路，運營線路長377公里。北京地鐵建設使得北京的交通更加方便，1號線從北京西部穿越到北京東部，覆蓋顯赫的長安街沿線，8號線連接奧運會主場，9號線連接北京西站、軍事博物館站，2號線連接北京站途徑前門站環繞北京中心，4號線向南延向北京南站，向北延向各個大學，10號線、15號線、14號線則是上班族專線，13號線也是經過各大高校站點。地鐵文化的存在是因為地鐵交通的存在而存在的都市文化，也是隨著工業的發展而和城市軌道交通的發展而發展的都市文化[1]。廣告文化就是廣告中所蘊涵的文化底蘊。而北京地鐵的廣告文化所蘊含的就是關于北京的文化底蘊。而廣告文化屬于商業文化的亞文化，它里面包含著當下時代的經濟特征和商品特征。

2北京地鐵商業廣告與經濟關系分析

2.1地理位置北京是個歷史古城，就決定了它屬于一個旅游大城。而地鐵線路的設計則極大地方便了乘客旅游。在8號線上有奧林匹克公園站、奧林匹克森林公園等一些旅游景點；6號線上有央視電視大樓所在的呼家樓站、南鑼鼓巷站；1號線途經天安門西、天安門東站，可直接到達軍事博物館、故宮、人民大會堂、天安門等地方；4號線途經動物園站、北京大學站、圓明園站。而在相應的地鐵通道內部就有關于旅游景點的介紹。而在這些優勢性地理位置所在的地鐵通道內有著符合北京旅游特色的旅游廣告文化。在15號線和8號線的共同車站上有奧林匹克公園站，在站內通道里有著“北京歡迎你”的五個吉祥物的圖片，還有著象征體育精神“更快更高更強”的運動圖片。在6號線上的一些站點宣傳著北京的美景，如頗具建筑特色的央視大廈，北京大學的未名湖以及荷花池。南鑼鼓巷站是北京地鐵6號線和8號線的一座換乘站，位于北京市東城區地安門東大街(平安大街)和南鑼鼓巷的交匯處。里面有著老北京的特色文化——胡同。而4號線連接的動物園站又是一個小的經濟圈，里面的通道開著很多小店鋪，極大地促進了經濟的發展。除此之外，還有動物園站口就是服裝市場，這是一個貿易經濟與旅游經濟很好的結合體。設計最好的當屬于西直門站，西直門是換乘車站，這邊有2號線、4號線、13號線、北京北站。而且西直門站的入口有著凱德商廈，可以直接從凱德商廈里進入車站，入站后你會發現里面的廣告有漢堡王、英孚教育等，這些指引著乘客去滿足生理和心理上的需求，帶動了以西直門凱德商廈為中心的經濟圈的發展。9號線、2號線、4號線連接著火車站，出站即可立即到達火車站入站口，同時還可以去火車站周圍的經濟商廈。

2.2廣告設計優勢在地鐵里的屏蔽門上也是廣告的最佳投放地，由于廣告媒體的設計視角是正面設計，這樣廣告的畫面更加詳細可觀。最大程度上達到傳播效果。而且媒體播放時間充足，乘客的平均乘客時間是26.1分鐘，將近半小時的黃金時間，使得廣告內容充分進入乘客的視線，達到宣傳效果。而且迫視性強，不受天氣因素干擾，媒體環境封閉，增強了廣告信息的有效到達。而且還具有客流優勢，乘坐北京地鐵的大部分人群都是上班族、學生族，每天乘坐地鐵是必須的。而且北京流動人口基數大，乘坐人員都有較高的學歷，在消費能力上屬于全國領先地位，所以它的廣告的宣傳作用很強，這也為地鐵運營公司增加了收入來源。

2.3媒體種類多燈箱媒體位于站臺和站廳層，它的優勢是與顧客就出時間長、頻率高，而且乘坐的顧客都可以看到，既達到了觀賞的效果，又發揮了廣告的宣傳作用，充分利用了空間，這對新產品的形象塑造是最有效的。

2.4屏蔽門媒體屏蔽門媒體位于新開通的線路的站點上。具有美觀整潔的效用。而且形式多樣化，具有很多的造型，對大品牌十分有利。

2.5機場快軌站點媒體機場快軌站點媒體作為連接城區與機場的交通樞紐。擁有超高的曝光率，密集的覆蓋，而經常乘坐飛機的都是具有很高消費能力水平的人群。有效而準確地接觸高消費人群、商人和高級決策者，鎖定“三高人群”。

2.6列車媒體列車媒體包含內包車外包車、單側品牌專列媒體。地鐵乘客平均乘車時間是26分鐘以上，而且北京地鐵大多數乘坐人較多。時間的長度和人口的眾多造成了車內媒體擁有最長的閱讀時間，相當于平常閱讀雜志廣告信息，是最佳的閱讀型媒體，最重要的是乘客還有反復閱讀的特點以此來打發時間。同時，車內媒體主要是在吊手和車頂兩側，占的空間較小，干擾性小，加大了投放媒體的數量。外包車的優勢是足夠大的展示面積，可以達到400平方米。面積大則就帶來強烈的視覺沖擊力。乘客等待乘坐地鐵的同時，在地鐵到來的那一刻會十分關注地鐵外部。因為其動態特點和獨特的資源特點，是塑造品牌形象的絕好載體。

2.7超級媒體超級媒體主要存在于品牌區域，墻貼、大型看板、柱體之中。大部分的位置在商業聚集地，例如10號線和4號線的換乘車站中關村購物中心。在這些換乘車站來往客流較大，是上下車、進出站的必經之地，所以媒體的宣傳覆蓋率極高。墻貼、燈箱、屏蔽門貼和梯側貼媒體交相呼應，將該站全方位包圍，獨占性強。同時本身建筑特色，可以為廣告主提高創意空間，廣告投放事半功倍。對于新品牌推廣和塑造品牌的形象具有十分大的優勢。

2.8電子媒體電子媒體主要包括動感雙屏和北土城電視墻PDP。這些都是采取的高科技技術，帶來了強烈而新鮮的視覺盛宴。并且它們的設計位置是最佳的觀看點。在投放2周時，可有效覆蓋超過37.2%的北京15～64歲居民，每人有效接觸頻次高達5.9[2]。

2.9視頻媒體視頻媒體主要包括地鐵電視，地鐵電視將地鐵的咨詢和一些廣告信息相結合，能夠很強地吸引乘客的注意力。北京地鐵乘坐人數多而且頻繁，上下班就可以一天乘坐兩次，這樣的視頻宣傳，可以使得乘客長時間多頻次地融入地鐵生活。

2.10門貼媒體門貼媒體顧名思義就是在地鐵的門上面，乘客上下車時，等待車門開放的時候都會把注意力集中到地鐵門上，這個時候就會增強廣告的宣傳作用。

2.11商圈優勢(1)王府井站。王府井站位于1號線上，1號線貫穿北京東城和西城。王府井是北京的重要經濟商圈。里面入駐了許多國際品牌。而現在北京越來越受到世界的關注，這對于它的經濟發展具有促進作用。經濟的優勢使得它在地鐵王府井站的站內外都有大量的廣告投入。(2)西直門站。雖然西直門凱德商廈比不上王府井的規模宏大，但是也極大地促進了經濟的發展。在西直門車站里面可以到處見到商業廣告，尤其是在扶梯上下的過程中。(3)中信新商圈在2號線、4號線、7號線的西北角交匯處。它是可以堪比西直門的重要交通樞紐。除了客流量大外，這里還有很多的高星級酒店和寫字樓，這樣在人們消費能力上就得到了保證。

3結語

地鐵里所含的商業是經濟基礎，地鐵文化是上層建筑，發展經濟就能帶來文化上的突破[3]。地鐵商業廣告文化宣傳不但滿足了乘客的精神需求，還滿足了北京的經濟發展需求。無論是對投放廣告的公司本身還是對地鐵公司都是一種互利互惠的經營方式。廣告文化與經濟相輔相成，廣告的宣傳力度越大，效益就越明顯，其所帶來的經濟效益也就越高。而且經濟的增長會帶來更大更多的廣告效益。對于國外乘客和外地乘客來說，這也使得他們更加深層次地了解了本地的歷史文化和經濟發展特點。

作者：史娜 李森 單位：北京交通大學經管學院