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員工同志們：

通過大家的辛勤努力，我們公司基本完成了今年的目標任務，是值得慶賀的，但是今年“1223”戰略之一的農客發展未達到預期目標，有深刻的教訓。農客發展未達到預期目標，與公司的決策有直接的關系。農客發展本是公司實現經濟轉型的重大舉措，由于目前超長線政策緊縮，省、縣際班線發展飽和，農客既是為給政府分憂解難，為老百姓謀利，也能為我們公司創造效益。今年，公司共購置了輛農客車，審批了條線路，現已運行農客車輛和條線線路，但還是存在以下四方面問題，我需要向大家作檢討：

一、向上級反映力度不夠，造成農客運行不順

今年政府對農客引起足夠的重視，行業主管部門也有心發展，把農客發展納入考核范圍。但是農客發展的思路不清晰，政策支撐不到位，以至于農客發展滯后。農村公路修好了，但是能夠達到農客通行的道路屈指可數，道路條件將正規合法的農客車堵住了，給非法營運車提供了便利，這說明我們作為南川運輸市場的龍頭企業沒能及時地引導好行業主管部門對農客的支持，向上級反映的力度不夠，爭取各級領導的重視、支持和普遍關心少。

二、經營無發展計劃，造成農客發展無結果

“1223“戰略將農客發展擺在了重要的位置，但農客的具體實施計劃至今未落實，目標不明確。今年要完成的各項目標任務，年初下達了目標責任計劃，大家都按目標責任計劃去努力、去實施，結果完成了目標任務。唯獨對農客是一概而論，制定目標計劃時也沒有認真經過市場調查，凡是工作，必有計劃，沒有具體計劃，哪來結果呢。農客發展無結果的一個重要原因是經營無發展計劃。

三、沒有具體落實執行力，分公司戰略實施無進展，

2012年分公司體制戰略基本可以說是不成功的，雖然今年“1223“戰略明確指出分公司分灶吃飯，但實際流于形式，公司按部就班、一包代攬的經營模式與沒有組建分公司之前，本質上沒有區別，使分公司仍然是名副其實的二級部門，分公司體制只停留在紙上，沒有明確的職責分工，沒有配備相應的管理人員，分公司領導至今沒找準公司的意圖和方向，何談接招說發展。2013年自負贏虧、自主經營是分公司最大變革，公司只是在辦理手續、年審、保險等方面提供服務，因此，分公司領導必須找準意圖、找到方向，增強執行力，切實接招發展，負起自負贏虧、自主經營的責任。

四、出臺具體考核方案，增強后續發展動力

今年農客發展雖有一定的起色，但至今還有輛車擺在分公司和二公司未能啟用，其中臺已有線路指標。但是，公司至今對農客的考核仍是一片空白，沒有及時出臺相應的政策和方案去實施，后續培育和引導更沒有及時跟上。換句話說，就是沒有讓有意愿經營農客的人嘗到甜頭，以至于觀望人的多，下叉的人少。資產閑置，沒有制定一個科學的規劃來接手農客車的發展，延續性不夠，只重發展數量，忽視開行數量，發展了，就等客上門。因此，對農客拿出從發展到運行的具體實施方案勢在必行，確保發展一班開活一班，搞活一班，公司在這方面以最優惠的政策全力扶持，實施多予、少取、放活的原則，但安全保障是前提。

今天我給在座的各位作檢討，今年農客發展失敗的原因在于公司有勇無謀，農客乃是明年發展的一項重要工作，公司仍將農客擺在明年戰略規劃上的重要位置，因此，希望在座的各位共同為公司農客發展出謀劃策，共同做好農客宣傳工作，共同打造分公司以農客為主旋律的體制戰略。

我的檢討完了，謝謝大家！