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摘要：

本文主要基于HSE管理體系，對油田企業(yè)的交通管理進(jìn)行管理與實(shí)踐，旨在增強(qiáng)單位車輛使用的科學(xué)性，提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的程度，以此來降低油田運(yùn)輸中的事故率和人員傷亡人數(shù)，從根本上實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)交通運(yùn)輸管理的質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：

HSE管理體系；油田企業(yè)；交通管理實(shí)踐

在我國油田企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展中，油田交通運(yùn)輸有著極為重要的作用和意義，主要任務(wù)包括油田的開發(fā)、建設(shè)以及后期維護(hù)等。由于我國油田的分布具有廣泛性和復(fù)雜性，呈分散狀，氣候條件較為惡劣，給整個油田開采工作帶來了較大困難?？梢?，交通運(yùn)輸安全關(guān)系著整個油田企業(yè)的正常運(yùn)營。隨著社會的發(fā)展以及人們安全意識的提高，油田HSE管理被廣泛接受和認(rèn)可，安全靠生產(chǎn)，生產(chǎn)靠安全，只有在企業(yè)發(fā)展過程中，將安全作為核心價值觀，才能有效實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、交通HSE管理體系

2008年，在我國油田發(fā)展過程中，頒布了HSE管理體系的相關(guān)文件，其中包含了《交通安全管理程序》，并對交通安全管理進(jìn)行全面規(guī)定，包括駕駛員、車輛以及運(yùn)行等方面。到了2009年，我國油田領(lǐng)域制定了油田交通專業(yè)的“十大禁令”，以此來確保我國油田企業(yè)交通運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、基于HSE管理體系的油田企業(yè)交通管理措施與實(shí)踐

1.制定企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)駕證在我國油田企業(yè)中，職業(yè)駕駛員不僅要考取機(jī)動車駕駛證，還要在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行準(zhǔn)駕證制度，并通過交通安全部門的嚴(yán)格審核，將機(jī)動車駕駛理論和具體實(shí)際操作相結(jié)合，確保職業(yè)駕駛員的專業(yè)技能符合國家和企業(yè)的雙標(biāo)準(zhǔn)。在油田企業(yè)內(nèi)部，部分新入職的駕駛員也要符合國家和企業(yè)的雙標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制企業(yè)內(nèi)部駕駛員隊(duì)伍的準(zhǔn)入原則，并將各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)予以全面落實(shí)。只有這樣，才能確保企業(yè)駕駛員隊(duì)伍職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，還能在一定程度上實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部車輛的有效管理和控制。

2.開展HSE例會教育基于HSE管理體系，針對基層車輛單位來說，要定期開展與安全駕駛有關(guān)的活動，由單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行組織，將活動流程等進(jìn)行詳細(xì)記錄，為以后的相關(guān)工作提供決策依據(jù)。其中，關(guān)于活動內(nèi)容、形式等，不用局限于固定內(nèi)容，可以將活動內(nèi)容涉及到工作中的方方面面，以此來提高HSE例會教育的科學(xué)性和有效性。

3.通過“四項(xiàng)”評估作為單位內(nèi)部的基層車輛部門，需要將安全意識貫穿于整個工作中，定期進(jìn)行關(guān)于交通危害的辨識以及風(fēng)險(xiǎn)的評估，也就是針對駕駛員、車輛、道路以及相關(guān)任務(wù)的評估。其中，關(guān)于評估的主要流程如下。第一，關(guān)于駕駛員的風(fēng)險(xiǎn)評估。在單位基層車輛部門，需要以月為單位對駕駛員的崗位進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估，并根據(jù)不同的指標(biāo)實(shí)行量化打分制。相關(guān)工作人員可以將駕駛員的自我評估以及他評估進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)一，以此來實(shí)現(xiàn)評估結(jié)果的科學(xué)化和合理化。第二，針對車輛的風(fēng)險(xiǎn)評估。在油田企業(yè)內(nèi)部，車輛主要分為兩種，一種是普通車輛，另一種是特種車輛，其中，特種車輛需要油田企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。特種車有試井車、井架車以及油罐車等。在油田企業(yè)內(nèi)部，機(jī)動車每天要進(jìn)行三次全面檢查，此外，以月為單位進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估。在單位內(nèi)部要組成一個風(fēng)險(xiǎn)評估小組，由該組織對單位內(nèi)部車輛進(jìn)行全面的評估，通過對各項(xiàng)指標(biāo)的量化之后，需要分系統(tǒng)進(jìn)行打分。第三，關(guān)于道路的風(fēng)險(xiǎn)評估。由于道路是車輛通行的前提和基礎(chǔ)，是其重要的組成部分。通常來說，由于油田企業(yè)所處的位置以及環(huán)境較為特殊，以野外為主，路況較差。因此，作為車管人員來說，需要以季度為周期，進(jìn)行野外路線勘察，并做好相關(guān)的信息記錄。第四，針對任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)評估。油田企業(yè)的野外工作涉及面較廣，運(yùn)輸難度無形加大。因此，對于特殊任務(wù)而言，需要在任務(wù)開展之前，進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估。

4.對長途車輛進(jìn)行有效管理在油田企業(yè)內(nèi)部，一般來說，長途車輛必須辦理有關(guān)長途車輛的審批工作。根據(jù)我國油田企業(yè)長途車審批標(biāo)準(zhǔn)中，300～500km的審批領(lǐng)導(dǎo)為二級單位領(lǐng)導(dǎo)，500km以上由油田HSE主管審批。通過審批后，相關(guān)專業(yè)人員需要對長途車做好全面的風(fēng)險(xiǎn)評估，并將評估結(jié)果提供給駕駛?cè)藛T。在長途運(yùn)輸中，駕駛?cè)藛T需要將每天的運(yùn)輸情況報(bào)告給相關(guān)的安全負(fù)責(zé)人，一旦任務(wù)完成，向安全責(zé)任人匯報(bào)汽車及任務(wù)的相關(guān)情況，并于3日內(nèi)將長途車輛進(jìn)行注銷，之后由財(cái)務(wù)部門對駕駛?cè)顺鲂械馁M(fèi)用進(jìn)行報(bào)銷。作為長途駕駛?cè)藛T而言，需要在執(zhí)行任務(wù)中保證睡眠和休息，具備隨機(jī)應(yīng)變的能力，避免疲勞駕駛現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5.開展大型拉運(yùn)作業(yè)基于油田企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，大型拉運(yùn)作業(yè)較為常見。一般來說，大型拉運(yùn)作業(yè)分為三級，并對這三級進(jìn)行管理和控制。在拉運(yùn)作業(yè)中，需要相關(guān)技術(shù)人員對其進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估，制定相關(guān)的指導(dǎo)意見，并將相關(guān)的責(zé)任問題落實(shí)于具體個人，制定并實(shí)施HSE控制措施，以此來實(shí)現(xiàn)大型拉運(yùn)工作開展的科學(xué)性和合理性。此外，作業(yè)隊(duì)長需要明確自身責(zé)任，進(jìn)行全面統(tǒng)一部署，確保車輛之間的安全距離，并對整個車隊(duì)進(jìn)行全面監(jiān)管和控制，確保大型拉運(yùn)工作的順利開展。

三、結(jié)語

在我國油田企業(yè)中，交通安全管理作為油田正常運(yùn)行的重要保障，是整個企業(yè)運(yùn)營發(fā)展的有機(jī)組成部分。隨著社會的發(fā)展以及人們法律意識的提升，大部分油田企業(yè)積極建立交通安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，通過廣泛應(yīng)用和實(shí)踐，在提高管理人員安全意識和職業(yè)素養(yǎng)的同時，大大增強(qiáng)了HSE制度的執(zhí)行力度，還在一定程度上降低了安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)和概率，減少由于交通事故導(dǎo)致的人員傷亡，從根本上實(shí)現(xiàn)我國油田企業(yè)車輛管理的科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

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作者：李麗偉 單位：中國石油遼河油田公司錦州采油廠安全環(huán)?？?/p>