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第一篇

1公路工程施工質量管理中存在的問題

1.1缺乏對工程質量管理的重視度

大多數施工單位在進行公路工程的期間，往往一味重視工程的進度，導致質量不能完全達標。公路工程的質量并不完全取決于工作人員的施工技術，還與施工質量管理息息相關。管理層人員中忽略工程質量的人比比皆是，直接影響了整個工程實施過程中的監督，更有甚者，部分管理人員對工程不聞不問。同時領導層人員的不重視是引起相關工作執行力度不夠的主要原因，并會給工作人員造成一定心理誤區，使他們認為工程質量并不重要，導致項目的質量缺乏保障。

1.2施工人員綜合素養不高

施工人員作為工程施工中的主力軍，有著不可替代的地位，其綜合素養的高低直接影響了項目的實施。從目前公路工程施工人員來看，大多數工作人員并非相關的技術院校畢業，缺乏必要的安全生產意識，其綜合素養普遍偏低。很多施工單位往往由于用工荒經常采用臨時工，這些未經過專業訓練的民工缺少專業技能和規范操作，直接影響了工程的效益水平。

1.3材料控制環節薄弱

公路工程的材料質量對于整個工程的質量有著很大的影響，但是大多數施工單位在進行施工材料的選購時，并未做出嚴格的規定，甚至有些采購人員采用馬馬虎虎的態度，沒有仔細地檢測材料是否符合施工標準。在部分施工單位中還存在工作人員為了謀取私利而降低施工材料的標準，選購一些不合格的材料，進而導致出現工程問題，直接影響工程質量。

2加強公路工程施工質量管理的有效措施

2.1完善施工質量管理體系

現今仍然存在著大量公路工程項目不符合社會質量標準的現象，其主要的原因是施工質量體系的不足。施工質量管理體系的不健全直接影響了管理措施的執行力度和監管效果。因此，我國公路工程行業應該構建全面的施工管理體系。領導人員應該提高對質量管理體系的重視度，充分發揮帶頭人的作用，積極鼓勵單位全員參與到工程施工質量的管理工作之中。首先，質量管理體系中應建立風險評估的機制，以對工程進行合理的預測，確保施工的正常進行。其次，質量管理體系中應該明確地規定各個層次的質量監督工作，切實落實質量管理的要點，使得各個部門之間職能分化明確，加強溝通和合作，避免工程產生問題時互相推卸責任的現象出現，促進質量管理工作的開展。同時公司管理人員應將質量管理體系貫穿于日常的工作之中，使得材料的購買及使用等各個環節都按照相應的規章制度進行，從而保障工作的有序進行。最后質量管理體系中應建立合理的評估考核機制，對施工工作人員進行定期的考察以及監督管理，并對優秀成員做出一定的獎賞，以充分調動工作人員的積極性，提高工作效率。

2.2強化工程質量意識

施工隊伍全員對工程的質量管理意識是加強管理工作的首要前提。由于施工人員長時間的工作，會造成其過分重視手頭工作以及工程進度而淡薄工程質量意識。首先，工程項目的管理人員應該積極加強和開展有關施工質量重要性的宣傳活動，普及“質量高于一切”的觀念。在施工的過程中公路工程由于其易于受到外界各因素的影響導致其質量的監控難度較高，因此較高的質量意識是十分必要的。施工管理者在進行質量意識的灌輸時應起到調節和約束的作用，避免在工程實施中出現忽略質量的現象。其次，領導層應時刻加強建設高質量工程，保障安全的思想意識。無論工程的大小，施工單位都應認真對待，制定相關的質量管理計劃，爭取創立品牌意識。

2.3明確施工質量管理目標

在公路工程施工的過程中，施工管理人員往往分不清質量管理的主次，將工期作為其首要目標，而忽略其施工質量，導致很多施工單位為了不耽誤工期而出現質量不達標的現象。因此，公路工程企業在施工的過程中，應明確施工質量的管理目標，制定合理的施工計劃，在確保達到工期目標的前提下時刻監督施工質量。同時為了避免出現延誤工期的現象，施工單位應及時地對工程進度進行考察，減少質量問題的出現，針對工期目標進行適當的調整，以實現工期目標和工程質量的雙贏。

2.4提高施工人員的綜合素養

人才的質量是保證公路工程施工質量的核心，其綜合素養直接影響著施工的質量。首先，施工單位在進行人才的招聘時，對其綜合素養應進行嚴格的考察，選擇優秀的施工隊伍。技術水平上的嚴格把關是十分必要的，施工單位需確定其是否具有獨立的施工能力。公路工程由于作業時間長，對體能的要求較高，因此，工作人員的思想水平、身體素質以及管理水平需滿足一定的標準。其次，定期地進行專業培訓，對其施工操作進行規范和講解，使其掌握最新的施工技巧，與時俱進，提高工作效率。同時適當地普及質量管理方面以及安全生產的知識，培養高度的責任感，全方位地提升其綜合素養。最后，建立優勝劣汰及賞罰機制，充分調動工作人員工作的積極性和熱情，保證工程的順利進行，盡量避免出現施工隱患的現象，最大化地實現經濟效益。

2.5嚴格要求工程準備階段

公路工程施工準備階段工作的完善是施工高質量的首要前提，準備階段的工作主要包括以下兩點：一是加強施工材料的控制，在公路工程施工的過程中需要采購一系列的施工材料如石沙、水泥、鋼筋等。由于這些材料的質量直接影響了項目的開展，因此采購人員在進行采購時應嚴格按照規定的標準進行購買，核對材料的各項指標，控制材料的質量。同時在使用的過程中應做好相應的現場檢查和記錄，保證施工材料使用的及時調配，確定混合材料的最佳比例。二是做好勘測設計工作。勘測設計時應提高設計質量意識，根據公路工程的要求制定合理可靠的設計方案，聘請優秀的設計人員全面地提高設計水平，為工程提供檢測數據，從研究到施工圖的繪制工程應盡量做到標準化和規范化，為優質的工程項目奠定堅實的基礎。

2.6加強公路工程質量檢查力度

嚴格的質量檢測是保障達到預期目標的重要措施。首先，在公路工程施工質量管理工作中，應加大監督力度，樹立良好的質量意識，杜絕姑息縱容。仔細檢查施工過程中的各個工序，對施工過程中遇到的技術難題應及時地進行解決，保障工程的順利進行。其次，施工單位應該成立專門的檢查部門，配備高素質的專業人才以及精確的儀器，定期對施工質量進行檢測，以確保檢查的準確性，降低施工出現故障的風險。最后，進行現場跟蹤檢查。公路工程在施工的工程中由于工作量較大容易出現一系列被人忽略的問題，將逐漸成為潛在的隱患。因此，質量管理人員應經常進行現場跟蹤檢查，時刻跟進工作人員的進度，并抽查相關項目如石料的稱量、鋼筋焊接是否符合標準，并將評定結果進行反饋，以及時地發現問題、解決問題，確保項目質量，防止事故的發生，發揮工程建設的效果。

2.7加強安全管理

安全管理工作是指在公路施工的過程中進行安全保障和監督的工作，是公路工程施工高質量的重要環節。項目在實施中應該合理地安排各部門有序地開展施工活動，并在政府部門的支持下成立完善的安全監督體系，確保施工人員的人身安全和設備安全。同時企業可以根據自身的需求，利用網絡信息手段，建立安全監督平臺和生產管理系統。當然，相應的安全風險工作也應及時地開展，根據當前施工中的安全隱患進行合理的評估和測定，制定相應的防范措施，必要時應采取一定的控制手段，做到文明安全施工。

3結語

綜上所述，施工單位應認識到施工質量管理的重要性，完善質量管理體系，構建強大的施工團隊，加強質量檢測和安全管理，將公路工程施工質量中存在的弊端徹底扼殺在搖籃中，最大限度地減少質量問題，提高企業的核心競爭力，充分實現經濟效益的最大化。

作者：周康祥單位：甘肅路橋第四公路工程有限責任公司

第二篇

1加強其成本管控的意義

1.1避免盲目和重復性工作，為施工節約資本，提高其經濟效益。

通過對成本的有效管控，管理者可以更為直接的掌握企業的發展計劃，優化其投資結構，避免重復施工，減少不必要的經濟損失。再則，公路工程的施工也是以經濟利益為目標，在施工過程中對其成本進行合理的規劃，減少施工過程中的維修等投入，增加項目的使用壽命，為企業帶來較大的經濟效益。

1.2提高公路施工的長遠利益，促進其順利完成。

科學的成本管控有利于推動施工進程，提高題工作效率，為企業帶來良好的綜合效益。同時，有利于提高公路施工過程中的綜合管理水平和管理理念，推動項目的順利完成。

2存在的不足

2.1質量成本過高。

這主要涉及是企業為了提高公路項目施工的質量所產生的費用和質量沒有達到標準而付出的損失，主要包含返工、停工、質量檢查費等費用。目前，我國公路項目施工過程之中，一些企業為了追求短期的利益忽視施工質量，致使最后相關人員進行驗收時，項目不合格因而所付的損失。這不但沒有為企業的發展贏得利益，反而損害了企業的形象，增加了其施工成本。

2.2效率成本較高。

效率主要是指建設公路所需的時間與實際所花費的時間。效率成本就是企業為了提高其施工的速度，縮短施工的時間而使用的經費。目前，一些施工方認為工期越短成本就越低。然而，事實上并非如此。為了確保施工的質量，一般施工方與客戶之間都會簽訂一定的協議，規定施工時間。施工方最好能在約定的時間內降低其成本，合理的對其施工進度進行調節，避免盲目的趕工期而影響施工的質量，致使其成本增加。

2.3材料和設備成本較高。

隨著經濟全球化的發展，市場競爭激烈化程度加深。企業為了提高其核心競爭力，提高其施工質量和效率，不斷的引進先進技術、材料、設備等，從而增加了公路施工的總成本。

2.4管理成本較高。

目前，我國大部分的企業在公路施工中并沒有形成較為科學和完善的成本管理系統，也沒有較為合理的核算和評估系統，從而使得其成本的支出顯得隨意化。還有一部分企業是由于制度管理與實際管理存在差異，致使其規定與實際操作存在差距，增加了施工管理工程之中的成本投入。

3應堅持的基本原則

3.1實事求是的原則。

實事求是的原則是我們國家發展的原則，公路工程的施工必須堅持此項原則。根據調研獲取相應的施工數據，依據這些數據對施工的成本進行預估，從客觀的角度出發，綜合各方面發展的因素，為公路項目的現實施工提供一套科學的成本預估方案。

3.2三控原則。

在對公路項目進行設計時需要綜合各方面的風險因素，將其風險降低至最小，減少不確定因素帶來的經濟損失。再則，根據正確的數據，結合以往的經驗，做好科學的資本預算方案，為其成本預算留有一定的空間，將施工的成本和工期控制在合適的范圍之內。

3.3統籌兼顧的原則。

這主要是指一方面控制施工的總成本，另一方面將成本管控與施工質量、安全、效益等相結合，盡量考慮較為全面，促進公路施工建設的綜合發展。

3.4全面發展的原則。

公路項目的施工成本管控并不只是針對其施工階段的成本控制，是涉及到其建設的整體部分，貫穿于其設計、監察、施工等各個方面，因此，對其的成本管控也應綜合這些方面進行管理和控制。一方面，加強對其建設的各個環節施工的監督和各國部門實際操作的監督，相關的監察人員對企業進行不定時的抽查或者到施工現場進行監察，及時發現問題，減少其成本和損失。另一方面，促進各個部門之間的協調性，提高數據在企業內部的流動性，減少其管理的成本。

4加強其成本管控的具體方法

4.1加強對其管控制度的建立和完善，建立較為科學的責任制度。

完善的制度是管理的基礎，建立較為完善的科學的經濟責任制度有效的將成本管控落實到實處。或則企業管理人員可以根據公路項目的實際數據，組建專門的項目部，指定或則選擇合適的管理者，將全力分散化和具體化。項目的管理者針對具體的項目進行研究，指定一套較為科學的成本控制方案。將責任落實到實處，促進其工作效率，提高其經濟效益。

4.2完善其成本的預估管理。

企業根據具體項目施工的數據，結合其歷史經驗等，利用較為先進的成本預估系統，對相關的數據進行科學的分析和總結，從而制定一套較為科學的預估方案。在此過程之中，必須要主要數據的真實性和有效性，相關部門和人員也要對這些數據進行仔細認真的核實和檢查。再則，減少影響成本預估和實際發揮的因素，例如:物件、項目管理、勞動生產率、材料等因素。為了降低成本預估的誤差，同時為其保留一定的發展空間，需要在施工之前對各項數據進行仔細的分析，對市場的走向也需要科學的預測。

4.3增強工作人員的成本管控意識。

管理人員必須重視對成本的科學管理，再則，項目的獲利也會為工作人員帶來較好的物質利益和精神滿足感。因此，成本管控不僅僅是管理者的職責，也關乎工作人員的利益。首先，相關的管理負責人需要為其他員工數量領頭作用，明確自身的職責，正視和重視其相對應的責任成本。其次，采用合理的激勵措施和懲罰措施，一旦相關人員的責任成本超出了預定的范圍，對其進行經濟懲罰。反之，則給予相應的獎勵，從而激發員工的積極性。

5總結

企業是以盈利為目的的機構，為了獲取最大限額的綜合利益，相應要減少其成本的投入。在公路工程的施工過程之中，為了提高施工成果的競爭水平，建筑企業需要不斷的完善其管理，特別是對成本的管控。科學的成本管控不僅僅會為企業發展帶來良好的綜合效益，同時也會提高其競爭力。

作者：唐國兵單位：正能建工集團有限公司

第三篇

1公路工程施工現場管理的特點

(1)公路施工的環境復雜。

公路施工全程均為露天施工，在施工過程中容易受到天氣和環境等意外因素的影響。如雨季開挖溝槽，持續的降雨會嚴重影響工期，并使得溝槽底部土質受到影響，增加施工成本和施工的難度。另外，公路施工環境的復雜還表現在市政公路多處于市區繁華地段，周圍是住宅區和商業區，對于施工現場周邊的空氣質量、噪音、固體廢棄物垃圾等要求嚴格，這也在一定程度上限制了施工的條件，增加了難度。例如有些大型的機械設備在市區公路施工中是被嚴格禁止的，而且晚上八點以后禁止施工，現場施工粉塵需要及時灑水清除等等，這些因素都給施工以及管理過程帶來了困難。

(2)隱蔽工程較多。

公路施工中隱蔽工程較多，一旦出現質量問題必須要破壞結構層和路面，將給工程造成極大損失。具體表現為，地下隱蔽的各類管道工程，通常有給水管道、排水管道、消防管道、燃氣管道、電纜、弱電工程等，在路基下方有限的空間內構成了一個錯綜復雜的網絡系統。這些隱蔽工程的質量，也成為了公路施工質量控制的重點內容。

2公路施工現場管理中常見的問題

2．1路基質量問題

路基是公路工程中的最重要部分，路基施工不僅要花費大量的時間也要花費大量資金。在實際的公路工程中我們經常可以見到，有些道路使用一段時間之后開始出現路面裂縫、塌陷等問題，影響到正常的通車。其原因主要有以下幾點:

(1)路基填方施工中沒有按照要求分層填筑，為了趕工期而是一次性傾填到路槽頂，再采用壓路機反復碾壓后進行路面施工，這樣路基下層土質無法達到密實度要求。經過一段時間的雨水侵濕和自然沉降，公路路面就會出現塌陷或裂縫。

(2)地下管道泄漏，如自來水管破裂或排水管泄漏，路基下方土質被水沖刷而流失，造成路面塌陷。

(3)冬季作業時，路基填方中有大量的凍土，或是粒徑較大的土塊，導致第二年春天凍土開化后形成不均勻沉降，導致路基和路面結構受損。

(4)路基下方土質處理不達標，公路施工中經常遇到軟土、濕陷性黃土、灘涂地等惡略條件，需要采用換填、重錘夯實等手段來進行處理。而該環節處理不好，將會嚴重影響到上層的道路結構質量。

2．2工程材料問題

公路施工中的材料問題主要包括材料質量問題和材料的使用問題。在材料質量方面，因涉及到的材料規格、種類多，監理人員和建設單位疏于管理，容易使劣質產品流入到現場中來，給質量造成隱患。

2．3混凝土質量問題

公路施工中的混凝土結構主要為管道基礎和道路面層結構，混凝土質量問題有的只是表面細微裂紋，不影響內部結構，而有的則是貫穿式裂縫，需要鑿掉重新澆筑，常見的質量原因可歸納為:

(1)混凝土澆筑過程中因水化熱現象使得內部溫度短時間內上升，而外表面溫度擴散快，內外溫差加劇，在混凝土的表面形成膨脹應力而產生裂縫;

(2)混凝土澆筑時沒有做到均勻、密實振搗，出現漏振、少振問題，或是振搗時破壞了鋼筋保護層，大粒徑碎石卡在鋼筋縫隙中導致混凝土出現空洞等問題，最終造成成型后的混凝土出現裂縫、麻面的現象。

(3)混凝土養護過程措施不到位，表面水分蒸發快而得不到補給，形成干縮裂縫。

3完善公路施工現場管理的對策

3．1避免路基的沉降

路基的沉降是一個長期過程，在施工當時看不出問題，但后期的嚴重性是無法估量的，因此必須從施工角度著手予以控制。首先，對于軟土、砂土等不合格土質按施工要求進行換土，碾壓密實之后按照設計規范對其進行壓實度和彎沉檢測;其次，嚴格控制各類管道溝槽的分步回填工藝，回填過程中不能摻雜凍土及大粒徑土塊，單層回填厚度控制在20cm左右，最多不得超過30cm，碾壓密實且經過監理部門檢測合格，方可進行下一步回填;另外，回填完畢后可進行人工灑水，以此來減少后期的沉降量。

3．2路面墊層及基層的施工要點

(1)路面墊層必須選用水穩性好的材料施工。

(2)路面基層的作用是承重，必須具有足夠的均勻一致的強度和剛度才能保證路面不產生裂變。

3．3現場材料管理

公路施工現場材料管理，首先應確保各項材料的質量滿足施工要求。現場應設置專職材料員，除了負責材料的采購之外，還要聯合質檢和監理部門，完成材料進場前的驗收工作，驗收內容包括材料的出廠合格證、質量檢測報告以及材料的規格、型號、外觀等內容是否滿足施工要求。其次，應禁止同一分項工程中使用不同規格的材料。

3．4水泥混凝土路面裂縫的控制

混凝土澆筑前期，要嚴格控制好原材料的使用，如為了降低水化熱的影響，可通過控制水泥的用量或者調節水灰比，降低配合比中砂石的含泥量等方式，來對混凝土的性能進行改善，減少澆筑時水化熱效應。在施工振搗過程中，如采用振搗棒振搗，可從一側連續振搗，避免漏振，單個點振搗時以表明砂漿不再冒泡為適宜。澆筑完成后做好后期的混凝土養護，主要依靠灑水養護來保證表面水分的充足，如在溫差大或寒冷環境下，夜間應注意用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

4結語

在具體的公路施工過程中，除了上述常見的問題之外，還會有許多事先無法預料的因素出現，從而影響到工程的質量控制和進度管理。因此作為現場管理人員，只有提高自己的專業素質，對有可能出現的風險做好預防控制，并完善臨時風險的應對措施，這樣才能全面控制好施工現場的質量、進度及其它問題。

作者：房文江單位：廣西壯族自治區天峨公路管理局

第四篇

1路基施工的相關技術

設計者在對路基進行設計時，注意對其防水和排水的設計，避免積水對路基的侵蝕，從而影響到路基的使用壽命。目前，我國公路路基的排水技術主要有以下兩個方面。首先，集中排水，即通過使用泄水口和急流槽等設置引導積水集中留到排水溝。其次，在平攤地區，一般采用分散排水的方法排泄積水。例如修建立邊溝和截水溝等，從而減輕集中排水時相關排水設置的壓力，也能提高排水的效率。在設計好對路基的排水設置之后，要求施工者嚴格按照設計圖進行施工。同時，還要注意對排水設置的相關維護。再則，在路基修建時，注意選擇防水性能較好的材料，減少積水對路基的侵蝕，提高公路的整體施工質量和使用壽命。

2路面施工的相關技術

對公路路面的施工最重要的是保證路面的平整性，避免裂縫和沉降等問題的出現，確保路面的使用性能。公路的修建需要將其功能與成本相結合，選擇較為科學的路面施工技術。

2.1選擇合適的混凝土材料，根據施工的具體要求，整合混凝土的配合比。

例如，在較大城市之中，其公路的交通量較大，公路的等級較高，對公路的功能要求較高，因此，修建公路時要選擇抗疲勞性較高和較為穩定的材料，選擇較為平整且直徑不超過5厘米的砂石，確保公路的平整性。總體而言，路面施工材料需要具有抗拉力較強、穩定性較強、耐磨性較高等特征。再則，依據相關的調研數據和設計圖紙，對混凝土材料的配合比進行調整，確保施工材料的質量。

2.2為了確保路面的平整性，在對混凝土材料進行制作、運輸、碾壓的過程之中，注意對混凝土材料溫度的掌控。

溫度變化對混凝土質量有著重要的影響，因此，在運輸過程之中精確的計算運輸的路程，掌控運輸的速度。溫度過大則會影響到混凝土材料的使用性能，降低其相關的功能，易使路面出現裂縫、褶皺、不平等現象。在對混凝土的制作過程之中，注意掌握攪拌的時間，確保每一粒砂石都被混凝土所包裹。

2.3施工人員可使用收光作業的方法進行施工。

在路面的攤鋪時選擇科學的技術含量較高的瀝青材料，也可以使用振動式鋼輪設備或者輪壓壓路設備修建路面，確保路面的平整度。為了減少后期對公路路面的養護費用，在施工時期可以先將平整的砂碩材料進行平鋪，使用壓實設備進行曬水碾壓，以確保路面的水分，降低公路內部水分與外界水分之間的差值，從而達到歲路面的維護作用。

3隧道施工的相關技術

3.1注意隧道的排水、供電和通風。

首先，隧道通風，確保隧道內空氣的流動。隧道施工人員可以在隧道的進口和出口兩個地方分別放置空氣壓縮機，一方面為施工人員施工提供足夠的氧氣，另一方面，確保隧道的空氣流動，降低事故發生的概率。其次，由于地勢和地質的影響，隧道施工往往會遇到積水問題，因此，在隧道施工中特別注意排水設施和技術，例如使用塑料管或者排水機及時的排出積水，然后再進行施工。這不僅僅確保了隧道施工的環境，有利于提高施工的速度，也確保了施工地基的環境，進一步保證施工的質量。

3.2支護和防護層監察技術。

由于隧道的地質和地形的條件的影響，在隧道施工只能怪需要注意防水層的施工技術，避免積水對施工成果的侵蝕。在此過程之中，施工人員需要特別注意噴射混凝土斷面的處理，使用相關的設備對其進行檢測，以便及時發現不平整地方，并及時的實施相關補救措施。在對隧道的支護和防護層進行監察時，需充分利用相關的技術和設備，對焊接處等區域進行仔細的檢查。特別注意防水板的質量，隧道是否有漏氣和滲水等現象。再則，選擇性能較好的止水帶，按照相關的施工要求施工止水帶，并且事后注意對止水帶的檢查，進一步確定隧道防水等相關施工的質量。

4其他應注意的問題

4.1安全問題。

安全問題施工過程之中最重要的注意事項，它關系到企業的信譽和競爭總成本，還關系到施工人員的人身安全。特別是在隧道施工之中，容易出現漏電的情況，而由于光線和施工環境的影響，漏電現象不易被及時的發現，因此，在隧道施工之中，一定要注意對相關電路的定期檢查，及時發現問題。

4.2信息技術的引用。

21世紀是信息化的時代，為了確保公路施工的質量和效率，信息技術逐漸運用到公路施工之中。例如公路施工綜合管理信息系統的建立，有效地提高對公路施工的相關管理。此系統將公路的驗收、成本支付、施工進度等的相關數據進行記錄和保存。管理人員可以根據此系統的相關數據進一步的掌控施工的進程、質量、功能、成本等問題，促進公路施工的科學化和信息化管理。再則，施工人員也可以利用此系統的地理系統等依據公路施工的地理環境建立模型，以便更直觀的了解施工的現實環境，選擇合適的施工技術、材料、設備等。

作者：汪洪斌單位：正能建工集團有限公司

第五篇

1關于高速公路工程施工投標相關內容論述

1．1施工投標報價費用構成

根據我國法律法規的規定，高速公路投標報價費用主要包含以下幾個部分，如:工程費用、間接費用以及其它費用等。若結合施工設計圖紙計算工程報價，那么總費用會和施工設計圖紙預算造價保持一致，而不同之處則是施工圖紙預算應該根據施工相關規定予以編制，而不能由他人隨意更改。雖然高速公路工程投標報價多俗都是按照預算定額予以編制，通常工程造價可以出現上下浮動。除此之外，其它費用確定要結合項目施工企業自身情況予以分析后在確定。

1．2投標決策探究

一般來說，投標決策主要涉及到兩個階段，即投標前決策以及投標階段的決策。其中，投標前決策涉及到投標項目確定和市場調查;但是，對于投標階段決策要求對施工技術、企業經濟力量以及監管等方面的影響因素進行全面考慮。

2高速公路工程施工投標現狀

2．1報價的估價準確性不高

現階段，國內大部分施工單位投標單位多是應用“套用定額”法，而通過此法的出的報價并不能準確反映施工企業的成本報價，因此最終的投標報價的競爭力也不會很強。如果報價構成不夠清晰、明確，那么將會導致報價混論現象的出現，直接對報價真實性與準確性產生巨大影響。

2．2個人主觀決策影響

從當前情況來看，大多數企業施工都是按照企業領導要求實施的，而只有一小部分人稱得上是有經驗或是有能力的人。此外，有些決策者只是憑借以往施工經驗，其決策帶有一定的主觀性，對于考慮的問題也不夠全面。

2．3報價流程不合理

現階段，大部分施工企業內部的投標機構缺乏一個相對完整的高速公路投標報價流程。并且投標者多是自己通過參加大量實踐工作而總結出的一套投標方案，但是這樣的投標報價水平高低不平，難以促進施工企業信息的迅猛發展。

2．4信息化程度低

現階段，施工單位信息搜集、整理以及保存都是處在初級發展階段。特別是資料整理流程還不是非常的完善，不具備專業信息數據庫，上述問題都有可能造成重復性工作的出現，無形當中也增大施工成本，這樣一來，對施工單位信息化發展產生一定的負面影響。

3高速公路工程施工投標策略

3．1合理確定投標報價

投標報價的確定必須由投標者親自到施工現場進行勘察，并且深入市場考察相關材料的價格，對投標書中缺少的內容予以補全。還需要對競爭對手報價思想予以全面考慮，只有這樣，才可以確保報價的科學、合理。除此之外，每一個投標者對報價的準確性非常的忠實，同時也會安排專人對報價予以分析或作出適當調整。

3．2編寫投標書

3．2.1投標書對招標文件響應

投標者必須事先認真閱讀招標文件當中在相關條款要求。再結合條款的具體內容對報價確定予以全面分析和考慮，并且在具體施工組織方案當中附帶一些必要的文字說明。另外，有些投標人在編寫投標書過程走，過于追求裝訂的完整、描述十分詳細，而對于一些實質性的內容大多只是流于形式。由此看來，投標者未仔細閱讀招標文件當中的相關內容，也就是說沒有響應招標文件。

3．2.2投標書的內容

(1)認真編制施工組織方案。

在編寫施工組織方案時，要具有一定的針對性，內容既詳細又要十分全面，不能出現遺漏的現象。尤其是針對投標階段的具體情況要進行全面考慮，而且也不可找錯重點內容;在遇到惡劣天氣情況時，根據招標文件具體要求，進行科學、合理的安排。另外，在編制施工組織方案時，一定要嚴格遵守編制的原則。首先，方案的編制一定要以從實際情況為出發點，保證方法的編制符合施工現場的實際情況，這是最基本的原則;其次，在編制施工組織方案時，要采用先進的施工技術，對施工的各項計劃進行詳細的編制，確保施工安全以及工程的質量;最后，一定要確保竣工時間與合同上所標的保持一致，保證工程能夠如期完成，做到不拖工、不延工。

(2)突出重點內容。

投標書中的施工組織方案編制過程，涉及到的關鍵技術偏多，例如:SMA面施工、石方邊坡預裂爆破技術等。因此，這就要求投標者以及項目有關負責人共同進行商討，再根據具體工程施工特點，完成投標書的編寫。只有這樣才能吸引招標者的注意力。在投標書中還要體現價格優勢，抓住招標方的興趣點。此外，還有關于質量保證的內容。質量是每個工程必須滿足的基本條件，同時也是最重要的內容。因此，在投標書的內容中，一定要確保工程的質量，這里面設計到質量監控檢測的具體方法、對施工工程的難點進行重點分析。

(3)施工企業工作業績和信譽材料。

一般來說，總公司與分公司的業績或是信譽材料不能相互應用;并且對于國家認可的工程課頒發證書獎勵。因此，在投標書的內容上，一定要明確指出來，不能為了贏得招標而隨便添加，這樣能讓招標方對投標方的業績和信譽一目了然。但是，對于其它機構頒發的非公路工程證書，也或是低層次證書通常不在考慮的范圍之內。上述內容都會在投標書編制中明確指出。

4結束語

總體來說，想要在高速公路建設投標中取勝，就必須對項目投標采用最佳的投標策略。特別是對工程項目投標報價的把握極為重要。此外，對于競爭對手招標情況也應做到心中有數。這樣一來，才能施工高速公路的是企業在激烈市場競爭中站穩發展的腳步。與此同時，還可以為企業贏得更大的經濟效益與社會效益，促進我國交通事業健康、穩定的發展。

作者：唐巖單位：中交二公局第六工程有限公司

第六篇

1施工現場準備工作的管理

1．1做好技術交底管理

在公路工程開工之前，施工單位應該做好全面的設計交底與設計文件熟悉工作。做好現場的核查管理，及時發現問題并根據相關程序提出修改意見及變更設計。

1．2做好施工組織管理

建立起有效的施工組織管理體系，同時制定相關的管理制度，對施工任務及管理目標進行明確。完善相關的責任制度，并將責任落實到相關的部門及人員。另外，還要對各級管理及技術人員的責任進行明確，從而全面調動各部門及人員的積極性。

1．3做好施工材料、機具管理

根據施工組織設計對施工材料、半成品、預制件等做好充分的準備。以保證各材料、半成品及預制件的數量、品種、規格等均符合設計要求。對各類原材料做好采購、配備及試驗工作，要求各項材料都能滿足要求;對施工所需要的各類機具按計劃進行準備、安裝及調試。公路工程施工的機械化能夠有效降低施工成本，提高施工效率，保證施工質量。因此，施工之前還需要對各類機械的配套組合進行合理選配。同時考慮好各種影響因素，對機械設備進行適時的調整。

2試驗段的現場管理

工程開后，施工單位需要結合工程所在地的自然狀況、地質條件、施工工藝等對施工方案進行制定。然后通過試驗段施工對各項技參數、質量控制要點、施工工藝等進行具體的明確。試驗段施工現場管理是公路施工現場管理的重要環節。試驗段施工之前需要對具體的施工計劃、施工方法、技術要點、試驗內容等進行詳細編制。以保證試驗段施工時能夠及時發現并調整相關問題，從而為大面積施工提供有利的參考依據。

3防排水施工現場管理

公路施工很容易受自然因素的影響，施工現場管理人員應該組織好場地的防排水工作。施工場地應該針對性的采取預防及應急的防排水措施，以保證施工進度及質量。施工前應該結合施工方案及排水設計圖紙，制定出有效的排水措施，做到永久性排水設施與臨時性排水設施的有機結合;在路基路面施工時，要選擇合適的位置及施工方式，施工時要保證縱橫坡度及碾壓的平整度，保證雨水能夠及時排走，避免出現邊坡坍塌堵塞水溝等事故。如果存在排水困難或地質不良的情況，應盡量避開雨季施工;雨季施工時，應該及時排查及疏通排水系統，避免路基積水。預先了解天氣情況，盡量減少雨水對施工造成的不利影響。

4施工現場的質量管理

施工質量是公路工程的重要主題，因此公路施工現場的質量管理非常重要。

4．1質量通病的管理

(1)對軟路基進行處理:

路基的不均勻沉降問題，是導致路面開裂、路基失穩的主要原因。因此，路基施工時應做好路基地表的清淤及路基分層填筑、壓實施工;在路基填挖方的交界處、施工分段接頭等部位，應該加強質量的控制及監督工作。

(2)路基與橋涵接頭:

通常橋涵與路基的施工不會同步進行，在路基與橋涵之間會形成接頭，如果接頭施工時質量控制不好，就會導致橋頭跳車問題。通常可采用設置橋頭搭板、鋪設土工材料、更換填料等方法，來處理路橋過渡段。這些處理技術的應用，都應該建立在良好的質量基礎上，同時，還要重點控制這些部位的碾壓質量。

(3)結構物的質量控制:

公路工程不僅要滿足行車的安全性、舒適性要求，也要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求。因此，公路施工必須達到內在質量與外觀質量的統一。對結構物的內在質量進行控制時，應該重點控制其關鍵材料、關鍵工序以及關鍵工藝;對結構物的外觀質量進行控制時，應重點控制其施工工藝、外觀線條及整體層次。

4．2關鍵環節的質量控制

(1)材料的質量控制:

對公路工程所使用的各類原材料，必須把好質量關。公路施工時，鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水等材料的使用量非常大，這些材料都要有出廠合格證。同時，還需要根據相關標準，對各類材料做好試驗檢測工作，避免施工時使用不合格的材料;施工時要加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質量控制。要做好試驗室的配合比控制，還要嚴格按照配合比設計進行施工。按照相關要求進行取樣及試驗，同時保證試驗數據的真實性、準確性。

(2)施工現場質量控制:

在施工過程中，應該加強各施工隊伍的現場質量控制。對于路基土石方工程，應該做好路基壓實度的控制;對于橋涵等構造物施工，應加強其幾何尺寸、強度及穩定性等重點技術指標的控制，另外，還要注重控制好各構造物的外觀質量;對于路面工程，應做好其基層、面層的強度、穩定性、平整度、壓實度等重點技術指標的控制。

(3)全過程的質量控制:

在工程施工時，應該采用全過程的質量控制與管理方法。采用各種分析方法，對工程質量的影響因素進行認真分析，然后確定出有效的預防及控制措施。做到事前預防、事中控制、事后完善工作，從而全面提高公路工程的整體質量。

5施工現場的進度管理

對施工進度進行有效管理，是保證工程按期完工的基礎。施工現場應該做好全局的統籌工作，合理調配各項施工資源，正確指導施工及生產。同時，還要做好施工現場個分部、分項及工序的銜接管理。當施工進度受到自然或人為因素影響時，應該結合實際情況對施工進度計劃進行適時調整。

6施工現場的安全管理

施工現場往往會忽視安全管理工作，雖然我們天天強調施工安全，但真正做到安全施工并非易事。這就需要我們不斷加強安全教育力度，并設立專門的安全小組，時時刻刻做到防患于未然。

7施工現場的成本

施工現場管理就是要通過對進度、質量的管理，來有效降低工程成本，提高公路工程的經濟效益。因此，施工現場的成本管理也非常重要。應該通過科學的成本核算，以及控制經濟活動來實現成本的有效管理。

8結論

公路工程施工現場管理非常重要，對公路工程的順利實施也具有重要意義。公路工程施工現場的管理工作即復雜又瑣碎，這不僅要求管理者具有良好的組織及協調能力，也需要其具備良好的風險防范及處理能力。這就要求我們不斷總結經驗、不斷創新管理思路，以滿足公路建設事業的發展要求。

作者：黃敏單位：廣西公路橋梁工程總公司