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1公路工程景觀設計的原則

公路工程景觀設計應把握公路功能性、經濟性和美觀度平衡一致的原則，建立公路工程結構與自然環境、人文環境協調統一的景觀系統，實現使用者視覺、心理等多重感官的愉悅舒暢。

1．1良好的通視效果

構成公路工程景觀與城市社區、街道景觀同為線狀景觀，在元素構成上具有一定的相似性，主要分為景觀廊道和景觀節點兩類。二者又具有不同的特征功能。城市社區、街道景觀注重圍合性、人工性，而公路工程景觀在此基礎上，還必須考慮到各組成要素的空間位置，為使用人員提供清晰寬廣的視野和舒適順暢的視線，確保行車安全。

1．2正確的功能導向

公路工程景觀設計與公路路面的功能設施共同建立起區域性的視覺系統，景觀設計不能夠遮擋和混淆公路路面的引導、隔離及防護設施，更不能更改其位置與形狀，確保使用人員能夠及時掌握公路路況和行駛要求。

1．3協調的景觀效果

道路兩側的綠化帶是公路工程景觀設計的主體部分，也是構成公路環境與沿途周邊環境協調關系的基本措施。綠化帶的配置、設計質量，不僅關系公路工程的建筑美感，而且影響到自然環境與人文環境的質量。

2側重環保功能性的公路工程景觀設計新理念

2．1布置景觀要素

人在行駛中的動態視覺，根據路段、速度不同具有不同特性。將視線從物體上離開的位置稱作滅點，如果相鄰兩次視線滅點位置的變化比較小，則說明視線停留的時間較長，反之同理。在布置景觀要素時，對滅點位置進行科學測定，對滅點位置變化不大的長直線路段，宜對景觀要素作強化處理，以強化景觀的視覺印象;對滅點變化較大的路段，可減少景觀要素的布置。此外，隨著行駛速度提升，駕駛員的視線范圍會隨之變窄，注視點會向遠處移動。因此，在布置景觀要素時，要注意加強對速度變化路段中駕駛員視線范圍變化規律的研究，確定警示性標志和導向性路標的距離位置和有效尺寸。

2．2確定景觀體量

公路景觀設計并非越復雜越精美越好，而是要依時依地確定景觀體量。一般說來，行駛速度越高，人視野內物體的尺度感就越加大，在工程設計時也需要相應地加大景觀體量。這里存在的一種特殊情況是高速公路的大規模綠化種植區域，在這種情況下，越大規模的景觀體量越能符合高速公路的設計內涵，更符合現代人的視覺感受。

2．3設計隔離帶景觀

公路隔離帶的設計初衷是為了防止眩光引起的事故隱患，提升車輛通行的安全系數，因此設計隔離帶景觀必須注意高度和寬度的功能要求。從造景角度出發，隔離帶景觀體量較小，不具備有太多變化的特點，但從仍可從景觀線型及節奏韻律上尋求變化突破，提升觀賞美感。植被宜選擇常綠、抗旱、易養護種類，區分不同色彩進行搭配。

2．4設計路旁綠化帶景觀

2．4．1城區內或與城區相連的綠化帶(1)景觀位置。為減少噪聲污染，具有較好吸音效果的林帶應盡量靠近道路內側的噪聲源方向。(2)景觀體量。據統計，寬度40m左右的喬木綠化帶可降低噪聲10～15dB，綠地寬度越大，效果越好。在實際情況中，受城市地域和工程造價的限制，林帶寬度以城市中心區6～15m，一般市區15～30m為宜。(3)林帶結構:高度10m以上的闊葉林防噪音效果最好，其次是樹間緊密的針葉樹林，在實際設計時應以喬木、灌木、草皮相結合，確保防護作用好，行車視線清。綜上所述，在設計城區公路路旁景觀時，較適宜采取以緊密結構的封閉式林帶與灌木、草皮相結合的部分半通透式混合模式，充分結合城市景觀特色與公路功能需要。

2．4．2高速公路為主要形式的跨地區應根據公路不同地段的地質、氣象、護坡結構、功能構件等特點，劃分典型設計斷面，按照功能型、基調型、搭配型進行區分，設計好道路全線的植物品種。在斷面劃分時，還需注意將收費站、服務區等道路兩側500～1000m的范圍，單獨列為重點處理區域。

3注重美感的公路工程景觀設計新理念

在設計公路工程景觀時，還應注重使用者在感官上的舒適愉悅。動態韻律手法就是一種新興的公路工程景觀設計新理念。動態韻律手法，區分為動態美感和韻律節奏兩種設計元素。(1)動態美感是將靜態的公路工程看線型的動態景觀。在景觀設計過程中注意遵循形式美的普遍原則，把握其線性長度大、視點不斷運動的特點，充分考慮人在動態中的美感特性。(2)韻律節奏是根據公路工程在標志物、結構設計上的規律重復和不斷變化形成的具有美感的構圖方式。公路工程中景觀的韻律式構圖有很多，例如:單一韻律，即由同一組成元素規律性重復出現的連續構圖．典型代表如等距離種植的行道樹;交替韻律，即由2種以上的組成元素交替出現的連續構圖。典型代表如兩種不同品種花壇的等距設置和交替出現等;起伏韻律，即一種或多種組成元素較有規律的出現起伏曲折的變化。典型代表如連續布置的橋梁、邊坡擋土墻、花壇、林帶、建筑物等，為了防止呆板，宜遵循一定的節奏規律，體現起伏曲折的變化。

4結語

公路工程景觀設計應遵循環保功能型和人性化的設計理念，結合公路空間的美學特點和司乘人員的視覺特性，充分考慮到速度因素對景觀形式、景觀尺度、景觀組合方式等方面的影響，從人的實際體驗出發，運用各種手段，科學、合理、經濟地設計各種景觀要素，使公路不僅成為一條方便、快捷、安全的運輸通道，同時還成為一道靚麗的風景線。

作者：葛儒杰陸巖單位：德州市公路勘察設計院山東省路橋集團有限公司