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摘要：在我國社會經濟不斷發展過程中，公路工程施工數量不斷增多，而在公路工程施工中軟土路基問題是較為關鍵的問題?；诖?，文章主要敘述公路工程施工中軟基處理的要點，分析了其工作的難點，以供參考。

關鍵詞：公路工程；軟土路基；處理技術要點

在社會經濟高速發展過程中，基礎建設的數量逐漸在增多。而在公路工程施工中軟土地基問題直接影響工程質量。軟土地基就是含水量較大，孔隙較多，壓縮性較高且透水性較差，抗剪強度不足的地基。軟土中含有大量的碳酸鹽以及蒸發鹽，這些化學成分會影響地基承載力，出現質量隱患問題，對此要對其進行深入探究。在實踐中，綜合軟土地基的生產原因以及特征因素，分析位置等因素，可以通過各種方式進行處理。合理應用軟土地基處理技術手段，才可以提升工程質量，為道路的安全應用奠定基礎。

1公路工程施工中軟基處理的要點及難點

軟土由于其含水量大、孔隙度大、流變性強等特點，在剪應力作用下會發生緩慢的剪切變形。它會導致衰減軟土地基在完成固結沉降過程中的抗剪強度和二次固結沉降。同時，實際抗剪強度相對較低。軟土在荷載作用下，會受到直接影響，軟土排水固結速度越快，其強度優化效果就會越來越明顯。軟土地基在荷載的反復作用影響之下，導致地基土進入到軟土層中，這樣就會降低荷載強度，無疑影響了其受力的均勻性，導致路面出現損壞等問題。因為在土壤中其含水量增多會出現翻漿等問題。而如果軟土面積過大在實踐中沒有有效的處理就會造成路面開裂、下沉等質量，這樣無疑會造成嚴重的安全事故，造成巨大的經濟損失問題。在一般狀況之下，軟土路基問題以及危害主要受到兩個方面的因素影響。

（1）強度與穩定性。在公路工程的施工中，軟土路基的抗剪強度不足，無法承受路堤以及路面外荷載的時候，就會導致軟土路基出現局部以及整體性的剪切破壞性問題，這樣就會誘發路堤塌方等問題，造成失穩以及橋臺破壞等影響。

（2）沉降變形的問題。在軟土路基以及其上部荷載、外部荷載作用之下出現一些沉降變形問題的時候就會影響道路的穩定應用。而在產生一些較大的不均勻沉降問題的時候，就會導致路面出現橫坡變緩、積水等問題，進而造成路面損壞等問題，導致結構物以及路堤銜接位置出現差異性的沉降問題，進而誘發橋頭跳車、通道凹陷以及沉降縫拉寬而誘發的漏水等問題。

2公路工程施工中軟基處理技術要點

為了解決公路工程中存在的質量通病問題，在實踐中就要綜合軟土地基的實際狀況探究合理的預防措施與手段，只有這樣才可以真正的保障公路工程質量。

（1）表層處理法。表層處理方式主要就是在地表面及其軟弱的狀況中應用，此種方式主要就是通過排水、增添材料以及敷設的方式進行處理，可以提升地表的整體強度，進而達到地基具備剪切變形等問題，可以為施工機械作業提供基礎保障。而在施工中要保障填土荷載分布的均勻性，在實踐中其主要有表層、砂墊、敷設材料以及添加劑等相關方式，其具體如下：a.表層排水法。在土質較好但是其含水量較大的軟土地基中，在填土之前要在地表面開挖溝槽，及時排除地表水，降低地基表層部分中的整體含水率，進而為機械施工運行提供基礎保障。在施工中，為了保障溝槽在施工中具有盲溝的效果，在回填中要應用透水性良好的砂礫以及碎石。b.砂墊層法。在地基上部軟土層相對較薄，但是其整體含水量相對較大的時候可以在軟土地基敷墊厚度為0.5m-1.2m的砂墊層。通過輻射砂墊層的方式達到固結軟土層的效果，起到上部排水層的效果；而砂墊層也可以作為填土中的地下排水層，進而達到降低水位的效果。在填土及地基施工作業的時候，要科學開展，保障各項指標符合要求，進而為施工機械的穩定運行提供必要的通行條件。c.敷墊材料法。如果地基土層存在均勻的問題，就會出現局部不均勻沉降的問題，也會誘發側向變位的問題。而為了解決此種問題，可以通過敷墊材料的方式進行處理，利用材料的抗剪以及抗拉力，提升整體的支撐力，這樣在機械設備的運行過程中，地基可以均勻的支撐填土的荷載，減少地基出現局部沉降以及側向變位的問題，也可以有效的增強地基的整體支撐能力。在進行敷墊過程中，其主要的材料有化纖無紡布材料、土工布材料以及玻璃纖維、格柵等相關材料。d.添加劑法。在軟土地基為粘性的土的時候，在表層的粘性土壤中摻入添加劑，可以改善地基整體的性能，優化壓縮性能以及強度特征，增強整體的平穩性，具有提升填土穩定性、增強固結效果的作用。在處理中主要添加生石灰、熟石灰以及水泥等材料。而在添加石灰類別的材料中，必須要在現場中進行拌和處理，這樣可以有效的降低因為土壤含水量等因素的影響，提升整體的穩定性。

（2）置換法。就是通過優質的土壤置換軟弱土，進而保障填土的穩定性減少沉降量的效果。在施工中主要就是通過人工挖掘置換以及借填土換填、爆炸的方式進行處理。在施工中可以在短時間中達到既定的效果，具有一定的可靠性。同時，置換的材料在受到水浸的影響之下也不會影響粗粒土的承載力，但是在施工過程中必須要對其進行充分的壓實。

（3）加載法。加載方式主要的作用就是為了合理的預防軟土地基的沉降問題，提升地基的整體強度，避免在填土以及臨近位置的路面相關構造物中出現沉降、破壞等不良影響。在進行地基固結沉降中主要就是通過兩種方式處理，其中第一種就是在地基上增加總壓；第二種就是減少土壤中間隙水壓，提升有效應力。在進行增加總壓的處理中主要通過填土加載的方式進行處理；而在進行減少間隙水壓的過程中主要可以通過井點、豎井的方式降低下水進行處理，也可以通過地表面鋪砂的方式進行處理，通過覆蓋不透水膜的方式形成一種真空的環境，再通過大氣壓力進行加載，達到固結的效果。在應用填土加載的方式進行施工中，要重視地基的穩定性。在應用降低地下水法以及大氣壓加載方式的時候則無需過度重視地基破壞等問題，但是在操作中會受到地基適應性因素的影響，在施工中會耗費一定的費用，在施工中要做到因地制宜。a.填土加載法。在施工中要保障其不對支撐荷載的地基產生損傷，保障地基的穩定性。在無法保障其整體穩定性，或者加載的重量相對較大的時候，要綜合豎向排水井方式或者緩速加載的方式聯合應用。在施工中如果僅僅為了控制沉降問題，則可以通過超載重量進行處理，此種方式有著較為顯著的效果。在施工中因為無法合理預測沉降的時間，對此在施工過程中要對其進行全面的動態觀測分析，避免損傷地基，要綜合觀測的信息與結果，確定卸載的殘余沉降量以及具體的卸荷時間。b.降低地下水法。此種方式可以適用于上部位置，在中間部分具有砂層分布的地基，在施工中與軟土層的深度沒有直接的關系。

（4）豎向排水法。通過在粘性土的地基中直接的設置垂直性的排水柱進而達到縮短排水距離的效果，進而有利于地基排水固結，可以達到增加抗剪強度的效果。因為垂直排水柱應用的材料不同，其可以分為砂井和以及紙板排水兩種類型。a.砂井排水法。砂井排水法在應用中綜合砂井施工方式，可以劃分為打入、振動、螺旋鉆以及水射、袋裝等不同的類型。在實踐中此種方式多數是與其他方式配合應用。在一般狀況之下，主要與加載方式以及緩速填土方式聯合應用，在一些層厚數值相對較大的黏土地質中應用效果顯著；但是在泥炭類型的土壤中則效果不佳。在施工中黏土層越厚，其固結時間則就越長，在進行排水砂井的設計過程中，要先假定具體的施工方式，綜合砂井直徑以及排水距離、改良范圍等因素，計算穩定及沉降數值，在無法滿足的時候要及時修正假定數據，再對其計算分析。b.施工程序。第一，鋪砂。砂井在施工前期要在地表面鋪設一層墊層砂，設置排水溝。保障填土地下水位的適宜性。第二，排水砂井打入，在操作中主要就是通過打入、振動沉樁以及射水、螺旋鉆進、及袋裝等方式進行處理。而無論哪種方式，在施工中其深度要控制在15m-20m的區間中，如果高于深度區間就會造成資金浪費等問題。在施工中較長應用的就是打入以及振動沉樁兩種類型。應用履帶類型的起重機進行處理中，其沉入深度控制在10米左右，而在應用特制的鋼材打樁架的時候沉入深度可以控制在30米左右。其樁徑為30-50cm，將間距控制為1.5m-3.0m左右。在施工過程中要綜合實際狀況合理設計，在進行設計過程中要通過不同顏色表示，保障導桿的豎直性，對其進行跟蹤性的檢查，根據要求確定打入的深度。在施工中要保障打入速度的快速性，在拔出套管過程中，要將速度控制在填充砂與壓氣可以有效操作為標準。在拔出留心套管的時候要保障在成孔作用下其與套管共同被上提，并且存在著一定的間隙。在填充砂料的時候可以通過傳送帶進行連續的投入，也可以通過漏斗進行處理，要根據實際狀況合理應用。在施工中為了保障地基的穩定性，在選擇處理過程中，要綜合具體的處理方式，分析地基適用性以及應用效果，綜合建筑物的氣候條件、施工因素經濟效益以及可靠性等因素，系統分析。

3結束語

在社會經濟以及科學技術的不斷發展中，市政基礎設施在不斷的完善，在根本上推動了我國城市化的建設與發展。在公路建設的發展過程中，軟土地基是較為關鍵的問題，為了提升公路道路施工質量，就要重視軟土地基施工質量控制。為了保障公路工程施工中軟基處理質量，就要明確施工要點與重點，就要合理的應用各種技術手段，隨著各種新技術與工藝手段的不斷發展，在實踐中要綜合探究公路工程施工中軟基處理的要點，系統化開展，繼而保障公路工程質量

參考文獻：

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[2]張軍學.公路工程軟基處理方法及路基填筑施工要點[J].交通世界，2018，464（14）：42-43.

作者：孫品 單位：中交二公局第四工程有限公司