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良好的交通樞紐作為城市的主要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還能夠反映出城市的發(fā)展?fàn)顩r，高速公路是交通樞紐中的重要組成部分，其作用則不言而喻。從宏觀角度而言，我國(guó)高速公路的建設(shè)情況并未達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展水平，由于各項(xiàng)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施不盡完善，以及各地之間的氣候溫差條件都各不相同，因此，高速公路的建設(shè)狀況處于一個(gè)相對(duì)較為落后的趨勢(shì)。本文就我國(guó)目前的高速公路建設(shè)情況進(jìn)行了探討，希望相關(guān)從業(yè)人員能夠借此意識(shí)到高速公路的基本重要性，并能夠?qū)κ┕み^(guò)程進(jìn)行改善，建立更加完善的施工制度，對(duì)公路的后期養(yǎng)護(hù)也要有所重視，這樣才能夠在一定程度上促進(jìn)高速公路建設(shè)的發(fā)展。

1高速公路的施工技術(shù)

1.1基礎(chǔ)施工技術(shù)高速公路基礎(chǔ)施工技術(shù)主要涉及以下幾個(gè)層面:①路基測(cè)量。路基測(cè)量是高速公路施工過(guò)程當(dāng)中較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有路基測(cè)量環(huán)節(jié)有所保障，那么公路施工質(zhì)量就能夠得到保障。路基測(cè)量人員在施工之前，要對(duì)測(cè)量網(wǎng)的布設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保水準(zhǔn)線、中線以及導(dǎo)線要在標(biāo)準(zhǔn)的位置，在復(fù)測(cè)過(guò)程當(dāng)中，也要重復(fù)測(cè)線的環(huán)節(jié)，減少誤差出現(xiàn)的可能性，這樣才能夠使得最終的測(cè)量值的準(zhǔn)確性有所保證，并將誤差值控制到允許的范圍之內(nèi)。②材料質(zhì)量。材料的質(zhì)量也是高速公路施工質(zhì)量能夠得到保障的一個(gè)重要因素，在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，選擇好的建筑材料能夠提升高速公路整體的施工質(zhì)量，路基的材料也是決定高速公路質(zhì)量的一個(gè)重要因素，相關(guān)的工作人員在施工過(guò)程當(dāng)中，除了要對(duì)路基測(cè)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)之外，還要對(duì)建筑施工材料的質(zhì)量有所重視，應(yīng)嚴(yán)格按照建筑施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料的采集，在建筑規(guī)范體系之內(nèi)，達(dá)到路基形態(tài)的合理化以及規(guī)范化，這樣才能夠保證高速公路施工設(shè)施的使用期限更加長(zhǎng)久。③路基厚度。在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)路基的厚度要求是十分嚴(yán)格的，自松鋪層的施工過(guò)程開(kāi)始之時(shí)，就要嚴(yán)格把控其厚度在30cm之內(nèi)就是符合標(biāo)準(zhǔn)的，除此之外，松鋪層的層壓也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，相關(guān)操作人員要對(duì)此進(jìn)行高度重視，保證松鋪層的層壓的操作在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)進(jìn)行。④合理安排施工機(jī)械。在施工中，合理安排施工器械，也是施工過(guò)程能夠得到保證的一個(gè)重要因素之一，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程當(dāng)中，所運(yùn)用的器械大多是規(guī)格龐大的，操作難度可想而知，因此，要合理科學(xué)地運(yùn)用這些大型器械，保證器械在符合規(guī)范的操作下進(jìn)行使用，這樣不僅能夠保證施工工人的人身安全，還能夠從根本上提高施工的進(jìn)行效率。

1.2瀝青面層施工技術(shù)瀝青面層施工技術(shù)主要有四個(gè)方面:①瀝青質(zhì)量。作為高速公路施工過(guò)程當(dāng)中必不可少的一個(gè)重要因素，在瀝青材料的選取的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每一批次瀝青的邊角料都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確保所使用的瀝青能夠達(dá)到國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)之后，才能夠投入到施工中，施工人員在檢測(cè)時(shí)，也要做好相關(guān)記錄，這樣能夠有跡可循，為日后的采購(gòu)參考做備案。②瀝青的存放條件。瀝青材料的種類眾多，因此在存放的過(guò)程當(dāng)中，要做到分門別類，不同來(lái)源、規(guī)格以及標(biāo)號(hào)的瀝青的存放方式以及地點(diǎn)都不能有所混合，混合不同種類的瀝青不僅會(huì)造成材料的損失，還會(huì)對(duì)高速公路的施工質(zhì)量有所影響，因此在存放過(guò)程當(dāng)中，要十分注意。③瀝青存放環(huán)境。瀝青原料對(duì)存放環(huán)境的要求很高，存放地點(diǎn)的相對(duì)溫度要保持在130℃之內(nèi)，否則會(huì)造成瀝青原料的成分缺失，影響瀝青原料的整體質(zhì)量。④瀝青原料含水率。瀝青原料的含水率要保證在一定的范圍值之內(nèi)，否則過(guò)分地稀釋會(huì)影響瀝青原料的總質(zhì)量，運(yùn)輸瀝青材料的相關(guān)人員也要保證在運(yùn)輸之時(shí)交通工具的車廂密封性，以免多余的水分滲入到瀝青原料之中，這樣會(huì)造成瀝青原料的不穩(wěn)定性。

1.3施工作業(yè)設(shè)備選擇高速公路施工設(shè)備的選擇涉及三種情況:①瀝青設(shè)備的規(guī)格。瀝青混凝土的攪拌設(shè)備，在建設(shè)高速公路的過(guò)程當(dāng)中，是有著嚴(yán)格要求的，其生產(chǎn)性能以及生產(chǎn)質(zhì)量都應(yīng)保持在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，這樣才能夠滿足高速公路的施工要求，其中，每一臺(tái)瀝青混凝土攪拌設(shè)備的產(chǎn)量＞200t/h，每一組瀝青混凝土攪拌設(shè)備的產(chǎn)量要＞400t/h，這樣才能夠保證施工過(guò)程符合相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)。②攤鋪設(shè)備的功率。對(duì)于高速公路施工過(guò)程來(lái)說(shuō)，所運(yùn)用的攤鋪設(shè)備的功率都是有一定的參照標(biāo)準(zhǔn)的，其中，總功率要達(dá)到135kW以上，初壓密度則要保證在85%之上，除此之外，攤鋪設(shè)備的溫度也要有所控制，設(shè)備中的預(yù)熱板溫度則要維持在 85℃以上，才能夠保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。③振壓設(shè)備的選擇。在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，要確保瀝青混凝土的振壓設(shè)備的相關(guān)自重、振幅以及頻率值保持在合理的范圍之內(nèi)，并滿足公路建設(shè)的基本要求，除此之外，還要有充足的振壓機(jī)來(lái)保證在高速公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，振壓作業(yè)的順利進(jìn)行。

1.4瀝青面層攤鋪及碾壓作業(yè)在高速公路施工的過(guò)程當(dāng)中，瀝青攤鋪及碾壓作業(yè)所涉及的層面主要有以下幾種。①攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度。在操作瀝青面層攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，要注意其作業(yè)的基本寬度，因?yàn)橹挥袊?yán)格地按照數(shù)據(jù)要求標(biāo)準(zhǔn)操作，才能夠保證施工的完成質(zhì)量，其中，作業(yè)寬度要根據(jù)攪拌設(shè)備以及運(yùn)輸攤鋪的實(shí)際操作情況來(lái)決定。②攤鋪溫度。在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)瀝青的溫度要求是十分高的，在進(jìn)行瀝青的攤鋪過(guò)程之前，就先要對(duì)作業(yè)環(huán)境的溫度進(jìn)行測(cè)量，以確保瀝青的溫度能夠滿足于攤鋪這一過(guò)程，過(guò)高或過(guò)低都不行，只有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能夠進(jìn)行操作，否則會(huì)影響瀝青的性能以及穩(wěn)定性，對(duì)施工結(jié)果造成一定的影響。③攤鋪速度。在高速公路的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于攤鋪速度的要求而言，是十分高的，只有保證攤鋪的速度處于勻速的狀態(tài)之下，才能夠使得所攤鋪的厚度在規(guī)范值之內(nèi)，并符合施工標(biāo)準(zhǔn)。④在碾壓的過(guò)程當(dāng)中，由于操作難度系數(shù)較大，因此，需要專門的人員進(jìn)行操作的監(jiān)督以及管理，這樣才能夠保證碾壓結(jié)果符合施工標(biāo)準(zhǔn)。⑤碾壓時(shí)要按照一定的順序進(jìn)行操作。由于碾壓操作的過(guò)程對(duì)施工結(jié)果的影響是十分深遠(yuǎn)的，因此，碾壓需要按照標(biāo)準(zhǔn)的步驟進(jìn)行，先靜壓再振動(dòng)碾壓，最后再靜壓。⑥碾壓時(shí)，要保證所運(yùn)用的機(jī)器的濕潤(rùn)度，只有在濕潤(rùn)度保持平衡的狀態(tài)之下，才能夠使得滾輪上不沾有瀝青，從而不影響路面的美觀以及碾壓的最終效果，除此之外，碾壓時(shí)所用機(jī)器要保持勻速前行，這樣才能夠使得碾壓路面的厚度較為均勻。

2高速公路施工養(yǎng)護(hù)基本程序

對(duì)高速公路施工工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的基本程序如下。①要優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的基本配置。在施工設(shè)備方面，要進(jìn)行一定程度的優(yōu)化，清楚機(jī)械設(shè)備的具體型號(hào)以及數(shù)目，也要考慮到所在高速公路的具體狀況，包括交通流量、天氣狀況以及結(jié)構(gòu)形式等，這些都是對(duì)公路有所影響的基本因素，因此，在進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，首先要考慮到所用機(jī)械是否適用于所在的公路路面環(huán)境，除此之外，還要用符合標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力以及功率設(shè)備。②對(duì)施工養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)。培養(yǎng)技術(shù)精湛的施工養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)是十分有必要的，通過(guò)對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)化的培訓(xùn)以及專業(yè)技能的培養(yǎng)，能夠提升施工養(yǎng)護(hù)人員的工作水平，也能夠延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減小了機(jī)器的報(bào)廢使用率，使得機(jī)器的基本功能能夠得到充分地發(fā)揮。對(duì)于管理人員而言，建立合理的激勵(lì)制度也有助于工作人員的工作積極性的提高，只有工作人員的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)，其工作的熱情會(huì)隨之提升，也能夠加強(qiáng)高速公路施工養(yǎng)護(hù)的實(shí)施效果。③要對(duì)管理人員進(jìn)行安全意識(shí)教育，這樣能夠提高工作人員的公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)以及對(duì)于路況的安全防范意識(shí)。文明化、安全化是首先要提升的，要用科學(xué)合理的方式進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，注重安全化、文明化能夠保證養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，工作人員操作的合理性，并提高工作效率。④要提高對(duì)于文明化以及安全化的基本認(rèn)識(shí)，應(yīng)讓全體工作工作人員意識(shí)到文明化、安全化的重要性。高速公路的施工質(zhì)量也要得到標(biāo)準(zhǔn)化的控制，并且全程要實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作，這樣才能夠保證高速公路的施工過(guò)程是在高質(zhì)量的前提下進(jìn)行的，只有高速公路的質(zhì)量能夠有所保障，才能夠制定更具體的高速公路養(yǎng)護(hù)措施。操作人員在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，要嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)交底制度，這樣才能夠保證機(jī)械操作的標(biāo)準(zhǔn)化以及養(yǎng)護(hù)過(guò)程的專業(yè)化，除此之外，還要對(duì)建筑的多方面進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控把關(guān)，保證樣板制度能夠順利實(shí)施。在高速公路的施工質(zhì)量情況得到保證之后，對(duì)日后的養(yǎng)護(hù)是具有一定的促進(jìn)作用的，質(zhì)量得到保證之后，會(huì)對(duì)公路的各個(gè)方面都有著詳細(xì)的勘察案底，因此，管理人員要清楚路面的基本情況，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中，也能夠很快地找到高速公路路況問(wèn)題之所在，并盡快提出改進(jìn)方案。在高速公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，操作順序要視公路基本狀況來(lái)制定，若工作量較小且能夠當(dāng)天完成的，就要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在最短時(shí)間內(nèi)完成;若需要連續(xù)工作幾天才能夠完成的，則要每天定時(shí)進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，且要注意維修提示牌的擺放位置，不能對(duì)交通產(chǎn)生影響。

3施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化

高速公路施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化及自動(dòng)化是操作人員必須全員進(jìn)行參與，并要保證操作過(guò)程的合理性、科學(xué)性以及系統(tǒng)性。施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)方法都要在標(biāo)準(zhǔn)化與自動(dòng)化的施工建筑過(guò)程之內(nèi)，包括工人的著裝、管理制度、糾察規(guī)范等，都要有著參考的依據(jù)，并且要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。在確立以及完善高速公路的施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方法之前，要實(shí)行一套適合建筑行業(yè)發(fā)展的規(guī)章制度，并且要根據(jù)不同的施工種類，建立不同的管理體系，以及有保障性的維護(hù)體系，還要不斷地根據(jù)時(shí)代的發(fā)展以及市場(chǎng)的需求對(duì)參照體系進(jìn)行改善與調(diào)整。高速公路的施工質(zhì)量需要嚴(yán)格把關(guān)，使得工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家要求。在開(kāi)展高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方法標(biāo)準(zhǔn)化以及自動(dòng)化之前，就要對(duì)公路的保修問(wèn)題進(jìn)行高度重視，對(duì)于高速公路的施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)工作的建設(shè)意義而言，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化以及自動(dòng)化是十分有必要的，這樣既能夠做到促進(jìn)建筑行業(yè)的發(fā)展，又能夠避免工作人員因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)工作誤差的情況，確立了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)章制度之后，操作人員就能夠依照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，除此之外，標(biāo)準(zhǔn)化以及自動(dòng)化的規(guī)章明細(xì)也能夠起到督促管理人員的作用，管理人員在遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也能夠起到以身作則的作用，引導(dǎo)施工人員依照正確的標(biāo)準(zhǔn)施工，從而也能夠避免因人為的主觀因素使得操作不當(dāng)?shù)臓顩r出現(xiàn)，將工作誤差出現(xiàn)的可能性降低到最小。

4高速公路的養(yǎng)護(hù)工作

4.1坑槽在高速公路施工的過(guò)程當(dāng)中，坑槽是常見(jiàn)現(xiàn)象之一，由于瀝青材料的溫度過(guò)高，使得在施工的過(guò)程當(dāng)中，瀝青老化速度加快;高速公路路面之下的路層厚度大，使得路面之上的厚度變小，在公路投入使用之后，由于過(guò)往車輛不斷駛過(guò)，使得部分瀝青被行駛中的車輪帶走，坑槽因此形成，除此之外，雨水的沖蝕也會(huì)造成坑槽，水滲入路面的裂縫中之后，在外部壓力的作用力之下，就會(huì)形成坑槽?？硬垡坏┏霈F(xiàn)，施工人員就要對(duì)此進(jìn)行處理，不然時(shí)間一久，就會(huì)造成更加嚴(yán)重的塌陷情況。相關(guān)的處理措施如下:①可以利用專業(yè)器械進(jìn)行路面切割，將坑槽的部位剪切下來(lái)，已損壞的瀝青要全部挖出，這樣才能夠保證路面的緊實(shí)程度;②將透層油投入到坑槽之中，坑槽槽壁之上也要涂上一層瀝青，保持路面的完整性;③運(yùn)用多用途的公路養(yǎng)護(hù)車向坑槽內(nèi)投入瀝青涂料，再進(jìn)行機(jī)器的碾壓以致達(dá)到路面的完整性以及平整性，直至沒(méi)有任何縫隙以及坑槽痕跡。

4.2路面出現(xiàn)橫向或者縱向裂縫在出現(xiàn)裂縫之后，需要運(yùn)用灌縫的方法去解決這一問(wèn)題。用功率較大的熱吹風(fēng)機(jī)裝置吹凈坑內(nèi)的雜物，接著運(yùn)用噴槍將瀝青噴入裂縫之中，最后要保證路面的完整性以及美觀，將裂縫周圍的雜質(zhì)去除，使得路面完整。

4.3高速公路路面出現(xiàn)泛油以及壅包現(xiàn)象泛油問(wèn)題以及壅包現(xiàn)象是十分常見(jiàn)的公路施工問(wèn)題，泛油問(wèn)題基本是由瀝青使用量過(guò)多導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況之后，運(yùn)用粗砂或者石屑撒入到泛油的路面之上，并且要保證撒入的均勻性，最后再利用碾壓機(jī)器進(jìn)行不斷地碾壓以致路面恢復(fù)正常。而壅包現(xiàn)象是操作人員在鋪灑瀝青的過(guò)程當(dāng)中，瀝青的使用量不夠均勻造成的，出現(xiàn)這一問(wèn)題之后，工作人員要找到問(wèn)題的根本所在，重新進(jìn)行瀝青的鋪整，以確保路面恢復(fù)平整。

作者：易江華 單位：核工業(yè)長(zhǎng)沙工程勘察院