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城市現(xiàn)代化的發(fā)展促進了公路事業(yè)的繁榮，使人們更加重視公路建設(shè)。在高速公路建設(shè)中，為了提高公路質(zhì)量和施工效率，施工人員應(yīng)采取有效的施工技術(shù)，并做好公路的養(yǎng)護工作。從目前我國高速公路的施工養(yǎng)護情況上看，逐漸由傳統(tǒng)的施工養(yǎng)護模式，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化和信息化的養(yǎng)護模式，從而提高了公路養(yǎng)護效率。

1高速公路施工技術(shù)分析

1.1施工作業(yè)設(shè)備選擇在高速公路施工中，要選取合適的混凝土攪拌設(shè)備，并控制生產(chǎn)量。大部分施工單位選用的攪拌設(shè)備的產(chǎn)量在200t/h，攤鋪設(shè)備的功率要在135kW以上。在第一次壓實過程中，要保證壓實度大于85%，并控制攤鋪設(shè)備的溫度，施工人員應(yīng)保證預(yù)熱版的溫度超過85℃。

1.2路基施工技術(shù)高速公路在施工前要做好路基的測量工作，并認(rèn)真進行記錄。施工人員需要重視測量的具體參數(shù)和導(dǎo)線，然后布置控制網(wǎng)，明確導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)線的位置。在準(zhǔn)備階段，還要做好復(fù)測工作，從而提高測量工作的精準(zhǔn)度，將誤差控制在合理的范圍內(nèi)[1]。施工人員在選取路基施工材料時，要保證材料的質(zhì)量，并對材料的標(biāo)準(zhǔn)和性能進行嚴(yán)格控制。高速公路路基厚度也會影響高速公路的質(zhì)量，施工人員應(yīng)結(jié)合施工道路的實際情況，規(guī)范路基厚度，確定松鋪層的壓實標(biāo)準(zhǔn)。整個路基施工過程都需要安排機械設(shè)備，大量使用。路基施工應(yīng)開展以土方為中心的機械調(diào)配工作，并對機械的運行路線進行合理安排，規(guī)范機械的排班次數(shù)，保證路基施工的質(zhì)量，節(jié)約機械施工成本。

1.3瀝青面層施工技術(shù)在瀝青面層施工中，施工人員要重視瀝青材料的選取，然后認(rèn)真檢驗瀝青原料的攪拌情況，保證其符合國家的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。只有檢查質(zhì)量合格的原材料，才能在面層施工中使用，否則會影響施工的整體質(zhì)量[2]。施工人員要分別存放不同類型、不同規(guī)格和來源的瀝青，如果選用混合堆放的方式，會影響瀝青的質(zhì)量。在面層施工中，要控制好瀝青原料的溫度，確保溫度小于130℃。瀝青原料的含水率也是需要控制的重要方面，施工人員要避免在運輸和存儲過程中水分進入瀝青原料中。

1.4瀝青面層攤鋪和碾壓作業(yè)施工人員要確定瀝青攤鋪的寬度，保證一次性通過。這個過程要結(jié)合攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備、運輸設(shè)備等各項數(shù)據(jù)，控制攤鋪的溫度，并對攤鋪作業(yè)進行溫度測試，避免瀝青溫度過高或過低。攤鋪作業(yè)的速度應(yīng)得到有效控制，禁止出現(xiàn)過大變化，從而保證整體路面的平整度。施工單位要指派專人管理碾壓作業(yè)，然后明確碾壓方式和順序。在碾壓時要保證碾壓機的滾輪濕潤，防止?jié)L輪沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。

2高速公路養(yǎng)護對策

2.1養(yǎng)護施工的標(biāo)準(zhǔn)化高速公路在建設(shè)中逐漸形成了獨特的發(fā)展模式，在施工養(yǎng)護方面制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)。通過這種方式，能夠更好的保證高速公路的質(zhì)量，在養(yǎng)護施工過程中，應(yīng)各個單位相互協(xié)作，確保各個系統(tǒng)相互配合，使公路養(yǎng)護更加標(biāo)準(zhǔn)[3]。

2.1.1公路養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高速公路是國家的重要工程，直接關(guān)系著國家的經(jīng)濟和發(fā)展。高速公路的養(yǎng)護工作會影響公路質(zhì)量，如果公路出現(xiàn)質(zhì)量問題，會直接影響車輛和人員的安全。所以建立公路養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常重要，確保養(yǎng)護人員能夠認(rèn)真進行工作，做好修復(fù)和保養(yǎng)，保證高速公路質(zhì)量，降低公路事故的發(fā)生幾率。

2.1.2公路養(yǎng)護管理網(wǎng)絡(luò)高速公路是路上通行的有效途徑，因為行駛車輛較多，車速較快，如果沒有及時對公路進行養(yǎng)護，就會影響公路質(zhì)量，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生[4]。相關(guān)單位應(yīng)建立養(yǎng)護管理網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一調(diào)度和指揮，制定有效養(yǎng)護規(guī)范，降低公路養(yǎng)護的難度。

2.2養(yǎng)護施工的自動化自動化養(yǎng)護主要是運用現(xiàn)代化的機械設(shè)備進行養(yǎng)護，減少應(yīng)用人力的情況。在這個過程中，主要有三個方面，一是對施工設(shè)備進行合理配置，二是使用高科技的監(jiān)控設(shè)備，三是組建一支優(yōu)秀的養(yǎng)護隊伍。高速公路的路線比較長、施工周期長，對公路質(zhì)量的要求比較高，所以采取什么樣的設(shè)備保證養(yǎng)護質(zhì)量具有重要意義。在養(yǎng)護施工過程中，施工人員要認(rèn)真分析挖掘機和推土機的使用效率，分析其是否存在安全隱患，能否正常使用[5]。在瀝青攤鋪過程中，要使用兩端同時施工的方式，把握鋪設(shè)的寬度，實現(xiàn)準(zhǔn)確對接。施工單位要在高速公路各收費點和一些路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，通過這種形式，對車流量和路況進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)路面存在的問題，對損壞的部分進行封閉修理。收費站監(jiān)控的設(shè)置還能觀察車輛是否超載，分析車輛是否具備進入高速的條件，針對不符合規(guī)定的車輛，嚴(yán)格禁止進入高速公路，影響公路的使用壽命。組建一支優(yōu)秀的養(yǎng)護隊伍，在公路養(yǎng)護中具有重要意義。公路養(yǎng)護單位還要對養(yǎng)護人員進行定期培訓(xùn)，確保他們能夠熟練掌握設(shè)備的各項情況，以及公路的養(yǎng)護手段，制定有效的養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3養(yǎng)護施工的科學(xué)化進行公路的科學(xué)化養(yǎng)護，主要是通過科學(xué)的養(yǎng)護技術(shù)和手段，提高公路質(zhì)量。養(yǎng)護人員首先要做好公路的質(zhì)量考察工作，然后對整體的使用情況進行分析，從而制定更加合理的養(yǎng)護手段。養(yǎng)護人員要明確公路的運行風(fēng)險和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，針對公路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)集中情況，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。養(yǎng)護人員要對施工材料進行嚴(yán)格檢查，從源頭上限制不合格產(chǎn)品的流入。養(yǎng)護人員要結(jié)合施工情況作出相應(yīng)調(diào)整，做好檢查和跟蹤工作，從而保證公路質(zhì)量。在這個過程中，公路的檢驗和驗收也需要養(yǎng)護人員加以控制，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。針對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的公路，應(yīng)及時整改。公路養(yǎng)護屬于一項公益性事業(yè)，與高速公路投資方的利益和使用者的利益有著密切聯(lián)系，所以要積極做好這項工作，增加其影響力。

3結(jié)語

通過對高速公路施工技術(shù)和養(yǎng)護的分析，公路施工和養(yǎng)護是一項非常重要的過程，直接影響高速公路質(zhì)量。施工人員應(yīng)掌握高速公路的施工技術(shù)，結(jié)合實際情況，進行合理選取，并在這個過程中做好養(yǎng)護工作，提高公路的整體質(zhì)量。做好高速公路的施工和養(yǎng)護是保證高速公路的使用價值和使用壽命的基礎(chǔ)，施工人員應(yīng)保證公路養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和科學(xué)化，使養(yǎng)護工作發(fā)揮更好的作用，推動經(jīng)濟快速發(fā)展。

作者：黃勇 單位：貴州省公路工程集團有限公司