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摘要:分析了上海市雨季、高溫季節的特點及高速公路常見質量通病，闡述了雨季、高溫季節道路施工關鍵工序及施工注意事項，為克服雨季和高溫季節對施工造成的不利影響、提高施工質量，提供參考。

關鍵詞:雨季、高溫季節;高速公路;質量通病;質量控制要點

1工程簡況

G1501上海繞城高速公路(以下簡稱G1501高速公路)東南段東起界河西至S4高速，全長50.7km，(起訖樁號為K42+566(聞居路)～K93+268．113(項目終點))，途經浦東、奉賢兩區，設計車速100km/h。是上海規劃的貨運通道，也是上海與蘇浙兩省高速公路網便捷經路。G1501高速公路全線竣工通車后，路面損壞較為嚴重，為保障道路行車的安全通暢，全面提升G1501高速公路總體服務水平，對該路段實施大修。結合大修工程現狀、上海氣候特點，如何解決和防范雨季和高溫季節施工質量的不利因素，提高施工質量，顯得尤為重要。下面就G1501大修工程4～8月份經歷的一些做法和認識體會，淺談關于雨季、高溫季節質量控制與防范措施。

2上海雨季、高溫季節特點

2．1雨季季節特點

上海的主要氣候特征:冬冷夏熱、四季分明、降水充沛;全年平均氣溫15．5℃，以1月最冷，平均氣溫3～4℃。上海今年多雨主要集中在4月至6月，其中5月和6月月雨量都達到150mm以上，期間一般有間斷性中小雨和大雨，為確保工程質量、搞好安全生產，必須從組織上、思想上、措施上、物資上盡早做好充分準備，雨季施工總的原則是“做好排水、擋水、防水工作”;總的要求:小雨時間斷施工，中雨、大雨期間暫停施工，大雨過后即可施工。

2．2高溫季節特點

今年7月、8月最熱，平均氣溫30℃(今年持續高溫超過35℃達到近1個月時間)。根據國家有關規定，凡生產環境氣溫超過35℃以上，應采取換班或輪班的方式。高溫預警分為三級，分別為黃色、橙色、紅色。黃色預警為連續三日日最高氣溫將在35℃以上;橙色預警為24h內最高氣溫將升至37℃以上;紅色預警為24h內最高氣溫將升至40℃以上。具體要求35℃以上應縮短作業時間，中午11:00～下午15:00應停止野外露天作業;37℃以上作業時間不得超過4h;40℃以上應停止作業。

3雨季、高溫季節現場常見質量通病類型

(1)熱瀝青溫度不足、噴灑不均勻導致聚酯布粘結不牢。

(2)同步碎石封層作業面清掃不干凈、作業面潮濕粘結不牢。

(3)雨季乳化瀝青冷再生成型時間長，部分成型效果不佳。

(4)陣雨或冒雨攤鋪質量差、上下層粘結不牢。

(5)高溫季節瀝青路面常見質量病害類型還包括泛油。

(6)銑刨拼接臺階啃邊、破損嚴重與二次切割拼接臺階對比。

4雨季、高溫季節關鍵工序技術特點和相關要求

4.1水泥穩定碎石基層

水泥穩定碎石基層為半剛性材料，由于水泥穩定碎石強度高、剛度大，則容易產生收縮裂縫。網狀裂縫比較少，常見一般很有規則，大概多為橫向裂縫。基層裂縫往往會對瀝青面層造成反射裂縫，從而導致面層水下滲，使得基層與面層之間積水。隨著車輪的荷載作用力形成動壓，基層中的細料在動水的不斷沖刷下，往往產生“唧泥”現象，導致出現坑洞破壞。采取的防范措施:

(1)盡量減少粉料含量，粉料指小于0.075mm的含量越多，水穩碎石的收縮越大;

(2)碾壓含水量不宜超過最佳含水量的1%，因含水量越大，則水泥穩定碎石蒸發散發的水分越大，形成的裂縫越多;

(3)水泥劑量，不應超過5%，水泥用量越大干縮系數就會增大;

(4)優化抗裂型水穩基層級配是防止裂縫的最佳選擇，有助于減少水泥用量，從而減低干縮系數;

(5)養生對水泥穩定碎石基層的強度提高、板體的形成至關重要，特別是炎熱的夏天更應該不間斷覆蓋灑水，養生期間嚴格交通管制，嚴禁大型重載車輛通行。

4．2三渣就地冷再生

基層老路基層強度和彎沉不足，采用就地摻加水泥5%+水利用老路結構的補強方式。經現場重新翻拌、整平、碾壓成型后，養生7d取出完整芯樣，壓實度、彎沉達到設計要求作為質量控制主要標準。常見質量通病有含水量控制不到位、拌和不均勻、粗細料離析以及養生不到位導致成型效果差。防范措施:

(1)由于雨季和夏季高溫季節施工在攤鋪水泥后必須盡快完成翻拌、整平和碾壓工作，一旦遭遇雨水將前功盡棄(密切關注天氣預報，必須利用晴好天氣或下雨前完成碾壓成型，否則不得施工);

(2)高溫季節含水量控制尤為關鍵，尤其是表面含水量一旦不足將會難以壓實成型且宜發生拌和離析、粗集料集中等質量隱患，含水量控制需配備能噴出霧狀的灑水設備或工具;

(3)成型后覆蓋養生尤為重要，養生期間嚴格交通管制，嚴禁大型重載車輛通行。

4．3乳化瀝青冷再生

老路彎沉不足，采用乳化瀝青冷再生的補強方式，主要工藝為老路銑刨舊料摻一定比例的集料+乳化瀝青+水泥等經拌和、攤鋪、碾壓成型后，養生3～5d取出完整芯樣，壓實度和彎沉等達到設計要求作為質量控制主要標準。由于夏季高溫季節乳化瀝青氣溫較高破乳速度較快，有利于現場組織施工，但雨季和高溫時乳化瀝青和水泥遇雨將會改變混合料的結構組成且乳液也會被雨水沖走，質量無法得到保證;高溫季節混合料水分散發快，施工工藝控制要求高，一旦水分不足將難以壓實成型，成松散狀。防范措施:

(1)密切關注天氣預報，必須利用晴好天氣或下雨前完成碾壓成型，否則不得施工;

(2)乳化瀝青用量控制尤為關鍵，尤其是表面一旦干燥或水分過大均不足以壓實成型且宜發生拌和離析、粗集料集中等質量隱患;

(3)成型后應封閉養生，期間嚴格交通管制，嚴禁大型重載車輛通行。

4．4水泥混凝土施工高溫氣候下澆注混凝土，不僅對新拌混凝土的需水量、工作性能、坍落度等造成影響，而且對混凝土強度、抗滲性以及混凝土耐久性帶來不利后果并產生不良影響。在混凝土澆注過程中，因溫度變化而導致混凝土收縮產生的早期裂痕相當嚴重。混凝土在高溫作用下水化速度加快，早期水化物生成快，抑制了混凝土的28d和后期強度發展;因整體結構冷卻或不同斷面溫度的差異，使得固化收縮裂縫和溫度裂縫產生的可能性增加;裂縫將導致混凝土耐用性能降低。防范措施:

(1)降低拌和水的溫度或采用液氮冷卻或冰替代拌和水可以使混凝土冷卻至理想溫度(冷卻水的加入量不能超過混凝土拌和水的需求量;

(2)集料的冷卻(用冷水噴灑或用水沖洗);

(3)縮短運輸距離、加快施工工藝過程控制;

(4)合理利用早晚有利時間，盡量避開中午高溫時段。

4．5AC、SMA瀝青混合料施工

瀝青是一種感溫性材料，對溫度特別敏感，故瀝青路面施工技術規范里明確規定“高速公路和一級公路瀝青路面不得在10℃以下施工”，所以夏季是瀝青路面施工的黃金季節。但夏季往往是雨水較多的季節，特別是雷陣雨，來得快、走得也快，時間長短不一，下完一陣天氣就好了，往往給瀝青路面施工打個措手不及。雨季或路面潮濕是瀝青路面施工的大忌，對上下層粘結和壓實質量等影響較大，稍有不慎很可能發生大面積質量不符合設計要求，造成返工，經濟損失大。

(1)合理的配合比是保證瀝青路面內在質量的必要條件，瀝青面層最佳油石比的選定是保證瀝青混凝土路面質量的重要一環。瀝青混合料的質量是瀝青路面好壞的先決條件，瀝青混合料中粗集料含量較多時，混合料溫度下降更快，可供碾壓的時間更短。現在拌和廠生產的混合料的最大問題是級配變異性比較大，雖然油石比的變化已經相當小，但級配變化大，仍然不能說都是最佳油石比。所以必須強制要求進行總量檢驗，提高拌和質量，特別注意使0．075mm、4．75mm和9.5mm的篩孔通過量控制接近設計級配，這是提高瀝青路面質量的重要步驟。與此同時，良好的礦料合成級配也是配合比設計的重要內容，不僅要滿足規范要求，同時要有利于正常施工的需要。

(2)高度重視碾壓工作碾壓是瀝青路面施工中的重要環節，復壓是碾壓過程中的最重要階段，AC結構在這一階段最適宜用輪胎壓路機，因為輪胎壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力，搓揉作用使骨料互相嵌擠咬合易于獲得一定的密實度且對防止滲水有較好的效果;改性瀝青SMA－13的碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。另外改性瀝青SMA－13嚴禁使用輪胎壓路機。

5關鍵工序雨季、高溫季節施工注意事項

5．1雨季施工注意事項

(1)原材料和混合料(如水泥穩定碎石基層、瀝青混合料等)含水量不宜控制，細集料、現場堆放材料要采取覆蓋;混合料拌和含水量要結合氣溫高低、運輸距離、風力等有所區別，必須確保運到現場碾壓時控制在最佳含水量，過大或偏小對質量均不利。對瀝青拌合樓的要求:①要求瀝青拌合站場地所有集料進防雨棚，場地要有良好的排水設施，以利于雨后迅速恢復生產;②冷料斗的防雨水措施，由于冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比;③要改善外加劑的貯存條件，經常進行巡視，不得受潮(尤其是木質纖維素)，其添加設備必須全天候進行覆蓋。纖維和抗車轍劑等外摻劑除存放在倉庫外，還應在底部鋪設隔板，以防大雨積水，應做到“不漏水、不積水、不返潮”;④拌和站要安排專人負責收集到廠的普通瀝青、改性瀝青的合格證或質保書，在卸貨或者生產時兩種瀝青千萬不能搞錯，按生產需要一定要注意兩種瀝青管道閥門的轉換，避免出錯;⑤由于夏季高溫，拌合設備使用時間長，設備溫度較高，極易出現各種故障，因此需要加強設備保養，并應多配備一些易損件，便于及時更換，保證生產;⑥雨季會同時影響碎石生產質量(表面粉塵含量偏高)和礦粉生產廠家產生，因此試驗室應加強對石料粉塵含量及含水量、0～3mm細集料篩分及砂當量、礦粉含水量進行監測;⑦雨季容易造成拌和樓除塵布袋的堵塞，如有必要可調整加大布袋除塵器內反吹頻率。

(2)基坑開挖或銑刨后如不及時回填或做好排水措施對下承層質量有隱患且對進度影響較大。

(3)施工成本投入大，如需要增加排水設備、覆蓋物資、施工人員等;陣雨天氣很難把控且計劃安排帶有一定風險等。(4)基坑開挖盡量縮短作業面長度(密切關注天氣預報信息)，減少基坑暴露時間(開挖回填較深的原則上每一個作業區不宜超過200m，開挖后必須做到下雨前完成回填、如基層至少完成一層回填水穩基層或水泥混凝土基層等)，可以采用連續作業、增加工作面、進行夜間施工等。

5．2高溫季節施工注意事項

(1)盡量避開中午高溫時段如11:00～15:00，混合料早中晚要有所區別如水泥穩定碎石、三渣就地冷再生、乳化瀝青冷再生和水泥混凝土等中午時段要比早晚提高2%左右。瀝青拌和樓控制要求:①對混合料出料溫度加以微調，在設計允許范圍內根據環境溫度進行調節，氣溫在35℃以上應取設計出料溫度下限，特別是1、2標采用70號瀝青加抗車轍劑的AC－20C的中面層，應防止70號瀝青在高溫下老化;②拌和樓需加強對拌和設備特別是電器件的保養與維修，配備好易損件配件;③試驗室和施工現場加強對混合料出場、到場溫度的監測;④生產過程中，一定要注意生產安全，避免出現人員燙傷事故;⑤由于夏季高溫，攤鋪現場環境溫度往往更高(可以達到70～80℃)，各類人員極易產生疲勞，現場需要增加專職安全員加強安全管理，杜絕安全事故的發生;⑥做好施工現場的防暑降溫工作，現場需配備必要的防暑降溫藥品、燙傷藥及飲料等。

(2)施工現場準備好防暑減溫物質、相應防暑藥品以及條件許可時設置涼亭等;盡量使用一些體質好，年齡不宜超過55周歲的施工人員。

(3)部分工序作業時間長要做好換班工作，如駕駛員、機械碾壓操作手、擦拭膠輪隔離劑等特殊且危險性大的部位，不得疲勞作業或長時間工作。

(4)準備好各類覆蓋物質和養生灑水車等，如水泥穩定碎石基層、三渣基層、水泥混凝土等覆蓋灑水養生等工作，再如瀝青路面攤鋪遇陣雨時必須準備好覆蓋油布或彩條布，否則遭受雨淋的混合料必須廢棄。

(5)在防暑降溫方面:為現場施工人員準備充分的飲用水(涼茶、茶水、鹽水等)清涼飲料、防暑降溫藥品(清涼油、仁丹、風油精等)和住宿區要配備空調、風扇等確保人員保持充足睡眠。同時要把防暑降溫藥品發放到每一個施工作業人員手中，現場應采取“做兩頭、歇中間”。

參考文獻

［1］許家源．淺析高等級公路瀝青混凝土路面平整度的影響因素［J］．北方交通，2014(5)．

作者：陳麗娟 單位：江蘇金堰交通工程有限公司