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摘要:現(xiàn)階段，瀝青混合料在公路路面施工中得到了比較廣泛的應(yīng)用，由于公路路面長期遭到車輛碾壓，將出現(xiàn)各種各樣的病害問題，因此需要采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，及早地處理好相關(guān)問題，保持公路路面結(jié)構(gòu)的完整性，強(qiáng)化公路路面強(qiáng)度，以便抵御車輛行駛造成的沖擊，減少車輛輪胎打滑或者車輛運(yùn)行不平穩(wěn)引發(fā)的交通安全事故，車輛行駛安全能夠得到一定保障。本文將探討和研究公路瀝青路面采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式的主要優(yōu)勢和有效措施，并指出幾種常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，旨在為相關(guān)工作提供參考和借鑒，從而大幅提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，延長公路瀝青路面使用壽命，維護(hù)過往車輛通行的舒適性和安全性。

關(guān)鍵詞:公路;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

伴隨著我國公路交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路交通系統(tǒng)愈發(fā)趨于完善，越來越多的車輛用于人和物的運(yùn)輸，給公路路面造成了沉重負(fù)擔(dān)，加大了公路路面的損壞概率。通過實(shí)地勘察公路路況信息，分析項(xiàng)目施工資料，準(zhǔn)確把握公路路面的運(yùn)行現(xiàn)狀，爭取在出現(xiàn)嚴(yán)重病害之前采取相應(yīng)技術(shù)措施進(jìn)行修復(fù)，以免影響到過往車輛的正常通行，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心思想。可以說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用將會給公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作帶來巨大便利，使得在較短時(shí)間內(nèi)就可以將公路路面恢復(fù)到最佳狀態(tài)，投入成本也比較少，車輛通行更加安全、高效，公路功能得以有效發(fā)揮，使用壽命大幅延長。在此情況下，公路工程項(xiàng)目建設(shè)所帶來的社會經(jīng)濟(jì)效益十分可觀，廣大社會公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全得到了可靠保證。

一、公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要優(yōu)勢

(一)有利于提升公路工程總體效益

一般來說，公路工程能否安全穩(wěn)定運(yùn)行將會直接影響到過往車輛及社會公眾的切身安全，長期性、頻繁性的碾壓使得公路瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的病害，若置之不理，病害會在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，風(fēng)險(xiǎn)如影隨形。運(yùn)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施及早加以處理，避免公路瀝青路面進(jìn)一步受損，增強(qiáng)公路使用性能，維護(hù)大眾利益和安全，防止延誤人們的出行和貨物的運(yùn)輸，不但人們的出行效率有所提高，商品還能快速到達(dá)人們手中，得到了公眾的一致滿意，那么公路工程建設(shè)獲得的總體效益必然隨之增長。

(二)有利于減少公路路面養(yǎng)護(hù)工程量

公路瀝青路面采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，在裂縫、坑槽變大或蔓延之前將其及早處理，只需要維護(hù)較小區(qū)域的路面即可，工程量較小，施工時(shí)間較短，花費(fèi)的人力物力資源不高，不需要完全封堵交通，即使在公路路面養(yǎng)護(hù)期間對交通的影響也是微乎其微的，過往車輛都可以正常通行，這是傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式所無法比擬的，各方利益都能得到保障，所以在新時(shí)期公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)必然會大受青睞。

(三)有利于延長公路的使用壽命

公路工程的建造成本高，投入使用后需要長時(shí)間、持續(xù)性的開展養(yǎng)護(hù)工作，公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，損壞越大養(yǎng)護(hù)工作耗費(fèi)的時(shí)間就越長，不可避免地會給路面結(jié)構(gòu)和性能帶來負(fù)面影響，最終縮短公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用是在病害尚未出現(xiàn)或者是公路瀝青路面結(jié)構(gòu)損壞較小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，有利于進(jìn)一步加固路面結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路面性能。公路路面沒有受到過大的傷害，修復(fù)比較容易，經(jīng)過養(yǎng)護(hù)后公路瀝青路面恢復(fù)到了最佳狀態(tài)，這對于公路功能的發(fā)揮，延長公路使用壽命大有助益。

二、公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效措施

為了保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)取得最優(yōu)效果，需要明確認(rèn)識到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用價(jià)值及應(yīng)用要點(diǎn)，制訂科學(xué)完善的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，降低外界環(huán)境因素、車輛荷載因素、人為因素對路面結(jié)構(gòu)的破壞，減少路面維修養(yǎng)護(hù)成本，確保公路瀝青路面能夠始終維持良好運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)公路工程的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。具體而言，公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作要嚴(yán)格落實(shí)以下幾點(diǎn)措施:

(一)推廣應(yīng)用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備

將現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備應(yīng)用到公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，用機(jī)械手段替代傳統(tǒng)手工操作，具有施工效率高、效果好的優(yōu)勢。從我國公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展現(xiàn)狀來看，通常運(yùn)用的是人工與機(jī)械相結(jié)合的作業(yè)模式，在一定程度上減輕了公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)度。在未來需要持續(xù)加大資金投入力度，引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，將這些高新科技產(chǎn)物在各個(gè)地區(qū)積極推廣，以提高公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的機(jī)械化水平，進(jìn)一步改善工作效果，促使相關(guān)工作朝著自動化、高效化的方向全面邁進(jìn)。

(二)建立完善的公路工程管理系統(tǒng)

針對不同地區(qū)、不同類型的公路工程應(yīng)采用精細(xì)化、差異化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理模式，通過建立完善的信息管理系統(tǒng)，將公路工程的各項(xiàng)信息錄入系統(tǒng)中，以便在開展公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時(shí)能夠有的放矢，充分利用好信息資源，有效挖掘隱藏病害，將公路工程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降到最低。構(gòu)建公路工程信息管理系統(tǒng)需要采用現(xiàn)代化信息技術(shù)傳感技術(shù)、通信技術(shù)等手段，定期對路面情況進(jìn)行評價(jià)，就可以準(zhǔn)確獲悉病害問題具體發(fā)生在公路工程的哪個(gè)路段，由相關(guān)人員進(jìn)行處理，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作將會得到貫徹落實(shí)。

三、公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)常用技術(shù)要點(diǎn)

(一)霧封層

當(dāng)公路瀝青路面遭到損壞以后，路面上的水會沿著破損位置逐漸滲入路面路基中，骨料黏結(jié)力下降，路面結(jié)構(gòu)變得松散，會擴(kuò)大裂縫和坑洞，公路路面老化速度隨之加快。與其他技術(shù)相比，霧封層技術(shù)的應(yīng)用效果最好，投入成本也比較低廉。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)為，將流動性較強(qiáng)的材料均勻撒布到公路瀝青路面上，這些材料可以迅速滲入各個(gè)區(qū)域，修補(bǔ)損壞的結(jié)構(gòu)，在路面上形成了一層保護(hù)層，防止水侵入和骨料損失，使路面恢復(fù)色澤，起到了美化公路路面的作用。抗滑性霧封層技術(shù)的應(yīng)用還能顯著提高路面的抗滑性能，延緩公路瀝青路面的老化，是對傳統(tǒng)霧封層技術(shù)的重大改革。

(二)微表處

微表處技術(shù)是公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最具有代表性的一項(xiàng)綠色施工技術(shù)，以施工操作簡單、技術(shù)發(fā)展成熟、不會產(chǎn)生粉塵和廢棄物而廣受好評，能夠改善公路路面性能，給人煥然一新之感。將乳化瀝青、集料、水進(jìn)行充分拌和，適當(dāng)加入一些外加劑，強(qiáng)化混合料的性能，運(yùn)用攤鋪碾壓方式，當(dāng)復(fù)合料凝固后會形成一層薄薄的防護(hù)層罩在路面上，使得公路瀝青路面的摩擦系數(shù)加大，更加平整、美觀，避免路面受到各類復(fù)雜因素影響出現(xiàn)損壞。通常情況下在微表處技術(shù)應(yīng)用過后，封層厚度約12．7mm，溫濕度適應(yīng)的條件下1h就可以開放交通。

(三)瀝青瑪蹄脂碎石

粗細(xì)集料與瀝青混合后得到的是瀝青瑪蹄脂碎石，其中粗集料是骨架，細(xì)集料是填充物，相互之間經(jīng)過激烈擠壓嵌合到了一起，使得瀝青瑪蹄脂碎石穩(wěn)定性較強(qiáng)，還有著較高的耐久，攤鋪到路面上后會防止水分滲入路面，路面能夠更好地抵御病害。使用瀝青瑪蹄脂碎石之前需要開展路面滲水試驗(yàn)，確定瀝青瑪蹄脂碎石的應(yīng)用可以避免路面上形成積水，不斷優(yōu)化瀝青與粗細(xì)集料的配比，提高瀝青瑪蹄脂碎石與公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作要求的匹配度。該技術(shù)在路面溫度升高時(shí)同樣可以發(fā)揮良好的防護(hù)作用，抵抗荷載變形，預(yù)防車轍發(fā)生。

(四)封縫

裂縫是公路瀝青路面運(yùn)行過程中常見病害之一，有多種因素會引發(fā)裂縫問題，加強(qiáng)裂縫防治是公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，不但要采用專業(yè)技術(shù)防止裂縫出現(xiàn)，還要在裂縫出現(xiàn)后運(yùn)用貼縫帶和封縫劑進(jìn)行修復(fù)，避免裂縫的繼續(xù)擴(kuò)大。熱瀝青、專用壓縫帶是預(yù)防公路瀝青路面裂縫的有效手段，可降低裂縫發(fā)生概率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面有裂縫時(shí)要根據(jù)裂縫大小確定所用方式。0．8cm以下的裂縫運(yùn)用貼縫帶，不足1cm的用封縫劑灌縫，修復(fù)過后其他雜物和路面上的水就不會流入路基路面，破壞公路結(jié)構(gòu)，公路工程運(yùn)行就會十分穩(wěn)定安全。

(五)超薄磨耗層

有些瀝青的黏結(jié)性強(qiáng)，配合使用粗細(xì)骨料和礦粉，構(gòu)造超薄磨耗層，與瀝青瑪蹄脂碎石技術(shù)有著異曲同工之妙。粗細(xì)骨料和礦粉構(gòu)建的結(jié)構(gòu)十分密實(shí)，所有的空隙都得到了填補(bǔ)，主要用于解決路面裂縫、松散、車轍、滲水等病害，公路路面表面形成了抗滑層，可以提高路面穩(wěn)定性和抗性。超薄磨耗層的厚度通常是在15～25mm之間，瀝青撒布及混合料的攤鋪可以根據(jù)施工需求同步或分步進(jìn)行，使用專業(yè)機(jī)械設(shè)備所得施工效果較好，路面更加平整穩(wěn)固。

四、結(jié)語

新形勢下，公路瀝青路面中運(yùn)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施已經(jīng)成為大勢所趨，本文重點(diǎn)闡述了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用價(jià)值，以及霧封層、微表處、瀝青瑪蹄脂碎石、封縫、超薄磨耗層幾種技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠在實(shí)踐施工中起到參考作用，促進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的推廣，提高公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果，從而達(dá)到強(qiáng)化公路瀝青路面性能，美化路面，延長公路使用壽命的目的，為公路交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

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作者:陳錦 單位:河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司