在线观看国产区-在线观看国产欧美-在线观看国产免费高清不卡-在线观看国产久青草-久久国产精品久久久久久-久久国产精品久久久

美章網 資料文庫 高噴灌漿技術在公路地基施工中運用范文

高噴灌漿技術在公路地基施工中運用范文

本站小編為你精心準備了高噴灌漿技術在公路地基施工中運用參考范文,愿這些范文能點燃您思維的火花,激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

高噴灌漿技術在公路地基施工中運用

摘要:文中結合工程實例,對高噴灌漿技術公路地基施工中的應用進行深入分析,以供參考。

關鍵詞:路基施工;高噴灌漿技術;原理

0引言

隨著我國科學技術的不斷發展,許多新型軟土基地處理技術已被應用于公路工程地基施工環節中,例如換填技術、排水固結技術、強夯技術及高噴灌漿技術等。以高噴灌漿技術為例,因其施工便捷,且能夠提升地基結構的整體穩定性,強化地基結構的防滲能力及強度等性能,現已廣泛應用于公路地基施工中。為了提高高噴灌漿技術的應用效果,施工人員應對各項施工環節加以優化及完善,及時解決施工過程中出現的問題,充分發揮高噴灌漿技術的作用。

1高噴灌漿技術應用原理

高噴灌漿技術的應用原理較為簡單,施工人員可以應用鉆機對土層進行鉆孔處理,隨后將鉆桿拔出,將水泥漿注入至孔內,使其與土層相結合,提高土體結構的整體強度與密度,通過這種方式還能夠避免土層出現水分滲漏的問題。高噴灌漿技術應用形式主要包括兩種:旋噴灌漿形式及定噴灌漿形式。旋噴灌漿形式是指在灌漿過程中保持旋轉狀態,使漿液在凝固后形成圓柱體[1]。定噴灌漿形式是指鉆桿不發生旋轉現象,直接將漿液注入孔內,使漿液凝固后形成墻板形狀。在公路工程施工期間,高噴灌漿技術已被廣泛用于路基施工環節,對路基結構的加固作用極其明顯,特別是在軟土地基加固環節中,應用效果尤為顯著。通常情況下,可根據高噴灌漿設備將高噴灌漿技術劃分為三種:三管技術、雙管技術及單管技術,不同技術所使用的設備差異性較為明顯。對于三管技術來說,設備包括:水泵、壓縮機及攪拌機。對于雙管技術來說,設備包括:壓縮機及泥漿泵。對于單管技術來說,設備僅有泥漿泵。在施工設備使用前,應做好相應的調試工作,確保功能正常。施工人員應根據噴射介質的性質,選擇相應的施工方法?,F階段,單管技術及雙管技術在淤泥質土層及旋噴樁直徑要求較小的工程中應用范圍較廣,三管技術在地質情況較為復雜、樁徑要求較大、土層較厚的施工環境中應用效果較好。對于單管技術來說,漿液壓力為12~25MPa,排量可達70~250L/min。由于在施工過程中需要使用泥漿泵設備,因此泥漿泵極易出現損壞現象,當噴射漿液與土體之間產生摩擦時,噴射流量將會受到影響,因此樁體結構較小。通常情況下,樁徑為40~90cm。對于雙管技術來說,可利用氣幕對水泥漿液加以保護,使氣幕與漿液同向進行噴射,漿液壓力可達10~25MPa,排量可達到600~1200L/min。由于該項技術由氣幕進行保護,因此樁體體積較單管法略大。對于三管技術來說,當水分及氣幕同向同時噴射時,氣幕對水束加以保護,由注漿管向孔內輸入漿液,水泵壓力可高達25~50MPa,排量可達到800~1500L/min。漿液材料大多為水泥漿或水泥漿與黏土漿混合物,漿液密度為1.6~1.8。由于漿液壓力較低,在注入孔底后,可通過高壓水產生的負壓將漿液輸入至溝槽中。為了避免機器出現磨損,施工人員可應用壓力較大的水泵展開施工作業,該項技術形成的樁體較單管法及雙管法更大。

2高噴灌漿技術的實際應用及優勢

應用高噴灌漿技術能夠對已經建成的建筑結構進行加固,在不展開挖掘作業且不對地基結構造成影響的基礎上,根據工程建設標準展開施工,該項技術的連續性及結合性較為明顯,能夠在有效范圍內實現切割形式及焊接形式的連接。切割形式的連接是指通過高壓射流對強度較低的結構,或由高噴灌漿技術產生的固體進行切割,使結構形成交叉形狀的連接。焊接形式的連接能夠對地下建筑結構,由高噴灌漿技術形成的固體進行沖切,隨后再由漿液對結構加以填充,使結構連接更加牢固。只要在施工條件允許范圍內,上述兩種連接形式均能夠實現無縫連接。高噴灌漿技術的噴射距離與工藝參數、地質情況密切相關,為了避免斜孔問題出現,使孔下部相連接,應使用精密測量儀器,將孔斜保持在指定范圍之內。對于顆粒較大的土層來說,應適當提升噴射壓力。對于強度要求較低的工程來說,可通過定噴技術形成帷幕墻。高噴灌漿技術應用具有以下三點優勢。首先,高噴灌漿技術的加固效果相對較好。在軟土地基加固環節中,高噴灌漿技術是應用最為廣泛的技術之一,能夠改善軟土地基的結構性能,提高軟土地基的結構強度與穩定性。應用該項技術能夠對軟土地基內部的淤泥土質及散沙土質進行加固處理,使土體的密度增大,排出土壤內部多余的水分與空氣,實現軟土地基加固的目的,提升地基結構的抗壓與抗剪性能。加強高噴灌漿技術應用及推廣對于促進我國地基工程的健康、穩定、可持續發展具有積極作用。其次,環保節能優勢較為明顯。對于高噴灌漿技術來說,在應用過程中所使用的施工材料大多為水泥漿,因此在施工期間不會產生嚴重的環境污染問題,環保性能強。此外,由于施工過程中涉及的施工設備相對較為簡單,在設備運行過程中不會造成嚴重的能源損耗,節能效果較好。最后,透水優勢較為明顯[2]。高噴灌漿技術有利于改變土體性質,提高土體的透水效果,避免地基結構出現滲水問題。

3高噴灌漿技術應用要點

3.1前期準備工作

在前期準備工作當中,要在原材料質量、機械設備穩定性以及人員配置等方面做足準備。首先,在機械設備方面,應確保鉆孔設備、注漿設備及其他各項設備功能正常,滿足工程建設標準。在人員配置方面,要做好前期的教育培訓工作,要確保各崗位人員的專業水平,相關人員必須持證上崗,操作科學規范化。在原材料質量方面,水泥漿液是高噴灌漿技術應用過程中不可缺少的重要材料,技術人員應通過試驗明確各材料的配合比,確保材料質量滿足高噴灌漿技術應用標準。其次,在公路工程路基施工前,應安排專業的技術人員對施工地區的地質情況加以分析,做好前期的地理信息勘察工作。其次,為了避免地下設施受到影響,技術人員還應與市政部門加強溝通協調,充分掌握施工地區地下設施分布特征,在施工過程中做好相應的保護措施,特殊情況下,還應對地下設施進行遷移處理,避免周邊地區居民日常生活受到影響[3]。

3.2加固方案設計及施工參數優化

在公路工程地基施工期間,要確保加固方案的可行性與科學性。一般情況下,應確保樁體間距的科學準確,根據工程建設要求,對泵房內旋噴樁數量進行科學合理的設計,確保方案內容無任何問題。其次,在技術方案制定階段,還應做好施工參數優化工作。在施工參數優化環節中,應以提高施工質量為基礎,做好相應的設計工作,通過旋噴樁靜載壓板試驗及旋噴樁開挖試驗,取得承壓板面積參數。

3.3施工質量控制及特殊情況處理

在高噴灌漿技術應用過程中,要結合具體情況采取相應的管控措施,施工人員應根據靜載壓試驗,分析不同實驗點的承載情況,確保其滿足設計要求。其次,在施工質量控制過程中,要提前將現場雜物、碎石等清理干凈,避免施工現場存在過多雜物,影響后續施工環節的展開。再者,在高噴灌漿技術應用過程中,容易出現塌孔、漏漿及串孔問題。塌孔是指在成孔后,鉆孔處土體內含有過多的砂石或礫石,導致孔壁出現坍塌或脫落的現象,使灌漿施工過程中,噴漿管無法下到指定深度。為了解決此類問題,施工人員可提高漿液濃度,或將火堿添加至泥漿中,必要時還可以用套管護壁的方式進行鉆孔作業。漏漿是指地層中含有通道,導致在灌漿過程中孔口不反漿或反漿量過低。為了解決此類問題,在灌鉆孔過程中可適當地增加泥漿濃度,或將水玻璃等復合材料添加至泥漿中。在灌漿過程中,如果出現了漏漿問題,可降低噴漿壓力與噴漿流量,將速凝劑摻入至漿液內,提高漿液密度。當鉆孔或灌漿期間發生返漿問題時,可將鉆桿或噴桿拔出。對于串口問題來說,是指在灌漿過程中,漿液從相鄰孔口流出,這就意味著鉆孔之間下方有連接通道。為了避免此類問題出現,可降低灌漿壓力,或封閉連接通道[4]。

4高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用

某公路工程,總長度為15261.6m,循環水泵房井的高為18.21m、寬為37.46m、長為38.1m,由于該公路某段為軟土土層,充分考慮多項因素,施工企業決定通過高噴灌漿技術對高壓旋噴樁進行加固,該公路工程總共設置了301個鉆孔。該公路地基以深層攪拌樁作為加固方案,但在實際施工期間,泵房塊石層深度較大,當坑基深度到達地下5.4m,且未出現塊石層,因此無法正常展開攪拌作業。為了避免后續施工環節受到影響,施工單位通過特殊方式,對其加以處理,具體安排為:將6排旋噴樁設置在泵房的塊石層較多的區域,樁體之間的距離保持在1.6m,孔距同樣保持在1.6m,噴長度為7m,直徑為1.1m,復合地基的承載力為15.4t/m2,以工程建設情況為基礎,每個泵房旋噴樁安裝數量為1井共119根、2井安裝29根、3井安裝229根,共377根,以工程實際情況為基礎,在施工期間,應用二重管法展開高壓旋噴樁作業,對公路工程實施加固處理在工程建設期間,應用高壓漿泵的目的是加固及防滲。高壓漿泵具有流量大、壓力強等優勢,因此選擇高壓漿泵進行路基施工作業。由于地基反漿量較小,無需使用高壓水,所產生的射漿流量及壓力能夠得到保障,可根據不同地層特點,做出相應的調整,以此提升樁體質量。施工工藝參數為:氣壓為0.8~0.9MPa、漿液密度為1.49~1.60、漿量為22L/min、漿壓為40MPa、提升速度為15~20cm/min。在施工完成后,為了提高施工質量,施工人員展開了開挖試驗與靜載壓板試驗。在開挖試驗環節中,6-A旋噴樁樁頭直徑為1.39m,6-B旋噴樁樁頭直徑為1.49m,6-C旋噴樁樁頭直徑為1.56m,水泥含量均勻。在靜載壓板試驗過程中,選擇4號及5號泵房旋噴區域進行試驗,加載值為1590kN、1550kN,沉降量為43.66mm、39.54mm,回彈率分別為23.15%、25.16%。對實驗結果分析可知,試驗點的承載力均可滿足工程建設要求。通過上述施工完成后發現,地基施工期間借助高噴灌漿技術,能夠有效處理地基問題,提高地基的穩定性。

5結語

綜上所述,隨著我國公路工程覆蓋面積的不斷增加,許多新型技術已被廣泛應用于公路工程路基施工環節。高噴灌漿技術在公路路基施工環節中取得了明顯的應用成效,能夠對地基結構加以強化,提升地基整體的穩定性與負荷能力。為充分發揮高噴灌漿技術的作用,施工人員應加強施工環節的監督及管控,充分掌握各項施工要點,確保操作過程科學規范。

作者:王志瑜 單位:山東華邦建設集團有限公司

主站蜘蛛池模板: 免费羞羞网站 | 色婷婷色综合激情国产日韩 | 五月天激情综合 | 羞羞网站在线观看 | 久久免费视频网站 | 国产黄色一级网站 | 日本高清一二三区 | 国产精品久久久久免费视频 | 亚洲欧美日韩高清 | 五月天丁香婷婷开心激情五月 | 欧美xxxx新一区二区三区 | 东方亚洲东方欧美色二区 | 亚洲阿v天堂一区二区三区 亚洲精品在看在线观看 | 欧美午夜剧场 | 五月开心六月伊人色婷婷 | 国产裸舞福利在线视频合集 | 五月婷婷丁香在线 | 天堂色| 伊人狠狠丁香婷婷综合色 | 亚洲激情网址 | 伊人婷婷综合缴情亚洲五月 | 色免费在线 | 青草久久网| 国产视频手机在线观看 | 一级电影免费在线观看 | 欧美日韩成人在线视频 | 欧美在线视频网 | 亚洲婷婷综合色高清在线 | 羞羞色院91网站 | 自拍视频网站 | 亚洲人成电影 | 一级毛片电影 | 一级在线观看视频 | 亚洲天堂五月天 | 这里只有精品在线 | 亚洲久热 | 亚洲精品亚洲人成在线麻豆 | 国产美女自拍视频 | 五月天六月色 | 五月婷婷在线播放 | 日本一区二区在线视频 |