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摘要：首先對(duì)瀝青混凝土路面的作用進(jìn)行了概述，然后重點(diǎn)分析路面的常見質(zhì)量問題及其成因，最后提出對(duì)于瀝青混凝土路面病害的相關(guān)預(yù)防措施，主要從施工前的準(zhǔn)備工作、攤鋪施工、碾壓施工、測(cè)量監(jiān)控和維護(hù)管理等施工控制工作進(jìn)行深入探討，望能為相關(guān)施工工作提供借鑒，從而提高瀝青混凝土路面質(zhì)量，降低路面病害的發(fā)生頻率。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青混凝土；路面攤鋪

引言

瀝青混凝土路面的施工具有一定的復(fù)雜性，對(duì)人員、材料、設(shè)備、工藝及水平要求較高，因此施工單位不僅要安排高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，同時(shí)還要注意加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的技術(shù)監(jiān)督和管控，尤其要注重對(duì)原材料、施工準(zhǔn)備、路面攤鋪、碾壓等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，這樣才能保障施工質(zhì)量。

1瀝青混凝土路面概述

所謂瀝青混凝土路面，是指采用瀝青混合材料鋪設(shè)而成的路面。其主要由面層、基層、底基層（墊層）等組成。面層需要承受路面行車所帶來(lái)的荷載，因此在進(jìn)行面層施工時(shí)必須采用密實(shí)度高、強(qiáng)度高、抗滑性能好的瀝青混合材料。一般是按照底基層、基層、面層的施工順序進(jìn)行施工，最終組成完整的路面承載結(jié)構(gòu)，從而分擔(dān)汽車荷載。墊層處于路基與底基層之間，其主要作用是防潮、防凍和排水。

2路面的常見質(zhì)量問題

高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題主要包括以下幾種：2.1車轍車轍屬于較嚴(yán)重的瀝青路面病害，會(huì)使路面發(fā)生永久性變形，進(jìn)而直接威脅到車輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。車轍主要可劃分為壓密性車轍、流動(dòng)性車轍和結(jié)構(gòu)型車轍這三種類型。

2.2松散剝落

若礦料和瀝青材料之間黏合力不足，在車輛荷載的作用下，就可能發(fā)生瀝青礦料松散剝落的問題。

2.3裂縫

裂縫問題是高速公路瀝青路面施工問題中最常見的病害形式，裂縫主要包括縱向裂縫、橫向裂縫與網(wǎng)狀裂縫這三種類型，一旦裂縫產(chǎn)生，會(huì)致使路面水分直接進(jìn)入到路面基層，并在車輛荷載的作用下產(chǎn)生水壓力，最終導(dǎo)致路面嚴(yán)重?fù)p壞。在南方雨水較多的地區(qū)，經(jīng)常由于路面裂縫而造成路面結(jié)構(gòu)變形和局部沉陷，病害會(huì)逐步擴(kuò)大造成路面嚴(yán)重?fù)p壞果，從而影響高速公路的使用壽命。

3路面的常見問題成因分析

高速公路瀝青混凝土路面之所以會(huì)出現(xiàn)上述質(zhì)量問題，主要原因有以下三個(gè)方面：（1）原材料的選擇不合理。礦料與瀝青是高速公路瀝青混凝土路面施工的必備材料，在進(jìn)行上述材料的選擇時(shí)，必須充分考慮到當(dāng)?shù)氐慕煌顩r與氣候環(huán)境，選擇與當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境相適應(yīng)的材料、并嚴(yán)格檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)材料是否合格。在瀝青攪拌過程中，對(duì)于溫度的控制、施工材料的級(jí)配、拌和時(shí)間都很重要，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，否則會(huì)嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量。（2）施工設(shè)備管理工作不到位。采用的施工機(jī)械設(shè)備陳舊落后，沒有做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，使其無(wú)法達(dá)不到施工要求，且沒有按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。（3）沒有嚴(yán)格落實(shí)施工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。在瀝青混凝土路面施工前，沒有做好測(cè)量放樣和施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在施工過程中也沒有控制好瀝青混凝土的施工溫度、攤鋪成型時(shí)間、和碾壓工序，最終導(dǎo)致密實(shí)度不夠、平整度不達(dá)標(biāo)的情況，使路面質(zhì)量無(wú)法得到保證，在后期使用時(shí)產(chǎn)生各種路面病害。

4瀝青混凝土路面病害預(yù)防措施

為了預(yù)防公路病害的發(fā)生，在施工中要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，以下對(duì)瀝青路面施工中應(yīng)注意的相關(guān)問題進(jìn)行分析，以確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，降低路面病害的發(fā)生頻率。

4.1施工前的準(zhǔn)備工作

在正式開展高速公路瀝青路面施工工作之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。具體主要涉及到以下幾個(gè)方面：（1）應(yīng)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，施工企業(yè)必須認(rèn)真做好施工圖紙的復(fù)核工作，透徹理解圖紙的各種技術(shù)指標(biāo)和要求，在審核的過程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不相符的情況，應(yīng)第一時(shí)間與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系并要求其進(jìn)行修改。（2）科學(xué)合理地安排施工工序。高速公路瀝青路面的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，對(duì)各項(xiàng)施工工序的要求都很高，要求各工序之間必須環(huán)環(huán)相扣。除此之外，還要重視各工序施工人員職責(zé)的合理劃分，做到分工明確。（3）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的管控。嚴(yán)格把控材料采購(gòu)和驗(yàn)收，特別是對(duì)驗(yàn)收過程的控制，要從源頭對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制。另外，還必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的材料儲(chǔ)存工作，所有材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，要增強(qiáng)對(duì)材料存儲(chǔ)工作的重視程度，以免因存儲(chǔ)不當(dāng)而導(dǎo)致材料質(zhì)量降低或損壞。（4）做好施工路段的測(cè)量放樣工作。在瀝青混凝土路面攤鋪施工前，必須認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行測(cè)量放樣，按照設(shè)計(jì)指標(biāo)測(cè)量標(biāo)定出攤鋪設(shè)備的引導(dǎo)點(diǎn)并布置好高程和線形走向。

4.2攤鋪施工

瀝青路面的攤鋪將直接影響到整個(gè)路面工程的質(zhì)量，因此必須在攤鋪施工過程中采取必要的質(zhì)量控制措施。應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其綜合性能達(dá)標(biāo)，配置熟練的設(shè)備操作人員。且在整個(gè)攤鋪過程中必須采用同一型號(hào)和品牌的攤鋪設(shè)備，以免在施工中出現(xiàn)較大誤差。還應(yīng)確保攤鋪設(shè)備工作的連續(xù)性，盡量避免出現(xiàn)混合料冷凝或者階梯狀不平整的現(xiàn)象。

4.3碾壓施工

碾壓也是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碾壓施工中，施工人員必須確保瀝青混合料溫度控制和溫度測(cè)量工作的準(zhǔn)確性，確保在規(guī)定溫度的條件下進(jìn)行碾壓施工，且碾壓施工必須使用實(shí)驗(yàn)路段選定的碾壓設(shè)備。同時(shí)施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)碾壓速度加以控制，速度不能過快或過慢，保持在2～3km/h為宜。在初壓工作完成之后，施工人員應(yīng)及時(shí)開展復(fù)壓施工，使用實(shí)驗(yàn)路段選定的碾壓設(shè)備進(jìn)行該環(huán)節(jié)的施工。此階段的碾壓次數(shù)應(yīng)高于初壓階段，碾壓速度最好保持在4～5km/h之間，這樣才能確保瀝青路面的密實(shí)度達(dá)標(biāo)。

4.4測(cè)量監(jiān)控和維護(hù)管理

在完成瀝青路面的攤鋪碾壓工作之后，必須及時(shí)開展路面的維護(hù)管理工作，這樣才能使路面質(zhì)量達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。首先進(jìn)行各種指標(biāo)的監(jiān)測(cè)，均需達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，如有偏差及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)以施工完成的路面做好溫度、滲水率等監(jiān)測(cè)工作。瀝青混凝土路面沒有達(dá)到開放條件時(shí)嚴(yán)禁一切車輛通行，保證路面最后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量直接影響整個(gè)公路的使用效果與使用壽命。為確保路面施工建設(shè)的質(zhì)量，必須采取適當(dāng)?shù)氖┕た刂萍夹g(shù)。同時(shí)，要做好工程施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)對(duì)攤鋪與碾壓施工質(zhì)量的控制，只有這樣才能保證高速公路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。

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作者：熊江飛 單位：貴州省水利投資有限責(zé)任公司