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【摘要】

高速公路機(jī)電工程包括收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)、通信管道以隧道機(jī)電工程等。而綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)屬于通信系統(tǒng)的一部分，本文主要介紹綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)乃至整個(gè)高速公路機(jī)電工程的重要部分在高速公路中技術(shù)應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】

高速公路；機(jī)電工程；綜合業(yè)務(wù)傳輸；傳輸網(wǎng)管；時(shí)鐘同步；公務(wù)電話；光功率

1總述

綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)是高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅為高速公路全線運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸及視頻傳輸提供不間斷的無縫通信高速公路管理運(yùn)營部門以及收費(fèi)、監(jiān)控等系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)及視頻的接入和傳輸提供不間斷的無縫語音、圖像、數(shù)據(jù)通信服務(wù)，同時(shí)也是保障高速公路安全、暢通、高效運(yùn)營及現(xiàn)代化管理不可缺少的手段。

1.1系統(tǒng)目標(biāo)

1、為高速公路全線運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸及視頻傳輸提供不間斷的無縫通信；2、實(shí)現(xiàn)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃裕?、保障高速公路安全、暢通、高效運(yùn)營及現(xiàn)代化管理；4、確保與周邊已建成的高速公路通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，綜合考慮線路接口及容量預(yù)留。

1.2工程范圍及內(nèi)容綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)采用干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)兩層結(jié)構(gòu)。干線傳輸系統(tǒng)一般配置STM-16等級(jí)速率光鏈路，與管理中心干線設(shè)備相連。各通信站設(shè)置綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)傳輸設(shè)備，與接入設(shè)備構(gòu)成光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU），各ONU輸設(shè)備隔站相連組成STM-16自俞環(huán)網(wǎng)，接入通信中心的OLT設(shè)備，構(gòu)成綜合業(yè)務(wù)接入環(huán)網(wǎng)。

2系統(tǒng)技術(shù)

2.1傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)在高速公路通信中心配置傳輸系統(tǒng)網(wǎng)管iManagerU2000，對高速公路路段綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)及通信電源統(tǒng)一維護(hù)管理，從而實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)傳輸設(shè)備的集中管理。

2.2相關(guān)系統(tǒng)接口1、接入設(shè)備：綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)各ADM設(shè)備下接接入設(shè)備，采用多個(gè)2M相連。2、收費(fèi)系統(tǒng)：各收費(fèi)站以10M/100M接口連接至收費(fèi)分中心的收費(fèi)交換機(jī)，收費(fèi)分中心至收費(fèi)總中心業(yè)務(wù)傳送通道由傳輸設(shè)備提供。3、圖像傳輸系統(tǒng)：監(jiān)控外場圖像通過光端機(jī)或數(shù)字視頻設(shè)備傳至通信站，通信站至通信分中心的圖像傳送使用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)業(yè)務(wù)通道。4、辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)：根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)規(guī)劃及辦公業(yè)務(wù)需求，在通信站設(shè)置辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。高速公路各站辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)通過通信系統(tǒng)提供的10Mb/s數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)與管理處辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。

2.3設(shè)備配置依照高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，在各無人通信站各設(shè)置STM-16速率等級(jí)的智能型接入層光傳輸設(shè)備，配置STM-16光接口板。ONU站點(diǎn)的接入層傳輸設(shè)備采用隔站跳接方式與通信中心OLT傳輸設(shè)備相連構(gòu)成一處STM-16速率等級(jí)的接入層傳輸環(huán)網(wǎng)，采用二纖自愈環(huán)保護(hù)方式提高網(wǎng)絡(luò)可靠性。

2.4時(shí)鐘同步系統(tǒng)路段通信分中心的同步系統(tǒng)采用主從同步方式，以上層干線網(wǎng)絡(luò)下傳的同步時(shí)鐘信號(hào)為基準(zhǔn)，路段通信分中心干線光傳輸系統(tǒng)設(shè)備從STM-16或STM-4線路板提取上級(jí)同步時(shí)鐘信號(hào)，并順序傳給本地通信設(shè)備和其它站點(diǎn)網(wǎng)元，以取得全網(wǎng)的同步。OptiX系列設(shè)備具有多個(gè)2048kHz或2048kbit/s標(biāo)準(zhǔn)G.703時(shí)鐘輸入、輸出接口，所有接口均能滿足75Ω或120Ω應(yīng)用。為了配合同步網(wǎng)建設(shè)，OptiX同步輸出接口可以將任意線路定時(shí)直接導(dǎo)出，為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘提供上游定時(shí)信息。OptiX系列設(shè)備定時(shí)功能單元具有跟蹤、保持、自由振蕩等三種工作模式，同步信號(hào)源有外部的、光路的、支路的提取方式。

2.5公務(wù)電話系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)公務(wù)電話采用普通的音頻二線用戶接口，符合ITU-T建議64Kb/sG.703同向型接口規(guī)范，在傳輸系統(tǒng)中占用RSOH的E1字節(jié)傳送。公務(wù)電話系統(tǒng)具有選址呼叫方式和群址呼叫方式（廣播呼叫方式）。公務(wù)電話系統(tǒng)具有跨數(shù)字段通話的能力，即進(jìn)行數(shù)字段之間的公務(wù)聯(lián)絡(luò)。公務(wù)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)具有多方向互通功能，互通方向不少于4個(gè)。

2.6光功率預(yù)算對于衰減受限系統(tǒng)，實(shí)際可達(dá)再生段距離可用下式估。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，光纜富余度Mc取值4dB；光纜平均衰耗系數(shù)根據(jù)工作波長不同分別取值0.36dB/km（1310nm工作波長）和0.22dB/km（1550nm工作波長）；光纖熔接接頭平均衰減系數(shù)為0.05dB/km；光通道代價(jià)為1dB；再生段內(nèi)所有連接器衰減為1dB。

2.7系統(tǒng)保護(hù)OptiX系列傳輸設(shè)備支持1+1和1：N的保護(hù)方式。在線形復(fù)用段保護(hù)方式下，其倒換時(shí)間均優(yōu)于ITU-TG.841建議要求的50ms。OptiX系列傳輸設(shè)備支持二纖/四線復(fù)用段保護(hù)環(huán)的組網(wǎng)應(yīng)用，符合ITU-TG.841建議要求，保護(hù)倒換時(shí)間優(yōu)于50ms。對設(shè)計(jì)采用的二纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)，其最大優(yōu)點(diǎn)是提高了環(huán)路容量的利用率。二纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)工作通道和保護(hù)通道的安排如下圖所示：每一條光纖的前半時(shí)隙是主用信道，后半時(shí)隙用作備用信道，備用信道上可加載額外業(yè)務(wù)，兩根光纖上業(yè)務(wù)流向相反；保護(hù)倒換發(fā)生時(shí)，主用信號(hào)在故障兩端點(diǎn)處環(huán)回至另一條光纜的備用信道上。備用信道上加載的額外業(yè)務(wù)在保護(hù)倒換發(fā)生時(shí)丟失。

3結(jié)束語

在現(xiàn)代化建設(shè)的今天，隨著高速公路通信網(wǎng)的“高速化、數(shù)字化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化”的發(fā)展需求，建設(shè)高效、安全、便捷、和諧的綜合交通運(yùn)輸體系理念不斷深入，高速公路沿線各種數(shù)據(jù)采集技術(shù)、視頻編碼技術(shù)和信息渠道都不斷推陳出新，對通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)接入能力提出了更高的要求。因此，綜合業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)的施工是高速公路通信網(wǎng)的重點(diǎn)之一，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息管理的重要手段。

作者：林春招 單位：廣東飛達(dá)交通工程有限公司