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摘要:本文在研究中以工程裝備液壓系統污染控制為核心,分析工程裝備液壓系統污染源,明確工程裝備液壓系統污染控制的必要性,提出科學有效的控制措施,降低污染危害程度,保證工程裝備液壓系統的高效、安全運行,并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。
關鍵詞:工程裝備;液壓系統;污染源;污染控制
隨著科技水平的提升,工業生產中的工程機械設備使用數量愈發增多,為了保證機械設備的運行,常常應用液壓技術進行控制,這對液壓技術的可靠性和技術性提出更高的要求,特別是針對不停運轉的機械設備而言,一旦發生液壓故障,會對實際生產產生巨大的經濟損失。根據工程裝備液壓系統的運轉特性,在實際應用中,由于長時間運轉,其清潔度直接對系統運轉產生影響,根據實際調查發現,70%以上的系統故障均來自于系統污染造成的[1]。由此可見,工程裝備液壓系統污染控制工作十分關鍵,要加強工程裝備液壓系統的污染控制工作,定期管理與清潔,豐富控制方法和控制手段,降低污染物的影響,保證工程裝備液壓系統高效、穩定的運行。在這樣的環境背景下,探究工程裝備液壓系統污染控制具有非常重要的現實意義[2]。
1工程裝備液壓系統污染源
一般而言,工程裝備液壓系統污染就是油液中形成影響系統可靠性與元件壽命的物質,污染一般來自于系統內部殘留污染物、系統生成的污染物和外界侵入的污染物,具體可表現為以下幾方面。
1.1固體顆粒
工程裝備中的最常見的污染物就是固體顆粒,危害程度較大,固體顆粒的密度、形狀、大小、硬度等參數因素直接決定對系統的危害程度,特別是固體顆粒的形狀和尺寸,是工程裝備液壓系統污染控制工作必須考量的重要部分[3]。
1.2空氣
一般而言,工程裝備液壓系統油液中會包含一些空氣,這些空氣主要來自周圍大氣環境,并以溶解于溶液中或是以微小氣泡懸浮的方式存在于液壓中,由于油液具有較強的吸氣能力,一般談論工程裝備液壓系統污染物時,常常忽略了空氣這一要素,然而油液中空氣溶解度和壓力為正比例關系,和溫度為反比例關系,一旦油液壓力下降或是出現溫度升高的情況,油液中的空氣會被分解形成懸浮氣泡,影響工程裝備液壓系統的正常運行。
1.3水
水是工程裝備液壓系統的污染物之一,主要來源于潮濕空氣或是淋雨這一大氣環境,潮濕空氣會從油箱呼吸孔進入,并遇冷形成水滴,還可以從液壓缸活塞桿進入到油箱中,污染油液。
2工程裝備液壓系統污染控制的必要性
在工程裝備液壓系統運行中,其污染物會對系統運轉和元器件使用壽命產生巨大的影響,特別是控制閥運行中的污染物,就會增加閥芯和閥套間的運行摩擦,增加閥的滯后性,在污染嚴重的情況下,會形成閥門阻塞,或者是閥芯會直接粘在閥套,無法正常開關閉合,下閥門會由于內部節流孔堵塞失靈。除此之外,工程裝備液壓系統污染物會影響油液質量,減少油泵和油馬達的使用壽命,特別是針對于金屬顆?;蚴茄心埩粑锏饶チ衔廴疚?,會增加各個運行件的磨損,劃破配油盤造成油泵、馬達發生運行故障。
3工程裝備液壓系統污染物控制措施
3.1優化系統設計
工程裝備液壓系統設計方案的科學性直接關系到污染控制程度,在液壓元件設計中,盡量要容易清洗,元件內腔要盡量光滑,避免槽、凹穴,盡量不使用正邊或是尖角。同時,設計人員優化過濾系統設計,吸油口過濾可以防止油泵從油箱吸油過程中將污染物吸入到泵內,若安裝在吸油口,會使過濾器侵沒郵箱底部而遭到污染物堵塞,增加維護難度。對此,在設計中,設計人員要將過濾器精度控制在100μm~180μm范圍內,阻止大顆粒污染物的進入,達到保護液壓泵的作用。壓力油路過濾如圖1所示,液壓泵產生污染物較多,高壓過濾器必須保證設計精度,為了提高壓力油路過濾器的穩定性,要把過濾器安裝在溢流閥上端,當過濾器壓差超過極限值時,可以保護過濾器。
3.2凈化液壓元件
在液壓元件加工或是裝配過程中,一般會產生殘留污染物,需要相關工作人員采取有效措施,對液壓元件進行凈化處理,進而達到清除污染物的目的。事實上,液壓元件凈化必須從第一道生產程序上開始實施,在各個工藝結束后都開展凈化措施,到了最后的裝配工序后,工作人員只需清除裝配過程中產生的污染物即可,減少后續裝配工作中的清潔量,大大提高液壓元件的清潔程度。同時,工作人員要把清潔完的液壓元件罩起來,還可以用塞子把液壓元件出入口進行封堵,保證液壓元件的清潔程度,實現液壓元件的污染控制。
3.3定期清洗系統
在工程裝備液壓系統組裝完成后,相關工作人員要對液壓系統進行清洗,及時清除系統組裝中進入的污染物,使用清洗液進行液壓元件的清洗,清洗液性能要符合各類元件的相容性,選擇低粘度油液進行清洗,禁止使用煤油溶劑,讓清洗液流速保持在紊流狀態,使其在光滑管道中形成最低流速,提高液壓系統清洗的潔凈程度。
4結語
綜上所述,為了保證工程裝備液壓系統的安全、穩定運行,工作人員要重視液壓系統的日常清潔和護理,明確液壓系統污染物的產生和危害,優化液壓系統結構設計,凈化液壓元件,定期清洗系統,提高液壓系統清洗的潔凈程度。
參考文獻
[1]何曉暉,王建平,程建生,etal.工程裝備液壓系統的污染控制[J].機械,2008,35(5):74-77.
[2]龔烈航,王強,涂群章,etal.液壓系統污染控制[M].國防工業出版社,2010.
[3]滕達,岳萍,賈軍池,etal.重型工程裝備液壓驅動系統的匹配控制[J].專用汽車,2013(1):87-89.
作者:楊曉澍 單位:遼寧省有色地質一〇五隊有限責任公司