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摘要：圍繞“數(shù)據(jù)豐富鮮活、服務穩(wěn)定實用、平臺開放彈性”三大主題，構建公路水路交通運輸地理信息基礎平臺，為交通運輸行業(yè)的公路及水路規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護、運輸提供一體化及全過程的地理信息應用支撐，提出了平臺總體框架、功能服務和數(shù)據(jù)服務內(nèi)容、以及服務方式。

關鍵詞：地理信息平臺；功能服務；數(shù)據(jù)服務；服務方式

引言

交通運輸行業(yè)信息化工程往往需依托交通地理信息開展業(yè)務應用。傳統(tǒng)交通地理信息平臺采用各自為政方式建設，地理信息數(shù)據(jù)資源難以共享，極大制約了各單位地理信息數(shù)據(jù)資源的整合應用和深度開發(fā)，無法支撐日常業(yè)務精細化管理需要[1]。為加強交通行業(yè)地理信息數(shù)據(jù)資源，增強各單位之間地理信息數(shù)據(jù)資源的流動性，提升數(shù)據(jù)共享水平和綜合利用水平，有效支撐行業(yè)信息化工程建設，亟需建設全省統(tǒng)一的公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺，理順交通地理信息數(shù)據(jù)采集、管理和使用體系，建立全省統(tǒng)一的交通地理信息數(shù)據(jù)共享機制，形成全省統(tǒng)一的交通地理信息服務體系，為全省各管理單位和部門的各類業(yè)務應用系統(tǒng)提供基礎性支撐環(huán)境[2]。

1需求分析

公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺是實現(xiàn)行業(yè)地理信息服務所需要的數(shù)據(jù)資源、服務功能及其運行支撐環(huán)境的總稱。公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺建設目標是面向交通運輸行業(yè)公路水路建設、養(yǎng)護、管理、運輸?shù)热^程對地理信息服務的迫切需求，充分挖掘各部門長期積累的基礎地理數(shù)據(jù)資源，并按需補充多類型、多尺度地理信息數(shù)據(jù)，最大限度地滿足各類用戶跨業(yè)務、跨區(qū)域交通運輸?shù)乩硇畔玫男枰瑯嫿ǚ展蚕碚{(diào)用的行業(yè)公共服務平臺，實現(xiàn)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)復制向服務調(diào)用的集約建設模式轉(zhuǎn)變，切實推動交通運輸行業(yè)地理信息應用廣度和深度[3]。平臺建設的總體需求概括如下：（1）共建共享、全面整合。破除管理體制壁壘，統(tǒng)籌地理信息資源，建設全省統(tǒng)一的交通運輸?shù)乩砘A信息通用平臺，實現(xiàn)公路水路電子地圖無縫融合，形成行業(yè)公路水路“一張電子地圖”，滿足行業(yè)公路水路建設、養(yǎng)護、管理、運輸?shù)热^程應用支撐的需要。（2）行業(yè)服務、基礎支撐。以云服務的形式，為行業(yè)管理部門用戶在建、待建、擬建的應用系統(tǒng)提供與業(yè)務無關的、基礎性的地理數(shù)據(jù)服務和功能服務，互聯(lián)網(wǎng)電子地圖可附加本工程提供的交通運輸?shù)乩頂?shù)據(jù)并進行整體脫密應用。（3）數(shù)據(jù)豐富、協(xié)同更新。提供矢量數(shù)據(jù)、影像數(shù)據(jù)、實景數(shù)據(jù)等多類型、多尺度地理信息資源；建立“管理、采集、審核”的動態(tài)更新機制，確保平臺資源鮮活、應用持續(xù)。（4）集中管理、統(tǒng)一調(diào)度。實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)、服務、性能集中監(jiān)測與預警；統(tǒng)一規(guī)范服務接口和調(diào)用模式，實現(xiàn)服務資源統(tǒng)一調(diào)度與管理。

2總體框架

基于上述業(yè)務需求，采用頂層設計方法，統(tǒng)籌公路水路地理信息基礎平臺建設內(nèi)容及相互支撐關系，平臺總體框架包括八個方面。（1）網(wǎng)絡通信層。網(wǎng)絡通信用于支撐各業(yè)務應用系統(tǒng)語音、視頻、圖像、信息、數(shù)據(jù)的實時傳輸，網(wǎng)絡通信層包括數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡內(nèi)部局域網(wǎng)絡和交通運輸基礎通信網(wǎng)絡。（2）配套工程層。配套工程層包括用于部署平臺的數(shù)據(jù)中心機房。（3）基礎設施平臺層。基礎設施平臺層為本次工程應用系統(tǒng)運行和數(shù)據(jù)存儲、管理提供硬件支撐環(huán)境，主要包括主機系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)和備份系統(tǒng)。（4）應用支撐層。應用支撐層為本次工程的綜合應用系統(tǒng)提供基礎的、共同的應用支撐，為支撐公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺數(shù)據(jù)管理和應用系統(tǒng)運行，相關支撐軟件包括數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、應用中間件、數(shù)據(jù)交換與整合系統(tǒng)、GIS中間件套件、ESB企業(yè)服務總線等。（5）數(shù)據(jù)資源層。數(shù)據(jù)資源層是通過對交通運輸?shù)乩硇畔①Y源進行科學的分類組織，為公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺的相關應用系統(tǒng)的應用開發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。（6）服務層。交通地理信息功能服務系統(tǒng)，提供基于二維、實景的功能服務。通過統(tǒng)一的API開發(fā)接口方式，提供Web及移動應用服務調(diào)用和訪問，確保服務的有效組織和對外服務；交通地理信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：實現(xiàn)地理信息數(shù)據(jù)的具體全方面管理，主要包括數(shù)據(jù)內(nèi)容管理、數(shù)據(jù)更新管理、數(shù)據(jù)上報管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、空間數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)目錄管理、數(shù)據(jù)版本管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等，確保平臺數(shù)據(jù)鮮活、持續(xù)應用；交通地理信息運維管理系統(tǒng)：實現(xiàn)公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺的運維管理，包括服務管理、用戶權限管理、日志管理、監(jiān)控管理、訪問統(tǒng)計等方面，確保服務的有效組織和管理。交通地理信息服務門戶：實現(xiàn)服務的對外應用功能，主要包括資源目錄查詢、服務接口查詢、服務的快速定制、地圖實例展示等相關服務的查詢與展示。交通地理信息外業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：實現(xiàn)外業(yè)數(shù)據(jù)采集，并提供相應的編輯、校驗、上報等功能。系統(tǒng)支持Android和iOS兩種平臺。（7）系統(tǒng)應用層。系統(tǒng)應用層是指以公路水路交通運輸?shù)乩硇畔⒒A平臺為支撐，開展業(yè)務應用的系統(tǒng)聚合。（8）三大保障體系。三大保障體系包括信息安全管理體系、信息化標準規(guī)范保障體系、建設與運營保障體系，三大保障體系是本工程順利建設與運行的重要條件[4]。平臺總體框架如圖1所示。

3服務內(nèi)容

交通地理信息功能服務系統(tǒng)是公路水路地理信息基礎平臺的核心系統(tǒng)，基于對業(yè)公路水路建設、養(yǎng)護、管理、運輸?shù)热^程應用支撐需求分析，公路水路地理信息基礎平臺提供的服務內(nèi)容如下表1所示。

4服務方式

公路水路地理信息基礎平臺采用集中統(tǒng)一應用的模式，各業(yè)務單位開發(fā)業(yè)務應用時，應向平臺管理部門提出申請。申請流程如圖2：（1）用戶通過交通地理信息服務門戶檢索查看平臺現(xiàn)有功能服務列表，是否滿足業(yè)務應用支撐需求。（2）如現(xiàn)有平臺服務內(nèi)容可以滿足需求，則向平臺管理部門提出調(diào)用平臺功能服務或數(shù)據(jù)服務的申請，審核通過的申請，由平臺運維單位以API（功能服務）或SDK（數(shù)據(jù)服務）方式開放相應的服務內(nèi)容。（3）如現(xiàn)有平臺服務內(nèi)容不能滿足需求，則向平臺管理部門提出基于業(yè)務系統(tǒng)需求的地理信息服務定制申請，審核通過的申請，由平臺運維單位定制開發(fā)相應的API（功能服務）或SDK（數(shù)據(jù)服務）接口并開放給申請單位[5]。公路水路地理信息基礎平臺功能服務流程如下圖2所示。

5結論

基于集約化建設思路，建立“共建共享”的交通地理信息數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對全省公路水路交通運輸空間地理信息和基礎屬性數(shù)據(jù)的采集、存儲、管理和傳輸?shù)慕y(tǒng)一管理；建立規(guī)范建設、分類應用、協(xié)同服務的交通地理信息共享體系，實現(xiàn)全省公路水路交通地理信息資源的縱橫聯(lián)通和有效集成，為交通規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護、運輸?shù)刃袠I(yè)管理與決策提供權威、準確、一體化、全過程地理信息資源共享服務。

參考文獻

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[5]朱麗莉.基于云計算的鐵路信息共享平臺及關鍵技術應用分析[J].電子元器件與信息技術,2018(08):35-38.

作者：馮雪松 單位：黑龍江省交通信息中心