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摘要:隨著經濟的發展，橋梁工程已經成為交通體系建設的重要部分，而混凝土面層施工技術正是橋梁建設的關鍵，凝土面層施工質量決定了工程的整體質量。基于此，本文首先對橋梁工程中混凝土面層施工技術缺陷進行分析，然后提出了橋梁工程中混凝土面層施工技術要點，最后，圍繞混凝土面層施工技術在橋梁工程中的應用展開討論。

關鍵詞:橋梁工程;混凝土面層施工技術;技術缺陷;技術要點

隨著交通運輸業的發展，人們對橋梁工程建設的重視程度也越來越高。橋梁工程屬于基礎設施建設，對于帶動地方經濟發展有重要作用。混凝土施工質量是影響橋梁質量的關鍵因素，為了保證橋梁工程的質量，延長橋梁使用壽命，需要對混凝土原材料、施工技術和工程驗收進行嚴格管理。

1橋梁工程中混凝土面層施工技術缺陷

1．1澆筑出現裂縫在水泥水化過程中，普遍存在一種放熱現象，即水泥水化熱現象。出現水泥水化熱現象主要是因為受到放熱速率和峰值兩個因素的影響。主要表現為，在水泥水化的過程中，水泥水化的速率過快，產生的溫度收縮度過大，水泥水化熱是影響橋梁質量的重要因素。簡而言之，就是橋梁工程在溫度收縮率的作用下產生裂縫，引起橋梁出現整體下滑的情況，嚴重影響了橋梁結構的耐久性，對橋梁的長久性產生嚴重危害。

1．2施工的不穩定性混凝土面層施工工藝較為復雜，在實際的施工過程中容易出現各種問題。因此，在施工過程中，要注意各方面問題。例如要關注運輸過程對混凝土的影響，還要嚴格控制橋梁工程中混凝土的質量。很多橋梁工程施工中的混凝土質量不達標，也沒有進行科學檢測。混凝土的配料水泥、膠結料、水、需要添加的化學外加劑質量不達標，粘合力弱。當澆灌的混凝土料太厚時，在振搗混凝土時就會出現振搗力度不夠或振搗不全面的現象。使得當混凝土比較緊密時，里面的氣泡不易排出，導致混凝土表面不光滑。

2橋梁工程中混凝土面層施工技術要點

2．1混凝土的預選和配比混凝土的預選和配比直接關系到橋梁的整體質量。在橋梁施工前，工程參與人員要結合各方面因素考慮混凝土的配合比。仔細分析混凝土的運輸距離、分析工程的施工方式和當地氣候因素，根據實際情況調確定混凝土含水率然后調整用水量，保證混凝土的質量。在施工過程中，根據實測砂石表面含水率確定混凝土的配合比。混凝土的配比直接關系到混凝土的質量，因此，在配置混凝土的過程中，施工人員要慎重選擇原料，選擇質地堅硬、級配合理的鵝卵石做粗細骨料。還要經過反復檢查，保證水泥砂漿數量、質量還有砂漿包裹層與填充石子間的空隙達標。對于配置混凝土時必不可少的水泥，更要確保其科學配比，必須選擇具有合格證明文件的水泥廠生產的水泥，還要反復檢驗以確保水泥質量。在實際進行配比前，要做實驗測試，嚴格控制骨料的投放。現場澆筑工作是護坡混凝土施工的重要環節，關系到橋梁質量的好壞，應該被高度重視。

2．2混凝土攪拌操作在混凝土攪拌過程中，需要嚴格按照攪拌規范進行。正常情況下，應該選擇性能良好、生產質量好、攪拌速率快的攪拌設備進行攪拌。混凝土攪拌過程主要有以下幾個步驟:(1)為了防止攪拌不均勻，需要將攪拌所需的原料控制在攪拌機的額定容量內，并要嚴格控制攪拌時間。不同型號的攪拌機定容量不同，因此，對于混凝土原料的配比要根據攪拌設備的容量進行計算，確保滿足攪拌設備的需求。(2)嚴格控制投料的順序，根據攪拌原料的不同，對投料的順序進行調整，從而保證混凝土的質量，提高攪拌效率。

2．3混凝土模板施工技術對于模板施工過程，必須保證拼接工作的嚴密性，避免出現漏漿的狀況。同時，還要在保證不變形的基礎上，還要保障其支撐的穩固性，根據橋梁工程的施工圖及相關施工規定對其進行標注。在進行混凝土施工前，首先要確保模板面整潔濕潤，將模板與混凝土接觸面清理干凈后，涂抹隔離劑。在安裝模板的過程中，要先明確模板類型，然后預留出中邊線，同時，還要根據兩邊板的距離，適當增加模板，然后將其固定，最后，在木框中進行安裝。在安裝模板時，要保證模板垂直距離不變，在檢查合格后再進行撐牢。

2．4混凝土的運輸由于區域、等級、強度的不同，混凝土澆筑過程中的強度類型也存在很大差異。為了保證混凝土強度，當第一批混凝土運輸到施工現場時，必須對其質量進行嚴格檢查，盡量確保混凝土的強度等級達標。對于后期的混凝土卸料過程應該由專門人員指揮安排，在一切準備妥當后再進行卸料。對于攪拌站和泵的管理要及時做好交接工作，防止因交接疏漏而出現問題。為了保證混凝土的質量，要對混凝土的運輸嚴加管理，保證混凝土不在運輸過程中出現問題，保證進工地的混凝土能夠正常投入使用。從而提高混凝土施工質量。

3混凝土面層施工技術在橋梁工程中的應用

3．1水泥的水化熱問題處理水泥水化熱對橋梁工程的混凝土澆筑影響嚴重，因此，應該盡量避免水泥水化熱對施工過程的影響，在施工時，可以把較大較厚的建筑塊分成較多、較輕薄的澆筑塊進行澆筑，這樣能夠在很大程度上減小水泥水化熱的影響。橋梁澆筑不僅能夠有效減小內外溫差，還能有效控制水泥水化熱的升溫。在混凝土澆筑過程中，需要注意澆筑的時間間隔，間隔時間過長會使氣溫變化然后產生裂縫，因此，應該縮短時間間隔。由于水泥水化熱會造成溫度裂縫和收縮裂縫，在使用化學藥劑降低其澆注溫度時，施工人員應該盡量做到連續施工，將混凝土澆筑溫度控制在合理的范圍內。

3．2混凝土的加固設計(1)植筋技術。這項技術操作簡便、效率高，其原理是對混凝土面層構件進行連接和錨固，是對混凝土面層構件進行加固的主要技術手段。使用這項技術需要在整體設計時仔細分析混凝土面層的整體性能，然后使用相應的植筋技術。這種技術能夠讓混凝土面層整體結構達到平衡狀態。這種技術還具有較好的靈活性，這種機動性能恰好彌補了加固設計中的不足。(2)托換技術。這項技術在混凝土面層加固過程中具有綜合性能好的特點，因此被廣泛應用，主要的托換手段有托梁接柱、托梁換柱及托梁拆柱。這項技術能夠充分發揮加固混凝土的性能。如果沒有作用的材料，可以通過托換技術進行適當的改善，進而達到預期的加固效果。托換技術還能應用到其他建筑結構體系中。通常在梁柱持續加固后，可以通過托換技術對結構不穩的地方進行平穩過渡，使整體受力均勻。(3)裂縫修補處理技術。這項技術主要針對的是混凝土面層的裂縫問題。為了在保證橋梁功能的基礎上延長橋梁使用壽命，首先要對混凝土面層的裂縫問題及實際情況進行分析，采取適當的技術進行補修。裂縫補修技術的適用范圍廣泛，補修效果較為理想。對于不同的裂縫要采用不同的補修方式，特別是溫度裂縫，需要同時管控施工材料和施工過程。

3．3混凝土施工技術與連續箱梁的配合造成混凝土面層變形的因素很多，尤其是梁端預拱因素，對梁端拱數的預測需要據情況而定，許多箱梁的撓度系數和實際應用過程中的系數不符，從而消耗不必要的人力和物力。因此，要通過線形控制提高撓度系數的可塑性，改變梁段在不同時期因撓度系數產生的固定因素，這樣就可以對橋流量的大小進行適當的調整。

4總結

綜上所述，近年來混凝土面層施工技術被廣泛應用于橋梁工程中，是橋梁工程施工中的重要內容。在進行整體施工中，要不斷完善施工工藝，正確處理水泥水化熱問題及收縮裂縫問題。為了保證橋梁工程的質量，需要嚴格控制混凝土面層施工質量，從施工準備過程便加強對施工技術的管理，確保各施工環節不出現錯誤，從而使橋梁工程達標。

參考文獻:

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［2］孫龍．淺析道路橋梁工程中的混凝土路面施工技術［J］．四川水泥，2016(8):23．

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［4］王金萌．道路橋梁工程中混凝土路面施工技術探討［J］．工程技術:引文版，2017(2)：169.

作者：丁峰 單位：駐馬店市公路工程開發有限公司