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摘要：本文簡單介紹了公路橋梁工程預制梁施工技術，針對公路橋梁工程預制梁施工管理展開了深入的研究分析，發表了一些建議看法，希望可以對公路橋梁工程預制梁施工起到一定的參考和幫助，為公路橋梁工程建設打下良好基礎。

關鍵詞：公路橋梁工程；預制梁；施工管理

我國橋梁施工企業項目管理模式近年來不斷發展，已經逐漸成熟和完善。受到全球市場變化因素影響，給我過生產企業帶來了一定的沖擊和影響，主要表現在經營管理方面，缺乏科學合理的管理和運營模式，很難幫助企業在激烈的市場競爭中占據更多優勢和主動。橋梁工程施工中預制梁施工十分關鍵，屬于重點施工內容，必須要對預制梁施工有足夠重視。實際上，公路橋梁工程預制梁施工過程中容易受到環境、氣候等因素影響，預制梁工程容易有不同質量問題出現，做好公路橋梁工程預制梁施工管理具有十分重要的價值和作用，本文就此展開了研究分析。

1公路橋梁工程預制梁施工管理概念

公路橋梁工程預制梁施工管理主要是指在施工現場作業人員能夠解決設計和組織方面問題的管理方式，比如施工設計中的組織內容，必須要有現場負責人組織開展監督、測量以及施工等工作，同時認真填寫各項施工記錄，及時匯報整個工程項目的施工進度和情況，當施工現場有問題出現時，給予及時有效處理措施。

2公路橋梁工程預制梁施工技術

2.1先張法預應力鋼筋混凝土施工技術

先張法預制梁工藝在預應力鋼筋混凝土施工中有廣泛應用，主要是在混凝土澆筑施工前先完成預應力鋼筋的張拉，之后將預應力鋼筋錨固至張拉臺柱，進行模板的支設，在完成混凝土澆筑，混凝土凝土后做好養護工作，保證澆筑的混凝土強度滿足要求，之后逐漸放松預應力鋼筋。通過這一方式，利用預應力筋彈性回縮以及與澆筑混凝土粘結作用，給予混凝土預應壓力。（1）臺座。臺座是錨固預應力鋼筋位置，在臺座方面需要有一定的選擇性，比如臺座的強度需要達到空心板拉起拱后不被破壞。臺座的表明需要保證有良好平整度，粗糙度滿足要求。另外，注意臺座兩側平直度控制，有嚴密性，澆筑施工過程中不會有漏漿等情況出現。臺座施工首先要使用電石粉對地基處理，之后鋪設一定厚度碎石，隨之鋪筑后澆筑混凝土，在混凝土表面鋪設一定厚度水磨石。（2）張拉。張拉主要是對鋼筋的拉伸，拉伸施工多選擇固定一端后進行另外一端拉伸方式，利用張拉橫梁完成整束張拉，在張拉前還需要做好各項準備工作，校核鋼衡量剛度，獲取準確張拉數據，維持張拉的順利有效開展。張拉施工首先要預緊，逐根張拉鋼絞線，使鋼絞線處于拉緊狀態，還需要注意檢查鋼筋與鋼絞線間是否存在直接接觸情況，檢測鋼絞線、橫梁孔道軸線與千斤頂在同一水平線，判斷每根鋼絞線的受力情況，預緊后需要保持每根鋼絞線受力一致，為之后使用打下良好基礎；其次，張拉，在張拉過程中，鋼絞線上所施加的初始應力需要控制在張拉控制力的10%左右，將千斤頂伸長值作為測量器延伸率參考，在維持應力穩定基礎上對鋼絞線的滑動情況急性檢查，如果錨頭等位置有滑絲情況出現，需要停止施工，詳細檢查各個施工工具并記錄，情況嚴重時還需要考慮更換鋼絞線。

2.2后張法在公路橋梁工程預制梁施工中的應用

第一，預制梁施工后張拉法，在公路橋梁施工中，預制梁施工十分關鍵，施工前需要與施工區域實際情況相結合提高預制梁數量和橋梁架設位置布置合理性；第二，臺座，在梁場臺座數量方面需要對橫跨梁數量有充分考慮，橫跨梁數量需要超過循環周期數量，同保證流水作業的順利開展。做好臺座間距的控制，方便拆模，同時能夠方便吊車等車輛進出，在臺座間需要設置排水溝，避免雨水的侵襲導致臺座地基損壞；第三，在混凝土方面選擇C20混凝土，將臺座分為兩層設置，選擇周邊預埋鋼筋頭等方式加固。上層臺座寬度需要適當低于梁底寬度，避免以為梁體超寬無法放進去情況出現。在臺座兩端還需要設置梁枕，將梁枕寬度控制在1.5cm以上，維持兩端受力集中。后張法施工優勢有以下幾個：第一，后張法施工中各個構件不受季節等因素限制，工程項目的上下兩部構造可同時施工，公路橋梁建設工期有明顯縮短；第二，在具體施工中，后張法施工的應用可以節約大量模板、鋼架等方面的材料消耗；第三，施工過程中的構件形狀和尺寸管理存在有明顯的標準化趨向，能夠在工廠等區域實現大規模、批量化制造；第四，預制化生產過程中，后張法構件可采取機械化技術施工，在節約勞動力的同時實現對勞動強度的有效控制，為工程施工質量和施工效率的提高打下良好基礎，降低工程項目造價；第五，工程項目施工中后張法所使用的鋼筋強度高，能夠節約20%~40%鋼材；第六，通過預加壓應力，梁體抗裂性有明顯提升，同時梁體耐久度得到進一步加固；第七，后張法施工中所使用的混凝土標號高，截面尺寸得到有效控制，降低梁體自身重量，梁體跨越能力有明顯提升，方便梁體的運輸及架設；第八，在構材使用方面，能夠將混凝土的抗壓性能充分全面發揮出來，同時梁體使用剛度得到保證。

3公路橋梁工程預制梁施工管理

3.1預制梁臺施工建設

在預制梁臺座設計方面，多選擇淺基礎，臺座的設計直接關系到預制梁質量，對整個工程項目的施工進度和施工成本有重要影響。因此，預制梁板施工前做好臺座基礎和地基的設計組織，預制梁臺座設計需要從地基設計和基礎設計兩個方面出發分析考慮，使預制梁地基穩固性得到保證，尤其當地基受到荷載作用時，需要具備有一定的抗變形能力。另外，通過對施工區域地質條件的分析，能夠使基礎設計合理性得到提升，更好的滿足基礎穩定性和強度要求。

3.2預制梁場地施工建設

地基是整個公路橋梁預制梁施工基礎，做好地基基礎質量控制十分關鍵。只有地基穩固性得到保證，才能夠更好地滿足建設需要。因此，公路橋梁工程施工中必須要對地基施工建設有足夠重視度。預制梁臺座設計需要按照淺基礎施工方式展開，臺座的質量不僅關系到整個預制梁施工質量，同時還會很大程度上影響到工程項目施工進度和施工成本。因此，在施工前必須要做好臺座和地基的設計，一方面，詳細了解地質和土壤環境，提高預制梁地基穩固性，保證地基受到荷載作用其變形在一定范圍，有良好穩固性；另一方面，在基礎設計中，需要結合具體地質展開針對性的設計，保證基礎的穩定性、強度等滿足要求。另外，還需要考慮到耐久性方面問題，保證預制梁具備有持續穩定的工作環境，更好的維持預制梁穩定。

4公路橋梁工程預制梁施工具體管理措施

第一，嚴禁使用不合格材料；第二，做好混凝土配合比的設計，尤其在外加劑使用方面，嚴格按照材料配合比控制；第三，模板支設方面需要設置內支撐，同時做好測量放線定位，保證其結構尺寸與圖紙相一致，避免有麻面、蜂窩等情況出現；第四，混凝土澆筑過程中需要做好振搗控制，保證其密實性；第五，混凝土終凝后還需要選擇專門的養護人員養護；第六，在具體施工中制定嚴格的施工管理體系，落實預防與檢驗相結合措施，實現對施工全過程的監督和控制；第七，在施工組織設計方面，保證其有足夠可操作性，對項目施工特點有詳細了解，選擇先進施工技術方案；第八，提高施工工序制定合理性，在保證質量滿足要求情況下順利完成施工目標。

5結語

公路橋梁工程預制梁施工管理工作的開展需要與施工現場實際情況、施工規模、人力、物力等因素相結合，展開綜合性分析考慮，選擇最佳施工管理策略，創造出更多的經濟效益。預應力混凝土預制梁施工在整個公路橋梁施工中占有非常重要位置，對整個公路橋梁項目的施工工期和施工質量有嚴重影響，因此，施工過程中必須要提高在施工技術應用和施工質量控制方面重視度，取得理想的施工管理效果，保證公路橋梁工程預制梁施工的順利有效開展，為我國交通運行行業的持續穩定發展打下良好基礎。

參考文獻

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作者：余道禮 單位：中鐵十一局集團第五工程有限公司