本站小編為你精心準備了鋼結(jié)構(gòu)橋梁懸臂掛籃施工技術(shù)分析參考范文,愿這些范文能點燃您思維的火花,激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。
近年來,隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,我國各地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是橋梁工程建設(shè)也逐步進入快車道。懸臂掛籃是鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程中最常用到的一項施工技術(shù),其具有操作簡單、結(jié)構(gòu)輕便以及成本低廉等顯著優(yōu)勢,不僅可以有效降低實際施工過程的復雜程度,并最大限度提升工程作業(yè)進度,增加施工單位的經(jīng)濟效益,還可以有效提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的準確性、專業(yè)性和針對性,解決各種施工難點,進而增加施工單位的社會效益[1-2]。
1鋼結(jié)構(gòu)橋梁懸臂掛籃的種類與設(shè)計原則
1.1掛籃的種類。鋼結(jié)構(gòu)橋梁使用的掛籃種類比較多,在實際施工中應根據(jù)項目的具體結(jié)構(gòu)和施工工藝合理選擇。目前比較常見的掛籃種類主要包括三角形、菱形和弓形。其中,三角形掛籃的結(jié)構(gòu)組成最為簡單,在工程項目中的應用范圍也最廣泛,具有十分明顯的經(jīng)濟性和實用性優(yōu)勢;菱形掛籃的結(jié)構(gòu)組成也比較簡單,主要桿件為拉壓結(jié)構(gòu),反錨行走機構(gòu)為反掛輪和軌道的相互配合,其工作原理及施工技術(shù)都與其他類型的掛籃基本相同,但施工針對性相對較強,難以實現(xiàn)反復回收利用;弓形掛籃使用萬能件對各種承重結(jié)構(gòu)進行互相連接,可以有效降低掛籃的使用成本,同時也可以使拆卸回收更加方便,實現(xiàn)多次利用的良好效果[3-4]。1.2掛籃的設(shè)計原則。橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)項目懸臂掛籃施工流程主要包括設(shè)計、加工、試拼、主桁預壓、墩身施工以及墩頂梁段施工等。其中,設(shè)計階段是施工過程順利進行最重要的基礎(chǔ)和前提[5]。在實際施工中,掛籃設(shè)計應遵循如下原則:(1)盡量減少掛籃結(jié)構(gòu)的整體重量以降低未完成橋梁的工程載荷;(2)進行平衡設(shè)計時應當充分結(jié)合并利用掛籃的整體結(jié)構(gòu)特征;(3)要著重注意澆筑和鋼結(jié)構(gòu)施工等橋梁工程各階段的斷面移動問題,從而保證懸臂掛籃施工的安全與可靠,并使工程施工效率得到有效提升;(4)確保鋼結(jié)構(gòu)項目在施工過程中具備充足的作業(yè)空間,從而使各類施工機械的移動和操作能夠更加方便快捷[6]。
2鋼結(jié)構(gòu)橋梁懸臂掛籃的施工技術(shù)
2.1預加工與預組裝階段。預加工與預組裝是懸臂掛籃正式投入使用前的一個重要階段,對于保證懸臂掛籃結(jié)構(gòu)的完整性和安全性具有關(guān)鍵作用。在預加工環(huán)節(jié),工作人員要嚴格遵循工程項目的設(shè)計標準與設(shè)計規(guī)范,將懸臂掛籃的結(jié)構(gòu)公差控制在合理范圍內(nèi),將主框架結(jié)構(gòu)與板的接點以及桿件和之前準備好的樣板進行仔細對照研究,使螺栓與孔距處于精確位置,從而保證最終成品的質(zhì)量。同時,要在專業(yè)工作臺上對懸臂掛籃外側(cè)的木框架進行焊接,尤其要加強重視懸掛承載的重點部位,從而保證焊接后的平整度,防止出現(xiàn)焊接變形,嚴禁不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。在預組裝環(huán)節(jié),工作人員首先要對懸臂掛籃核心框架的尺寸進行嚴格檢查,并嚴格固定全部緊固結(jié)構(gòu),從而保證懸臂掛籃的穩(wěn)定性與安全性;其次要對底模支架的橫縱梁尺寸、吊點以及外觀等內(nèi)容進行檢查,檢查銷孔以及銷子等結(jié)構(gòu)的配合情況;最后完成預組裝與調(diào)試后,要對懸臂掛籃的所有部件進行編號分類,從而使其在施工現(xiàn)場的實際組裝能夠更加快速,并提高施工效率。2.2現(xiàn)場行走施工階段。現(xiàn)場行走與現(xiàn)場組裝一脈相承,當基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)符合預應力指標時就可以利用斜拉索進行現(xiàn)場行走施工。同時,這也是最容易出現(xiàn)安全事故的階段。因此,在現(xiàn)場行走施工時應嚴格遵循以下要點:(1)在正式行走前仔細清理懸臂掛籃的底部位置,在行走過程中要著重注意器械操作的合理性;(2)依據(jù)預定順序放松吊帶并進行脫模,將后部吊帶完全解開,使用滑車組承載后部橫梁側(cè)并注意滑車組要與橫梁完全緊密結(jié)合;(3)使用千斤頂不斷抬升支點直到懸臂掛籃脫離軌道且鎖定,將軌道錨梁松開并逐步移動,到達相應位置后再進行安裝固定,將前支點放下并利用千斤頂進行定位,使移動車能夠在安裝完成后順利松脫梁錨;(4)使用千斤頂對上下懸臂掛籃進行同步驅(qū)動并使其保持同步運行狀態(tài),同時由專業(yè)人員在現(xiàn)場指揮,保證懸臂掛籃行走過程中的穩(wěn)定性,待懸臂掛籃行走到指定位置后應及時測量項目高程。2.3鋼筋混凝土澆筑階段。懸臂掛籃不僅是一項施工技術(shù),也是一種施工設(shè)備。在鋼筋混凝土澆筑階段應不斷提升澆筑質(zhì)量和澆筑效果[7]。(1)在澆筑前應對施工過程中可能出現(xiàn)的風險因素進行觀察和分析,并根據(jù)實際情況改進澆筑流程,最大限度地減少負面影響。同時,由于懸臂掛籃具有十分巨大的支撐作用,工作人員可以直接在操作臺上對混凝土進行澆筑,從而降低各種施工材料的運送難度,使?jié)仓^程能夠更加簡便快速;(2)工作人員要按照施工圖紙要求清點鋼筋、錨頭等施工材料的數(shù)量,并仔細檢查其實際位置,如果發(fā)現(xiàn)存在偏差現(xiàn)象,則要及時進行糾正調(diào)整,從而為后續(xù)澆筑奠定堅實基礎(chǔ);(3)工作人員要著重注意鋼筋混凝土澆筑階段的天氣、環(huán)境等外部影響因素,盡量選擇天氣晴朗且溫度適宜的時間段進行施工。針對電力中斷、器械故障等可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況,要制定相應的應對措施,使鋼筋混凝土澆筑能夠符合工程設(shè)計要求。2.4設(shè)置工程標高階段。工程標高與鋼結(jié)構(gòu)橋梁懸臂掛籃施工具有密切關(guān)系,其精確程度直接影響最終的工程質(zhì)量。施工中應從以下方面入手對工程標高進行科學設(shè)置與控制:(1)合理設(shè)定預拱度。根據(jù)工程項目的實際特點對鋼結(jié)構(gòu)橋梁在施工階段與投入使用階段的拱度變化進行預估測算,為工程標高提供必要的參考標準。同時,應在正式施工前反復校驗和核算數(shù)據(jù),從而使結(jié)構(gòu)參數(shù)能夠更加精確,并使其施工指導作用更加突出;(2)合理測量結(jié)構(gòu)預拱度。將橋梁底部位置作為工程標高的控制依據(jù),在每一階段都按照從梁底到橋面的順序進行檢測,以減少橋梁施工過程中的變位影響;(3)要按照施工階段最前沿橫面合理測量設(shè)定懸臂掛籃的定位標高,在結(jié)束施工后,可以通過梁頂之前設(shè)定好的測點高度與梁底的標高來構(gòu)建梁頂與梁底之間的標高關(guān)系,進而清晰準確地反映出懸臂掛籃的工程標高。2.5加強施工全過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量是懸臂掛籃施工技術(shù)的核心與關(guān)鍵,同時也是鋼結(jié)構(gòu)橋梁最重要的保障。因此,工作人員要著重加強對施工全過程的質(zhì)量控制。(1)在材料采購階段要對工程所需材料的性能要求進行詳細分析,并對市場上的各種材料進行多方面對比,選擇資質(zhì)齊全且信譽良好的供應商,并對各項材料進行詳細記錄;(2)充分利用早會、晚會等時間段對工作人員進行相關(guān)技術(shù)培訓,指導工作人員不斷總結(jié)施工經(jīng)驗并學習施工新技術(shù),從而在根本上提高懸臂掛籃施工技術(shù);(3)在正式施工前要對懸臂掛籃施工現(xiàn)場的條件進行詳細檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時上報有關(guān)部門并進行相應的改進;(4)在施工過程中要對不同施工階段提出針對性控制要點,如安裝懸臂掛籃過程中要進行相應的靜載試驗以確保其處于安全可靠狀態(tài),在懸臂掛籃行走過程中要根據(jù)實際情況嚴格控制行走速度,防止過快移動導致扭曲或變形等情況;(5)在懸臂掛籃施工全部結(jié)束后要對各項參數(shù)進行全面檢查并簽字驗收。
3結(jié)語
懸臂掛籃施工技術(shù)與鋼結(jié)構(gòu)橋梁的最終質(zhì)量具有密切關(guān)系,施工中應結(jié)合實際情況對懸臂掛籃施工技術(shù)進行合理改進,從而使其能夠與工程要求更加適應,并保證橋梁工程能夠更好地發(fā)揮作用。
參考文獻:
[1]肖光電.淺析預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋懸灌掛籃施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2016,39(27):189-190.
[2]程建新,余周,霍凱榮,等.高墩大跨度剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)應用[J].中外公路,2017,62(34):139-143.
[3]陳民騫,陳育奇.分段現(xiàn)澆橋梁的懸臂施工技術(shù)在橋梁施工中的應用[J].交通世界,2017,36(19):196-197.
[4]周紅星,熊良.橋梁掛籃施工防護施工方案分析[J].黑龍江交通科技,2016,39(11):189-190.
[5]丁勇,繆經(jīng)明.橋梁施工中單側(cè)懸臂掛籃法施工要點研究[J].交通世界,2017,42(28):132-133.
[6]鄭少宏,呂圣和.橋梁施工中單側(cè)懸臂掛籃法的施工技術(shù)研究[J].珠江水運,2018,463(15):198-199.
[7]陳亮堂.論掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在大型箱梁橋梁工程中的應用[J].黑龍江交通科技,2016,39(49):118-119.
作者:顏靈勝 謝長盛 單位:江西省贛粵高速公路工程有限責任公司