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1．生產配合比調試及試拌

根據上述第3節的目標配合比研究成果實行室內生產配合比的工作。參照生產配合比的結果，施工單位進行了瀝青拌和樓的試拌工作，從拌和出的混合料外觀來看，無花白料、無未分散的絮狀木質素纖維，整體混合料較為均勻;從拌和出的混合料室內檢測結果來看，所檢指標均能滿足技術要求，具體檢測結果見下表3－1～表3－2。

2．低溫施工試驗路

上面層SMA－13混合料低溫試驗路施工當日天氣晴朗、微風，混合料的出料溫度基本在175℃～185℃之間，到場檢測溫度基本在170℃～182℃之間，攤鋪時現場的大氣溫度為5℃，地表溫度為8℃，具體施工工藝及試驗路實體檢測結果如下所述。試驗路的各項檢測結果表明:上面層SMA－13的施工配合比、施工工藝、碾壓順序、碾壓溫度、碾壓遍數和碾壓段落長度等參數設置是合理的，達到了鋪筑試驗路的預期目的，可指導后續上面層SMA－13混合料的大規模低溫施工。

3．總結

雖然瀝青路面施工技術規范中規定上面層瀝青混合料的最低施工氣溫不低于10℃，但只要配合比設計合理、攤鋪碾壓設備配置得當，在混合料施工溫度和施工工藝控制合理的前提下，在5℃低溫氣候下還是可以進行上面層改性瀝青SMA－13混合料的路面施工。從項目路的高寒地區瀝青路面上面層SMA－13混合料低溫試驗路施工的實體檢測結果來看，路面的壓實度、滲水等關鍵擔心的指標仍能滿足技術要求，表明上述第5節實施的施工工藝是可行的，可以指導后期大規模的低溫施工。此外，通過本次試驗路的總結提出如下幾點建議供施工時參考:(1)不得在5℃以下氣溫和大風、雨、雪天氣及路面潮濕情況下鋪設瀝青路面，低溫瀝青路面施工時要選擇氣溫較高的白天進行，攤鋪時間定在上午10點至下午5點最為合適。(2)瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項材料質量符合要求、數量滿足需要，各種機具設備性能完好，運行正常。(3)盡量縮短運輸距離，可以找離開施工現場最近的瀝青混凝土拌合站進行供料。(4)做好攤鋪前的準備工作，使熨平板預熱時間不能少于1h，保證攤鋪前熨平板受熱均勻，且達到溫度不低于110℃的要求。(5)混合料溫度控制是冬季低溫施工的關鍵，施工單位須安排專人負責溫度檢測，發現溫度不能滿足規定時，應堅決報廢。冬季低溫施工各環節溫度應適當提高，具體控制值為:①瀝青混合料出廠溫度:嚴禁超出本項目控制上限的出料溫度要求，否則廢棄。普通瀝青混合料控制在160℃～165℃，改性瀝青混合料控制在180℃～185℃。②瀝青混合料運輸到現場溫度:普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。③瀝青混合料攤鋪溫度:普通瀝青混合料溫度不低于150℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。④瀝青混合料碾壓溫度:普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于140℃，改性瀝青混合料開始碾壓溫度不低于160℃。

作者：杜明貴單位：江蘇省交通規劃設計院股份有限公司